鄭丹晨 王喆 馬悅凡 任朕輝

[摘 要]“雙十一”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)的盛行帶來了快遞物流業(yè)新的發(fā)展，在業(yè)務(wù)量激增的同時，庫存積壓等問題隨之產(chǎn)生。文章以2017年A公司為研究對象，研究“雙十一”對特定物流公司的成本和效益帶來的影響，考察為應(yīng)對業(yè)務(wù)量的變化，公司成本和效益應(yīng)作出何種反應(yīng)，提出可行性建議。研究發(fā)現(xiàn)，“雙十一”顯著提高公司經(jīng)濟效益，也更大程度地影響成本，造成了人工成本、倉儲成本和運輸成本三大主要成本的增加。

[關(guān)鍵詞]“雙十一”；物流行業(yè)；成本項目分析；效益分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.30.132

1 引 言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流的作用日益受到重視，由于商品經(jīng)濟的主導(dǎo)因素已從制造轉(zhuǎn)移到流通，物流企業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機遇。電子商務(wù)和線上運營的發(fā)展更促進了物流業(yè)的發(fā)展，以“雙十一”為首的各類網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)在促銷打折的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生巨額成交量，在一定程度上刺激了物流發(fā)展，帶來了一定的經(jīng)濟效益。但其對物流行業(yè)的影響不只是包裹量激增，還進一步影響到物流企業(yè)的倉儲成本、運輸成本、人工費用等未標準化成本的變化，影響利潤最大化的實現(xiàn)。

已有研究在討論“雙十一”對物流業(yè)的影響方面時，主要集中在行業(yè)整體問題和解決措施的研究。因此，本文選擇A公司為研究對象，擬通過分析2017年物流行業(yè)特定公司的報表信息和成本信息，從成本和效益分析兩個方面，探討“雙十一”產(chǎn)生的具體影響。

2 文獻回顧

杜天成[1]（2015）認為，“雙十一”巨大交易額的背后是大量的物流訂單，給快遞物流業(yè)帶來機遇的同時，也對送達時效性、準確性、包裝方面提出了要求。李英[2]（2015）也認為，物流企業(yè)可能會為峰值業(yè)務(wù)量投入成本，導(dǎo)致資源利用率下降。在“雙十一”對物流企業(yè)的宏觀經(jīng)濟影響中，王海平[3]（2015）具體分析“雙十一”的供給和需求矛盾，短時期物流公司的基礎(chǔ)設(shè)施、運輸設(shè)備等不充足，使得包裹難以及時派送造成了積壓的現(xiàn)象。而包裹量的劇增使挑選分類的效率降低，積壓也造成了倉儲成本的提高。李小君[4]（2016）認為“雙十一”給物流行業(yè)帶來的問題側(cè)重于服務(wù)水平低、快遞爆倉以及低效污染等方面，可采取招募臨時工的方式解決業(yè)務(wù)量較多的現(xiàn)象。很多學(xué)者提出了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新概念，馬維躍[5]（2015）認為互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)在一定程度上解決了傳統(tǒng)物流服務(wù)不靈活、效率低的缺陷，以高效高能的方式完成了物流管理。Qing Hua Zhang[6]（2011）認為中國物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合各方面因素、找到適合企業(yè)甚至物流產(chǎn)業(yè)的物流模式。

同時，張東蘋[7]（2016）指出物流企業(yè)成本控制存在很多問題。在物流運輸企業(yè)成本構(gòu)成要素的分析上不夠全面，漏算或重復(fù)計算一些成本項目。王紅敏[8]（2014）指出作業(yè)成本法很大程度上改進了物流企業(yè)成本核算與管理方面的不足。在“雙十一”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)這種特殊時期，科學(xué)的成本管理與核算對于緩解物流企業(yè)的壓力更為重要。

物流行業(yè)的研究成果頗為成熟，但物流企業(yè)的成本核算未有統(tǒng)一的標準，“雙十一”對物流企業(yè)的沖擊雖是明顯的，具體到物流企業(yè)的成本效益影響仍未得知。前人的研究已經(jīng)提供了很好的調(diào)查數(shù)據(jù)、理論和可行性支持，本研究旨在以現(xiàn)有研究為基礎(chǔ)，嘗試做出進一步的創(chuàng)新發(fā)現(xiàn)。

3 研究設(shè)計

3.1 數(shù)據(jù)收集

A公司是一家集運輸、倉儲、快遞物流配送等多元業(yè)務(wù)的綜合物流服務(wù)運營商，經(jīng)營范圍是快遞、零擔(dān)物流及整車業(yè)務(wù)。通過問詢和收集財務(wù)信息，對公司2017年各月份的資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表和利潤表進行收集，詳細了解公司的經(jīng)濟業(yè)務(wù)和發(fā)展情況；通過問卷和與成本信息調(diào)查，掌握具體的成本項目和分月份的成本信息。

3.2 數(shù)據(jù)分析

對A公司在“雙十一”期間和非“雙十一”期間的成本和經(jīng)營效益進行分析。

具體步驟為：①根據(jù)作業(yè)成本法確定成本內(nèi)容、數(shù)值及比重；②對公司進行績效評價，確定經(jīng)營效益；③評估難以量化的效益和成本；④比較分析“雙十一”與非“雙十一”期間的成本效益變動；⑤通過本公司不同期間對比分析，得到公司在“雙十一”及非“雙十一”的成本效益變動差異，找到影響經(jīng)營績效的障礙因素，并進一步改善A公司的成本和經(jīng)營管理。

4 研究結(jié)果分析

4.1 效益分析

本研究通過對業(yè)務(wù)收入和利潤信息的分析，得出了“雙十一”前后A公司的效益變化。

考慮到“雙十一”等優(yōu)惠活動的持續(xù)時間較長，前期的預(yù)熱活動以及長達半月的活動期限和物品配送，選擇第四季度作為主要研究對象，分析一年內(nèi)四季度的收入及利潤變化。

4.1.1 A公司營業(yè)收入分析

從表1中可以看出，A公司一季度三個月營業(yè)收入相對較少；二季度和三季度的營業(yè)收入相對穩(wěn)定。第一季度對于農(nóng)村物流企業(yè)是營業(yè)淡季，大多業(yè)務(wù)經(jīng)歷上年結(jié)束和整修還未正式開始；從第二季度開始，主營業(yè)務(wù)收入有較大回升，并顯示持續(xù)增長的趨勢，從六月份開始，農(nóng)忙季節(jié)持續(xù)進行，因此影響到三季度的三個月，公司主要業(yè)務(wù)集中在物流方面；在第四季度，銷售收入明顯大于前三季度的收入值。

4.1.2 A公司營業(yè)利潤分析

主營業(yè)務(wù)利潤方面，A公司每季度都有一定的增長，然而利潤增長率速度明顯慢于營業(yè)收入的增長率，因此在這種情況下，預(yù)測隨營業(yè)收入的增加，營業(yè)成本變化幅度較以往增加，使得利潤增長率并未呈現(xiàn)理想的增長趨勢。在公司的收入和效益變化表中，可看出第四季度的收入和利潤位居全年最高，且對于公司來說，營業(yè)成本增長幅度高于收入，因此導(dǎo)致利潤增長的緩慢，但無法具體觀察到“雙十一”給公司帶來的影響。

4.1.3 A公司具體效益分析

從表3可以看出，11月份銷售增長率為61.64%，主營業(yè)務(wù)利潤率為11.87%，權(quán)益報酬率為0.875%。受到11月份重要節(jié)日的影響，該公司的業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入有明顯的增長，尤其以11月份的收入和成本增長最為明顯，但相對于10月與12月，11月份的成本和收入劇增，主營業(yè)務(wù)利潤大致相同，后面我們會繼續(xù)探討成本的具體變化。

4.2 成本分析

A公司的業(yè)務(wù)成本大致分為四類，包括人工成本，即門店所有職工及其他相關(guān)人工成本；運輸成本，即運輸人員工資、福利等人工費用及營運費用；倉儲成本，包括建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施的成本和各類倉儲作業(yè)帶來的成本；其他成本，包括流通加工成本、包裝成本、搬運成本及折舊攤銷費。

4.2.1 人工成本變動分析

人工成本是A公司主要的成本項目，占比在40%～55%。2017年度內(nèi)，人工成本所占比重稍有變動，但基本保持穩(wěn)定；11月份，人工成本所占比例有所下降，這是因為企業(yè)為應(yīng)對“雙十一”迅猛增長的業(yè)務(wù)量投入了較多成本在主營業(yè)務(wù)中，包括倉儲費用和運輸費用在內(nèi)的全部成本都明顯上升。就人工成本絕對值來說，隨著年初到年末業(yè)務(wù)量的增加，職工薪酬也在穩(wěn)定上升，但11月份的變化尤其明顯，甚至超過以往的變化趨勢。10月份職工薪酬為540033.07元，11月份發(fā)放的職工薪酬迅速增加至853326.39元，增長率為58%，而10月份較9月份的人工成本增長率僅為19%，在活動結(jié)束的12月份，人工成本隨業(yè)務(wù)量收縮而減少21%。

4.2.2 運輸成本變動分析

運輸成本是公司第二大成本項目，在主營業(yè)務(wù)成本總額中占比30%～40%，2017年度內(nèi)，運輸費用占比穩(wěn)定，基本在30%～35%。2017年11月，由于“雙十一”導(dǎo)致業(yè)務(wù)量劇增，運輸費用有很大幅度的上升，由10月份的357032.92元迅速上升至654712.82元，幾乎達到10月份的兩倍。另外，由于“雙十一”業(yè)務(wù)量劇增并對到貨及時性與完整性提出了較高要求，因此11月份運輸費用占總成本的比例也有所上升。

4.2.3 倉儲成本變動分析

A公司是第三方物流公司，以運輸和倉儲業(yè)務(wù)為主。其倉儲成本主要分為三大部分：倉庫成本、設(shè)備成本、作業(yè)成本。這部分成本所占比重一直較大，占公司總成本的10%左右，尤其是在“雙十一”期間，顯示出了明顯增長，達到11.45%，是該公司成本控制中必須重點關(guān)注的對象。其中，貨物損耗等費用占倉儲成本的70%以上，比重相當(dāng)巨大，需要重點關(guān)注重點對待。

4.2.4 其他成本變動分析

其他成本，包括包裝成本、裝卸成本和折舊攤銷費等。包裝成本，在公司內(nèi)部記錄為物料成本，從公司數(shù)據(jù)來看，這部分所占比例很?。谎b卸成本，主要是在裝卸過程中發(fā)生的貨物損耗費用，貨物損耗成本占裝卸成本的60%以上。其他費用在11月份有所下降，所占比重為3.23%，但由于數(shù)額較小，因此不做過多研究。

5 研究結(jié)論與政策建議

本文的案例分析結(jié)果顯示，“雙十一”會提高A公司的經(jīng)營效益，同時增加了A公司的成本。收入和利潤在“雙十一”期間大幅度增長，與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的人工成本、倉儲成本和運輸成本等的上漲幅度大于收入增長幅度。與上市公司相比，A公司的“雙十一”期間業(yè)績表現(xiàn)差強人意，應(yīng)當(dāng)進行成本控制，不斷完善業(yè)務(wù)流程，提高員工滿意度。

本文的案例分析結(jié)果驗證了A物流公司“雙十一”期間的峰值業(yè)務(wù)量對成本和效益帶來的影響，公司管理層應(yīng)當(dāng)完善成本管理。在人工成本方面，提早進行人力資源規(guī)劃，根據(jù)公司發(fā)展目標及“雙十一”的業(yè)務(wù)要求，預(yù)測銷售量的增長和環(huán)境對公司的要求；建立科學(xué)的薪酬制度，中小企業(yè)物流企業(yè)本身利潤率較低，尤其是農(nóng)村物流企業(yè)，而人員成本構(gòu)成了物流企業(yè)成本的主要部分。在“雙十一”期間，為了保證工作人員的工作效率和業(yè)務(wù)的完成情況，可以使用激勵性的薪酬管理或增加人員福利。另外，企業(yè)還可以通過謹慎的物流中心選址和配送路線的優(yōu)化對運輸成本進行管理；并在峰值業(yè)務(wù)量時期加速存貨周轉(zhuǎn)，建立快遞分揀系統(tǒng)，加快實現(xiàn)存貨的快進快出。

參考文獻：

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