梁志媛

摘要：現(xiàn)代學(xué)徒制旨在深化產(chǎn)教結(jié)合、校企合作 ，完善校企合作育人機(jī)制，培養(yǎng)創(chuàng)新技術(shù)技能人才，對(duì)鐵道通信信號(hào)專業(yè)的課程體系構(gòu)建具有決定性作用。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；產(chǎn)教結(jié)合；校企合作

引言

學(xué)徒制主要分為傳統(tǒng)學(xué)徒制和現(xiàn)代學(xué)徒制?，F(xiàn)代學(xué)徒制是基于穩(wěn)固師徒關(guān)系的技術(shù)實(shí)踐能力學(xué)習(xí)方式；是針對(duì)用人單位技術(shù)型人才培養(yǎng)的學(xué)徒制；是企業(yè)師徒學(xué)習(xí)方式與學(xué)校職業(yè)教育相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式；更是一種基于現(xiàn)代職業(yè)教育的技術(shù)技能人才培養(yǎng)制度?，F(xiàn)代學(xué)徒制的興起主要是學(xué)校教育可以通過班級(jí)、專業(yè)等方式大批量的生產(chǎn)具有綜合素質(zhì)的生產(chǎn)勞動(dòng)者，滿足了社會(huì)發(fā)展的需求。目前，我國現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施很多都還流于形式，具體實(shí)施方面還有很大的空白。

1.研究意義

鐵道通信信號(hào)專業(yè)是給鐵路局、地鐵、輕軌等企業(yè)輸送技能型人才；基于現(xiàn)代學(xué)徒制的鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系的構(gòu)建研究主要從我國鐵路信號(hào)發(fā)展和學(xué)院鐵道通信信號(hào)專業(yè)的現(xiàn)狀、以現(xiàn)場調(diào)研為參考，與用人單位協(xié)商，制定出一套合理的課程體系，包括公共基礎(chǔ)課程，一般專業(yè)課程、專業(yè)核心課程、實(shí)踐技能課程及素質(zhì)拓展課程，尤其是專業(yè)課程、專業(yè)核心課和實(shí)踐技能課程的設(shè)置，與鐵道通信信號(hào)的發(fā)展現(xiàn)狀緊密相連

鐵道通信信號(hào)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)面向國有鐵路、地方鐵路、城際鐵路、地鐵、輕軌等企業(yè)，能從事軌道信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、安裝與施工以及研發(fā)等工作，具有鐵道通信信號(hào)專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐技能，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)技能等全方面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

鐵路信號(hào)工是鐵道行業(yè)特有的職業(yè)，主要指對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行安裝、維護(hù)、檢修、測試；并在鐵路信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能組織搶修、進(jìn)行應(yīng)急處理的特殊職業(yè)工種。鐵路信號(hào)工分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)信號(hào)工，還有技師、高級(jí)技師等，隸屬于鐵路行業(yè)特有，為鐵路電務(wù)段的工種，是我國鐵路行業(yè)里面技術(shù)含量較高的一個(gè)工種。

以現(xiàn)代學(xué)徒制為依托，以企業(yè)調(diào)研的方式來進(jìn)行學(xué)院道通信信號(hào)專業(yè)課程體系的構(gòu)建、并且將現(xiàn)代學(xué)徒制在專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)、頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)、評(píng)價(jià)體系中具體實(shí)施作為試點(diǎn)，向全以及全國推廣具有重要的意義。

2.研究內(nèi)容

依據(jù)鐵道通信信號(hào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式及特點(diǎn)，基于現(xiàn)代學(xué)徒制對(duì)學(xué)院鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系進(jìn)行制定；具體研究內(nèi)容如下：

2.1學(xué)徒制對(duì)鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系構(gòu)建的影響

現(xiàn)代學(xué)徒制是將傳統(tǒng)的學(xué)徒訓(xùn)練與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合的一種企業(yè)與學(xué)校合作的職業(yè)教育制度。鐵道信號(hào)專業(yè)主要是為我國鐵路行業(yè)輸送高技能人才，因此在學(xué)科的構(gòu)建上更要合理。我國鐵路職業(yè)院校的現(xiàn)狀是鐵道信號(hào)專業(yè)的教材落后于鐵路行業(yè)新技術(shù)、課程設(shè)置滿足不了現(xiàn)在鐵路行業(yè)的發(fā)展，

因此，采用現(xiàn)場調(diào)研的方式，到鐵路局、地鐵等企業(yè)單位，根據(jù)行業(yè)技能的特殊性構(gòu)建更加符合我國鐵道信號(hào)發(fā)展的課程體系。課程體系包括公共基礎(chǔ)課程、一般專業(yè)課程、專業(yè)核心課程、實(shí)踐技能課程及素質(zhì)拓展課程?，F(xiàn)代學(xué)徒制下，不僅要使學(xué)生掌握專業(yè)技能，更要關(guān)注學(xué)生的能力是否能夠滿足其當(dāng)前崗位的要求，還要關(guān)注學(xué)生崗位遷移能力的培養(yǎng)及其綜合素養(yǎng)的提升。因此，要協(xié)同用人單位對(duì)課程的開發(fā)、設(shè)置、教學(xué)側(cè)重點(diǎn)、能力評(píng)價(jià)、頂崗實(shí)習(xí)等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)定，制定出一套行之有效、符合我國鐵道通信信號(hào)發(fā)展現(xiàn)狀的課程體系。

2.2學(xué)徒制在鐵道通信信號(hào)專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)課程中的應(yīng)用

學(xué)院鐵道通信信號(hào)專業(yè)的專項(xiàng)技能主要包括：鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、鐵路車站信號(hào)設(shè)備維護(hù)、鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)、鐵路區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)等課程，是專業(yè)技能的核心。目前，這些課程的實(shí)訓(xùn)現(xiàn)狀是任課老師帶領(lǐng)學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)校教學(xué)跟鐵路現(xiàn)場處理故障的方法還有一定的差距，因此怎么把現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)用于平時(shí)的課程實(shí)訓(xùn)中，也是我們所要研究并且實(shí)施的一個(gè)重要方面。

2.3學(xué)徒制在頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中的具體實(shí)施方案探討

頂崗實(shí)習(xí)是高職院校技能學(xué)習(xí)的重要組成，一般頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間為期半年以上，在第六學(xué)期進(jìn)行，也可跟用人單位協(xié)商安排。頂崗實(shí)習(xí)一般分為學(xué)校指導(dǎo)老師和企業(yè)指導(dǎo)師傅。企業(yè)指導(dǎo)師傅的認(rèn)定，由用人單位認(rèn)定，不但要求其具有較高的專業(yè)知識(shí)能力，還要具有很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)能力。但是企業(yè)指導(dǎo)師傅也有自己的工作，師傅與學(xué)徒之間并沒有很強(qiáng)傳授技能關(guān)系與榮譽(yù)關(guān)系，使現(xiàn)代師徒制流于形式。因此企業(yè)要加強(qiáng)這方面的管理，一方面，給一個(gè)師傅頂多配備5至6名學(xué)生，在專業(yè)知識(shí)與技能方面要嚴(yán)格要求實(shí)習(xí)生，定期給實(shí)習(xí)生進(jìn)行考核，查缺補(bǔ)漏，使學(xué)生更快的適應(yīng)單位的工作節(jié)奏、生活方式。另一方面，對(duì)企業(yè)指導(dǎo)師傅采取一定的獎(jiǎng)勵(lì)措施，激發(fā)師傅與學(xué)徒之間的學(xué)習(xí)熱情。在學(xué)校和企業(yè)的新進(jìn)員工教育中，重點(diǎn)進(jìn)行安全培訓(xùn)，安全是重中之重。學(xué)校和企業(yè)共同牽頭將現(xiàn)代學(xué)徒制落到實(shí)處，達(dá)到校企何種“共贏”。

2.4評(píng)價(jià)方法

基于現(xiàn)代學(xué)徒制下，我們制定的課程體系、實(shí)訓(xùn)體系、頂崗實(shí)習(xí)的具體實(shí)施過程是否取得了一定的效果，有一個(gè)周期過程。因此我們可以從以下幾方面進(jìn)行評(píng)價(jià)：

①鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系的構(gòu)建是否能跟得上我國鐵路信號(hào)的發(fā)展、培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)技能是否最大程度的契合鐵路現(xiàn)場的技能標(biāo)準(zhǔn)，可以由用人單位、學(xué)校、學(xué)生以及家長三方共同評(píng)定；

②專業(yè)課程的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)方面，由學(xué)校、任課教師、企業(yè)和學(xué)生共同評(píng)定；

③頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，也是體現(xiàn)我們基于現(xiàn)代學(xué)徒制的課程體系和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)成果的重要環(huán)節(jié)，則由企業(yè)、學(xué)校、校內(nèi)指導(dǎo)教師、企業(yè)指導(dǎo)師傅和學(xué)生共同評(píng)定。

根據(jù)去鐵路局、地鐵集團(tuán)等公司的調(diào)查問卷、現(xiàn)場研討等環(huán)節(jié)，即使的修訂課程體系，為學(xué)院培養(yǎng)出更多的符合鐵路現(xiàn)場的高技能人才。

2.5學(xué)徒制在鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系構(gòu)建中的實(shí)施保障

基于現(xiàn)代學(xué)徒制的鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系的構(gòu)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，從專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定、教學(xué)管理與實(shí)行、現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)方案實(shí)施等均突出了企業(yè)的主體地位。企業(yè)不再是校企合作的參與者，而是作為實(shí)施者?，F(xiàn)代學(xué)徒制從根本上解決了我國目前校企合作“貌合神離”的現(xiàn)象。校企雙方真正從各自利益出發(fā)，尋求現(xiàn)代學(xué)徒制的結(jié)合點(diǎn)和平衡點(diǎn)，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)從來學(xué)校招聘人才到參與學(xué)校培育技能人才，實(shí)現(xiàn)真正的校企合作“雙贏”局面。只有一步步探索出最合適企業(yè)、學(xué)校發(fā)展的現(xiàn)代學(xué)徒制，現(xiàn)代學(xué)徒制才能可持續(xù)發(fā)展，為社會(huì)和企業(yè)培育高質(zhì)量的技能型人才。

2.6學(xué)徒制專業(yè)體系構(gòu)建的重難點(diǎn)

本研究的重點(diǎn)是現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程體系構(gòu)建的研究。傳統(tǒng)的學(xué)校制教學(xué)背景下，專業(yè)教師和學(xué)生在教學(xué)中都遠(yuǎn)離了生產(chǎn)第一線，課程內(nèi)容教學(xué)理論與現(xiàn)場實(shí)踐相脫節(jié)。教學(xué)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備均落后于鐵路現(xiàn)場，因此現(xiàn)代學(xué)徒制下校企課程對(duì)接是落實(shí)現(xiàn)代學(xué)徒制下校企合作、工學(xué)結(jié)合的關(guān)鍵。難點(diǎn)是現(xiàn)代學(xué)徒制在頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中具體實(shí)施方案與實(shí)施效果。

綜上，學(xué)徒制真正意義上的應(yīng)用與我國高職院校的教育體系相結(jié)合，讓企業(yè)全程參與學(xué)校理論教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)；學(xué)校教師經(jīng)常參與企業(yè)的專項(xiàng)技能培訓(xùn)等因素都是保證現(xiàn)代學(xué)徒制可以真正實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是將來繼續(xù)研究的方向。