劉勤安 邢輝

摘 要：針對當前航海類本科院?！按安裼蜋C”課程教學中存在的問題，基于OBE工程教育模式，探討解決問題的方法。提出在“船舶柴油機”課程教學中要定位課程目標、反向設計教學內(nèi)容、強化實踐教學環(huán)節(jié)、構建OBE的教學模式、建立多元化的課程考核評價體系、加強師資隊伍建設等改革措施，以促進教學質(zhì)量的進一步提高。

關鍵詞：船舶柴油機；OBE；教育模式；教學改革

中圖分類號：U676.2 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）07-0113-03

Abstract： Based on the OBE of engineering education model，this paper points out problems existing in the teaching of "Marine Diesel Engine" course in the current maritime undergraduate colleges， and explores new approaches of solution. Some reform measures are put forward in the course teaching of "marine diesel engine"， for example， orientating curriculum objectives， reverse designing the teaching content， strengthening the practice teaching， constructing the teaching mode of OBE， establishing a diversified evaluation system for curriculum assessment， and enhancing the teachers building， so as to promote the further improvement of teaching quality.

Keywords： marine diesel engine； OBE； education mode； teaching reform

OBE（Outcome Based Education，簡稱OBE）是一種以學生的學習成果為導向的教育模式，是設計、實施、組織、運行、評價課程的新教育范式[1]。它是1981年由William Spade率先提出的，此后快速得到了各國教育界的重視和認可，逐漸成為美國、英國和加拿大等教育發(fā)達國家改革的目標[2]。OBE教育理念主要體現(xiàn)在三個方面：一是提倡以學習成果為導向，逆向設計課程教學方案。它是以專業(yè)培養(yǎng)目標為導向，促進形成性學習結果驅動整個課程活動系統(tǒng)和學生學習產(chǎn)出評價，并且進一步圍繞學生的學習產(chǎn)出開展教學活動，逆向設計課程計劃，將認證標準中的畢業(yè)要求有機地導入到課程計劃之中，明確各門課程、每節(jié)課對于實現(xiàn)學生能力貢獻及程度，最終形成課程與畢業(yè)生能力要求的匹配矩陣。二是堅持以學生為中心，改革傳統(tǒng)的教學方式，更加突出教師的引導作用，OBE教育模式旨在培養(yǎng)學生能力，以學生為主體，采用啟發(fā)式教學，激發(fā)學生的學習興趣，使學生由“要我學”轉變成“我要學”，進而完成從“以內(nèi)容為中心”到“以學習為中心”的教學模式的轉變。三是對學習成果進行多元評價，持續(xù)改進教學。評價方法的多元化，體現(xiàn)在過程評價和結果評價相結合。采用有效的監(jiān)督反饋機制和及時的教學評價，持續(xù)改進教學的各個環(huán)節(jié)。

“船舶柴油機”是航海類輪機工程專業(yè)的一門主干專業(yè)課，也是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案獲得高級船員適任證書的一門考試科目。本課程以現(xiàn)代船用大型低速二沖程柴油機和中速四沖程柴油機為主要機型，學習現(xiàn)代船舶柴油機的理論、結構、技術管理等方面的基本理論、基本知識和基本技能。2012年教育部下發(fā)了《教育部 交通運輸部關于進一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，意見中明確指出：推進航海類專門人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。因此，開展航海類專業(yè)課程的教學改革，預防應試教育，更加注重實踐教學環(huán)節(jié)，提高學生的適任能力，促成航海類學生海員素質(zhì)的全面養(yǎng)成成為航海教育與船員培訓的趨勢[3]。通過將OBE成果導向教育模式應用到“船舶柴油機”課程的教學中，能夠使學生清晰地了解學習本課程后會達到的學習成果和能力，從而激發(fā)學生的自主學習興趣，有效地提高“船舶柴油機”課程的教學質(zhì)量、教學水平和學生的學習成效。

一、“船舶柴油機”傳統(tǒng)教學過程中存在的問題

（一）教學內(nèi)容不太合理

隨著科技的進步，船舶柴油機技術在近些年取得了飛速的發(fā)展，其中典型的是智能柴油機和氣體燃料發(fā)動機等新技術在實船上的應用。目前的航海類“船舶柴油機”本科教材對這些新技術的介紹不夠全面和系統(tǒng)，另外，這些新技術的內(nèi)容在教學大綱中安排的學時數(shù)不足，使得教師對這些新技術的講授不夠詳細，學生對這些新技術的學習重視程度大打折扣，教學效果不理想。

（二）教學方法和手段落后

目前大多數(shù)航海類院?！按安裼蜋C”課程的教學方法和手段比較落后，仍然是應試教育，以教師為中心，教師講學生聽的模式，注重知識的傳授，不能充分調(diào)動學生的學習積極性，很多同學學習的目的是為了通過期末考試和大證考試，而不是為了掌握專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，這些都阻礙了教學質(zhì)量的進一步提高[4]。

（三）實踐教學環(huán)節(jié)不夠重視

“船舶柴油機”是一門實踐性很強的課程，但目前教學過程中普遍存在重理論、輕實踐的現(xiàn)象，課程內(nèi)容主要還是在教室講授，這對于初次學習船舶柴油機的學生來說具有很大的難度，不能很好的消化吸收課堂所講授的內(nèi)容。大多數(shù)航海類院校的“船舶柴油機”課程教學大綱安排的實驗和現(xiàn)場課過少，不能有效地把理論和實踐有機結合，其實很多設備的學習應采用理論講授和現(xiàn)場拆裝、設備運行等相結合，比如高壓油泵、廢氣渦輪增壓器、分油機和增壓器等設備，才能更好地提高學生的應用能力。

（四）課程考核方式單一

“船舶柴油機”課程考核大多數(shù)采用期末考試，由學校組織統(tǒng)一命題，學生在紙質(zhì)試卷上答題，教師依據(jù)參考答案和評分標準進行批卷，再結合課堂表現(xiàn)、平時作業(yè)和課程實驗來確定學生的最終成績。這種考核方式缺乏對學生學習過程的監(jiān)督，不能調(diào)動學生平時學習的積極性，而且期末考試試卷中有較大比例的試題是死記硬背的知識點，導致學生臨近期末死記硬背知識點來對付期末考試，不能很好的對專業(yè)知識進行理解和掌握，也使得學生的分析問題和解決問題的能力普遍較差[5]。

（五）師資隊伍比較薄弱

目前航海類院校師資普遍存在這樣的現(xiàn)象：學歷高的教師缺少上船實踐經(jīng)歷，而有上船實踐經(jīng)歷的老師往往學歷偏低，而且教學經(jīng)驗不足，缺乏既有高學歷又有豐富上船實踐經(jīng)歷和教學經(jīng)驗的合格“雙師型”教師[6]。另外，有些專業(yè)課教師不能及時的對柴油機新技術進行跟蹤和學習，導致最新的專業(yè)知識有所欠缺，師資結構明顯不太合理。

二、基于OBE的“船舶柴油機”課程教學改革

（一）定位課程目標

課程目標是指通過課程的實施所要達到的標準和目的，它是教育目的和專業(yè)培養(yǎng)目標在教育過程中的具體化，是課程編制、實施和評價的準則和指南。課程目標是OBE工程教育模式中的預期學習成果，既是OBE終點，也是起點。本文遵循OBE工程教育模式，結合輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)目標[7]及“船舶柴油機”課程在本專業(yè)體系結構中的地位，提出本課程的目標是：1.通過課程的學習，使學生學習和掌握現(xiàn)代船舶柴油機基本知識和理論，了解船舶柴油機方面的最新技術。2.使學生在船舶柴油機的維護、保養(yǎng)、修理、使用和改裝等方面具備較好的業(yè)務素質(zhì)及能力，為從事本專業(yè)的工作打下堅實的基礎。3.培養(yǎng)學生的思維能力，提高其分析問題、解決問題的能力，具備初步的計算、分析與應用能力，為從事相關的工程技術工作和科學研究工作打下一定的基礎。

（二）反向設計教學內(nèi)容

OBE工程教育模式要求在實施課程教學內(nèi)容及過程設計中遵循反向設計的原則。本文基于輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，以最終學習成果即課程目標為出發(fā)點，并結合具體的情境來設計教學內(nèi)容，以便有效的培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造性思維。主要從兩個方面入手：一是優(yōu)化教材內(nèi)容。教師在教學過程中要不斷跟蹤船舶柴油機的最新動態(tài)，把一些最新的技術和成果引入教材中，同時摒棄一些過時的和淘汰了的內(nèi)容，從而使學生能夠在第一時間了解和掌握船舶柴油機的最新知識，提高學生畢業(yè)上船的適任能力。二是要調(diào)整教學大綱。重新調(diào)整各部分內(nèi)容的授課學時，其中重點是要增加柴油機新技術的學時，加強教師和學生對新技術學習的重視，使之能夠更加系統(tǒng)和全面地學習新技術。

（三）加強實踐教學環(huán)節(jié)

OBE教育模式是以學生的主動探究、自主實踐為主的新型教學過程，學生在學習到相關知識后如果能夠及時參與課程實踐，將會更好地提高動手實踐和創(chuàng)新能力?！按安裼蜋C”課程的內(nèi)容決定了船舶柴油機實踐教學環(huán)節(jié)的重要性，實踐教學分為實驗室教學和船舶海上教學。1.關于實驗室教學，目前大多數(shù)航海類院校教學內(nèi)容編排上都是理論課和實踐課分開，表現(xiàn)為理論和實踐教學的不同步，教學效果差。在教學實踐中應采用理論課、現(xiàn)場課和實踐課相互融合的教學方式，理論課也在實驗室完成。同時在教學大綱中增加現(xiàn)場課和實驗課的授課學時，實驗教師積極配合實踐教學活動的開展，增加實驗室的自由開放時間，為實踐教學活動的開展創(chuàng)造有利的條件。2.關于船舶海上教學，需要在實船上進行，目前大多數(shù)航海類院校都有教學實習船，安排大三學生上船認識實習，為這項工作的開展提供了良好的平臺和條件。要不斷優(yōu)化實習教學大綱，調(diào)整教學內(nèi)容，把“船舶柴油機”相關的內(nèi)容落實到實船的教學環(huán)節(jié)，實習指導教師要督促學生充分利用實習時間，加強“船舶柴油機”專業(yè)知識的學習。

（四）構建OBE的教學模式

OBE教育模式要求教師應根據(jù)設定的課程教學目標，運用靈活的教學策略和教學手段?！按安裼蜋C”教學應該改變傳統(tǒng)的“以教師為中心”的教學模式，建立基于“建構主義學習理論”和“以學生為中心”的教學模式，大力加強“船舶柴油機”課程教學方法改革，提高學生的學習積極性和主動性，進一步提高教學質(zhì)量[8，9]。在“船舶柴油機”課程授課過程中，應充分考慮授課對象的接受能力、知識的結構特征和教師的授課技能等，更多采用協(xié)作式、探究式、基于問題的、基于任務的、情景式、案例式等教學方法，促進教學質(zhì)量的提高及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)[10]。

開發(fā)建設“船舶柴油機”的E-learning網(wǎng)絡教學平臺，形成“互聯(lián)網(wǎng)+課堂教學”的混合教學模式[11]。在該教學平臺上，教師可以上傳大量的學習資料，既可以是電子書籍、圖片，也可以是相關的視頻、網(wǎng)站地址，使學生不再局限于課本知識，而且還培養(yǎng)了學生強烈的好奇心和求知欲望，使學生更加積極的探索課本以外的知識。同時，該平臺增加了教師與學生之間的互動與交流，學生在課下遇到問題可以留言或在線詢問，教師針對學生提出的問題，了解學生對知識的掌握程度，并在課上集中講解提問較多的知識點，從而可以進一步優(yōu)化教學內(nèi)容，提高課程的教學效果和質(zhì)量。

（五）建立多元化的課程考核評價體系

構建課程考核評價體系是教學過程的重要環(huán)節(jié)，也是教學內(nèi)容的延續(xù)，沒有嚴格、有效的課程考核評價體系，很難實現(xiàn)預期的學習成果。OBE工程教育模式的課程考核應包括本門課程的所有學習成果，結果能夠充分體現(xiàn)學生在教學過程中表現(xiàn)出的個性化成長和多樣化發(fā)展，因此必須采用多元化的課程考核評價體系，同時加強過程考核，以實時對教學設計進行改進[12]?！按安裼蜋C”課程考核和評價方式應該更加靈活，能客觀真實的反應出學生的真實水平，更加注重對學生平時學習過程的監(jiān)督。筆者認為應該弱化期末考試的權重，增加平時學習過程的監(jiān)督考核，實現(xiàn)從“終結性評價”向“形成性評價”的轉變。具體考核方式分為三個部分：

1. 課堂表現(xiàn)及課后作業(yè)占30%。通過對學生課堂的學習狀態(tài)和表現(xiàn)，每節(jié)課都給出相應的一個分數(shù)，并通知學生，讓學生時時刻刻都清楚自己的狀態(tài)以便及時調(diào)整。課后作業(yè)布置一些開放性的題目，通過每次作業(yè)既要讓學生達到理解消化課堂知識的目的，同時還要查找課外資料來拓展和延伸專業(yè)知識，通過對學生作業(yè)的完成情況，給出相應的分數(shù)，并及時告知學生。

2. 課堂小模塊測試占20%。學習完一個小模塊，測試一次，根據(jù)教學日歷的安排確定每次測試時間，同時要留有學生復習時間，以便學生充分消化，考試內(nèi)容盡量減少死記硬背，更加注重能力的考查。

3. 期末考試占50%。期末考試重視考查學生對基本知識、基本概念的掌握，對專業(yè)的深層次理解；考題更加注重考查學生分析問題和解決問題的能力，摒棄死記硬背的學習方式，能考查出學生的真實學習水平，使得平時認真學習的學生能得高分。

（六）加強師資隊伍建設

學校的師資水平在一定程度上決定了課程的教學質(zhì)量，基于OBE的工程教育模式對教師的能力提出了更高的要求，教師不但要求掌握先進的教學理念和方法，而且要求具有扎實的專業(yè)理論知識、較廣博的基礎知識面及較強的實踐動手能力，同時還能夠正確引導學生積極思考，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。因此，加強師資隊伍建設具有非常重要的現(xiàn)實意義[13]?！按安裼蜋C”專業(yè)課教師應積極主動的申請上船頂崗實踐，學校要為專業(yè)課教師上船實踐提供機會，尤其是要為教師爭取到特殊類型船舶、新型船舶上去實踐，教師在船期間努力提高自身的業(yè)務能力，回校后為教學工作積極貢獻力量。另外，“船舶柴油機”專業(yè)課教師也應積極爭取到世界先進柴油機企業(yè)進行相關的業(yè)務學習和培訓，學習柴油機先進的技術和最前沿的知識，緊跟時代步伐，努力把最新的技術傳授給學生。最后，專業(yè)課教師也要努力提高自己的外語水平，可以派往外語院校進行專門的英語培訓，或者派往國外院校進行短期或長期的英語培訓，基本具備“船舶柴油機”課程進行雙語授課的能力。

三、結束語

“船舶柴油機”是輪機工程專業(yè)的主干專業(yè)課，同時也是決定學生業(yè)務素質(zhì)的主要課程。因此，在教育信息化背景下對“船舶柴油機”課程進行教學改革顯得尤為迫切?；贠BE工程教育模式，在“船舶柴油機”課程教學改革中提出定位課程目標、反向設計教學內(nèi)容、強化實踐教學環(huán)節(jié)、構建OBE的教學模式、建立多元化的課程考核評價體系、加強師資隊伍建設等改革措施，以期進一步提高“船舶柴油機”課程的教學質(zhì)量，切實提高學生的業(yè)務素質(zhì)，適應未來航運發(fā)展的需要。

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