崔驍

【摘要】隨著科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)在如今已經(jīng)成為一個至關(guān)重要的行業(yè)，對我國而言，雖然物流行業(yè)也已經(jīng)得到了多年的發(fā)展，但是還有許多需要改良之處。本文通過對國際物流的發(fā)展過程和先進經(jīng)驗進行分析，總結(jié)了其在新經(jīng)濟時代中體現(xiàn)出的多種特點，例如全球化、智能化和環(huán)境友好的新特點以供我國物流專業(yè)學習。在新的環(huán)境下，我國物流專業(yè)應(yīng)積極主動的吸收國外物流行業(yè)的長處和經(jīng)驗，不可固步自封，要以開放包容的心態(tài)去參與到國際合作中，積極面對國際競爭。

【關(guān)鍵詞】國際物流 中國物流 競爭和發(fā)展 啟示

進入新世紀以來，信息技術(shù)和計算機技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展，信息由書面化文字化逐漸向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，在很大程度上促進了經(jīng)濟全球化信息一體化的發(fā)展。對于物流行業(yè)來說，信息技術(shù)的發(fā)展大大有利于物流技術(shù)的進步和完善，目前在國際上很多龍頭物流企業(yè)已經(jīng)在信息化的道路上前進，物流產(chǎn)業(yè)的信息化智能化時代已經(jīng)開始了。對于我國而言，物流技術(shù)起步晚，發(fā)展時間短，因此要積極向國際物流產(chǎn)業(yè)學習，加強雙方的合作，從而盡快追趕上國際物流發(fā)展的腳步。

一、目前國際物流的發(fā)展趨勢

經(jīng)濟全球化規(guī)模的進一步擴大以及人類生產(chǎn)方式的科技化水平的提高使得如今的物品流通和分配的速度遠遠超過之前任何一個時間點，對物流行業(yè)來說這是一個強有力的發(fā)展促進方面，國際物流也在這個新時代中出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢。接下來進行詳細說明

（一）物流服務(wù)規(guī)模擴大

新時代的經(jīng)濟全球化浪潮使得世界經(jīng)濟和運輸業(yè)漸漸連為一個整體，傳統(tǒng)的閉鎖的國家公司在一定程度上已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的經(jīng)濟全球化的要求，許多公司開始了轉(zhuǎn)型過程，跨國公司開始大規(guī)模出現(xiàn)并迅速發(fā)展。而在另一方面，跨國公司的出現(xiàn)促進了生產(chǎn)的異地化，一家企業(yè)的生產(chǎn)過程不再局限一個國家或地區(qū)，很多產(chǎn)品都是各個部位生產(chǎn)于不同地區(qū)，之后進行組裝，這種生產(chǎn)方式已經(jīng)成為主流生產(chǎn)方式之一，這就為物流運輸行業(yè)創(chuàng)造出一個絕佳的發(fā)展機會。如今物流行業(yè)的服務(wù)規(guī)模由一國國內(nèi)的運輸發(fā)展為全世界規(guī)模內(nèi)的運輸配送，如果沒有發(fā)達的物流行業(yè)，那么就很難做到原材料采購和商品生產(chǎn)的國際化。因此物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟全球化是一體的?，F(xiàn)在的許多國際物流行業(yè)已經(jīng)擴大了自己的經(jīng)營規(guī)模，不僅僅進行物資的運輸，還廣泛參與到物流基建中，從而獲得基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營權(quán)，進一步保證自己的運輸暢通。并且許多大型物流公司例如美國聯(lián)邦快遞公司、日本通運公司等與商品生產(chǎn)企業(yè)進行了廣泛合作，從而能保證自己的市場規(guī)模。因此在經(jīng)濟全球化的背景下，物流產(chǎn)業(yè)得到了全方位發(fā)展。

（二）物流模式改變

在現(xiàn)今的物流服務(wù)模式中，3PLs供應(yīng)商大規(guī)模出現(xiàn)并迅速發(fā)展，3PLS即第三方物流企業(yè)，這部分物流企業(yè)既不參與產(chǎn)品的生產(chǎn)，也不參與銷售，只負責在生產(chǎn)商處獲取產(chǎn)品并儲存和將產(chǎn)品輸出配送至銷售方，是一種純粹的物流公司。采用這種物流模式可以將公司重心完全放在物流這一點上，從而使物流這一公司核心獲得更多的資源傾斜度和發(fā)展契機。同時公司也能騰出手進行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擁有自己的倉儲設(shè)施，從而能獲得更多的便利。第三方物流公司由于專業(yè)性強，基礎(chǔ)設(shè)施完善，對于商家的吸引力也是可觀的，通常會獲得更多的物流訂單甚至建立專門的一對一大規(guī)模合作關(guān)系。目前，3PL物流模式已經(jīng)成為物流運輸業(yè)的主流模式。在歐洲地區(qū)已經(jīng)運作成熟，目前市場上存在的3PL公司大多為歐美公司?？梢灶A(yù)測，在未來，第三方物流會占據(jù)更大的市場規(guī)模并不斷發(fā)展完善。對我國而言，第三方物流是值得考慮和優(yōu)先發(fā)展的。

（三）行業(yè)組織性加強

經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的全球化促進了跨國公司的出現(xiàn)和公司規(guī)模的擴大，單靠一家公司的體量已經(jīng)無法滿足國際市場的要求，因此公司兼并和公司協(xié)作化的現(xiàn)象廣泛出現(xiàn)。對物流行業(yè)而言也是如此，大規(guī)模的跨國運輸對于物流規(guī)模和物流企業(yè)資本的要求也是巨大的，如果想在這種環(huán)境下獲得長久的立足和發(fā)展就必然要進行擴張。這個擴張是針對外部而言，僅靠公司內(nèi)部的改革和擴增是不夠的。常見的方式就是國際上的物流企業(yè)進行協(xié)作和聯(lián)合，例如多家公司進行合資經(jīng)營或者統(tǒng)一建設(shè)物流合作集團區(qū)和物流園區(qū)，將各目的先進技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)勢資源集中起來，優(yōu)勢互補，從而形成共同進步的良好形式。或者采取企業(yè)兼并收購的方式，直接擴大自身的規(guī)模。有些物流公司也不僅僅將發(fā)展眼光放在物流方面，采取橫向擴張的方式，直接與多家產(chǎn)品制造商和經(jīng)銷商進行合作，從而擴大自己的市場，延伸自己的服務(wù)范圍。

（四）環(huán)境友好型物流

在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中是經(jīng)歷過粗放型階段的，彼時的物流產(chǎn)業(yè)管理混亂，產(chǎn)品運輸、包裝和拆卸過程中對資源的額外消耗和對環(huán)境的污染是很大的。在目前的物流行業(yè)中，綠色物流的觀念越來越深入人心。綠色物流（environmental Logistics）的目標是盡可能地降低物流行業(yè)對環(huán)境的污染和資源的浪費，在物流的運輸、裝卸和儲存等過程中運用先進綠色技術(shù)，降低環(huán)境損耗。綠色物流是物流行業(yè)相應(yīng)國際上保護環(huán)境的號召的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)觀念轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。目前綠色物流觀念還尚未完全普及，因此需要世界各國各物流公司的合作和一致努力，來實現(xiàn)物流業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

二、國際物流對我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

我國物流行業(yè)興起與上世紀末，在進入新世紀以后得到了政府和市場的廣泛關(guān)注。之后隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，我國物流行業(yè)也得到了快速發(fā)展，物流總額和規(guī)模逐年上升。2009年物流行業(yè)被國務(wù)院常委會議確定為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的一員。物流行業(yè)被稱為是“21世紀最大的行業(yè)”，其重要性可見一斑。我國加入WTO之后，跨國公司紛紛投入到中國市場中來，國際市場對我國物流行業(yè)產(chǎn)生了一定沖擊，我國物流行業(yè)面對的競爭和壓力也增大了許多。因此我國更需要注重物流行業(yè)的發(fā)展，全方位借鑒學習國際物流的先進經(jīng)驗，奮力追趕國際物流。接下來提出幾點具體建議。

（一）參與國際競爭

我國近十幾年來經(jīng)歷了全球化浪潮，加入了WTO組織，GDP增速穩(wěn)定，目前已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟體，在世界經(jīng)濟中占據(jù)了重要地位。根據(jù)現(xiàn)實情況來說，我國物流行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模與我國經(jīng)濟規(guī)模是不匹配的。要想使得物流行業(yè)得到進一步發(fā)展，使物流行業(yè)能夠與我國的經(jīng)濟發(fā)展速度相匹配，就要積極參與到國際競爭中去。雖然我國物流行業(yè)起步晚，競爭力不強，競爭的困難度較大，但是不能畏懼國際競爭，要參與其中，在國際市場上學習相應(yīng)的經(jīng)驗，并與其它國際公司相合作，實現(xiàn)國與國之間物流行業(yè)的共通，在競爭中學習，在學習中發(fā)展。

（二）加強基礎(chǔ)建設(shè)

物流行業(yè)的正常運轉(zhuǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是密不可分的，也是物流行業(yè)實現(xiàn)國家化全球化的一個必要條件。我國物流行業(yè)要重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不能吝惜這方面的資金，要把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當作主要工作。首先，要合理使用所持資金，將資源利用最大化;其次，在建設(shè)之前要做好全方位規(guī)劃，考慮好周邊的布局，使得設(shè)施建成之后能夠服務(wù)最大面積的地區(qū);另外對于之前的設(shè)施也要進行合理的改造，使其能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。同時，在進行基建工作時要注意對自然環(huán)境和居民生活環(huán)境的保護，綠色物流的觀點任何時候都要牢記。

（三）建立綠色物流意識

雖然我國物流業(yè)的誕生時間晚，發(fā)展較慢，但是這也是有一定好處的。國際物流經(jīng)過了多年的發(fā)展，積累下的經(jīng)驗和理念是相當豐富的，我國物流產(chǎn)業(yè)要進行積極的借鑒和參考，避免重走彎路。早期物流行業(yè)的發(fā)展對環(huán)境的破壞性較強，例如在運輸過程中能耗太高，廢氣污染和噪聲污染情況很嚴重，在商品裝卸過程中也很容易產(chǎn)生廢棄物。隨著環(huán)境保護的理念被全世界重視，綠色物流思想出現(xiàn)了，在21世紀，我國物流在發(fā)展的同時要謹慎注意這一點，要意識到環(huán)境保護的緊迫性和關(guān)鍵性，并結(jié)合科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展思想，使得物流行業(yè)成為環(huán)境保護方面的先鋒行業(yè)。政府也要投入其中，做好監(jiān)督工作，對物流行業(yè)進行引導(dǎo)和糾正，引導(dǎo)物流公司建立起綠色物流的理念，糾正其在包裝運輸過程中的環(huán)境污染現(xiàn)象。

三、總結(jié)

隨著經(jīng)濟全球化的進一步發(fā)展和信息技術(shù)等高科技技術(shù)的進步，國際物流行業(yè)呈現(xiàn)出了一批新的特點，例如全球化、信息化等，物流行業(yè)的服務(wù)理念和規(guī)模也日新月異。我國物流存在先天基礎(chǔ)薄弱，起步晚發(fā)展慢的弱勢，并且存在著基建規(guī)模匱乏、管理混亂、技術(shù)落后等劣勢。因此，我國物流行業(yè)必須認識到自己的不足，積極向國際物流學習;也不能畏俱競爭，要積極參與到國際競爭中去，積累經(jīng)驗;政府也要進行一定力度的扶持，多方面共同協(xié)作，盡力縮小我國和世界的差距，把物流做大最好。

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