尤琦

瑞虎曾經(jīng)是奇瑞向SUV市場(chǎng)進(jìn)發(fā)時(shí)的頂梁柱車(chē)型，這款車(chē)型和他的名字一樣，有著強(qiáng)健的產(chǎn)品力，為奇瑞的SUV車(chē)系發(fā)展貢獻(xiàn)不少。現(xiàn)在瑞虎已經(jīng)進(jìn)化成為了一整個(gè)車(chē)系，這時(shí)，一款更大的車(chē)型也被提上了日程。

翻天覆地

對(duì)于瑞虎車(chē)系來(lái)說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)風(fēng)格的巨大轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是瑞虎5的出現(xiàn)，他把更多的美學(xué)設(shè)計(jì)引入了瑞虎車(chē)系當(dāng)中，而如今，瑞虎8出現(xiàn)在我的面前，在這款車(chē)?yán)镂铱吹搅似嫒鹱钚碌募易逶O(shè)計(jì)風(fēng)格，也見(jiàn)到一些全新的設(shè)計(jì)。

瑞虎8作為奇瑞的一款重磅車(chē)型，使用了全新一代虎踞家族前臉設(shè)計(jì)，中央的大嘴內(nèi)部你能看到階梯式的格柵以及橫貫的鍍鉻亮條，這種整體式的設(shè)計(jì)極富動(dòng)感，同時(shí)還能夠很好地提供一種霸氣的氣場(chǎng)。對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，氣場(chǎng)很關(guān)鍵，瑞虎8的氣場(chǎng)，是“虎”的氣場(chǎng)。

側(cè)面線條沒(méi)有跟風(fēng)采用溜背或懸浮式車(chē)頂，方正的車(chē)身造型不僅硬朗，更是把全部紅利都給了空間。尾部設(shè)計(jì)很有意思，非貫穿式尾燈被車(chē)標(biāo)連接在一起，視覺(jué)效果很美，車(chē)標(biāo)也成了燈組中不可或缺的一部分，大氣的思路在瑞虎8全身都有所體現(xiàn)。

雄獅智云

現(xiàn)在造車(chē)，沒(méi)有個(gè)智能系統(tǒng)加持就顯得有些落伍了。奇瑞為了能夠追隨互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的浪潮，斥巨資開(kāi)發(fā)了雄獅智云系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅僅是智能的中控娛樂(lè)系統(tǒng)，更包含了6項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)和8項(xiàng)通過(guò)手機(jī)的遠(yuǎn)程車(chē)輛控制，連尾門(mén)都可以通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)閉。在駕駛途中，這款車(chē)幾乎一切都是可以通過(guò)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)控制的，甚至是打開(kāi)后備廂這樣的操作都是完全OK的。

這樣一套系統(tǒng)的意義是什么呢？實(shí)際上是提升了奇瑞整個(gè)品牌在智能汽車(chē)領(lǐng)域的地位，也印證了智能汽車(chē)不一定必須基于純電動(dòng)車(chē)，有了雄獅·智云這套系統(tǒng)，未來(lái)奇瑞車(chē)型都是可以直接邁進(jìn)智能化的門(mén)檻的。

力求精致

瑞虎8絕對(duì)不是一款只注重外在的產(chǎn)品，在消費(fèi)者最常接觸的內(nèi)飾中，奇瑞也把精致放在了心里。為了能夠讓車(chē)內(nèi)成員都享受到瑞虎8的過(guò)人之處，這款車(chē)在座椅選材以及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面都做得很好，乘坐舒適性沒(méi)什么毛病。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)雖然不像外觀一樣激進(jìn)，但也將功能性融入了設(shè)計(jì)感當(dāng)中。

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和受眾面，奇瑞特地為瑞虎8準(zhǔn)備了5座和5+2座兩種座椅布局，5座車(chē)型乘坐和行李廂空間都很充沛，而5+2座車(chē)型沒(méi)有動(dòng)第2排座椅的空間，增加的2個(gè)座位主要是偶爾需求使用的，對(duì)比同價(jià)位且尺寸相仿的對(duì)手，瑞虎8多了一些空間層面的靈活性，通過(guò)精巧的座椅布局也讓人體會(huì)到了奇瑞內(nèi)心深處埋藏的精致。

四平八穩(wěn)

在動(dòng)力總成的選擇上，瑞虎8顯然也是走了務(wù)實(shí)的路線，一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手動(dòng)和6擋雙離合兩款變速器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)走了求穩(wěn)的路線，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，鑄鐵缸體加鋁合金缸蓋，使用多點(diǎn)電噴技術(shù)，整體偏向于務(wù)實(shí)取向。

這次試駕我主要體驗(yàn)到的是1.5T+6MT的版本，首先要點(diǎn)贊的是換擋手感，擋位很清晰而且行程適中，開(kāi)著不會(huì)特別的累，齒比也傾向于設(shè)計(jì)得更綿密些，在城市中駕駛不會(huì)顯得很累，動(dòng)力整體也是夠用的水平，穩(wěn)是瑞虎8的核心，因此這臺(tái)車(chē)也很符合他所針對(duì)的家庭用戶團(tuán)體。

瑞虎8的底盤(pán)感受則是完全的合資車(chē)型品質(zhì)，整體偏硬朗風(fēng)格但是不會(huì)硬如德系車(chē)型，給人的感覺(jué)就是扎實(shí)且不會(huì)太神經(jīng)質(zhì)，一臺(tái)為全家人所選擇的SUV本就應(yīng)有這樣的底盤(pán)表現(xiàn)，瑞虎8可以說(shuō)是在四平八穩(wěn)這方面做到極致了。

瑞虎的新紀(jì)元即將從瑞虎8開(kāi)啟。