唐自然

摘要：在社會發(fā)展新時期，隨著經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人才已經(jīng)成為社會最需求的資源，同時社會針對人才的定義也在不斷變化。在現(xiàn)代社會中，想要適應(yīng)時代發(fā)展，所需的是具有“工匠精神”的人才。在高職院校中最重要的工作是培養(yǎng)人才，在培養(yǎng)的過程中融入“工匠精神”，為人才的整體質(zhì)量提升做努力。在本篇文章中，首先圍繞“工匠精神”的人才培養(yǎng)計劃進行介紹，為了培養(yǎng)出真正具有“工匠精神”的人才，提出相關(guān)的培養(yǎng)措施，希望這些人才能夠為我國經(jīng)濟建設(shè)作出卓越貢獻。

關(guān)鍵詞：工匠精神；高職院校；軌道交通運營管理專業(yè)；人才培養(yǎng)

一、引言

伴隨著國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國對軌道交通的需求逐漸增加，在軌道運輸建設(shè)、運輸、裝備等方面對相關(guān)從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高，人才匱乏是現(xiàn)在軌道交通行業(yè)主要狀況，尤其是最近一段時間，我國的高鐵項目呈現(xiàn)出一種全球化趨勢，中國的高鐵建設(shè)得到了世界各國高度的認(rèn)可，在國際市場中占據(jù)很高的比重，并且逐漸向著世界高鐵市場領(lǐng)頭人的方向發(fā)展，但是縱觀世界各國，不論是日本、德國還是美國，高鐵技術(shù)始終處于最頂端地位，想要在高鐵這個項目上實現(xiàn)超越，需要中國軌道交通擁有更多的工匠，需要相關(guān)從業(yè)人員要具有踏實肯干，勇于創(chuàng)新的“工匠精神”。

目前來看，株洲是我國“中國制造2025”試點示范市，努力向著中國硅谷的方向發(fā)展，大力發(fā)展三大動力產(chǎn)業(yè)、五大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)、兩個傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將自身的產(chǎn)業(yè)體系向著“3+5+2”發(fā)展。在不斷的進取中，取得了一系列成果，中國第一列磁懸浮列車在2012年初由中車株機研制成功，并且在研發(fā)過程中逐漸將中國磁浮的速度由時速120公里發(fā)展成160公里，同時200公里的磁浮列車也在積極地進行預(yù)研論證工作，我國的軌道交通逐漸實現(xiàn)現(xiàn)代化，從最初的有軌電車向著無軌電車不斷發(fā)展改進。株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)以“打造一個千億產(chǎn)業(yè)，建成一座科技新城”為目標(biāo)，各方面工作人員積極進行研發(fā)和制造工作，為此共同努力。隨著研發(fā)和制造工作的不斷開展，株洲市田心地區(qū)已經(jīng)成形成了軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，在中國具有著最強的競爭力，幫助株洲市在全國范圍內(nèi)成為了交通制造示范基地，并且株洲市的支柱產(chǎn)業(yè)也變成了軌道交通。在株洲市取得這樣成績的同時，也帶動了全市的先進裝備制造業(yè)這一新興產(chǎn)業(yè)，使其發(fā)展速度也得到了極大地增加。株洲市軌道交通的發(fā)展離不開軌道交通運營管理人才的支撐，培養(yǎng)具有工匠精神的軌道交通管理人才，為株洲動力谷的建設(shè)蓄力。

二、工匠精神概述

1.工匠精神

工匠精神具有強烈的中國特色，是中國精神的一種體現(xiàn)，同時也是前人智慧的結(jié)晶。其內(nèi)涵十分豐富，指的是在某一個工作領(lǐng)域內(nèi)，從業(yè)人員對本職工作具有高度的重視，有一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對這個領(lǐng)域中的手藝不斷鉆研和創(chuàng)新，不斷超越自己，追求極致。這些工匠在具體的生活和工作中能夠不斷追求完美，但是又能夠與工作完美對接，在工作的整個過程中所體現(xiàn)出來的這種精神就是工匠精神。國家對工匠精神有著高度的關(guān)注，李克強總理曾發(fā)表講話，中國經(jīng)濟建設(shè)過程中離不開工匠精神，正是許許多多的工匠在這種精神支撐下將祖國建設(shè)的越來越強大。（1）在工作崗位中，工匠精神體現(xiàn)的是一種工作態(tài)度，不論是理論的學(xué)習(xí)還是實際工作中都需要將本職工作盡可能做到完美，在產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)上要投入大量的時間和精力，找出不足和能夠提高的地方堅持不懈做好修改和完善工作，為了對人民負(fù)責(zé)，應(yīng)該不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，真正實現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)該發(fā)揮的價值和作用，對自己所在領(lǐng)域工作盡職盡責(zé)，精益求精。（2）工匠精神要求工作人員在實際工作行為上精益求精，想要達(dá)到這種要求，需要對自身所從事的事業(yè)有極大的熱愛，在工作時充滿激情和尊重，這樣才能夠嚴(yán)格要求自己在產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工過程中不會放過一點瑕疵，做到錙銖必較，將產(chǎn)品反復(fù)雕琢。（3）工匠精神本質(zhì)是一種勇于創(chuàng)新的觀念，在產(chǎn)品實際創(chuàng)造和加工過程中，能夠?qū)⒆陨硪延械慕?jīng)驗同創(chuàng)新思維和創(chuàng)新方法結(jié)合在一起，對一些未知的困難能夠解決、克服。工匠精神的存在通常是以各種客觀規(guī)律為基礎(chǔ)，想要將工匠精神更好的應(yīng)用在工作中，需要工作人員實事求是，腳踏實地，按照客觀規(guī)律的要求，將工作做得更加卓越，在這個過程中創(chuàng)新和創(chuàng)造工作是重點。

因此，在工作中，工匠精神主要由工作人員的工作行為和工作態(tài)度共同體現(xiàn)，個人想要具備這種精神，需要在工作中對自己有一個嚴(yán)格要求，為了對產(chǎn)品的質(zhì)量能夠有一個根本保障，應(yīng)該要求自己在服務(wù)精神上努力做到完美，在思維和行為上追求卓越、勇于創(chuàng)新。

2.“工匠精神”融入軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的研究意義

國家對職業(yè)教育有著明確規(guī)定“堅持以立德樹人為根本”，習(xí)近平總書記提出：將人才觀正確樹立，對社會主義核心價值觀要進行嚴(yán)格的培育和踐行工作，李克強總理就工匠精神在2016年政府工作報告中也曾重點強調(diào)過。在中國新時代的發(fā)展中，工匠精神的作用將貫穿其中，“一帶一路”、“供給側(cè)改革”各種國家戰(zhàn)略都離不開這一傳統(tǒng)的民族精神，在企業(yè)升級和轉(zhuǎn)型的過程中也會起到重要的促動作用，能夠幫助勞動者將自身的價值很好實現(xiàn)。在現(xiàn)今社會，各行各業(yè)對工匠精神都有著強烈渴望和追求，使人們價值得以體現(xiàn)。

中國的高鐵技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于一個領(lǐng)先地位，在一些設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)方面，中國更是處于后來居上的地步，在10年的發(fā)展過程中，中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)不斷與世界接軌，同時在許多領(lǐng)域更是實現(xiàn)了超越，這十年是中國高鐵逆襲的十年，一個從無到有的發(fā)展過程，在模仿中不斷研發(fā)和創(chuàng)新，找出自己的一條高鐵路。我國高鐵行業(yè)的高歌猛進離不開默默付出的“高鐵匠人”，正是他們勇于創(chuàng)新，開拓進取的工匠精神不斷提升了我國高鐵行業(yè)的水平。“高鐵工匠”充分發(fā)揮自身的“傳道者”精神，使得高鐵在輸出過程中越來越標(biāo)準(zhǔn)。在“高鐵工匠”不斷提升自身素養(yǎng)的同時，對祖國高鐵事業(yè)進行人才的培養(yǎng)工作，將不斷追求卓越的高鐵精神不斷傳承和弘揚下去。中國高鐵走進世界各國離不開“高鐵工匠”的無私奉獻，在他們的努力下中國高鐵才能屹立民族之林。

在鐵路系統(tǒng)中一直都存在著“工匠精神”，在施工建設(shè)的過程中依賴“工匠精神”，在對鐵路進行創(chuàng)新升級工作時，“工匠精神”也同樣發(fā)揮著作用。就目前鐵路的情況來看，這個行業(yè)正在進行轉(zhuǎn)型升級，向著物流企業(yè)方向轉(zhuǎn)型，在國家供給側(cè)改革中發(fā)揮出自己的功能和作用，“工匠精神”將會在這個過程中發(fā)揮出巨大功效。道路交通行業(yè)想要最終在市場上被人們所接受、認(rèn)可，需要企業(yè)從人民的角度思考，為人民著想，提升服務(wù)質(zhì)量，并且時刻關(guān)注人們出行的需求，踏踏實實做實事。我國的軌道運輸業(yè)對人才的需求量非常大，所以在對人才培養(yǎng)過程中應(yīng)該將“工匠精神”作為核心把控，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才，保障我國經(jīng)濟健康發(fā)展。

三、明確“工匠精神”在軌道交通運營管理職業(yè)領(lǐng)域內(nèi)涵，提高育人針對性

“工匠精神”在不同行業(yè)中有著各自的要求，根據(jù)自身職業(yè)的性質(zhì)有所側(cè)重。在培養(yǎng)軌道交通運營的專業(yè)人才過程中，需要最開始做的工作是明確在這個行業(yè)中“工匠精神”指的是什么，這樣在今后的人才培養(yǎng)工作上才能夠具有很高的針對性，在培養(yǎng)的工作中將這種精神發(fā)揮出更好的效果。在我國軌道交通運營行業(yè)中存在著下面這些特點：點多線長、任務(wù)繁重，在管理上采取的是統(tǒng)一指揮的辦法，并且在服務(wù)上要求具有較高的品質(zhì)，在運營上應(yīng)該安全可靠。該行業(yè)的從業(yè)人員與其他國家行業(yè)的性質(zhì)不同，在法定假日時間里，從業(yè)人員必須堅守在崗位中，犧牲掉自己的休息時間，因此要求他們具備很高的奉獻精神。

通過對高職畢業(yè)生職業(yè)精神調(diào)查中能夠發(fā)現(xiàn)大多數(shù)高職院校的學(xué)生的道德修養(yǎng)以及職業(yè)精神都處在一個較高水平，有較高的信用度，具有很高的團隊合作精神，但是在有些方面學(xué)生們還是有些欠缺，需要學(xué)校在對學(xué)生培養(yǎng)的過程中注重理論和實際相結(jié)合。在調(diào)查中能夠發(fā)現(xiàn)，鐵道交通運營管理專業(yè)中需要對很多職業(yè)精神加強教育工作，包括：擔(dān)當(dāng)、奉獻、鉆研，進入職場后，紀(jì)律意識松散、不思進取、執(zhí)行力比較低、不適應(yīng)半軍事化企業(yè)管理等。在對高職院校的學(xué)生進行“工匠精神”培養(yǎng)過程中，需要多方努力，才能將教育工作落到實處，幫助學(xué)生對“工匠精神”地理解更加深入。在現(xiàn)階段，企業(yè)通常通過紀(jì)律考核、勞動質(zhì)量評價等方式來進行“工匠精神”的培育工作，在平常工作之余企業(yè)通常設(shè)置一些演講、學(xué)習(xí)等活動，但是由于平常的工作量比較大，使得這些活動很難將“工匠精神”普及、宣傳，職工們的意識也跟不上來。所以在對從業(yè)人員的專業(yè)技能培養(yǎng)過程中，應(yīng)該多從學(xué)校入手，在學(xué)生們精力、時間都充足的時候更能對他們灌輸“工匠精神”，多形式強化培養(yǎng)，育人成人。

四、高職院校工匠精神的培育途徑---以軌道交通運營管理專業(yè)為例

隨著我國軌道交通不斷發(fā)展，使得這個行業(yè)對人才的需求與日俱增，同時對從業(yè)人員的要求也有了很高提升，因此對株洲市鐵路高職院校人才培養(yǎng)工作提出了更高要求，在教學(xué)工作上有了更高挑戰(zhàn)。本文為株洲市鐵路高職院校軌道交通專業(yè)人才工匠精神的培養(yǎng)提出如下路徑：

1.發(fā)揮思想文化教育的作用

在對高職院校進行校園文化的建設(shè)過程中，需要將核心設(shè)置成“工匠精神”，在教學(xué)育人的同時能夠幫助學(xué)生們對企業(yè)文化有一個深入的了解，將“6S”理念引入到學(xué)校生活中，將一些鐵路人應(yīng)該有的素養(yǎng)和習(xí)慣灌輸給學(xué)生們，養(yǎng)成一個優(yōu)秀的習(xí)慣。在高職院校對學(xué)生進行“工匠精神”的教學(xué)過程中，將行業(yè)文化融入進來，能夠幫助學(xué)生們對企業(yè)有一個更好的認(rèn)知，在進入社會之前有一個充足的準(zhǔn)備，感受到前輩們?nèi)绾伍_拓創(chuàng)新和奮斗，認(rèn)真感受匠人們的高尚精神品質(zhì)，激勵自己向著業(yè)界精英的方向不斷努力。在對高職院校學(xué)生進行“工匠精神”的傳承過程中，通常需要將傳統(tǒng)文化融入進來，幫助學(xué)生在未來的工作崗位中能夠更加專注和熱愛。對“擇一事，精一技，終一生”的匠人之心進行傳承。

2.打牢專業(yè)課基礎(chǔ)

在課程體系上要做到“理實一體化”，在教學(xué)內(nèi)容的提取機制上要逐漸向著“對接崗位、動態(tài)調(diào)整”方向發(fā)展，在教學(xué)模式上要做到“項目驅(qū)動，任務(wù)引領(lǐng)”，在對學(xué)生的綜合素養(yǎng)進行評價的時候要采取績效評價以及多元評價的方式和方法，在對老師進行評價的過程中采用教學(xué)效果評價方式，這種評價機制最大的特點是校內(nèi)和校外相結(jié)合，共同發(fā)揮作用。在對學(xué)科進行設(shè)計的過程中，要對產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)以及技術(shù)改革有一個清晰的認(rèn)識，按照企業(yè)實際工作中所設(shè)置的要求，高職院校應(yīng)該作為重心去把握，對學(xué)生進行專向培養(yǎng)，同時學(xué)生也可以根據(jù)自身實際需求對學(xué)校所進行的培養(yǎng)任務(wù)有所取舍，找到適合自己的方向進行選擇性學(xué)習(xí)。在“工匠精神”的熏陶過程中，一定要將教學(xué)與實踐相結(jié)合，不能使學(xué)生們只學(xué)習(xí)知識，應(yīng)該有充足的實訓(xùn)機會，采用項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)方法，大力推行“做中教、做中學(xué)”教學(xué)模式。

3.構(gòu)建“能力遞進+素質(zhì)教育”課程體系，實現(xiàn)與崗位能力對接

在學(xué)生的培養(yǎng)過程中，要注重職業(yè)能力形成規(guī)律與認(rèn)知規(guī)律的結(jié)合工作，將不同崗位進行分類整合，針對不同崗位找出相對應(yīng)的核心能力，方便教學(xué)活動開展，也能夠更好的建立“能力遞進+素質(zhì)教育”課程體系。針對城市軌道交通的運營管理工作，幫助學(xué)生們培養(yǎng)各個部分的工作能力。在學(xué)校和企業(yè)合作的過程中促進學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)工作，為了給學(xué)生們在“工匠精神”層面打下一個堅實的基礎(chǔ)，高職院校需要對城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系進一步明確。

4.加強校內(nèi)和校外實訓(xùn)，校企合作

工作者的職業(yè)素質(zhì)的形成，主要是通過職業(yè)精神的不斷提高以及工作時間的累積融合在一起形成的，學(xué)生想要對工匠精神有一個更深刻的理解，需要在學(xué)習(xí)“工匠精神”的時候?qū)⒕唧w內(nèi)涵同實際工作結(jié)合。在對人才進行教育的過程中，校方和企業(yè)合作下才能夠更好的開展這項工作，工學(xué)結(jié)合是湖南鐵道職院主要的一個人才培養(yǎng)模式，通過“訂單式”來進行。按照企業(yè)不同需求，在人才培養(yǎng)方式上采取不同方法，除此之外，在湖南示范性軌道交通裝備制造職教集團平臺的幫助下，能夠與企業(yè)一同構(gòu)建一個科研平臺以及各種培養(yǎng)人才所需的場所。

在高職院校中主要采用的教學(xué)方法：老師起到一個指導(dǎo)輔助作用，練習(xí)主體是學(xué)生自己，在整個過程中學(xué)生和教師相互合作，共同完成培養(yǎng)計劃。老師利用真實案例幫助學(xué)生們通過模擬方式進行實訓(xùn)，對制定的項目完成針對性輔導(dǎo)，使學(xué)生們能夠在學(xué)習(xí)職業(yè)技能和提高職業(yè)素養(yǎng)過程中更加積極主動。在進行校外實訓(xùn)的過程中一共分為三個階段：（1）認(rèn)知學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)階段，為期一年；（2）崗位學(xué)習(xí)是強化階段，為期一年；（3）最后一年進行頂崗實習(xí)。在不同的階段學(xué)校要安排不同的老師對學(xué)生進行指導(dǎo)工作，完成不同的學(xué)習(xí)指導(dǎo)任務(wù)，幫助學(xué)生在理論和實際中對企業(yè)的工作有一個更好認(rèn)識，避免理論脫離實際的現(xiàn)象出現(xiàn)。為了實現(xiàn)對學(xué)生們“工匠精神”的培養(yǎng)，要不斷加強學(xué)校和企業(yè)之間的合作，只有這樣才能夠培養(yǎng)更多適應(yīng)社會的人才。

五、結(jié)語

在各所高職院校中，城市軌道交通運營管理專業(yè)屬于一門比較新的課程，在專業(yè)資源以及經(jīng)驗上有一定的匱乏，因此在學(xué)校進行教學(xué)科研過程中會面臨很多問題，因此針對這一情況，高職院校應(yīng)該在辦學(xué)過程中綜合自身特點，在滿足社會需求的同時加快技術(shù)改進工作，將“工匠精神”的思想貫徹到每一個細(xì)節(jié)中，做好長期完善和改進工作的準(zhǔn)備。

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