魏 興

（中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所，沈陽 110015）

近幾年來，黨中央從富國強軍的戰(zhàn)略出發(fā)，對深化國有企業(yè)改革、推進航空工業(yè)體制改革采取了諸多重大舉措。隨著國防工業(yè)的快速發(fā)展，航空發(fā)動機研制工作正面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。增加航空動力，是每一個航空工作者的責任與擔當。隨著國內(nèi)發(fā)動機研究所科研型號的增多以及科研小批量生產(chǎn)任務(wù)量的增大，發(fā)動機及其配套產(chǎn)品交付數(shù)量逐年大幅度增加。零部件產(chǎn)品入所檢驗是整機裝配、試驗、分析等研制過程中的重要環(huán)節(jié)，各級機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及軍方用戶對零部件入所質(zhì)量越發(fā)關(guān)注，這對入所檢驗過程提出了更高的要求。

1 流程優(yōu)化背景

1.1 任務(wù)量增加，問題復(fù)雜多樣

以國內(nèi)某發(fā)動機研究所為例，該所的科研項目交叉并行，研制任務(wù)逐漸增多，入所復(fù)驗零組件數(shù)量也隨之增加。由于缺少驗收規(guī)范和問題判斷標準，不同人員對問題的理解有差異，且驗收過程發(fā)現(xiàn)的硬件、軟件問題復(fù)雜多樣，有時會導(dǎo)致問題處理反復(fù)，驗收時間延長，進而影響后續(xù)裝配試驗等研制進度。

1.2 驗收流程繁瑣

發(fā)動機零組件入所驗收每季度約2000件，對于硬件結(jié)構(gòu)存在異常情況或者有質(zhì)量問題，通常需要設(shè)計人員到現(xiàn)場與檢驗員共同驗收，工作流程繁瑣、進度慢。此外，零組件入所驗收后只有問題處理的文字記錄，缺少零件狀態(tài)的圖片記錄，僅用文字描述不能準確形容缺陷形貌，承制廠在問題處理過程中常發(fā)生理解歧義。后續(xù)對庫房存放、所內(nèi)周轉(zhuǎn)等外部因素可能引起零組件狀態(tài)改變的情況，僅從文字記錄查找，無圖片資料對比，也無法進行有效質(zhì)量追溯。

1.3 驗收技術(shù)手段和能力不足

隨著對零組件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量關(guān)注度提高，零組件入所復(fù)驗過程除常規(guī)符合性檢查外，還逐漸增加了關(guān)鍵尺寸測量要求，而目前驗收技術(shù)手段不強，復(fù)驗人員技能薄弱，只了解零件結(jié)構(gòu)以及裝配過程檢驗，缺少對機械加工過程中的尺寸測量相關(guān)技能的掌握，在執(zhí)行中常常發(fā)生測量操作不規(guī)范，尺表選用不正確，對于特殊尺寸常規(guī)尺表無法測量的情況，以致在驗收中不能準確判斷其是否合格。

1.4 復(fù)驗結(jié)果未得到充分利用

該研究所的供應(yīng)商入所復(fù)驗分項季度評價工作，由于缺少問題劃分標準以及評價準則，驗收結(jié)果未得到充分利用，導(dǎo)致在評價過程中主觀因素占主導(dǎo)，更改隨意性大。由于沒有形成規(guī)范化的復(fù)驗數(shù)據(jù)積累，對研制分析零部件試驗過程機件狀態(tài)變化帶來不便。

2 流程優(yōu)化的目的

為有效應(yīng)對復(fù)驗任務(wù)完成時間長、尺寸測量不規(guī)范、驗收時零件缺少原始狀態(tài)記錄以及供應(yīng)商評價過程主觀因素影響較大等問題，發(fā)動機件入所復(fù)驗過程優(yōu)化要求突破原有思維定式，先明確問題概念，再將分散的問題處理方式改為統(tǒng)一標準。通過組建復(fù)驗團隊，制定問題判斷標準，使檢驗員獨立完成判斷，減少設(shè)計員往返現(xiàn)場次數(shù)，提升入所復(fù)驗工作效率；設(shè)置測量專區(qū)，配備專用工裝，解決現(xiàn)場尺寸測量能力薄弱問題；通過申請購買相機，加強相關(guān)部門溝通協(xié)作，確定狀態(tài)記錄照片的記錄方式、存儲平臺及歸檔流程，使零組件原始狀態(tài)得以圖片形式保留，便于所內(nèi)和承制廠在后續(xù)工作中進行信息溝通，使驗收工作往精細化方向發(fā)展。

3 流程優(yōu)化的主要對策

基于目前問題現(xiàn)狀，該研究所以發(fā)動機件入所復(fù)驗過程優(yōu)化為核心，以完善流程、精細化控制為手段，有針對性地提出不同的目標及相應(yīng)的解決措施，并按照計劃表分步實施，充分發(fā)揮了把關(guān)控制的作用。

3.1 改變舊有模式，組建專職復(fù)驗團隊

該研究所的入所復(fù)驗現(xiàn)行工作模式已經(jīng)運行多年，無固定執(zhí)行人員，均由裝配現(xiàn)場各部件檢驗員負責。由于發(fā)動機裝配任務(wù)高度交叉，檢驗員忙于現(xiàn)場各型號裝配分解過程檢驗，對機件入所復(fù)驗工作過程存在習慣做法，規(guī)范性需要提高。為避免發(fā)生漏檢現(xiàn)象，該單位將第一階段任務(wù)放在了組建以高級技師為主的專職復(fù)驗團隊上，規(guī)定責任人，提高了操作人員質(zhì)量意識、責任意識。

3.2 明確“問題”判斷標準，加強現(xiàn)場指導(dǎo)

目前，發(fā)動機件入所量逐年遞增，驗收過程問題復(fù)雜多樣，尤以軟件問題為主，由于缺少對軟件問題的判斷標準，不同檢驗員對問題理解及處理方法不同，導(dǎo)致問題處理反復(fù)，復(fù)驗任務(wù)完成時間長。因此，第二階段任務(wù)要求員工擺脫舊的觀念，能從標準的角度去看問題、發(fā)現(xiàn)問題。

首先，該研究所組織對國家軍用標準GJB 1442A—2006《檢驗工作要求》、GJB 9001B—2016《質(zhì)量管理體系要求》進行解讀分析，依據(jù)所內(nèi)《文件控制要求》《記錄控制要求》等相關(guān)程序文件，按照問題的影響性、質(zhì)量追溯性等原則分類，明確問題的概念。[1-2]其次，組織查找2015年全年驗收記錄，共收集軟件問題118個；2016年，在驗收現(xiàn)場以實時記錄的方式收集軟件問題155個；2017年在前兩年的基礎(chǔ)上新增軟件問題數(shù)量20個，初步形成了常見問題庫。通過對近三年發(fā)現(xiàn)的問題進行分類、統(tǒng)計分析并經(jīng)會議討論，細化了判斷標準，明確了處理方法，使檢驗員能夠區(qū)別零組件所帶軟件的異常情況是否作為“問題”反饋，有效減少了驗收過程的無用操作。同時，將明確的內(nèi)容形成指導(dǎo)性文件，打印裝訂成冊，方便現(xiàn)場查詢、操作。最后，以技術(shù)技能累積和傳承為目的，在單位范圍內(nèi)開展培訓(xùn)，明確要求，加強記憶，使“按章辦事”的工作理念扎根于心。

3.3 編制檢驗規(guī)程，優(yōu)化操作流程

為達到節(jié)省設(shè)計人員寶貴時間的目的，在有驗收規(guī)程的前提下，應(yīng)由復(fù)驗檢驗員獨立完成入所復(fù)驗。為此，該研究所更改了驗收流程，重新編制了檢驗流程圖（見圖1和圖2），取消需要設(shè)計人員參加所有項目驗收的規(guī)定，改由檢驗員獨立完成驗收工作，有問題再通知設(shè)計員確認。此舉，大大提高了業(yè)務(wù)流程的科學性。

圖1 更改前的產(chǎn)品入所檢驗流程圖

圖2 更改后的產(chǎn)品入所檢驗流程圖

3.4 完善記錄，便于后續(xù)工作信息溝通

通過申請，完成拍照用相機的配備。根據(jù)零組件狀態(tài)特點規(guī)定入所驗收過程中對零組件狀態(tài)拍照的方法，例如，規(guī)定盤鼓類、機匣類等零部件缺陷處拍照方法。此舉有效縮短了問題處理的溝通確認時間，同時也為零組件后續(xù)的狀態(tài)變化提供了信息對比。

在完善各型號檢驗規(guī)程，規(guī)定檢驗方法、記錄格式的基礎(chǔ)上，將常規(guī)符合性檢驗項目和測量的項目整合，形成各單元體重點檢查項目記錄表，并將測量結(jié)果以內(nèi)部通知單的形式在辦公系統(tǒng)中提交到各部件室，便于驗收數(shù)據(jù)的查閱和長久保留。

同時，增加對驗收后零件拍照記錄原始狀態(tài)的流程的實施，提高與承制廠信息溝通效果，加速問題處理。積累入所零組件測量數(shù)據(jù)，有助于后續(xù)選件用件調(diào)配，形成零組件試驗前后過程對比信息積累，為設(shè)計分析提供依據(jù)。此外，對庫房存放、所內(nèi)周轉(zhuǎn)等外部因素可能引起零組件狀態(tài)改變的情況進行有效質(zhì)量追溯。

3.5 構(gòu)建驗收現(xiàn)場測量能力

由于人員技能水平限制和缺少專用測具等因素，對關(guān)鍵尺寸存在測量不準的風險。針對這一問題，該研究所從人員和硬件配置上對尺寸測量工作進行了專業(yè)的規(guī)劃，系統(tǒng)提升了發(fā)動機件尺寸測量技術(shù)能力。

在人員方面，以測量專業(yè)化為目的，制定了為期半年的專項培訓(xùn)計劃。采用理論和實踐相結(jié)合，指定專人跟隨機加檢驗師傅學習，多次將測量后的零件送到三坐標測量，并將通用測量結(jié)果與三坐標測量結(jié)果對比，來驗證測量結(jié)果的準確性。通過采取多種多樣的激勵形式，如策劃尺寸測量技術(shù)比武活動，既激發(fā)檢驗員對測量技術(shù)的學習熱情，也檢驗培訓(xùn)效果，很大程度上提高了驗收現(xiàn)場的測量能力。

為使硬件配置上能夠滿足發(fā)動機件入所時尺寸測量需求，從配置通用測具及專用測具兩方面開展工作。一方面，對零部件的測量需求進行梳理，統(tǒng)計出當前已有的通用測量器具種類、數(shù)量，制定采購計劃；另一方面調(diào)查不可測量項目，完成輔助工裝設(shè)計和加工工作，目前已在現(xiàn)場應(yīng)用。此外，硬件配置跟隨發(fā)動機件尺寸測量需求同步進行完善，使尺寸測量工作與驗收測量需求相適應(yīng)。

為了規(guī)范現(xiàn)場測量操作過程，根據(jù)復(fù)驗過程中測具的具體使用情況，編制了《平臺測量測具選取指導(dǎo)書》及相關(guān)測具的使用及校準說明書，使入所復(fù)驗過程中的測量水平逐漸走向標準化，減少了因人員、測具選取及使用等因素導(dǎo)致的測量結(jié)果不統(tǒng)一的問題。

3.6 有效利用復(fù)驗結(jié)果

該研究所在提升復(fù)驗工作質(zhì)量、把住產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)的同時，對復(fù)驗過程發(fā)現(xiàn)的問題進行了總結(jié)分析，編制了《年度入所復(fù)驗發(fā)現(xiàn)問題分析報告》，為后續(xù)復(fù)驗工作提出了針對性的分析和建議。在前期確定劃分問題的標準的基礎(chǔ)上，進一步完善供應(yīng)商入所復(fù)驗分項季度評價要求和準則，開展季度評價。對于多發(fā)問題，加大考核力度，使復(fù)驗結(jié)果得到有效利用。統(tǒng)一廠、所判斷標準，也在一定程度上提高所內(nèi)供應(yīng)商評價系統(tǒng)的公正性。

4 小結(jié)

發(fā)動機件入所復(fù)驗過程優(yōu)化工作，是基層單位響應(yīng)質(zhì)量提升工程的積極舉措。自開展此項目以來，該研究所通過組建專職復(fù)驗團隊、明確判斷標準、改進驗收流程、提高測量能力、提升驗收過程操作規(guī)范性、強化復(fù)驗結(jié)果利用等措施，對航空發(fā)動機裝配過程的不合格情況進行了有效預(yù)防，并為試驗后分析工作提供了數(shù)據(jù)支持。