崔付麗

摘 要：近些年來，交通工程的新開工數(shù)量逐漸增多，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，但是擺在設(shè)計(jì)者與施工者面前的一道難題。如何提高交通工程的安全系數(shù)、如何降低交通工程的事故發(fā)生率，是迫在眉睫需要解決的問題。眾所周知，在交通工程的設(shè)計(jì)之初，要考慮到建設(shè)區(qū)域內(nèi)的車流量及自然環(huán)境因素對(duì)工程本身的影響，還要考慮到交通工程自身因素的安全性。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工；安全管理

1 前言

交通是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，自古我國就流傳著一句話“要想富，先修路”而道路則是交通的重要組成部分。所以，檢驗(yàn)一個(gè)國家的交通是否發(fā)達(dá)的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)就是看這個(gè)國家的道路是否順暢，是否是能夠滿足人們的需要。對(duì)于交通的建設(shè)和人們的日常生活是密切相關(guān)的，但是，經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們生活水平的提高導(dǎo)致對(duì)于交通的要求就越來越高了，一個(gè)很好的例子就是：人們生活水平高了，私家車就多了起來，那么交通就會(huì)時(shí)常出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，所以，對(duì)于交通工程的施工以及質(zhì)量的要求都逐漸的高了起來。

2 交通工程施工安全問題的原因

2.1 工作人員安全管理能力低，防衛(wèi)裝備差，未及時(shí)解決突發(fā)事故

建設(shè)工程順利進(jìn)行的前提條件是安全施工，然而企業(yè)對(duì)工程安全管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，因而防衛(wèi)裝備不良，內(nèi)部缺乏對(duì)安全意識(shí)的教育和普及。具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一、很多施工單位甚至對(duì)安全意識(shí)不足的工作人員不管不顧，將工程施工的首要目標(biāo)定位在追求利益最大化。第二為了方便工程的施工要求，隨意的更改設(shè)計(jì)圖紙。這也直接導(dǎo)致在項(xiàng)目施工過程中出現(xiàn)安全隱患，當(dāng)真正出現(xiàn)安全事故時(shí)才意識(shí)到嚴(yán)重性。

2.2 建設(shè)單位安全意識(shí)薄弱

將建筑工程的設(shè)計(jì)、勘察、施工、監(jiān)理等部分分包給資質(zhì)不夠或者能力不足的施工單位。在這種層層分包之后，極易導(dǎo)致安全投入不足、施工監(jiān)管不到位以及工程管理不嚴(yán)等問題。在此同時(shí)，有些不負(fù)責(zé)任的分包為了追求利潤(rùn)的最大，減少了一切不必要的開支，使得施工安全隱患頻繁出現(xiàn)，安全問題頻繁發(fā)生。

2.3 專業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理與建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理分開

由于種種原因，我國的建筑施工安全的管理與監(jiān)督并未形成統(tǒng)一的管理，在大體上還處于一個(gè)分散的狀態(tài)。容易造成相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)、模式不統(tǒng)一，互相推卸責(zé)任，謊報(bào)傷亡事故。

2.4 施工單位的安全問題

隨著我國大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)以及城鄉(xiāng)建設(shè)的興起，造成原有的建筑企業(yè)已經(jīng)不能從數(shù)量及規(guī)模上滿足當(dāng)前的建設(shè)需要，我國建筑企業(yè)的數(shù)量在近幾年迅猛增長(zhǎng)，我國的建筑企業(yè)審查政策也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，各種各樣的施工企業(yè)涌入了我國建筑行業(yè)，導(dǎo)致這些施工單位參差不齊，施工人員素質(zhì)很難保證在一個(gè)較高的水平，特別是私人建筑企業(yè)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致了很多建筑企業(yè)過分注重企業(yè)規(guī)模，從而淡化了企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量，從施工人員到管理人員的素質(zhì)高低不齊。因?yàn)槭┕挝辉诮ㄖ┕さ倪^程中，特別是建筑施工安全管理的過程中，是一個(gè)中心環(huán)節(jié)，起到無可比擬的重要作用，所以私人企業(yè)的施工素質(zhì)是施工安全管理的重中之重。建筑安全問題大多出在那些施工安全意識(shí)淡薄、施工人員素質(zhì)偏低的施工企業(yè)身上。

3 交通工程施工安全問題措施

3.1 加強(qiáng)安全意識(shí)教育，防患于未然

要做到安全施工，必須加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全意識(shí)教育。不管是管理人員還是工程基層工作人員，都必須堅(jiān)持“安全第一”的原則，制定完善的安全制度，經(jīng)常組織進(jìn)行安全教育。安全管理制度要符合行業(yè)的規(guī)范和規(guī)定，制定內(nèi)容翔實(shí)、針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的安全制度。在制度完成后，通過安全意識(shí)的教育使各個(gè)施工管理層和負(fù)責(zé)人都十分明確自己的責(zé)任，施工人員尤其是從事登高作業(yè)、車輛駕駛、壓力容器、爆破、等特殊工作人員對(duì)操作過程中安全意識(shí)有足夠的重視。

3.2 明確施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任制管理

加強(qiáng)安全意識(shí)教育，嚴(yán)格施行責(zé)任制度的最終落腳點(diǎn)仍然是在施工現(xiàn)場(chǎng)，這也是說施工現(xiàn)場(chǎng)才是可能發(fā)生安全事故的發(fā)生地。因此，要想做好安全管理，就必須突出重點(diǎn)難點(diǎn)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理。具體來說，要嚴(yán)格把握現(xiàn)場(chǎng)的施工安全，完善防火、安全等基本制度，完善機(jī)械設(shè)備等安全使用制度，對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，合理分配，并及時(shí)回收。設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督隊(duì)，對(duì)任何安全隱患或違章操作規(guī)章的行為立即制止嚴(yán)肅處理。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方應(yīng)施行責(zé)任制管理，劃分請(qǐng)各個(gè)部分的責(zé)任，加強(qiáng)相應(yīng)培訓(xùn)，明確各部分責(zé)任分化，并建立安全施工小組，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，其成員組成中應(yīng)有獨(dú)立的安全生成管理人員，對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查工作。

3.3 制定應(yīng)急預(yù)案

在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)計(jì)一套完整的應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生安全施工的時(shí)候可以啟動(dòng)。并且在施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置警示牌，避免不必要的安全事故的發(fā)生。各部門分工進(jìn)行協(xié)作，安全的交接，盡量避免深夜施工，加強(qiáng)夜晚巡視，做好消防措施。提高施工管理人員的現(xiàn)場(chǎng)安全意識(shí)，及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品，并督促和教導(dǎo)施工人員如何使用。作業(yè)人員對(duì)于施工安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度要有足夠的了解，并在施工時(shí)嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)施行。

3.4 嚴(yán)格的監(jiān)控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)

在施工過程中，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，確保先后單位工程的完美銜接。這就要求管理人員做到三個(gè)“經(jīng)?！保ǎ?jīng)常觀看設(shè)計(jì)藍(lán)圖，經(jīng)常記錄問題，經(jīng)常的交流、溝通）。做好三個(gè)“經(jīng)?！?，首先，可以有效減少質(zhì)量問題的發(fā)生；其次，將出現(xiàn)的問題及時(shí)的記錄下來，可以幫助管理以及施工人員累計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)；第三，可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員間的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，促使大家共同努力，意識(shí)到每一個(gè)人在工程中的作用都是巨大的，另外在交流的過程當(dāng)中往往會(huì)幫助質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)并及時(shí)的問題。

5 結(jié)語

綜上所述，在我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，交通工程的建設(shè)有這重要的地位。其不僅僅是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)奈锢項(xiàng)l件之一。就現(xiàn)階段我國交通工程施工方面存在的安全管理問題仍舊存在安全監(jiān)督管理體系不完善、安全防治措施不健全等。因此，促使交通工程施工安全的監(jiān)督管理措施的完善和健全非常重要。

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