大唐

經(jīng)典之上的與時(shí)俱進(jìn)

2019款帕杰羅于7月上市，一如既往，這款在售的最經(jīng)典車(chē)型以小幅升級(jí)再次換裝而來(lái)，并在原指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上官方下調(diào)2萬(wàn)～3萬(wàn)元，依然成為原裝進(jìn)口市場(chǎng)中性價(jià)比最高的7座中大越野車(chē)/ SUV車(chē)型。

2019款帕杰羅的外觀升級(jí)主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：采用全新珍珠鍍鎳工藝的前格柵相比上代車(chē)型更加醒目時(shí)尚；車(chē)身側(cè)面增添全新拉花，彰顯復(fù)古情懷；車(chē)尾的備胎罩則是幾年來(lái)每次升級(jí)必更新的細(xì)節(jié)。而配置方面主要為騰訊車(chē)聯(lián)Ai in car的升級(jí)，搭載快速倒車(chē)、專用UI界面、方向盤(pán)按鍵喚醒、倒車(chē)影像等多種功能。

值得一提的是，新增車(chē)載手機(jī)無(wú)線充電功能，讓帕杰羅在堅(jiān)守經(jīng)典的同時(shí)，煥發(fā)出讓人意外的時(shí)尚。

這款車(chē)能夠被稱之為在售的最經(jīng)典車(chē)型，不僅因?yàn)樗?jīng)輝煌的歷史，更是因?yàn)閯?dòng)力方面依舊沿襲有著近30歷史的3.0L V6的6G72發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱汽車(chē)無(wú)奈之下的堅(jiān)守，讓其依舊能在更迭快速的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)獲得一席之地實(shí)屬不易。而對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)已經(jīng)跟不上時(shí)代，歷時(shí)20多年的檢驗(yàn)也讓它有著讓人極為放心的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)動(dòng)川西72h

桃坪羌寨

桃坪歷史悠久，始建于公元前111年，西漢時(shí)作為縣轄隘口和防御重區(qū)便已存在，到現(xiàn)在已集2000多年的歷史于一身。桃坪羌寨，羌語(yǔ)“契子”，依山傍水，土沃水豐，人杰地靈。該村寨集古樸濃郁的民風(fēng)民俗、神奇獨(dú)特的羌民族建筑、天然地道的羌族刺秀和奔放的羌族歌舞于一身，展示著古樸迷離的羌族歷史。

走入村莊，切身感受被原始的巷道串聯(lián)成一體的獨(dú)特羌族建筑和傳承下來(lái)的生活方式，仿佛走入一段古樸迷離的歷史。

古爾溝

沿山路蜿蜒進(jìn)入古爾溝，這里以其優(yōu)美的自然風(fēng)光、完美的自然生態(tài)景觀、優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境著稱，雪山白云草地交相輝映。

行駛在沿山勢(shì)攀上的山間林路，對(duì)于喜歡大排量的專業(yè)越野玩家來(lái)說(shuō)，這款3.0L V6的6G72發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)的確有些差強(qiáng)人意，但優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)年檢驗(yàn)，故障率低，耐用性強(qiáng)，有著極高的穩(wěn)定性。尤其對(duì)于城市家用來(lái)說(shuō)，在日常使用，以及長(zhǎng)途自駕穿越方面尤為實(shí)用。

帕杰羅能成為一代越野經(jīng)典，最重要的，是其獨(dú)步天下的超選四驅(qū)。三菱發(fā)明超選四驅(qū)系統(tǒng)已有30多年歷史，從1990年代初在V33（2代帕杰羅）上開(kāi)始，之后的V7X、V9X（3代、4代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第1代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（V33和1、2代勁暢）升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（V7X和V9X）。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，包括2H、4H、4HLc、4LLc4種驅(qū)動(dòng)模式，可以靈活滿足城市駕駛和極限越野多方面需求。

米亞羅

“米亞羅”是藏語(yǔ)，意即“好耍的壩子”，地處岷江支流雜谷腦河谷地帶?！半s谷腦”也是藏語(yǔ)“吉祥”的意思。風(fēng)景區(qū)內(nèi)群山連綿，江河縱橫，風(fēng)光宜人。秋風(fēng)乍起，河谷兩岸密林中的樹(shù)木漸次經(jīng)霜，樹(shù)葉被染成綺麗的鮮紅色和金黃色，成為了一大奇觀。

行駛在野外非鋪裝路面，帕杰羅離地間隙235mm，具備36.6°最大接近角和25°最大離去角，通過(guò)能力無(wú)可置疑，結(jié)合穩(wěn)定可靠的超選四驅(qū)，尤其在后橋差速器鎖的加持下，老當(dāng)益壯的帕杰羅，可以笑傲越野時(shí)的大部分極端困境。這也是為什么所有越野老炮對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)詬病的同時(shí)，帕杰羅依舊能成為越野界的標(biāo)桿車(chē)型。

堅(jiān)守經(jīng)典的帕杰羅，雖注定無(wú)法成為SUV市場(chǎng)的主流車(chē)型，但就像它獨(dú)步天下的超選四驅(qū)一樣，自在江湖。