陳紀欽，葉永玖，廖曉明

（河源職業(yè)技術學院 機電工程學院，廣東 河源517000）

高職教育作為高等教育和職業(yè)教育的結合體，承擔了培養(yǎng)高素質職業(yè)人才的重要使命。高職院校強化學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是響應政府建設創(chuàng)新型國家號召的重要舉措［1-2］。

畢業(yè)設計是高職院校學生綜合運用專業(yè)知識和技能分析問題、解決問題的一個重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的有效途徑［3-4］。在這種背景下，以畢業(yè)設計為載體，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，對于提升高職院校人才培養(yǎng)質量具有重要的現實意義。

一、存在的問題

大多高職院校的畢業(yè)設計課程僅簡單照搬本科院校的模式，并沒有針對高職教育特點進行設計。因此存在畢業(yè)設計時間與畢業(yè)實習時間沖突、畢業(yè)設計內容重理論輕實踐、重視答辯環(huán)節(jié)而忽略過程管理，要求的畢業(yè)設計成果形式單一等問題［5-9］。這些問題的存在使得畢業(yè)設計課程無法體現其在高職課程體系中的存在價值。

二、改革方案

（一）畢業(yè)設計課程管理改革

1.提前啟動畢業(yè)設計工作，優(yōu)化選題方式

充分的時間安排是保證創(chuàng)新能力培養(yǎng)的前提。畢業(yè)設計可以與部分專業(yè)課學習同期進行，一般建議在畢業(yè)實習開始前的一個學期啟動畢業(yè)設計工作，這樣學生不僅可以更好地利用學校創(chuàng)新實訓室的工具設備，還能及時與指導教師當面交流，及時解決疑惑。

傳統的畢業(yè)設計選題方式一般是先由專業(yè)審核并統一公布指導教師擬定的題目，然后組織學生查看并按一人一題的原則進行選?。?0］。這種方式操作簡單，但缺乏互動，難以照顧到學生的興趣或專長，學生被動完成，質量難以保證。

畢業(yè)設計改革后，學生不再是被動選題。一般先在專業(yè)層面統一公布本年度指導教師及各自擬指導的課題領域，讓學生結合自身情況選擇指導教師，然后學生在指導教師協助下確定畢業(yè)設計題目并匯總到專業(yè)層面進行審核。這個過程中，教師只負責引導和監(jiān)督，學生才是畢業(yè)設計選題的主導者，有助于其將對課題的興趣轉換為對創(chuàng)新能力培養(yǎng)的期待。

改革后也不再是一人一題，而一般是安排2～3人組成一個小團隊，共同完成一個課程設計。這樣不僅減少了教師指導課程設計的數量，而且有利于學生較高質量地完成綜合性較強的課程設計，為創(chuàng)新能力的培養(yǎng)奠定基礎。

2.標準化畢業(yè)設計實施過程

為了適應畢業(yè)設計改革，應對其實施過程進行標準化流程的優(yōu)化設計，見圖1。

圖1 畢業(yè)設計標準化實施流程

（1）畢業(yè)設計任務書的制定

學生選定指導教師后，可以獲得指導教師的協助，進行團隊組建和畢業(yè)設計課題的確認。指導教師根據課題的難易程度，編寫該課題對應的畢業(yè)設計任務書，并上交專業(yè)備案審核。最后由專業(yè)層面組織各指導教師對所有畢業(yè)設計任務書進行論證，并由專業(yè)主任簽章下發(fā)給學生。

（2）畢業(yè)設計技術方案的構思、制定與實施

學生團隊自行商量確定團隊成員的分工，充分利用學校圖書館、互聯網等資源各自分別進行課題相關信息搜集，并定期進行匯報、討論。指導教師不直接參與信息搜集，而是指導學生如何更好使用各種方法、工具進行資料搜集、整理，并解答學生的疑問。

學生團隊根據搜集的課題相關信息，討論選擇最適合的技術方案，并確定團隊每個成員各自的設計任務。指導教師重點關注學生所提出的技術方案是否具有創(chuàng)新性，是否能達成任務書的要求。

技術方案初步確定后，學生團隊可以利用創(chuàng)新工作室的實驗條件對其進行驗證（如果是汽車維修等技術服務類課題，可在維修車間進行流程演練）。技術方案經過多輪實驗優(yōu)化后，學生團隊可以開始加工制作設計作品。指導教師在此過程一般僅指導工具設備的安全使用，并隨時解答學生的疑問。

（3）設計作品的調試與優(yōu)化，項目的總結

學生團隊在指導教師協助下進行設計作品綜合性能調試，確保設計作品的創(chuàng)新性得到清晰的表達。同時對作品進一步優(yōu)化，并完成作品的可靠性測試。

學生團隊在此階段進行設計說明書的撰寫，對本次畢業(yè)設計的項目背景、設計思路、作品創(chuàng)新點、工作原理、制作過程、作品調試與社會價值、已達成目標以及存在問題等內容進行總結。

3.規(guī)范畢業(yè)設計過程檢查工作

畢業(yè)設計的過程檢查工作應當包括學院 （系部）層面的中期檢查、專業(yè)層面的月度檢查和指導教師的周檢查。

中期檢查一般安排在學生離校參加畢業(yè)實習前，主要由學院（系部）教學委員會組織實施，重點根據畢業(yè)設計任務書比對畢業(yè)設計中期報告，以確認各課題畢業(yè)設計完成進度，對于完成情況較差的點名批評并限期整改。

月度檢查是由專業(yè)主任召集各畢業(yè)設計指導教師以會議的形式了解各組別進度是否正常，商討并解決影響進度的因素（如耗材采購是否到位等）。月度檢查結果以會議紀要形式記錄備案。

周檢查與指導、點評工作同步進行，一般先讓學生匯報目前項目進展情況和下一周工作計劃，然后指導教師根據匯報情況與學生共同探討問題、點評進度并確認工作計劃。周檢查過程中學生同步填寫《畢業(yè)設計周檢查記錄表》，詳細記錄師生討論情況，并讓指導教師現場簽字確認。

4.畢業(yè)設計答辯、作品展示與企業(yè)招聘同時進行

在原畢業(yè)設計答辯環(huán)節(jié)，同步舉辦作品展示和企業(yè)招聘活動。畢業(yè)設計答辯可以檢查學生的邏輯思考能力和表達能力，辨別課題是否自主完成［11］。專門的作品展示會，是為了用“儀式感”更好地激發(fā)學生創(chuàng)新思維，讓學生畢業(yè)設計成果的創(chuàng)新點得到充分的展示。同步舉辦的企業(yè)招聘活動則給予企業(yè)和面臨就業(yè)的學生一個雙向選擇的機會。

通過這些活動，使得學生能清醒認識到畢業(yè)設計不僅是對其高職三年學習情況的總結，也是其向就業(yè)單位展示自己能力水平的“敲門磚”；使得合作企業(yè)能更全面更真實地了解學生的學習態(tài)度、創(chuàng)新能力和綜合實踐能力，最終實現校、企、生共贏。

（二）畢業(yè)設計內容與形式改革

1.畢業(yè)設計課題來源多樣化

為了更好地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，高職汽車類畢業(yè)設計課題來源一般分為幾類。

第一類，各類技術創(chuàng)新大賽的課題。適合高職汽車類專業(yè)學生參加的技術創(chuàng)新大賽項目，包括：“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽、高職高專“發(fā)明杯”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、大學生機械創(chuàng)新設計大賽、全國大學生“恩智浦杯”智能汽車競賽等。

第二類，學校教學建設的課題。這類課題主要包括汽車各系統部件的實訓設備設計制作、汽車專業(yè)課程某模塊的微課設計制作等。這樣可以激發(fā)學生對已學的專業(yè)知識和技能進行整合，在結合學校教學實際情況的基礎上發(fā)揮創(chuàng)新思維自主設計制作教學實訓設備或微課等作品。指導教師指導這類課題時重點控制好課題難度和創(chuàng)新性，避免課題涉及面太大或太復雜，避免與已有的產品重復。

第三類，行業(yè)、企業(yè)產學研合作的課題。高職教育一定要與行業(yè)企業(yè)緊密聯系，為區(qū)域行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供助力。高職汽車類專業(yè)大多面向汽車技術服務行業(yè)，因此可以與企業(yè)合作做一些維修設備創(chuàng)新設計（如可視化汽車空調清洗機等）、維修項目標準化流程視頻拍攝、客戶數據采集與分析等項目。通過畢業(yè)設計的形式讓學生參與這些校企合作項目，一方面綜合鍛煉了學生的創(chuàng)新能力，另一方面也讓學生和目標就業(yè)企業(yè)雙方有更深入的了解。

2.畢業(yè)設計成果實物化

企業(yè)通常更注重高職學生動手解決問題的能力，所以畢業(yè)設計的成果必須由 “作品+設計說明書”組成。

對于產品設計制作類課題，作品的表現形式為自主設計制作的產品實物；對于技術服務（維修、事故勘查、營銷）類的課題，作品的表現形式可以是設計者親自進行具體服務操作流程的錄音錄像或現場照片。

設計說明書則應擺脫本科畢業(yè)論文的格式，不再需要大篇幅理論引證或數理分析，而是圍繞所完成的作品闡述清楚設計方案即可。

對于一些完成較好的畢業(yè)設計課題，還可考慮將成果申報為實用新型專利，強化學生保護創(chuàng)新成果的意識。

三、改革的保障措施及成效

（一）畢業(yè)設計改革的保障措施

1.建設高水平的畢業(yè)設計指導教師隊伍

建立一支經驗豐富，實踐能力和創(chuàng)新能力較強的師資隊伍是實施以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向的高職汽車類專業(yè)畢業(yè)設計改革的一個關鍵保障。

為此，可利用協助企業(yè)挖掘技術專利、與企業(yè)合作申報省市級科技課題、申報科技成果獎等契機，將專業(yè)教師送到合作企業(yè)做“項目工程師”［12］。專業(yè)教師一般都能從這些實實在在的項目切入企業(yè)實際研發(fā)工作，并逐步建立與企業(yè)良好的合作互動關系，進而能夠在較短時間內提升項目實踐能力和創(chuàng)新能力。還可考慮從企業(yè)引入項目經驗豐富的工程師兼職擔任畢業(yè)設計指導教師，進一步提高畢業(yè)設計指導教師隊伍的能力和水平。

2.建設全方位開放的創(chuàng)新工作室

學校聘用3～5名勤工儉學學生兼職作為“學生技術創(chuàng)新工作室”的設備耗材管理員，確保每天8～22點隨時為參與畢業(yè)設計作品制作的學生提供工具設備借用、耗材領取等服務。為保證創(chuàng)新工作室使用情況的合理安排，學生團隊每次使用都必須提前一周進行預約。

學校為專業(yè)畢業(yè)設計安排了一部分課程耗材經費，并為技術創(chuàng)新工作室另行安排了每學期不超過2 000元的耗材經費，指導教師可根據學生因項目需要提出的耗材需求定期向學校提出申請，經各級領導審批后委托學校采購部門執(zhí)行采購。

3.建立完善的畢業(yè)設計評價機制

畢業(yè)設計不能再簡單以結果評價為主要考核要素，而以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向的高職畢業(yè)設計改革配套的評價機制建議從幾個層面進行設計。

第一層面，從學生完成畢業(yè)設計的態(tài)度和社會生存能力層面給予評價，主要包括學習態(tài)度、團隊協作精神、決策能力及溝通能力等內容。

第二層面，從學生完成畢業(yè)設計的過程能力層面給予評價，主要包括信息資料搜集能力、部件采購成本控制能力、計劃執(zhí)行能力等。

第三層面，從學生完成畢業(yè)設計的結果層面給予評價，包括課題的創(chuàng)新性、實用性、合理性以及畢業(yè)設計成果的完成程度等。

（二）改革探索實踐的成效

以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向的高職汽車類專業(yè)畢業(yè)設計改革已經在筆者所在院校汽車運用技術專業(yè)實施了3年多的時間，期間有兩屆學生（約310人）順利地完成了相應的畢業(yè)設計，并取得了較好的效果。

2015年，汽車運用與維修技術專業(yè)的學生提前完成的畢業(yè)設計作品“迷你型多功能快速成型機”參加第十三屆“挑戰(zhàn)杯”廣東大學生課外學術科技作品競賽獲一等獎；2016年，該專業(yè)學生畢業(yè)設計作品參加“挑戰(zhàn)杯—彩虹人生”廣東職業(yè)學校創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)業(yè)大賽，獲高職組創(chuàng)意類作品廣東省二等獎一項、三等獎一項，獲生產工藝革新和工作流程優(yōu)化類作品廣東省三等獎一項；2017年，汽車智能技術專業(yè)及汽車運用與維護專業(yè)的學生參加 “挑戰(zhàn)杯—彩虹人生”廣東職業(yè)學校創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)業(yè)大賽，獲高職組創(chuàng)意類作品廣東省三等獎一項。

此外，還有“基于開源硬件控制的汽車發(fā)動機水冷系統工作原理演示板”、“汽車空調通風管路控制原理演示臺”等一批優(yōu)秀畢業(yè)設計作品正在進一步完善，準備申報國家專利。

四、結語

以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向的高職汽車類專業(yè)畢業(yè)設計改革強調了畢業(yè)設計內容的創(chuàng)新性、延長了學生完成畢業(yè)設計的時間、更著力于監(jiān)管學生完成畢業(yè)設計的過程并豐富了畢業(yè)設計成果的形式。學生的創(chuàng)新能力在完成畢業(yè)設計的過程中得到了較充分的鍛煉，更容易贏得各項創(chuàng)新性競賽和獲取相關專利技術成果。