謝理偉

摘 要：道路交通建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，路橋的需求量增加而現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案難以滿足需要，路橋設(shè)計(jì)的優(yōu)化創(chuàng)新日益受到廣泛關(guān)注，本篇文章就對(duì)其進(jìn)行分析探討，并從路橋設(shè)計(jì)所面臨的問題，如何優(yōu)化創(chuàng)新路橋設(shè)計(jì)兩方面來闡述。

關(guān)鍵詞：路橋設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；創(chuàng)新

1 引言

路橋設(shè)計(jì)需求量的增加和對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的盲目追求必然會(huì)導(dǎo)致問題的出現(xiàn)。從目前來看我國(guó)路橋設(shè)計(jì)綜合知識(shí)還有待提高，工程設(shè)計(jì)師專業(yè)素養(yǎng)道德素養(yǎng)還有所欠缺，路橋結(jié)構(gòu)體系不夠完善，以及制度上的不夠完善，使路橋設(shè)計(jì)中難以形成積極創(chuàng)新進(jìn)取的建設(shè)環(huán)境，以致路橋設(shè)計(jì)一直停滯不前，難以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的發(fā)展。既然明確了出現(xiàn)的問題，就應(yīng)該針對(duì)問題提出更好的優(yōu)化創(chuàng)新方案。

2 路橋設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

2.1 路橋的耐久性問題

近年來，不斷有路橋的安全性問題報(bào)道出來，在我國(guó)由于道路橋梁?jiǎn)栴}造成嚴(yán)重事故的事件不斷呈上升趨勢(shì)。一方面有的施工者為了追求利益的最大化，在路橋的建設(shè)中會(huì)偷工減料，盡可能減少原料的使用，或者用廉價(jià)的不過關(guān)的材料代替，這是不容忽視的問題，同時(shí)路橋設(shè)計(jì)者自身技術(shù)的缺陷，態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，也會(huì)使路橋設(shè)計(jì)的本身出現(xiàn)問題，造成安全隱患。

2.2 路橋設(shè)計(jì)的素質(zhì)有待提高

許多路橋設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過程中沒有因地制宜地選擇適合當(dāng)?shù)刈匀?，社?huì)經(jīng)濟(jì)狀況的材料和設(shè)計(jì)方案。另一方面道路橋梁設(shè)計(jì)方案缺乏創(chuàng)新，不同時(shí)代所要求的路橋形式是不同的，原有的設(shè)計(jì)理念沒有辦法滿足現(xiàn)實(shí)的交通狀況，跟不上時(shí)代的步伐是一個(gè)大問題。毫無疑問設(shè)計(jì)是路橋建設(shè)的靈魂所在，沒有創(chuàng)新優(yōu)化意識(shí)，設(shè)計(jì)觀念落后不但會(huì)造成的嚴(yán)重的資源浪費(fèi)、路橋的安全性問題也難以得到保障。從近年來報(bào)道的各種事件中我們不難看出這已經(jīng)對(duì)我國(guó)路橋設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步帶來很多負(fù)面影響。逍路橋粱設(shè)計(jì)方案需要?jiǎng)?chuàng)新，但現(xiàn)實(shí)卻不容樂觀，我們的路橋設(shè)計(jì)很難開發(fā)新的建設(shè)材料、研發(fā)不出新的路橋結(jié)構(gòu)和建造工藝，究其原因大概有以下兩點(diǎn)：一是工程設(shè)計(jì)師們承接的任務(wù)量過重.領(lǐng)導(dǎo)者一味地盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，給予橋梁設(shè)計(jì)單位的時(shí)間太短，因此就沒有充足的時(shí)間研究如何創(chuàng)新路橋設(shè)計(jì)尋找最優(yōu)方案，為了在短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)他們就只好機(jī)械地模仿或者抄襲已有的較為成功的設(shè)計(jì)方案。二是各類評(píng)優(yōu)活動(dòng)選評(píng)機(jī)制不夠完善，不夠公正合理，評(píng)委們只注重工程規(guī)模大小，工程師們?yōu)榱双@得榮譽(yù)自然不會(huì)致力設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，這就把設(shè)計(jì)環(huán)境引向了一個(gè)錯(cuò)誤的方向，是路橋設(shè)計(jì)缺乏活力，停滯不前。

2.3 路橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造不完善，缺乏整體性

路橋建設(shè)是一個(gè)綜合性和整體性的工作，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞可能就會(huì)對(duì)路橋的整體造成嚴(yán)重鎖損傷。沒有精確計(jì)算受力路線就會(huì)導(dǎo)致路橋局部受力過大，局部受力過大的話路橋受力就不均衡會(huì)致使路橋保護(hù)層厚度減小，使路橋的強(qiáng)度降低，強(qiáng)度降低承載能力就會(huì)下降嚴(yán)重降低路面安全性。

2.4 路橋結(jié)構(gòu)的疲勞損傷

路橋結(jié)構(gòu)的疲勞損傷主要發(fā)生在路橋的服役期和超齡期。主要表現(xiàn)在路橋裂痕方面。路橋結(jié)構(gòu)的使用材料選擇不合理，不符合當(dāng)?shù)氐臈l件，沒有充分考慮各種因素再加上橋梁所選擇的材料并不是均勻和連續(xù)的，在循環(huán)荷載作用下很容易出現(xiàn)大面積裂紋，嚴(yán)重降低路橋的安全性。

2.5 橋梁的超載

橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都必須要達(dá)到正常的使用標(biāo)準(zhǔn)，可是在實(shí)際中，由于施工條件的限制以及管理水平的不到位就很容易發(fā)生超載問題。超載會(huì)導(dǎo)致動(dòng)荷載的應(yīng)力幅值增加，大大增加路橋的損傷幾率。由于這些損傷一開始都是內(nèi)在的，所以很多人都認(rèn)為超載沒什么，其實(shí)它所造成的損傷是很嚴(yán)峻的，并且這種損傷很難修復(fù)，損傷積累到一定程度就很容易發(fā)生意外事故。

3 路橋設(shè)計(jì)的優(yōu)化創(chuàng)新

3.1 路橋位置的選擇

針對(duì)橋梁本身來說，路橋的優(yōu)化創(chuàng)新要包括橋位選擇，版型結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)設(shè)計(jì)。

選擇合適的路橋位置能夠更有效地發(fā)揮路橋的最大價(jià)值。在對(duì)路橋位置選擇的時(shí)候要充分考慮橋軸與水面的傾斜度，這是橋梁排水工作的重要步驟。路橋的版型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要遵循協(xié)調(diào)性，科學(xué)性，受力均衡等原則。在橋長(zhǎng)設(shè)計(jì)過程一般會(huì)出現(xiàn)兩種情況：如果橋址面積比較小，路橋長(zhǎng)度也就只能減小，當(dāng)橋址面積相對(duì)較大時(shí)，為了提高承重能力就要相應(yīng)增加路橋長(zhǎng)度。相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃過程中要精確地把握橋長(zhǎng)計(jì)算方法再利用模型來掌握好實(shí)際路橋長(zhǎng)度和面積的關(guān)系。

3.2 地基高度的設(shè)計(jì)

建筑施工中，地基是一項(xiàng)非常重要的工作，路橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一定要加強(qiáng)地基高度的設(shè)計(jì)。地基的圖層特別容易風(fēng)化，若解決方法不合理就會(huì)會(huì)造成地基的軟化，使路橋高度下降，很容易發(fā)生地基崩塌。地基土層最常見的是風(fēng)化性泥巖，我們都知道構(gòu)成橋位處墩臺(tái)基礎(chǔ)底面土層的是外露浸水后非常容易軟化、崩解強(qiáng)度會(huì)迅速降低的強(qiáng)風(fēng)化泥巖層。這一缺點(diǎn)是致命的，所以應(yīng)該采用巖面防水封閉技術(shù)來克服這一缺點(diǎn)。當(dāng)基坑挖到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)高度后要快速的澆筑封底防水混凝土以防止外露進(jìn)水狀況以此來保護(hù)地基。

3.3 提高工程設(shè)計(jì)師的專業(yè)素養(yǎng)

優(yōu)化創(chuàng)新路橋設(shè)計(jì)流程并不是所有的工程設(shè)計(jì)師都具有高度的專業(yè)素養(yǎng)，業(yè)務(wù)能力參差不齊的工程設(shè)計(jì)師是造成路橋設(shè)計(jì)質(zhì)量問題的一個(gè)重要問題?？萍际莿?chuàng)新的第一生產(chǎn)力，人才是創(chuàng)新的關(guān)鍵，建筑放應(yīng)該提高專業(yè)人員的設(shè)計(jì)素養(yǎng)，不僅要求他具有專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，還要對(duì)其道德素養(yǎng)進(jìn)行考量，畢竟如果一個(gè)人即使有很高的專業(yè)素養(yǎng)，道德水平跟不上也難以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)斐蓢?yán)重質(zhì)量問題因此保障工程設(shè)計(jì)師具有較強(qiáng)的責(zé)任感是至關(guān)重要的條件。

3.4 要合理地借鑒國(guó)外路橋設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)前我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的耐久性和科學(xué)性均有待提高，路橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力不足。對(duì)此，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)和施工有必要合理借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過加強(qiáng)對(duì)國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的研究和分析，結(jié)合我國(guó)路橋設(shè)計(jì)現(xiàn)狀以充分彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)和施工過程中存在的問題和不足。我國(guó)在引進(jìn)新型設(shè)計(jì)理念和技術(shù)方法的基礎(chǔ)上，一定要充分結(jié)合道路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的實(shí)際情況，尋找符合中國(guó)特色，符合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)一步提高我國(guó)道路橋梁的建設(shè)技術(shù)，促進(jìn)橋梁建設(shè)的優(yōu)化發(fā)展。

3.5 對(duì)路橋進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)

現(xiàn)實(shí)生活中，人們對(duì)橋梁與公路的維護(hù)與保養(yǎng)方面缺乏重視，很多人總覺得路橋建設(shè)完工任務(wù)就完成了不注重后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作。然而對(duì)橋梁進(jìn)行定期地維護(hù)與檢查是非常重要的，這不但可以有效防止安全事故的發(fā)生還能促使公路橋梁在壽命上能夠有一定的提升。

4 結(jié)論與建議

路橋是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，很多人為了提高經(jīng)濟(jì)效益一味地盲目擴(kuò)建道路橋梁，量的提升容易導(dǎo)致質(zhì)的下降。在現(xiàn)實(shí)生活中，路橋設(shè)計(jì)中還是存在不少的問題，這使得路橋發(fā)生損壞現(xiàn)象不在少數(shù)，路橋坍塌事件層次不窮，嚴(yán)重威脅公民的生命財(cái)產(chǎn)安全，更不要說那些潛在的危險(xiǎn)。這種現(xiàn)象要求我們?cè)诼窐虻脑O(shè)計(jì)過程中一定要要結(jié)合實(shí)際，實(shí)施更加科學(xué)合理的路橋設(shè)計(jì)方案，提高責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，以此確保路橋建設(shè)的質(zhì)量。本文主要通過對(duì)公路橋梁存在的問題，及提出如何進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新路橋設(shè)計(jì)，呼吁人們提升安全意識(shí)和進(jìn)一步發(fā)展路橋優(yōu)化創(chuàng)新意識(shí)，以此推動(dòng)我國(guó)路橋的設(shè)計(jì)與發(fā)展，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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