周中良

摘要：隨著科技的不斷發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的逐漸普及，人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變，很多的新型經(jīng)濟模式在這一時代背景下被催生出來，而共享經(jīng)濟則正是其中之一，這種經(jīng)濟模式與傳統(tǒng)的租賃經(jīng)濟模式間存在著密切的聯(lián)系，但同時也存在一定的差異，對于市場經(jīng)濟的完善與發(fā)展也是非常重要的。為此，本文對租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的概念界定進行了簡單介紹，并針對二者間的關(guān)系與發(fā)展現(xiàn)狀展開了分析，同時在此基礎(chǔ)上提出了一些較為可行的租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟未來發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：租賃經(jīng)濟 共享經(jīng)濟 平臺

引言

近幾年來，共享經(jīng)濟模式在社會上得到了廣泛的關(guān)注，而關(guān)于共享經(jīng)濟模式與租賃經(jīng)濟模式間的討論也變得越來越多，在這一背景下，共享經(jīng)濟與租賃經(jīng)濟間到底存在著怎樣的關(guān)系？二者在未來又該怎樣發(fā)展？這些問題都開始引起了更多人的思考，而這也正是本文所需要明確的重點。

—、租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的概念界定

租賃本身是一種從古代社會一直延續(xù)至今的常見經(jīng)濟行為，簡單來說就是有承租人付出一定的費來獲取某種物品在固定時間段內(nèi)的使用權(quán)，而出租人在將物品使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人后，仍保留著物品的所有權(quán)。因此如果從物品所有者的角度來看，租賃經(jīng)濟實際上可以看做是直接供給產(chǎn)品。并通過批量化生產(chǎn)、投入資源來獲得租賃報酬的一種商品經(jīng)濟模式。傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟雖然由于“押金”、成本和企業(yè)主體經(jīng)濟能力的限制，無法無限規(guī)模的擴大再生產(chǎn)。因而未能得到廣泛的發(fā)展。但這種商品經(jīng)濟模式卻具有著非常悠久的歷史，而相比之下，共享這一概念雖然同樣十分明確，但共享經(jīng)濟卻是隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來而逐漸興起的。如果從定義上來看，共享經(jīng)濟可以理解為一種整合線下閑置物品或資源。并將物品、資源的使用權(quán)暫時向陌生人轉(zhuǎn)移的一種經(jīng)濟模式，但區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的共享行為。共享行為僅限于朋友之間，一般不會涉及報酬，而共享經(jīng)濟則并不存在范圍上的限制。同時其主要目的則是獲取報酬。

租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的主要區(qū)別在于是否將社會的閑置資源通過平臺化、協(xié)同化的整合、復(fù)用與供需匹配，從而形成了的一種新的經(jīng)濟與社會價值。之所以說共享經(jīng)濟有著巨大的潛力。是因為它整合了整個社會的閑置資源，這個體量是難以估計的，并非某個寡頭企業(yè)可以比較的。滴滴打車等拼車打車平臺屬于真正的共享經(jīng)濟，它們都是有效利用社會閑置資源達到即方便了使用者也使分享者獲利這樣雙贏的經(jīng)濟效應(yīng)。同時也實現(xiàn)了社會資源和自然資源的合理優(yōu)化配置。簡單的舉一個共享玩具的例子。通常情況下孩子看到喜歡的玩具家長都會買下來，但是孩子玩不到一周可能就不想玩了，因此家里常常堆滿了玩具。共享玩具平臺收集這些線下成色較新功能完整的玩具，經(jīng)過清理消毒重新包裝后，租給有需要的家庭，或者作為一個玩具互換的平臺為不同家庭提供玩具交換和育兒交流服務(wù)。這樣就達到資源的再利用使其使用價值最大化。

二、租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟間的關(guān)系

租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟間的關(guān)系是十分復(fù)雜的，首先從用戶的角度上來看，租賃經(jīng)濟能夠幫助租用者以可接受的價格來獲取其需求商品的使用權(quán)，使租用者的需求能夠得到滿足，同時也體現(xiàn)了這種經(jīng)濟模式的價值所在，而共享經(jīng)濟雖然是針對雙邊用戶，通過平臺溝通的方式來滿足商品所有者與使用者共同的需求，但實際上仍然屬于商品使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓，而租用者同樣需要為獲得商品使用權(quán)而支付費用。其目的也同樣是獲得報酬。且在這一經(jīng)濟模式下商品的所有權(quán)均未發(fā)生轉(zhuǎn)變。由此可以看出，共享經(jīng)濟是以租賃經(jīng)濟為基礎(chǔ)的，其包含了租賃經(jīng)濟的特征，從某種意義上來講共享經(jīng)濟也可以看做是租賃經(jīng)濟的一種特殊形式，則這也是當下很多商品經(jīng)營模式雖然有著共享經(jīng)濟的名號，但實質(zhì)上仍屬于租賃經(jīng)濟的原因之一。以更為公眾所熟知的共享單車、共享充電寶、共享汽車等為例，這些經(jīng)營模式依靠企業(yè)自身資金和生產(chǎn)能力形成出租物體量有限，雖然能夠在一定程度上達到共享的效果，但卻并未能夠?qū)崿F(xiàn)對社會上閑置資源的有效整合，也無法提高社會資源的利用率，因而在本質(zhì)上仍屬于租賃經(jīng)濟而非共享經(jīng)濟。

然而需要明確的，共享經(jīng)濟雖然脫身于租賃經(jīng)濟，但與租賃經(jīng)濟仍然存在著較大的區(qū)別。從基本屬性上來看，傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟模式具有著特定的受眾，無論是租房、租車，其所面向的人群都具有著一定的范圍。相比之下共享經(jīng)濟的使用人群顯然更為廣泛，受眾可以是對商品具有需求的任何人。同時傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟具有明確的租賃契約作為約束，商品使用權(quán)的轉(zhuǎn)移時間是十分固定的，且通常較長，而共享經(jīng)濟是以移動支付與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托。其經(jīng)營模式具有著標準化的特點，并不會對商品使用時間做出過多的限制，即便是想要在較短的時間內(nèi)獲得商品使用權(quán)也是完全可以實現(xiàn)的。以滴滴打車為例，很多用戶打車路程只是幾公里，其使用時間的記錄就會顯示僅為十幾分鐘。從物品使用的角度來看。租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟雖然都實現(xiàn)了物品所有權(quán)與使用權(quán)的分離。但在租賃經(jīng)濟模式下，承租人在租賃期內(nèi)完全獲得了對物品使用的控制權(quán)，出租人無法對承租人如何使用進行干涉：而在共享經(jīng)濟模式下，物品的所有權(quán)雖然與使用權(quán)暫時分離，但物品所有人多數(shù)情況下仍然能夠?qū)ξ锲返氖褂眠M行控制。而從報酬的角度來看，租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟中物品所有者雖然都以獲取經(jīng)濟回報為目的，但租賃經(jīng)濟模式意味著只要有承租人存在，物品所有者就能夠獲得穩(wěn)定的報酬。而共享經(jīng)濟在大多數(shù)情況下僅僅是物品所有者一種靈活的經(jīng)濟補充方式。

在近些年來，受人們價值觀念轉(zhuǎn)變與經(jīng)濟危機等因素的影響，租賃經(jīng)濟模式同樣開始對移動支付與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行了應(yīng)用。傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟模式也開始向新型租賃經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)變，但新型租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟仍然在平臺、資產(chǎn)、市場、業(yè)務(wù)等方面存在差異。例如在平臺方面，共享經(jīng)濟的實現(xiàn)一般以第三方平臺為基礎(chǔ)。保證用戶雙方能夠建立對接并完成交易，而平臺則是以服務(wù)費、中介費以及流量帶來的廣告費作為主要的盈利方式，而無論是傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟還是當前的新型租賃經(jīng)濟，都是由單一商家作為服務(wù)平臺直接面向消費者提供租賃業(yè)務(wù)，平臺本身就是物品的所有者，通過出租物品的使用權(quán)來賺取租金和押金的利息就是其主要的盈利方式。而在業(yè)務(wù)模式方面。共享經(jīng)濟必須要符合共享精神。因而其業(yè)務(wù)流程是由用戶面向用戶的，平臺只是撮合用戶交易、幫助用戶間進行溝通的渠道，也就是C2C模式，而租賃經(jīng)濟的業(yè)務(wù)模式則是以B2C模式為主。也就是作為商家的憑條直接面向用戶。由于其屬于公司主導(dǎo)的商業(yè)行為。因而并不具備共享精神。此外，在資產(chǎn)方面，在共享經(jīng)濟模式中平臺并不具備并物品或服務(wù)的所有權(quán)，因而既不需要承擔物品的后期維護、日常管理等費用，同時也無需承擔物品風險，即便在市場競爭下現(xiàn)階段同行業(yè)各平臺會對用戶進行一定的補貼，但其在本質(zhì)上仍屬于輕資產(chǎn)模式，成本極低但收入?yún)s很高。而租賃經(jīng)濟模式下平臺作為物品或服務(wù)的所有者，因此無論是前期投入，還是中期運營與后期維護，都需要投入大量的資金，因而其實際上是一種重資產(chǎn)模式。收入雖然同樣很高。但投入也是非常高的。以摩拜單車為例，其年租金收入在36億左右，但每年用于自行車投放、維修、更換等費用卻高達30億左右。

三、租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的未來發(fā)展策略

（一）強化法律體系建設(shè)

在社會主義市場經(jīng)濟下，任何經(jīng)濟模式下的發(fā)展都必須要有相關(guān)法律體系作為支撐，以保證其市場競爭過程中的公平性，從而構(gòu)建出良好的發(fā)展環(huán)境。但無論是共享經(jīng)濟還是新環(huán)境下的租賃經(jīng)濟，目前都只是物聯(lián)網(wǎng)時代下的一種新型經(jīng)濟模式，其發(fā)展時間較短，不僅尚未得到社會的完全認可，同時相關(guān)的法律法規(guī)也大多處于缺失的狀態(tài)下，這給租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的發(fā)展帶來了極大的挑戰(zhàn)。因此在未來租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟的發(fā)展過程中，政府部門必須要對其經(jīng)濟模式的特征進行深入了解與研究，建立具有針對性的法律體系。并以此為基礎(chǔ)對相應(yīng)的監(jiān)管機制、問責機制進行完善，從而保證共享經(jīng)濟與租賃經(jīng)濟能夠得到充分的保護。

（二）完善信用消費體系

傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟在漫長的發(fā)展過程中并未得到推廣，而在互聯(lián)網(wǎng)時代下，新型租賃經(jīng)濟模式與共享經(jīng)濟模式在互聯(lián)網(wǎng)自帶免費屬性的影響下均實現(xiàn)了共享產(chǎn)品的免押金，從而得到了更多人的接受與歡迎，這對于租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟發(fā)展非常有利的。但由于在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，兩種經(jīng)濟模式的使用人群都非常廣，平臺規(guī)模也非常大，因而一旦采取免押金的形式。那么物品使用過程中出現(xiàn)的損壞或是其他違約行為都是很難管理的，而這也給兩種經(jīng)濟模式的進一步發(fā)展帶來了很大的阻礙。為此，政府部門與各平臺必須要將對信用消費的管理重視起來，記錄用戶在使用物品或享受服務(wù)過程中的信用情況。并建立完善的信用系統(tǒng)與信用消費體系，對信用度較低的用戶進行消費限制，從而使免押金的兩種經(jīng)濟模式規(guī)范化、制度化，實現(xiàn)對違約行為的有效約束，并為兩種經(jīng)濟模式的進一步發(fā)展提供有力支持。

（三）引導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展消費經(jīng)濟研究

新型租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟雖然能夠改變?nèi)藗兊纳罘绞剑龠M社會經(jīng)濟的發(fā)展，但其核心仍是物品或服務(wù)人員，要想讓租賃經(jīng)濟與共享經(jīng)濟實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，還需要以此為基礎(chǔ)對傳統(tǒng)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行引導(dǎo)與推進，實現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)與平臺間的合作，從而形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以新型租賃經(jīng)濟共享單車為例。共享單車的出現(xiàn)與推廣使得自行車出行成為了人們生活中的主要出行方式，而平臺對于自行車的需求也越來越大，這使得國內(nèi)的自行車市場迅速擴大而自行車生產(chǎn)企業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機。如果能夠順應(yīng)這一趨勢組織共享單車平臺與自行車生產(chǎn)企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，并進行有效的市場管理，那么自行車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就會得到很好的發(fā)展，并為共享單車的發(fā)展提供有力支持。同時傳統(tǒng)行業(yè)可以借鑒人與人之間的共享互助互利的經(jīng)驗來促進企業(yè)之間的互助共享來達到一種社會資源更大意義的合理優(yōu)化配置。

四、結(jié)束語

總而言之，共享經(jīng)濟與租賃經(jīng)濟間雖然聯(lián)系十分密切，但其差異也是非常明顯的，近年來兩種經(jīng)濟模式雖然都得到了很好的發(fā)展，但從長期的角度來看，未來仍需要在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、信用消費等方面進行采取合適的發(fā)展策略。并在立法和制度上進行引導(dǎo)和規(guī)范。