王立新

摘要：柴油機(jī)燃油供給系使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不易啟動(dòng)、動(dòng)力不足、經(jīng)濟(jì)性下降等。對(duì)柴油機(jī)燃油供給系使用注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)做了重點(diǎn)陳述，以提高柴油機(jī)使用性能。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；燃油供給系；使用；維護(hù)

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.042

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)是拖拉機(jī)的心臟，是車輛的動(dòng)力源。燃油供給系的完善程度和技術(shù)狀況的好壞對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性影響極大。使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)造成燃油系統(tǒng)漏油、氣堵，及三大精密偶件卡滯早期磨損等，導(dǎo)致柴油機(jī)不易啟動(dòng)、動(dòng)力不足、經(jīng)濟(jì)性下降。所以在日常使用中要注意改掉不好的使用習(xí)慣，堅(jiān)持采用科學(xué)的使用維護(hù)方法，減少拖拉機(jī)燃油系故障發(fā)生率。

1使用注意事項(xiàng)

（1）柴油機(jī)油路系統(tǒng)中最關(guān)鍵的是保證所使用的柴油要高度清潔。在注入燃油箱前應(yīng)經(jīng)過48 h以上的沉淀；在使用農(nóng)用柴油時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，注入前采用有效的濾清方法，濾清后方可使用。應(yīng)按時(shí)清洗燃油箱及柴油濾清器，并及時(shí)更換濾芯，注意清理輸油泵進(jìn)油管接頭內(nèi)的小濾網(wǎng)，以保證進(jìn)入噴油泵的柴油高度清潔。

（2）注意不使空氣進(jìn)入油路系統(tǒng)，各連接處必須密封。一般空氣在漏油處被吸入，因此，發(fā)現(xiàn)漏油，即應(yīng)重視查排；否則，油路中將發(fā)生漏油、進(jìn)氣，產(chǎn)生氣阻，會(huì)破壞柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使功率下降、啟動(dòng)困難。當(dāng)使用新柴油機(jī)或因油箱存油太少有空氣進(jìn)入油路，以及因保養(yǎng)或檢查而拆過燃油系的任何部分時(shí)，都應(yīng)加足柴油后順著油路，由低壓油路到高壓油路，由前到后放凈空氣。放氣時(shí)，先旋松低壓油路放氣螺栓或油管接頭螺帽，排除空氣，直到流出的柴油不帶氣泡時(shí)再旋緊；然后，順著次序繼續(xù)排除高壓油路中的空氣。在油路中帶有燃油輸油泵的J285 T柴油機(jī)，排放低壓油路空氣時(shí)，要按動(dòng)手泵。排放高壓油路空氣時(shí)，應(yīng)把供油拉桿放在供油位置，并使柴油機(jī)減壓；用搖手把搖動(dòng)曲軸或用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使噴油泵泵出高壓柴油，與此同時(shí)，應(yīng)把高壓油管到噴油器的油管接頭螺帽旋松，直到該處噴出不帶氣泡的油束再旋緊螺帽。在195柴油機(jī)上是靠重力供油，低壓油路可直接放空氣，對(duì)高壓油路放氣時(shí)，應(yīng)將調(diào)速手柄放在偏大的位置，旋下泵油扳手座上的螺塞，將泵油扳手（各機(jī)都配有此扳手）插入孔內(nèi)反復(fù)扳動(dòng)，直到高壓油管與噴油器接頭螺帽處（事先要旋松）噴出油束，然后上緊螺帽再扳動(dòng)泵油扳手，此時(shí)如聽見噴油器向汽缸內(nèi)有強(qiáng)有力的“啪、啪”噴油聲，表示燃油系各部件工作都正常。拔出扳手后，應(yīng)把螺塞旋緊，以免柴油機(jī)工作時(shí)振動(dòng)而引起松動(dòng)。也可以減壓后搖動(dòng)曲軸來放凈高壓油路的空氣。

（3）不要在燃油箱內(nèi)燃油用盡后才加注燃油，單缸柴油機(jī)因不設(shè)輸油泵更應(yīng)注意，油面過低會(huì)影響供油量。在添加燃油之前，將燃油箱底的剩余燃油放出一些，以去除沉積物和水分。

（4）噴油器、噴油泵及調(diào)速器在出廠前均經(jīng)過調(diào)整，有的還加以鉛封，在使用中不要輕易拆開、隨意調(diào)整。柴油機(jī)油路有故障時(shí)，應(yīng)先從噴油泵前、后油路進(jìn)行分析排除。確定故障發(fā)生在噴油泵時(shí)，要有專門的技工才可對(duì)噴油泵拆檢。拆檢應(yīng)在清潔的地方進(jìn)行，并應(yīng)有專用的設(shè)備檢查、調(diào)試。

（5）柴油機(jī)熄火后，首先應(yīng)把調(diào)速手柄放在停車位置，以免調(diào)速彈簧因長期拉伸、扭轉(zhuǎn)或壓縮而變?nèi)?。其次，停車?yán)瓧U（也稱熄火拉桿）應(yīng)放回原位，以備下次啟動(dòng)。

2維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)

2.1柴油濾清器的維護(hù)

少數(shù)機(jī)手不定期清洗柴油濾清器，甚至長期不清洗，直至拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙，才去清洗，造成發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，另外還會(huì)引起汽缸積炭。因此，必須定期清洗柴油粗細(xì)濾清器。柴油濾清器一般使用200～300 h，就應(yīng)檢查清洗或更換濾芯。柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h就要對(duì)它進(jìn)行維護(hù)。

2.2噴油泵和調(diào)速器的維護(hù)

（1）單體式噴油泵在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)速器操縱機(jī)構(gòu)的各部位螺栓、螺母、銷子等連接是否牢靠，防止因連接松脫而造成柴油機(jī)“飛車”事故。如果調(diào)速彈簧因長期使用后拉力減小，或者因噴油泵柱塞磨損供油量不足，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定值時(shí)，可進(jìn)行檢查調(diào)整。

（2）雙缸I號(hào)柱塞式噴油泵保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查噴油泵和調(diào)速器下體的機(jī)油油位。如不足應(yīng)添加，但嚴(yán)禁超過規(guī)定油位，否則，會(huì)降低調(diào)速器的靈敏度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起“飛車”。如過多，應(yīng)放出，并要分析原因是從何處漏入柴油。

（3）定期清洗噴油泵和調(diào)速器內(nèi)腔并換用新機(jī)油。清洗方法：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，趁熱機(jī)時(shí)放出舊機(jī)油，加入適量干凈柴油，將柴油機(jī)減壓后，用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 min進(jìn)行清洗，然后把清洗柴油放凈，并按規(guī)定油面加入新機(jī)油。高號(hào)保養(yǎng)時(shí)，根據(jù)需要把噴油泵及調(diào)速器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，送到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查調(diào)整。

（4）噴油器的保養(yǎng)。噴油器上的噴油嘴針閥偶件，在燃燒室中工作環(huán)境非常惡劣，除特殊情況外，每工作500～700 h，就應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，否則會(huì)降低噴油質(zhì)量，使柴油機(jī)功率下降。

2.3燃燒室的維護(hù)

燃燒室是燃油與空氣混合并燃燒的地方，承受著高溫和大負(fù)荷。柴油機(jī)長期使用后燃燒室中將有積碳，在高號(hào)保養(yǎng)或技術(shù)檢修時(shí)應(yīng)加以清除。195柴油機(jī)每工作500 h或耗油1000 kg時(shí)，要拆下氣缸蓋清除積碳，并用柴油清洗干凈。渦流式燃燒室要檢查鑲塊上的啟動(dòng)噴孔是否暢通，以免造成冷機(jī)啟動(dòng)困難。如發(fā)現(xiàn)鑲塊上主通道管口或內(nèi)壁燒壞，應(yīng)及時(shí)更換鑲塊。更換鑲塊時(shí)一定要注意鑲塊的配合緊度及定位，并要求鑲塊裝入后不高出汽缸蓋平面。