王永明 林勝波 宋立方

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展；現(xiàn)代工程建設(shè)的規(guī)模也在不斷得到壯大；以往的傳統(tǒng)工程測(cè)繪基本都需要在艱苦的環(huán)境中進(jìn)行；同時(shí)測(cè)量的操作人員要長(zhǎng)期在測(cè)繪的地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量工作；這些已經(jīng)不能滿足于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)工程的需要；所以測(cè)繪人員必須與時(shí)俱進(jìn)；不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí)理論；更新觀念；提高創(chuàng)新意識(shí)；培養(yǎng)新思維；提高工程測(cè)量效率與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代工程；測(cè)繪技術(shù)；應(yīng)用；測(cè)量

引言

測(cè)繪是一項(xiàng)工程最基本的步驟，也是奠定這個(gè)工程基礎(chǔ)的最為關(guān)鍵的一個(gè)過(guò)程。然而，隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)已經(jīng)逐漸的被代之，現(xiàn)代工程測(cè)量中的測(cè)繪技術(shù)在不斷的被研究與應(yīng)用。本文以測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測(cè)量中的應(yīng)用這一課題進(jìn)行了全面的研究。

1 測(cè)繪技術(shù)的主要介紹

1.1 數(shù)字化攝影測(cè)繪技術(shù)

我國(guó)從20世紀(jì)80年代以來(lái)，一直都在不斷引進(jìn)各種先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，測(cè)繪技術(shù)逐漸成了工程測(cè)量中的重點(diǎn)。工程測(cè)量中的數(shù)字化攝影測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量的過(guò)程中，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的應(yīng)用時(shí)效性較為廣泛，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)是基于攝影測(cè)量的基本原理，它可以提供數(shù)字形式，影像形式以及線劃形式等多種形式的地圖產(chǎn)品。進(jìn)行工程測(cè)量的測(cè)繪工作。

1.2 遙感技術(shù)RS

遙感技術(shù)其本質(zhì)是傳感手段，所以的物體都在不停吸收、反射，根據(jù)這一原理，探索出來(lái)的遙感技術(shù)這一專(zhuān)業(yè)化的測(cè)繪技術(shù)。遙感技術(shù)主要運(yùn)用幾何的形態(tài)、相關(guān)的物理特性和相關(guān)的位置信息進(jìn)行來(lái)分析探索，利用遙感技術(shù)可以對(duì)物體進(jìn)行遠(yuǎn)距離的識(shí)別，這對(duì)于項(xiàng)目工程測(cè)量的進(jìn)展具備不可替代的作用。

1.3 全球定位系統(tǒng)GPS

全球定位系統(tǒng)GPS主要是一種為用戶提供高精度的定位技術(shù)。全球定位系統(tǒng)自從誕生以來(lái)就獲得了廣泛的應(yīng)用。這些技術(shù)本身在很多的方面應(yīng)用都非常的廣泛。例如，在陸地上它可以應(yīng)用大氣物理觀測(cè)、地球物理資源勘探、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。在航天領(lǐng)域主要應(yīng)用在飛機(jī)的導(dǎo)航，低軌衛(wèi)星的定軌、導(dǎo)彈的制導(dǎo)、航空的救援等。

2 測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測(cè)量中的應(yīng)用

工程測(cè)量最為靈活的科學(xué)分支之一就是測(cè)繪學(xué)科，測(cè)繪學(xué)科是測(cè)繪技術(shù)在各項(xiàng)基礎(chǔ)工程建設(shè)中的具體應(yīng)用，越來(lái)越多的高技術(shù)含量的設(shè)備被應(yīng)用在工程的測(cè)量之中。而且隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的測(cè)量技術(shù)使工程測(cè)量的技術(shù)手段和測(cè)繪的方法發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，測(cè)量數(shù)據(jù)的采集與處理也逐漸變得自動(dòng)化和數(shù)字化，因此測(cè)量的領(lǐng)域也應(yīng)該得到相應(yīng)的延伸，社會(huì)的需求才會(huì)得以滿足。

2.1 平面控制測(cè)量

控制測(cè)量是工程測(cè)量中比較有代表性的一個(gè)工序，也是最關(guān)鍵的一環(huán)，整個(gè)工程的資料是否準(zhǔn)確和這一環(huán)節(jié)有著直接的聯(lián)系。

在現(xiàn)代工程的平面控制測(cè)繪技術(shù)中，對(duì)于基本平面多數(shù)采用導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行平面的基礎(chǔ)測(cè)量控制。雖然其具有靈活變換的優(yōu)勢(shì)，而且很容易進(jìn)行推進(jìn)，但是其精確性較差，中途需要多次多條件檢核。則會(huì)對(duì)工程線路的特點(diǎn)，要想取得可靠的精度，只能提高導(dǎo)線網(wǎng)的等級(jí)，這會(huì)將增加了測(cè)量的精準(zhǔn)度，提高測(cè)量工程的整體進(jìn)程。但如果采用差分技術(shù)進(jìn)行快速的定位，可以提高測(cè)量的速度，減少測(cè)量的工作量，且能達(dá)到可靠的精準(zhǔn)度。

2.2 高程控制測(cè)量

大地控制網(wǎng)一般采用的原則是要從整體到局部并逐級(jí)的建立。它的一部分是高程控制網(wǎng)。首級(jí)高程控制測(cè)量采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和瓦水標(biāo)準(zhǔn)尺進(jìn)行，袖珍計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄和測(cè)站限差檢驗(yàn)。測(cè)量前需要進(jìn)I角檢驗(yàn)。用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀是補(bǔ)償器在重力作用下對(duì)望遠(yuǎn)鏡作出相對(duì)的移動(dòng)。從而能自動(dòng)迅速地讀取視線水平時(shí)的標(biāo)尺數(shù)據(jù)。

工程的進(jìn)行，需要的人數(shù)會(huì)越來(lái)越多，為了能達(dá)到加快測(cè)量進(jìn)度，決定使用電子水準(zhǔn)儀來(lái)解決這一問(wèn)題。數(shù)字水準(zhǔn)儀是目前最先進(jìn)的測(cè)量水準(zhǔn)儀，加配專(zhuān)業(yè)的水準(zhǔn)尺條碼，通過(guò)儀器中設(shè)置的數(shù)字顯示系統(tǒng)，自動(dòng)獲取水準(zhǔn)尺上面的條碼數(shù)字，這就不在需要人工進(jìn)行讀數(shù)，這種儀器可以在很大程度上降低測(cè)繪工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免人為的主觀意識(shí)讀數(shù)出現(xiàn)的誤差，提高測(cè)量的精度和測(cè)量效率。同時(shí)還可以減少記錄員的工作任務(wù)，在一定程度上緩解了工作人員緊張的問(wèn)題，提高了工作的效率。

3 測(cè)繪技術(shù)存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施

3.1 實(shí)時(shí)性

實(shí)時(shí)性的最終目的是需要增加網(wǎng)絡(luò)的具體應(yīng)用措施，無(wú)論是有線網(wǎng)絡(luò)的或者是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的。目前，通過(guò)一定的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的工程作業(yè)，在服務(wù)器上可以查看數(shù)據(jù)的傳輸、流通。但是電腦直接獲得測(cè)量數(shù)據(jù)還會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，只能最后的進(jìn)行處理。

3.2 水下數(shù)據(jù)獲取

目前能夠?qū)崿F(xiàn)水下技術(shù)測(cè)繪的技術(shù)還沒(méi)有被研發(fā)利用出來(lái)，但是依據(jù)一系列的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水下數(shù)據(jù)的獲取。首先運(yùn)用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟件對(duì)測(cè)量船進(jìn)行位置的確定，并指導(dǎo)測(cè)量船在指定測(cè)量斷面上行駛，每隔一段時(shí)間導(dǎo)航軟件就要進(jìn)行一次自動(dòng)紀(jì)錄，記錄出水深的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行驗(yàn)證潮位輸出，結(jié)合RTK所測(cè)量的平面坐標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于水下地形的策略任務(wù)。

3.3 地下數(shù)據(jù)獲取

如修建地下隧道建筑時(shí)。隧道內(nèi)平面控制測(cè)量在未貫通前都是支導(dǎo)線，其計(jì)算方法可參照導(dǎo)線計(jì)算。首先要根據(jù)隧道內(nèi)單向開(kāi)挖長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)貫通精度的要求，對(duì)隧道內(nèi)的導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定導(dǎo)線施測(cè)的數(shù)據(jù)等級(jí)，以保證隧道開(kāi)挖軸線的準(zhǔn)確性，即貫通精度，更為合理、經(jīng)濟(jì)的選擇測(cè)量設(shè)備及測(cè)量方案。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)開(kāi)挖圖，按一定比例在圖紙上繪出隧道開(kāi)挖平面圖和可貫通面的位置，要充分的認(rèn)清開(kāi)挖施工時(shí)隧道內(nèi)的測(cè)量實(shí)際情景環(huán)境，以及測(cè)量的精準(zhǔn)度，合情合理的找到導(dǎo)線點(diǎn)的具體位置，并將其展現(xiàn)在圖紙上面。

4 結(jié)語(yǔ)

由于測(cè)繪工作一直是各種工程的基礎(chǔ)工作，因而測(cè)繪工程成果的準(zhǔn)確性有著十分重要的地位。因?yàn)橐豁?xiàng)工程從開(kāi)始的研究再到進(jìn)一步的設(shè)計(jì)以及最后的施工都離不開(kāi)測(cè)繪技術(shù)。因此，測(cè)繪工作的效率、精準(zhǔn)度，以及反映實(shí)地情況的精準(zhǔn)度在過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，甚至可以說(shuō)決定著一項(xiàng)工程的未來(lái)發(fā)展，所以先進(jìn)的測(cè)繪儀器、測(cè)繪技術(shù)和測(cè)繪方法也就必須應(yīng)用在工作。這樣，就能面對(duì)高強(qiáng)度的任務(wù)，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交出合格的測(cè)繪產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)

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