沈勝群

有清一代,漕運(yùn)旗丁是清廷對隸屬衛(wèi)籍承擔(dān)糧米運(yùn)輸人的稱謂,其不同于八旗制度下的兵丁,也相異于社會中的基層百姓。其參與整個運(yùn)漕過程,從駕船赴州縣兌運(yùn)糧米到重運(yùn)抵通,再到押空回南,各個環(huán)節(jié)無不顯現(xiàn)其身影。此過程中,漕船所過運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)與停泊之地,旗丁會接觸到形形色色的人,諸如沿岸百姓、小商小販等不僅是其貨物交易的群體,漕督、糧道與基層吏胥等人也是旗丁群體表達(dá)生活訴求的對象。

相應(yīng),由此形成的社交網(wǎng)絡(luò)一定程度上呈現(xiàn)出獨(dú)特性,其既承襲傳統(tǒng)船戶日常生活的一些方式,又蘊(yùn)含深刻應(yīng)役出運(yùn)的時代特色。與此同時,漕運(yùn)中社交網(wǎng)絡(luò)成為信息流通的載體,其中有諸如米價、物價等民間信息的流動,也有邸報新聞、法律條文等官方信息的傳遞。無論何種信息,旗丁作為活躍于運(yùn)河之上的群體,不僅促進(jìn)了南北貨物流通,又不斷采擷著運(yùn)河沿線的信息,完善與發(fā)展自身社交網(wǎng)絡(luò)的同時成為南北區(qū)域重要的信息傳播者,在清代信息流通中①發(fā)揮著不可低估的作用。

一、漕運(yùn)旗丁挽運(yùn)漕糧中的社交網(wǎng)絡(luò)與類型

漕糧運(yùn)輸是一項復(fù)雜工程,不僅需要旗丁協(xié)調(diào)各方力量,調(diào)度有方,而且要求其隨時處理突發(fā)事件,故挽運(yùn)中旗丁會接觸不同的社會群體,由此形成的社交網(wǎng)絡(luò)也較為繁雜,無論何種關(guān)系類型,旗丁都沒有逃離應(yīng)役出運(yùn)的身份標(biāo)識,間接上說明了漕運(yùn)在其社交網(wǎng)絡(luò)形成中的地位與作用。

在旗丁挽運(yùn)漕糧所形成的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中,因關(guān)系成因與性質(zhì)不同,可分為以下幾種類型:漕運(yùn)層面的雇傭關(guān)系;商貿(mào)中的買賣關(guān)系;上下級的政治關(guān)系;同幫或同鄉(xiāng)的漕運(yùn)關(guān)系,以及其他因漕運(yùn)而形成的社會關(guān)系等。

首先,漕運(yùn)層面雇傭關(guān)系與商貿(mào)中買賣關(guān)系。傳統(tǒng)的漕運(yùn)是大規(guī)模、在政府嚴(yán)控下運(yùn)送糧米或其他物品,尤其以漕船為載體的生活方式將旗丁與其他群體“隔離”開來。這種短暫“分離”,不僅圈定旗丁或其他運(yùn)輸人員的活動空間,也很大程度上“劃定”了身份等級。尤其舵工、水手等人的招募,使政治色彩較濃的漕運(yùn)活動,有了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的雇傭關(guān)系?？傮w來說,表現(xiàn)為兩個層面:一是漕船之上舵工、水手等員的雇傭;二是因拉纖等工作需要,雇募纖夫、民夫等。前者有律令法規(guī)做保障,有較大法律性與持久性,后者按實(shí)際需求而定,有較強(qiáng)的地域性和短暫性。

漕船出運(yùn),一般每船十丁,然運(yùn)道險峻與工作艱辛,旗丁百般避運(yùn)。迫于無奈,清廷在嚴(yán)格審查旗丁衛(wèi)籍的同時行雇募之法,以彌補(bǔ)漕船出運(yùn)人數(shù)的不足?？滴跞迥?公元1696年),清廷規(guī)定:“漕船出運(yùn),每船僉軍一名。其余水手九名,雇覓有身家并諳練撐駕之人充役”[1],以法令形式保證雇募水手等人的合法性。需要說明的是,這種雇募形式并不由政府直接負(fù)責(zé),而是旗丁自行雇募。因撐駕辛勞,水手、舵工等職尋常百姓不愿承擔(dān),承職者“多系別省貧民”[2],增加管理難度的同時使單純雇傭關(guān)系變得復(fù)雜化。部分情況下,因舵工、水手等挾制、訛詐,旗丁往往有管理之名,無管理之實(shí),如《欽定大清會典事例》中載:

湖南省運(yùn)軍,向系包給舵工。今年皆親身出運(yùn),然事例未諳,仍聽舵工指揮。旗丁有更換,而舵工為世業(yè),偷盜米石,侵蝕錢糧,及至抵通交納不前。運(yùn)軍揭債完公,舵工脫身事外。[2]

此類事件的發(fā)生一定程度上反映了旗丁輪運(yùn)的弊端,暗示舵工等雇募行為需要政府管理與約束,也進(jìn)一步說明了旗丁出運(yùn)中僅有管理之名的論斷。相較于舵工、水手等隨船出運(yùn)的雇傭人員,纖夫或民夫的雇募則有較大地域性,在運(yùn)河北段較為常見,其職責(zé)一般為疏淤、過閘、刮淺等,如“夏秋之間,兩岸民田,車水灌溉。晝夜不停,以致運(yùn)河水勢日淺”[3],需雇募民夫刮淤。此種雇募屬于臨時性招募,故較少出現(xiàn)諸如水手滋事等事件,有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的勞動力購買關(guān)系。

與漕運(yùn)層面的雇傭關(guān)系不同,旗丁挽運(yùn)中商貿(mào)關(guān)系則有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)色彩,貼補(bǔ)生計的同時賺取余錢。旗丁重運(yùn)北上與回空,按例會攜帶一定的貨物,這些貨物種類繁多,如紹興的黃酒,江西的毛竹,江南的宣紙、綢緞,北方的梨、棗等。除這些朝廷規(guī)定例帶貨物外,漕船北上也會夾帶些其他物品沿途販賣?！肚迨犯濉な池浿尽份d:“漕船到水次,即有牙儈關(guān)說,引載客貨,又于城市貨物輻輳之處,逗留遲延,冀多攬載,以博微利。”[4]這些夾帶之物,或是朝廷違禁物品,或是南北方緊俏之物,有較高的利潤,如“京城私錢,皆別處買來,偷載運(yùn)糧船內(nèi),帶至京城發(fā)賣。”[5]貨物交易活動,使旗丁結(jié)識形形色色的人,構(gòu)成所謂的商業(yè)伙伴,賺取銀錢的同時形成買賣關(guān)系。

此外,除上文所述平等的買賣關(guān)系外,還存在糧艘附帶商人貨物,賺取腳價的行為。這種微沾余利行為雖無直接商貿(mào)往來或物品交易,但卻以隱晦的方式與所帶貨物擁有者形成“交易關(guān)系”,一定程度上屬于“買賣”行為。長此以往,漕船附帶之風(fēng)越演越烈,丁舵等人哄抬物價,危害社會秩序,以致乾隆帝憂慮道:

各幫軍丁貧乏者多,安得有資本置買貨物。其所載土宜,大約俱系商賈附帶。軍丁不過得有腳價借沾余潤,若令沿途售賣,則商賈之本利俱虧,旗丁將賠償不暇。又安能借此為起剝之費(fèi),且貨物于途中賣去不能北來,商賈聞此信息,尤必昂貴居奇。[6]

為此,乾隆帝一方面撥發(fā)銀兩,救助貧苦旗丁,另一方面又“嚴(yán)飭各幫運(yùn)弁、旗丁等于受兌時不得多帶客貨。簽盤時,仍親身加意查驗,以期糧歸實(shí)載,貨得酌裝,于公私兩有裨益”[6],適中調(diào)劑旗丁生計的同時促進(jìn)南北貨物的流通。

與附帶商賈貨物相似,漕船回空夾帶私鹽也是旗丁取利之徑。不過旗丁并非直接購買私鹽販賣,而是協(xié)助或運(yùn)輸鹽斤回南,事畢,微沾余潤。每年糧艘回南之時,一些商人等利用官船免稅等便捷條件,偷運(yùn)蘆鹽,沿途販賣取利。此過程中,因有利潤可圖,旗丁等人直接參與,或協(xié)助販鹽。長此以往,旗丁不再是單純的協(xié)助運(yùn)鹽之人,而是與鹽梟“同舟共濟(jì)”的貿(mào)易伙伴,分食利潤的同時形成固定買賣關(guān)系。

其次,上下級政治關(guān)系與地緣下同幫或同鄉(xiāng)關(guān)系。漕運(yùn)是一項組織嚴(yán)密的工程,國家設(shè)官管理漕運(yùn),在清廷權(quán)力體系構(gòu)成中,旗丁僅僅是管理漕船的“小頭目”,并無官銜?？傮w來說,清代漕運(yùn)官職,分為監(jiān)兌官、押運(yùn)官、領(lǐng)運(yùn)官、催攢官、巡查官與監(jiān)守官。這些朝廷法定官員職責(zé)分明,形成較嚴(yán)密的上下級隸屬關(guān)系,管控漕運(yùn)諸多事務(wù),是旗丁的管理者。此外,漕船上的舵工、水手等人由旗丁雇募,且受其管制與約束。兩個層面的職責(zé)管理與隸屬關(guān)系,使旗丁群體處于整個運(yùn)漕體系“連接點(diǎn)”,形成上下級的政治關(guān)系。從漕運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作角度看,旗丁屬于漕政官員的下級,然在糧艘航行途中,旗丁又是舵工、水手等人的領(lǐng)導(dǎo)者。

需要說明的是,旗丁在出運(yùn)中所形成的上下級關(guān)系,政治色彩較濃。清廷法令或官府意志占據(jù)支配地位,這與傳統(tǒng)手工業(yè)所形成的師徒等上下級關(guān)系有較大區(qū)別:一方面旗丁所形成的上下級關(guān)系僅限于出運(yùn)中,未僉或停運(yùn)旗丁未涉及這些繁雜的管理系統(tǒng),故有時間和地域差異;另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)手工業(yè)的師徒關(guān)系有一定情感基礎(chǔ),而漕運(yùn)中上下級關(guān)系則缺乏情感因素,更多是政令、監(jiān)督與實(shí)用主義,完成運(yùn)漕是丁舵等人的首要任務(wù)。

與其他關(guān)系不同,旗丁因地緣形成的同幫或同鄉(xiāng)關(guān)系有較大穩(wěn)定性。漕船出運(yùn)往往遠(yuǎn)離故土,同鄉(xiāng)、同幫或姻親等關(guān)系,使旗丁很容易聚集在一起,這樣的聚集行為構(gòu)成了以地域為紐帶的活動范圍,密切旗丁間的關(guān)系往來,人為劃分了群體界限。與之相似,漕船北上按幫劃分,一般每幫十?dāng)?shù)艘至數(shù)十艘不等,船幫出運(yùn)時,時常會遇到行船次序、泊船地選取等糾紛,為維護(hù)本幫利益,各幫間往往發(fā)生爭執(zhí),甚至械斗。如道光年間,赴河南兌運(yùn)的“徐前、后幫以任城幫占其泊船之處,具稟申訴”[7]于督漕官,要求歸還泊船地。部分年份,清廷不得不采取調(diào)整航船次序辦法,防止船幫間爭斗,如康熙五十七年(公元1718年),清廷“題準(zhǔn),浙江省幫船,令分夾江南幫內(nèi),湖廣省幫船,分夾江西幫內(nèi),使彼此勢孤力薄,免致爭斗”[2]。旗丁間申訴或械斗的現(xiàn)象暗示了漕運(yùn)弊病,也反映了此群體維護(hù)本幫利益的行為。

需要指出的是,在同鄉(xiāng)關(guān)系中,有一種形式較為特殊,即旗丁間協(xié)濟(jì)漕船出運(yùn)形成的“契約”關(guān)系[8],這些“私議”是旗丁間自行商定的結(jié)果,并得到官府的許可,故一定意義上屬于“契約”關(guān)系。與此同時,不同省份與船幫間的旗丁也有相應(yīng)互動關(guān)系,但相較于同鄉(xiāng)或同幫,這種聯(lián)系松散許多,或僅限于漕運(yùn)中的人員往來,或糧艘失風(fēng)時的救護(hù)與打撈等,無論何種聯(lián)系,漕運(yùn)是最基本的條件,也是構(gòu)成關(guān)系的基礎(chǔ)。

最后,“漕運(yùn)中心圈”下的其他關(guān)系。旗丁社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中,家庭關(guān)系較為常見,它雖不隸屬于漕運(yùn)關(guān)系,卻與運(yùn)漕有著千絲萬縷的聯(lián)系。運(yùn)糧途中旗丁一般會攜帶妻兒隨行,過著類似船戶的生活,作為關(guān)系中最穩(wěn)定的單位,家庭關(guān)系涉及旗丁日常生活,亦會影響其自身生計。與家庭關(guān)系相似的是家族關(guān)系,出運(yùn)旗丁不僅由家族內(nèi)部“推選”,隨行的副丁也是其直系親屬。因血緣或姻親形成的關(guān)系有較大穩(wěn)定性,對漕運(yùn)有重要影響。一方面運(yùn)漕是肩負(fù)運(yùn)役家族的首要目標(biāo),取得家族內(nèi)部成員的認(rèn)可,要求互助互惠;另一方面,正副旗丁一同出運(yùn)的境況,二者有共同的經(jīng)歷,共同承擔(dān)責(zé)任,有較大的認(rèn)同性。此情形下,運(yùn)漕成了家族的黏合劑,利于增加家族內(nèi)部的凝聚力。不可否認(rèn),家族內(nèi)部成員之間也會存在冷漠,甚至敵視的態(tài)度,但更多情況下,互助仍是家族成員間聯(lián)系的重要途徑。

需要說明的是,旗丁作為社會中的人,其社會關(guān)系復(fù)雜多樣,與之相聯(lián)系的人亦多如牛毛。以上分類純粹是為研究方便而分,局限之處在所難免,如旗丁赴州縣水次兌運(yùn)時,會與州縣發(fā)生聯(lián)系;糧船行進(jìn)中,會與運(yùn)河中諸如商船、民船等發(fā)生關(guān)系;這些聯(lián)系看似平常,但仍屬挽運(yùn)旗丁社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中的一部分。不過,就典型性而言,前文中幾個方面的分類仍具有代表性意義。

二、漕運(yùn)旗丁社交網(wǎng)絡(luò)中的信息傳遞與流通

如前文,旗丁群體在承擔(dān)運(yùn)役的同時表現(xiàn)出“流動性”強(qiáng)的特點(diǎn),這種特點(diǎn)有隨船行走南北的特性,也有來往于各色人群的意味,著實(shí)反映了旗丁的生活訴求,而由此形成的社會網(wǎng)絡(luò)往往成為信息傳播的載體,在運(yùn)河流經(jīng)區(qū)域信息傳遞與流通中發(fā)揮重要作用。

因旗丁社交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成與運(yùn)漕需求等因素,其信息傳遞類型大致分為三種:其一,諸如食米等生活必需品價格變動信息的傳播;其二,隨船攜帶瓷器、竹木等土宜價格變化信息的傳播;其三,清廷邸報等信息的傳播;前二者屬于民間信息傳播一部分,很大程度與旗丁生活息息相關(guān)。后者則兼具官方信息傳遞色彩,有一定誤差性與延遲性。

其一,米價信息在民間信息傳播中占有較大比重,一則緣于挽運(yùn)旗丁隨船攜帶一定額數(shù)米,以食用或出售;二則在于米是運(yùn)河沿線百姓日常所需,有一定利潤可圖,故米價成為旗丁群體重要關(guān)注對象,與之相應(yīng),亦會因此形成與運(yùn)河沿線米鋪聯(lián)系緊密的交易渠道。旗丁重運(yùn)北上,按例會捎帶一定數(shù)量貨物?！肚迨犯濉な池浿尽吩敿?xì)規(guī)定了旗丁例帶土宜額數(shù):

凡漕船載米,毋得過五百石。正耗米外,例帶土宜六十石。雍正七年,加增四十,共為百石,永著為例。旋準(zhǔn)各船頭工、舵工人帶土宜三石,水手每船帶土宜二十石。嘉慶四年,定每船多帶土宜二十四石。[4]

在旗丁攜帶的貨物中,米成為最常見的農(nóng)產(chǎn)品之一,就其品種來講,以江南稻米居多,既因江南氣候適宜,水稻可輪番耕種,且有長江中下游省份糧米接濟(jì),米價平穩(wěn),旗丁無利可圖,又在于運(yùn)河北段市鎮(zhèn)人口密集,需米較多,有較多商機(jī),如《漕運(yùn)則例纂》中亦云:“沿途居住人等皆賴此項米糧,買以資生”[9],亦如“天津煙戶稠密,惟借商販米石接濟(jì)”[10]。故旗丁在運(yùn)漕途中往往百般搜尋米價變動信息,以圖余利。與此同時,水旱之年,也是米價變動之時,荒歉情況一旦發(fā)生,清廷往往撥運(yùn)漕糧賑濟(jì)災(zāi)民,此時“船隊必須領(lǐng)受新的安排,駐守在運(yùn)河沿岸的相關(guān)機(jī)構(gòu)和軍隊的官員必須掌握船隊的最新動向,隨時通報有關(guān)道府官員,以便領(lǐng)米州縣的官員在漕糧到達(dá)時能夠親自到場監(jiān)兌,并及時分運(yùn)”[11]。此情形下,糧米撥運(yùn),一方面給予旗丁探知和傳播米價消息的機(jī)會,另一方面又便于其出售余米,賺取銀錢。

需要說明的是,每年“春夏之交,正米價昂貴時候”[12],此時糧艘重運(yùn)北上,旗丁為攫取利潤,往往利用諸如米鋪等熟識社交網(wǎng)絡(luò)為掩護(hù),出售食米的同時盜賣漕糧。乾隆二十四年(公元1759年)四月,濟(jì)寧城守營都司馬興即稟報:“拿獲鎮(zhèn)江前幫旗丁南三提,盜賣漕米十五口袋,運(yùn)至楊欽、陳三、朱義如三人鋪內(nèi),當(dāng)即協(xié)同州役拿獲,交該州審擬……”[13]。這種現(xiàn)象的出現(xiàn),除旗丁自身生計困難外,區(qū)域內(nèi)米價上漲也是重要原因。為此清廷一方面撥銀救濟(jì)疲乏之丁,另一方面加大稽查力度,鏟除弊政。如嘉慶帝諭令:“除南漕所轄地方,米價較賤……其山東、天津、通州、糧艘經(jīng)過及停泊地方,著各該巡漕御史實(shí)力稽查,毋任運(yùn)丁等致有盜賣米石之事?！盵14]這些臨時性措施僅能解決一時之弊,未能從整體上扭轉(zhuǎn)旗丁盜賣漕糧之風(fēng)。不可否認(rèn),從市場的角度看,旗丁泊船某地盜賣糧米的事實(shí),一定程度上反映了此地食米流通和米價漲落情況,而集中式或利用熟識社會網(wǎng)絡(luò)與米鋪交易等行為,亦間接說明其扮演信息傳遞者的角色。

其二,旗丁隨船攜帶土宜售賣,既可微沾余利,又利于貨物流通,很大程度上扮演了商人的角色。換言之,土宜買賣中,旗丁群體在參與貿(mào)易活動之余,不自覺傳遞了商業(yè)信息。如地處運(yùn)河山東段的陽谷縣,毗鄰運(yùn)河河道,每年漕船到來之時,當(dāng)?shù)匕傩斩紩詭А澳z、棗、棉、布、瓜、仁等物與船帶大米、赤砂、竹席、葛布等物雜沓交易,各得所歡”[15],直接說明南北商貨地域性差別與交易活動之盛,以及由此形成的商機(jī)。相應(yīng),運(yùn)河沿線受益于商貿(mào)活動與信息流通,一方面形成重要的商業(yè)市鎮(zhèn),如張秋鎮(zhèn)地處魯西平原中部,如按照路程遠(yuǎn)近計算,“以近計,則居濟(jì)寧、臨清兩都會之中,以遠(yuǎn)計,則居南北兩都之中……夾河而城,襟帶濟(jì)、汶,控接海、岱,輸貢咽喉,南北要地,五方商賈輻輳,物阜齒繁”[16],是南北往來的重要市鎮(zhèn)。另一方面舟車與人員的匯集,也提供各類信息與商業(yè)契機(jī),在城市內(nèi)部形成較繁華的商業(yè)街,據(jù)《義井巷創(chuàng)修石路記》云:“濟(jì)上當(dāng)南北要沖,而義井巷又當(dāng)濟(jì)上要沖。其居民之鱗集而托處者不下數(shù)萬家,其商賈之踵接而輻輳者亦不下數(shù)萬家”[17],呈現(xiàn)商貿(mào)繁盛之余,亦暗示了濟(jì)寧城是魯西平原重要的商貿(mào)城市。

與例帶土宜不同,旗丁重運(yùn)北上也會夾帶貨物,這種行為,一方面不隸屬于清廷法令范圍內(nèi),屬于私帶行為,另一方面多帶有隱匿性色彩,不易被察覺。此現(xiàn)象的出現(xiàn),既反映了夾帶貨物是旗丁運(yùn)漕途中“謀生”手段之一,又間接促進(jìn)了運(yùn)河沿線貨物與信息流通。

因江南涉漕省份距京、通二倉較遠(yuǎn),旗丁使費(fèi)較多,故糧艘夾帶之風(fēng)盛行。這一點(diǎn),道光帝亦言“軍船私帶之弊,以江廣為最,亦不獨(dú)江廣然”[18],說明糧船夾帶之弊嚴(yán)重,也暗示這種現(xiàn)象是各幫漕船的通病。在夾帶之物中,以食鹽為多。一則緣于清廷為加強(qiáng)鹽業(yè)管理,除新疆和蒙古外,內(nèi)地按地域劃分鹽區(qū)。各鹽區(qū)之間,有明確的界限和規(guī)定,不得私自買賣或跨區(qū)售賣。二則在于食鹽是百姓日常生活必需品,需求量較大,加之部分年份食鹽匱乏,直接刺激了私鹽的盛行。為賺取高額利潤,旗丁往往利用運(yùn)糧之便夾帶食鹽販賣,如乾隆三十九年(公元1774年),江西建昌旗丁李勛船在北上途中“箱內(nèi)藏了三百斤鹽”[19]被千總文采搜出,予以沒收。這種私鹽夾帶與販賣現(xiàn)象,雖一定程度上擾亂了清廷食鹽銷售秩序,但卻揭示了地域間食鹽價格與緊俏信息,甚至彌補(bǔ)官鹽質(zhì)量等方面缺憾。嘉慶年間大臣松均言私鹽繁盛緣由之一便是“官鹽之價,十倍于私鹽,又多雜以泥沙,不如私鹽之潔白、完好。今使小民舍賤價、適用之鹽,而買貴價摻雜之鹽,此豈人情所愿”[20]。正是私鹽價格適中,品質(zhì)上乘,為大多數(shù)百姓所接受,使得旗丁夾帶私鹽之風(fēng)愈演愈烈,以至于嘉慶十七年(公元1812年),漕運(yùn)總督許兆椿在“湖北頭、二、三幫糧船內(nèi),搜獲夾帶私鹽二十九萬二千余斛”[21]。除此之外,一些鹽梟常與糧艘為伍,形成私鹽買賣網(wǎng)絡(luò)與渠道,此過程中,旗丁群體不僅是鹽價高低波動的關(guān)注者,還是私鹽買賣活動的參與者,甚至主導(dǎo)者。

其三,清代邸報與民間報紙(或京報)上的“新聞”也是旗丁信息傳遞一部分。除因上下級的政治關(guān)系而產(chǎn)生的口傳信息外,邸報和民報是重要的信息載體。一般來說,邸報信息傳遞較正規(guī),且隱蔽許多。即便常見的邸報,基層百姓亦不容易獲獲取,很大程度緣于清廷礙于“此輩等一閱邸抄,每多訛傳以惑眾聽,亦風(fēng)俗人心所關(guān)”[22]而禁止邸報民間流通。此情形下,除州縣告示外,旗丁成為運(yùn)河沿線基層百姓獲取官方信息的重要途徑。值得一提的是,在中央與各省公文傳遞之中,有專職的駐京提塘,負(fù)責(zé)公文收發(fā),亦兼具邸報的分發(fā)?！肚迨犯濉ぢ毠僦尽分休d:

凡置郵曰驛、曰站、曰塘、曰臺、曰所、曰鋪,馳驛者驗郵符,泄匿稽留者論如法。……駐京提塘官十有六人。直隸、山東……新疆一人,云南、貴州一人,漕河一人,由督撫保送本省武進(jìn)士、舉人及守備咨補(bǔ)。[23]

這種專業(yè)化的官職設(shè)置,利于公文與邸報管理的同時也加強(qiáng)了信息傳遞的控制,但漕河提塘的出現(xiàn),說明了漕河公文與邸報分發(fā)的自成系統(tǒng)性,方便漕官等漕河群體的閱讀。與邸報信息傳播正規(guī)性、隱蔽性不同,民報(或京報)刊發(fā)則公開、隨意許多,是丁舵等人另一種信息來源,小說《兒女英雄傳》曾云:

當(dāng)朝圣人愛民如子,一見河水沖決,民田受害,龍顏大怒,便照折一道旨意,將安學(xué)?！案锫毮脝?戴罪賠修”。這個旨意從內(nèi)閣抄了出來,幾天兒功夫就上了京報,那報房里便挨門送看起來。[24]

因此,正是這種報刊,以盈利為目的,且容易獲取,為旗丁群體“新聞”傳播提供了素材,也成為基層民眾獲取官方信息的一個渠道,在整個清代信息傳播與流通中發(fā)揮重要的作用。

總之,漕運(yùn)旗丁社交網(wǎng)絡(luò)中的信息傳遞并未脫離傳統(tǒng)信息的流通方式,仍以“人際”傳播為主。其中,民間信息的傳播占據(jù)較大比重。一方面旗丁等人肩負(fù)糧米運(yùn)輸,常年行走于運(yùn)河之上,間接扮演了信息收集者與傳播者的角色,另一方面此群體攜帶土宜隨船販賣的境況,決定了其捕捉價格變動信息的敏銳性。此外,運(yùn)漕的官方身份與邸報獲取的便捷性,也使其成為州縣告示外,另一種官方信息傳遞的載體,間接上彌補(bǔ)了區(qū)域內(nèi)官方信息傳播的閉塞性缺憾。無論何種信息傳遞,都反映了旗丁的生活訴求,換言之,是旗丁群體基于自身需求而形成的帶有實(shí)用性色彩的信息傳遞過程。

三、社交網(wǎng)絡(luò)與信息流通下的清代漕運(yùn)旗丁角色

旗丁挽運(yùn)中的社交網(wǎng)絡(luò)是復(fù)雜的,由此催生的角色亦是多重的,它反映了運(yùn)漕帶給旗丁群體的影響,也揭示了旗丁群體形成與發(fā)展中的一些內(nèi)在特征。在這些內(nèi)在特征中,旗丁自始至終的承運(yùn)者角色沒有改變,它決定了其他社會角色的形成與變化。

首先,旗丁因運(yùn)漕而形成的身份決定了其無法脫離“承運(yùn)者”的角色,這種角色的形成既有明清易代之際的歷史遺留因素,也有清廷重塑運(yùn)漕群體,為新朝所用的用意。此過程中,旗丁群體不斷被“賦予”漕運(yùn)的角色,而清廷采取諸如嚴(yán)格審查戶籍,政令衛(wèi)所其他丁種填補(bǔ)運(yùn)額,甚至形成“夫所軍之有操、運(yùn)、屯也,異其名不異其人,其去操而運(yùn),即為運(yùn)軍,去運(yùn)而操,即為操軍”[25]的情景也不斷強(qiáng)化其運(yùn)糧者的身份。正是基于此種情形,旗丁在完成運(yùn)役的同時利用自身之便,認(rèn)識與結(jié)交社會其他群體,形成諸如前文所述的多重社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò),而這些關(guān)系網(wǎng)絡(luò)又無一例外的凸顯了其運(yùn)漕身份和角色。

其一,糧艘出運(yùn),雇募水手的規(guī)章制度給予旗丁較大自主權(quán),并形成一定的雇傭關(guān)系。反觀此種關(guān)系的出現(xiàn)恰是由漕運(yùn)需求而形成。另,旗丁北上或南下途中,不斷發(fā)生的貨物買賣關(guān)系。一方面受益于清廷例帶土宜政策,另一方面承運(yùn)者的角色也使其易于與沿河城鎮(zhèn)店鋪建立往來。相應(yīng),回南時部分農(nóng)產(chǎn)品或醬菜等物件也購之于商販,買賣關(guān)系的建立雖基于雙方各自需求,但旗丁運(yùn)漕途中貿(mào)易關(guān)系的形成卻很大程度上由漕運(yùn)催生,而諸如例帶土宜等行為也證明了此群體無法退去運(yùn)糧者的身份。

其二,與雇傭關(guān)系不同,航行中同幫或同鄉(xiāng)關(guān)系的形成則直接緣于漕運(yùn),換言之,“承運(yùn)”是不同地域間旗丁發(fā)生聯(lián)系的條件。除地緣因素外,各州縣旗丁散居的生活狀況決定了此群體閉塞性,運(yùn)漕為其提供了相識契機(jī),甚至在同幫或同鄉(xiāng)間形成一種內(nèi)在的凝聚力。如“各幫好義旗丁,向有分難之例,將漂沒米數(shù)多者,每丁各出米數(shù)石,代為陪完,其余聽本丁設(shè)措。因眾擎易舉,米少亦完,故能抵通”[26]。這種凝聚力不同于血緣關(guān)系或姻親關(guān)系而形成的凝聚力,也不同于地緣因素而形成的親密聯(lián)系。它是基于漕運(yùn)而形成的,進(jìn)一步彰顯了旗丁固有身份和角色。

其三,其他非典型的社會關(guān)系中,漕運(yùn)或旗丁承運(yùn)者的角色亦暗含其中。如旗丁駕船赴州縣兌,與各州縣發(fā)生的聯(lián)系,以及航行途中與其他民商船只的往來等,這些事例無不說明運(yùn)漕是其他社會關(guān)系形成的一個先決條件。換言之,這是漕運(yùn)賦予旗丁承運(yùn)者角色的同時也催生一系列其他社會關(guān)系出現(xiàn),相應(yīng),也建構(gòu)了這些社會關(guān)系下的角色。

因此,無論旗丁在運(yùn)漕途中表現(xiàn)何種角色都離不開自身運(yùn)漕的身份,這種帶有官方意志的標(biāo)識,既是旗丁用來不斷與社會其他群體發(fā)生關(guān)系的一個基礎(chǔ),也是維持多種社會關(guān)系的一個保障,進(jìn)而成為其他社會角色形成的主因。

其次,旗丁除自始至終表現(xiàn)承運(yùn)者的角色外,運(yùn)漕途中,因社會關(guān)系變化而形成的角色轉(zhuǎn)換是旗丁群體的一個顯性特點(diǎn),這種角色轉(zhuǎn)換很大程度上呈現(xiàn)了旗丁群體是“流動”運(yùn)糧者的面相。因隨船行走,在沿河市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,有其商人的身份。每到泊船地,其余米出售與買賣物品等貿(mào)易行為不僅促使附近區(qū)域店鋪林立,交易行為也逐漸成為其生活中的一部分,刺激了運(yùn)河經(jīng)濟(jì)與商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

同樣,因拉纖、撐篙等需要,旗丁間接扮演雇募者的角色。這種雇募缺少現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“等值交換”,僅僅是運(yùn)漕訴求,一定程度上充斥著官方意志,故旗丁群體無法像現(xiàn)代社會中雇募者享有完全支配權(quán)。即便部分情形下,存在自主權(quán),亦在官方意志支配下被弱化許多;加之受水手、篙舵等人百般勒索,實(shí)際出運(yùn)中,在雇傭關(guān)系層面,旗丁常常處于漕政官員與水手等人“雙重鉗制”的地位,漸漸喪失了其雇主的角色。如道光十五年(公元1835年)道光帝諭軍機(jī)大臣曰:“朕聞糧船水手,類皆無籍匪徒,性成獷悍,均由習(xí)教之老管師父招雇上船?！盵27]進(jìn)一步說明了旗丁雇傭者身份漸趨淡化,為水手等人挾制。

與商人或雇主等角色獲取“主動性”不同,漕運(yùn)中“官差”角色則是被賦予的,無法變更。如前文所述,為恢復(fù)和完善漕運(yùn)制度,清廷制定諸多條例來保證每年運(yùn)漕的順利進(jìn)行,相應(yīng)也催生了大大小小的官員來維持和監(jiān)督漕運(yùn)。相對于這些享有清廷俸祿的官員,旗丁無官銜與承運(yùn)的地位決定了其在上下級政治關(guān)系中的從屬地位,也預(yù)示運(yùn)漕中飽受官吏欺壓等事件的出現(xiàn)。

最后,漕運(yùn)社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)下的旗丁角色不是一成不變的,隨著身份與社會地位的變化,其角色也出現(xiàn)諸多變化,部分角色逐漸消失,亦有新的角色產(chǎn)生。無論何種角色,漕運(yùn)因素一直起到重要作用。例如礙于旗丁運(yùn)漕艱辛與恢復(fù)運(yùn)力等問題,清廷規(guī)定旗丁輪流出運(yùn)的做法,會致使旗丁喪失或“游離”于部分社會關(guān)系外,但其承運(yùn)者的身份仍不變,只不過因政令短暫停歇罷了。即便停運(yùn)之年的旗丁,“舊例月糧全給運(yùn)丁,雍正二年題準(zhǔn)減半給發(fā)。六年,軍船減歇,給予一半月糧,民船減歇,減半之中再行減半支給?！盵28]仍享受這清廷的津貼銀兩,間接說明了此群體應(yīng)役出運(yùn)的特性。此外,道光朝南糧海運(yùn)的試行,清廷雇傭商船運(yùn)漕的做法使江浙等旗丁處于“半失業(yè)”狀態(tài),基于內(nèi)河漕運(yùn)而建立的諸如商業(yè)與貿(mào)易等社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也逐漸萎縮,由此而形成的社會角色或隨之消失,或隱匿于其他社會關(guān)系中,與地方百姓無異。當(dāng)然,亦會出現(xiàn)停運(yùn)后的旗丁為了自身生計利用原有社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)養(yǎng)家糊口的事例,即延續(xù)區(qū)域間商貿(mào)的往來或維持隨船而居的生活,仍以“船戶”身份存在于地方社會之中。

綜上,旗丁運(yùn)漕中所表現(xiàn)出來的諸多社會角色,一方面揭示了漕運(yùn)或承運(yùn)者的身份在其社會關(guān)系與角色形成中的主導(dǎo)地位,另一方面也反映了旗丁社會角色多變的特點(diǎn)。這些社會角色并未以階層劃分,僅僅是旗丁群體因時因地所表現(xiàn)出來的“身份”特征。它沒有政府厘定的“士農(nóng)工商”的等級色彩,也不屬于清廷內(nèi)部各階層的變更,它詮釋了漕運(yùn)制度對社會基層民眾身份與生活的影響,也說明了社會中的“人”本身所固有的屬性,對漕運(yùn)制度發(fā)展與體系的構(gòu)建有重要作用。

四、漕運(yùn)旗丁社交網(wǎng)絡(luò)與信息傳遞的雙重影響

從時能功效的角度看,如其他信息傳遞一樣,挽運(yùn)旗丁社交網(wǎng)絡(luò)與“人際”傳播都無法脫離真與假、利與弊的雙重影響,真實(shí)與及時信息的傳播利于自身運(yùn)漕,豐富社交網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)貨物流通。相反,虛假與人為“建構(gòu)”信息的傳遞,則有礙于社會穩(wěn)定,破壞秩序,極易引起基層民眾恐慌,不利于清廷管控。無論何種影響,都說明了運(yùn)役在旗丁群體形成與發(fā)展中的地位與作用,也揭示了古代中國信息傳播過程中無法摒棄的一些特點(diǎn)。

旗丁挽運(yùn)中的社交網(wǎng)絡(luò)形成與信息傳遞,一定程度上緩解了其疲乏的運(yùn)漕生活。旗丁重運(yùn)北上,水路漫漫,除按例停泊外,清廷不允許漕船停留,以便漕船及時抵通與回南,如詩云:“重運(yùn)速抵通,回空勿停頓,既早供天庾,亦足安里閈?！盵29]此外,運(yùn)河沿線州縣官亦肩負(fù)催攢之責(zé),防止旗丁沿途逗留,《漕運(yùn)則例纂》載:

淮北至通,沿河鎮(zhèn)、道、將領(lǐng)、員弁均有催重、攢空之責(zé),漕船入境,各按汛地,立即驅(qū)行,不許停泊。如催攢不嚴(yán),以致糧船逗留及縱容丁舵、水手上岸生事者,聽所在督撫題參。[30]

此情形下,糧艘成為旗丁等人日?；顒游枧_,尤其“在這些帆船的甲板上建成許多小房間,每船可以容納幾戶人家,估計每船至少住五十人”[31],使得整個糧艘空間較為擁擠,加之運(yùn)漕過程較為枯燥等因素,疲乏與苦悶是出運(yùn)旗丁的代名詞。此情形下,泊船靠岸、土宜買賣等活動,提供丁舵等人上岸飲食機(jī)會,一定程度上緩解了運(yùn)漕壓力。

與旗丁群體上岸飲食娛樂相伴的是貨物交易,信息傳遞中,商業(yè)信息流通占據(jù)很大比重,除售賣自身攜帶的土宜外,其還參與客貨或其他物品的攬裝活動。這兩種商貿(mào)活動反映了旗丁群體增加收入,改善生計的意圖,客觀上促進(jìn)南北運(yùn)河沿線貨物流動,成為運(yùn)河碼頭與城市崛起的重要因素。如“閘河,以臺莊入東境,為商賈所聚,而夏鎮(zhèn)、而南陽、而濟(jì)寧、而張秋、而阿城、而東昌、而臨清,皆為水碼頭”[32]。這些水碼頭或是旗丁的泊船地,或是其貨物交易的場所,貼補(bǔ)旗丁生計的同時便利了百姓的生活。與運(yùn)河沿線點(diǎn)狀水碼頭不同,運(yùn)河城市的崛起,除地理位置因素外,旗丁等群體的商貿(mào)活動與信息傳遞也扮演重要角色。如運(yùn)河山東段的濟(jì)寧城,“其地南控徐沛,北接汶泗,為河渠要害”[33]。成為南北船只往來之地。每年漕運(yùn)之時“江淮貨幣,百賈云集,其民務(wù)為生殖,仰機(jī)利而食,不事耕?！盵33]?？梢娚藤Q(mào)之繁盛,人口之多,客觀上為旗丁群體收集與傳播信息提供了便利條件。

與濟(jì)寧城區(qū)位不同,地處運(yùn)河北段的天津城則位于河海交匯處,是重要產(chǎn)鹽地,《津門雜記》載:“天津產(chǎn)鹽甚富,上裕餉需,下應(yīng)民食,直豫兩省一百八十余州縣皆賴之?！盵34]與此同時,旗丁每年回南時亦會夾帶蘆鹽販賣,間接刺激了本地鹽業(yè)的發(fā)展,如《鹽坨》竹枝詞曰:“堆積如山傍海河,河?xùn)|數(shù)里盡鹽坨。民間珍視同珠玉,不道此間如許多?！盵35]進(jìn)一步說明天津鹽業(yè)之繁盛,以及蘆鹽在日常百姓生活的重要性。如前文所言,因蘆鹽價格低廉,旗丁一方面利用回空之便裝載蘆鹽回南,另一方面憑借對價格的敏感性,與鹽梟等人為伴,私運(yùn)販鹽。清廷雖嚴(yán)厲打擊此種不法行為,一時間出現(xiàn)城內(nèi)平民“明朝入市多生計,不賣私鹽只賣魚”[36]的情景,但仍很難禁絕此類事件。最為重要的是,這些城市商業(yè)繁盛與水運(yùn)碼頭,間接上為旗丁群體貨物交易和信息流通提供了平臺,反過來又進(jìn)一步促進(jìn)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

不可否認(rèn)的是,旗丁社會網(wǎng)絡(luò)中的信息傳遞也會存在虛假信息的傳播。此種行為的出現(xiàn),或緣于旗丁收集信息時的誤差,或因自身貨物買賣而有意為之,這兩種行為都一定程度上破壞了清廷的統(tǒng)治秩序。尤其旗丁社交網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜多變,常常以生活訴求為依托,形成新的傳遞渠道,使得清廷很難整齊劃一地控制與管理。此外,京杭運(yùn)河沿線水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),市鎮(zhèn)與人口較多,客觀加速了信息的傳播速度,易引起社會民眾的恐慌。京杭運(yùn)河與周遭水網(wǎng),不僅形成了較完整的傳播體系,而且間接扮演了推進(jìn)器的角色。與虛假信息傳播相類似,部分情形下,為順利出賣貨物,旗丁也會“商販居奇,造作謠言。抬高市價”[37]。這種行為雖屬于商貿(mào)活動的一部分,但抬高市價的行為會影響百姓生計,不利于穩(wěn)定市場秩序。此外,旗丁出運(yùn)中因不滿漕政官員的貪索等行為,亦會散布一些謠言。這些謠言僅限于本幫內(nèi)或同船內(nèi)傳播,以達(dá)到“抗?fàn)帯钡哪康?此種謠言多富含強(qiáng)烈的個人色彩,雖不至于引起兩岸百姓慌亂,卻埋下了漕運(yùn)中旗丁與官吏沖突的隱患。

因此,旗丁重運(yùn)北上與回南過程中,其社交網(wǎng)絡(luò)與信息傳遞所表現(xiàn)出時能功效,既承繼傳統(tǒng)民間信息傳播的一些特點(diǎn)與影響,又蘊(yùn)含因運(yùn)漕而形成政治與商貿(mào)等時代特征,這些社交網(wǎng)絡(luò)為信息傳遞提供載體。其中諸如商貿(mào)信息的傳遞,一方面利于旗丁群體土宜買賣,增加自身收入,另一方面也調(diào)節(jié)了區(qū)域內(nèi)貨物流動,促進(jìn)了運(yùn)河沿線市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然,在信息流通中亦會摻雜虛假信息,這些信息或是旗丁收集消息時產(chǎn)生的誤差,或是此群體有意為之,一定程度上擾亂了地方的統(tǒng)治秩序,不利于政府管控,成為信息傳播中無法摒除的弊病。

整體而言,回溯旗丁挽運(yùn)漕糧過程,既是應(yīng)役出運(yùn),完成糧米運(yùn)輸使命的過程,又是不自覺肩負(fù)運(yùn)河沿線信息傳播的過程。作為承運(yùn)者,其從駕船赴州縣兌運(yùn)糧米到重運(yùn)抵通,再到押船回南,各個環(huán)節(jié)都有其身影。而基于此形成的社交網(wǎng)絡(luò)也無時無刻呈現(xiàn)其復(fù)雜性,其中有制度規(guī)定的上下級關(guān)系,貨物買賣的交易關(guān)系,剝船腳夫的雇傭關(guān)系,以及因運(yùn)漕形成的同鄉(xiāng)或同幫關(guān)系等。這些關(guān)系,一方面“建構(gòu)”了旗丁日常生活與社會活動,另一方面又影響了京杭運(yùn)河流經(jīng)的區(qū)域社會,使得旗丁群體在運(yùn)漕途中表現(xiàn)出多重的社會角色,不斷重申承運(yùn)者身份的同時彰顯了社會中“人”角色多變的特點(diǎn),成為旗丁群體一個重要特征。

與社交網(wǎng)絡(luò)相伴隨的是信息傳遞,這些信息傳遞很大程度上反映了旗丁群體的生活訴求,其傳播過程仍未脫離傳統(tǒng)的“人際”傳播模式。內(nèi)容上既有諸如米價、貨物價格變動等民間信息,又有邸報和民報上的官方新聞,成為運(yùn)河沿線州縣百姓除告示外另一種獲取信息來源的途徑。不可否認(rèn),旗丁信息的傳遞會存在真與假、利與弊的雙重性。真實(shí)的信息利于旗丁運(yùn)漕,也利于基層民眾生產(chǎn)生活,相反虛信息的傳播一定程度上會引起區(qū)域百姓恐慌,擾亂政府統(tǒng)治秩序,成為地方社會失序的一個誘因。無論何種影響,旗丁作為常年行走運(yùn)河之上的群體,不僅傳播了原有居住地的風(fēng)俗習(xí)慣,又不斷采擷著運(yùn)河沿線的信息,完善與發(fā)展自身社交網(wǎng)絡(luò)的同時成為南北區(qū)域重要信息傳播者,在清代社會發(fā)展與信息流通中發(fā)揮了不可低估的作用。