吳娜

[摘 要] 隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式已不能滿足不斷規(guī)?；?、多樣化的企業(yè)集團(tuán)管理需求。高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心可以將集團(tuán)內(nèi)分散于各地的分子公司的財(cái)務(wù)流程集中在一個(gè)特定的地點(diǎn)和平臺(tái)完成，對(duì)人員、技術(shù)、流程進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)各流程標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化。高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心有其必要性和可行性，結(jié)合高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的優(yōu)缺點(diǎn)，建議實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心要得到企業(yè)集團(tuán)高層管理者的認(rèn)可和支持。高速公路企業(yè)必須站在戰(zhàn)略的高度，進(jìn)行自身的管理變革，在變革中尋求突破。努力創(chuàng)建一個(gè)能帶來(lái)價(jià)值增值的財(cái)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)，從而促進(jìn)高速公路企業(yè)穩(wěn)步健康的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 高速公路企業(yè)；構(gòu)建；財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心

[中圖分類(lèi)號(hào)] F275 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2018）08-0152-03

一、背景

隨著經(jīng)濟(jì)全球化、科技革命、信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)外眾多大型企業(yè)經(jīng)營(yíng)不斷的規(guī)?；?、多樣化、復(fù)雜化，企業(yè)的內(nèi)控、管理及運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)化需求亟待解決。國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路企業(yè)也面臨著同樣的狀況，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)類(lèi)型和管理層級(jí)不斷增加，企業(yè)分子公司的多套財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)使企業(yè)人員膨脹，效率降低，內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)上升，協(xié)調(diào)困難。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式越來(lái)越不能滿足高速公路企業(yè)集團(tuán)高效運(yùn)營(yíng)管理的需求。

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的出現(xiàn)解決了國(guó)內(nèi)外大型集團(tuán)企業(yè)所面臨的共同問(wèn)題。它作為一種新的財(cái)務(wù)管理模式正在許多跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)大型集團(tuán)公司中興起與推廣。它將集團(tuán)內(nèi)分散于各地的分子公司的財(cái)務(wù)流程集中在一個(gè)特定的地點(diǎn)和平臺(tái)完成，對(duì)人員、技術(shù)、流程進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)各流程標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化，降低運(yùn)作成本。借助流程再造和信息手段，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在提升財(cái)務(wù)運(yùn)作效率和快速支持經(jīng)營(yíng)需求方面成效顯著。根據(jù)埃森哲公司（Accenture）在歐洲的調(diào)查，30多家在歐洲建立“財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心”的跨國(guó)公司平均降低了30%的財(cái)務(wù)運(yùn)作成本。目前，《財(cái)富》500強(qiáng)公司大多已引入并建立了財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。

二、高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的必要性及可行性

（一）高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的必要性

1.互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)的步伐剛剛開(kāi)始，人類(lèi)社會(huì)將進(jìn)入新的篇章。科學(xué)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保障，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心力量。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”使我們的生活、工作、學(xué)習(xí)等方式都發(fā)生了革命性的變化。大數(shù)據(jù)的處理，可以為我們提供更安全更高效的服務(wù)。作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有跟上科技革命的步伐，將最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)融入企業(yè)的投資、經(jīng)營(yíng)管理中，不斷的創(chuàng)新，才能使企業(yè)不被淘汰，更好的可持續(xù)發(fā)展。

2.高速公路企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略需求。隨著高速公路路網(wǎng)的不斷加密，高速公路企業(yè)面臨著運(yùn)營(yíng)管理日趨規(guī)?；蛷?fù)雜化，各分支機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)工作重復(fù)且效率不高等諸多問(wèn)題。高速公路企業(yè)在不斷的探索新的營(yíng)運(yùn)、建管體制與運(yùn)行機(jī)制，財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新變革也迫在眉睫。只有充分利用當(dāng)今先進(jìn)的信息技術(shù)，創(chuàng)新變革企業(yè)的管理模式，才能適應(yīng)高速公路企業(yè)的發(fā)展需求，成為知識(shí)密集型企業(yè)。

（二）高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的可行性

1.安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的本質(zhì)是在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行的變革與創(chuàng)新。因此，擁有安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是前提條件。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心自20世紀(jì)80年代初產(chǎn)生以來(lái)，它的應(yīng)用流程、技術(shù)不斷的成熟完善。當(dāng)今的信息技術(shù)水平足以滿足不同類(lèi)型企業(yè)的要求。

2.眾多國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可借鑒

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已比較成熟，在中國(guó)市場(chǎng)也正在快速成長(zhǎng)。自福特公司第一個(gè)建立財(cái)務(wù)共享中心后，杜邦、通用電氣、惠普、IBM等相繼成立了財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。中興通訊是國(guó)內(nèi)第一家成立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的企業(yè)。目前，中國(guó)平安、中鐵十八局、中英人壽保險(xiǎn)公司等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)都相繼成立了財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，并均取得了成效。這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)可以為高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心提供強(qiáng)有力的指引。

3.符合高速公路企業(yè)的發(fā)展需求

高速公路企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍主要是投資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理高速公路項(xiàng)目及相關(guān)配套設(shè)施。而營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入就是通行費(fèi)的收取，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本就是公路日常養(yǎng)護(hù)及專(zhuān)項(xiàng)支出、人工成本等，并無(wú)復(fù)雜的財(cái)務(wù)核算需求，使業(yè)務(wù)統(tǒng)一處理更容易操作，更加便于高速公路企業(yè)成立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心進(jìn)行會(huì)計(jì)集中核算，提高工作效率和管理效能。同時(shí)，也滿足高速公路企業(yè)集團(tuán)規(guī)?；⒔y(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的需求，使規(guī)模不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)不斷復(fù)雜的企業(yè)集團(tuán)管理更加扁平化。

三、高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的優(yōu)點(diǎn)

1.使財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，提高工作效率，提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量

對(duì)所有分、子公司運(yùn)用統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，統(tǒng)一的制度與信息系統(tǒng)，統(tǒng)一的資金管控與調(diào)度，使高速公路企業(yè)集團(tuán)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)得到集中核算。解決了分散型會(huì)計(jì)核算模式下會(huì)計(jì)信息傳遞遲緩，核算口徑不統(tǒng)一，不能完全適應(yīng)及時(shí)性、可比性和全面性會(huì)計(jì)原則要求等弊端。

2.加強(qiáng)集團(tuán)的管控力度，使管理更加扁平化，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

各分、子公司均采用相同的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，冗余的步驟和流程將被廢除。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心擁有各分、子公司的所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)匯總、分析不再費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更容易做到跨地域、跨部門(mén)整合數(shù)據(jù)；增加了高速公路企業(yè)集團(tuán)管控的寬度和深度，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

3.減少基層會(huì)計(jì)人員數(shù)量，節(jié)約成本，提高工作效率

實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心后，高速公路企業(yè)的各分支機(jī)構(gòu)無(wú)需配置會(huì)計(jì)人員，可以有效的減少基層會(huì)計(jì)人員數(shù)量，節(jié)約人力成本，減少信息傳遞成本。另外，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心崗位更加碎片化，人員更加專(zhuān)業(yè)化，可以更好的為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。高速公路企業(yè)會(huì)計(jì)集中核算后，崗位及核算內(nèi)容將進(jìn)一步細(xì)化，如通行費(fèi)收入核算會(huì)計(jì)、土建機(jī)電養(yǎng)護(hù)成本核算會(huì)計(jì)、應(yīng)收賬款核算會(huì)計(jì)、固定資產(chǎn)核算會(huì)計(jì)等。這有利于提高人員的工作熟練程度，使企業(yè)內(nèi)負(fù)責(zé)不同任務(wù)的員工各有專(zhuān)長(zhǎng)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和管理水平，提高工作質(zhì)量及效率。

4.減少會(huì)計(jì)做假行為

以往會(huì)計(jì)做假行為的發(fā)生，多數(shù)是會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的決策者即單位的領(lǐng)導(dǎo)指使，會(huì)計(jì)人員出于行政上的領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系或自身利益需要而具體操作。而實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心后，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)決策者與執(zhí)行者分離，企業(yè)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)集中核算使會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)從各單位的內(nèi)部處理變?yōu)橹行牡募刑幚恚瑫?huì)計(jì)人員的隸屬關(guān)系與單位分離，單位領(lǐng)導(dǎo)不可能指使會(huì)計(jì)集中核算機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)人員做假。

5.支撐企業(yè)集團(tuán)的擴(kuò)張發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)的分離，提升財(cái)務(wù)的后端職能

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心使更多財(cái)務(wù)人員從重復(fù)、共性強(qiáng)的會(huì)計(jì)核算中解脫出來(lái)，財(cái)務(wù)人員的工作重心由原來(lái)的會(huì)計(jì)核算轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)決策支持，能夠?yàn)楣緲I(yè)務(wù)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)管理和高層領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略決策提供高質(zhì)量的財(cái)務(wù)決策支持，本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)的分離，促進(jìn)了企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。有利于為公司的快速擴(kuò)張?zhí)峁?zhǔn)確的財(cái)務(wù)決策。

6.優(yōu)化配置

通過(guò)資源整合，對(duì)資源進(jìn)行更有效的分配，避免了傳統(tǒng)的分散式管理模式下的資源閑置的現(xiàn)象。包括人力資源在內(nèi)的各種資源得到優(yōu)化配置。

（二）高速公路企業(yè)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的缺點(diǎn)

1.財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心會(huì)計(jì)人員脫離業(yè)務(wù)，對(duì)各分支結(jié)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生的真實(shí)性缺乏監(jiān)督。

2.信息管理與信息系統(tǒng)成本增加。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心需要有一個(gè)與公司相配套的大型信息系統(tǒng)。必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)共享中心的信息管理模式，提升信息系統(tǒng)的管理功能。這使公司信息管理成本增加。

四、建議

第一，設(shè)立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，是財(cái)務(wù)管理的一場(chǎng)革命，是企業(yè)組織構(gòu)架的改革與創(chuàng)新，系統(tǒng)平臺(tái)的統(tǒng)一搭建和整合是實(shí)現(xiàn)共享服務(wù)的第一步。建立一個(gè)適合高速公路企業(yè)集團(tuán)的IT信息平臺(tái)是成功實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的前提。

第二，在設(shè)立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心之前，需要一個(gè)健全的內(nèi)部控制管理體系，不要讓制度建設(shè)滯后于業(yè)務(wù)的發(fā)展，把制度政策切入系統(tǒng)平臺(tái)，保證前端業(yè)務(wù)部門(mén)按照制度和政策運(yùn)營(yíng)，使會(huì)計(jì)集中核算更加規(guī)范化，統(tǒng)一化。

第三，構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心是一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃的過(guò)程。需要規(guī)劃、學(xué)習(xí)、形成完整的組建方案、試運(yùn)行、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍等一系列的階段。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的主要職責(zé)可以是一個(gè)逐步擴(kuò)張、循序漸進(jìn)的過(guò)程。例如：隨著中心運(yùn)營(yíng)的不斷成熟，中心的辦理業(yè)務(wù)可以先從總賬核算，逐步增加固定資產(chǎn)核算、納稅申報(bào)、投資業(yè)務(wù)等。使中心在實(shí)踐中不斷得到完善，在完善后又可以更好的服務(wù)于公司。

第四，將各分支機(jī)構(gòu)的原高素質(zhì)財(cái)務(wù)人員抽調(diào)到中心工作。由于高速公路企業(yè)各路段的會(huì)計(jì)主管級(jí)別以上員工大多為居住于中心城市，擁有中、高級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)的外派老員工，由于每周需到各高速路段管理中心工作而無(wú)法兼顧家庭，部分員工選擇離職。實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心后，中心需要職業(yè)素質(zhì)高的會(huì)計(jì)人員，可將該部分員工抽調(diào)至中心工作。

任何一種新事物的出現(xiàn)都面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心是財(cái)務(wù)管理模式及組織結(jié)構(gòu)的變革，是有效的管理創(chuàng)新和思維方式的改變。實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心首先需要得到企業(yè)集團(tuán)高層管理者的認(rèn)可和支持。高速公路企業(yè)必須站在戰(zhàn)略的高度，進(jìn)行自身的管理變革，在變革中尋求突破。努力創(chuàng)建一個(gè)能帶來(lái)價(jià)值增值的財(cái)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)高速公路企業(yè)穩(wěn)步健康的發(fā)展。

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[2]魏永.共享資源提升價(jià)值創(chuàng)造能力——中鐵十八局集團(tuán)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)實(shí)踐[J].施工企業(yè)管理，2017（11）：39-41.

[責(zé)任編輯：高萌]