摘 要：本文以網(wǎng)絡(luò)微課為切入點(diǎn)，從教材建設(shè)、師資、教學(xué)方法和課程設(shè)置等四個(gè)方面分析，探索《船舶操縱與避碰》課程的教學(xué)改革之路，更好地提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：船舶操縱；船舶避碰；教學(xué)改革；問(wèn)題對(duì)策

《船舶操縱與避碰》課程是航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的必修課程，也是船員適任證書(shū)考試中的重要科目之一，歷來(lái)被視為航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的核心課程。筆者通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻的觀(guān)摩和學(xué)習(xí)，并結(jié)合自己所授課程的內(nèi)容及特點(diǎn)，從教材建設(shè)、師資、教學(xué)方法和課程設(shè)置等四個(gè)方面分析，探索《船舶操縱與避碰》課程的教學(xué)改革之路。

完成教學(xué)任務(wù)，提高教學(xué)質(zhì)量是一名教師的基本職責(zé)。當(dāng)然，要提高教學(xué)質(zhì)量需要從多個(gè)方面進(jìn)行努力和改進(jìn)。對(duì)于該學(xué)科在教學(xué)問(wèn)題上的分析和教學(xué)策略的探討是很有必要的。

1 航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)中船舶操縱與避碰課程的特殊性

首先，要清楚地認(rèn)識(shí)該專(zhuān)業(yè)和課程的性質(zhì)和特點(diǎn)。本院校開(kāi)設(shè)的航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)是一種實(shí)踐性很強(qiáng)的典型的職業(yè)化教育專(zhuān)業(yè)。職業(yè)化教育的最大特點(diǎn)就是具有較強(qiáng)的針對(duì)性與實(shí)用性，強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)教育與實(shí)際操作訓(xùn)練相結(jié)合，突出技能操作訓(xùn)練。本課程是航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的主干課程，內(nèi)容既有一定的理論深度，又體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)踐性。本課程的任務(wù)是滿(mǎn)足職業(yè)教育和學(xué)歷教育的教學(xué)目標(biāo)，并實(shí)施履行《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》和《STCW公約》馬尼拉修正案以及相關(guān)規(guī)定。本課程包括船舶操縱部分和國(guó)際海上避碰規(guī)則的全部?jī)?nèi)容以及我國(guó)特殊的避碰規(guī)定。為便于學(xué)習(xí)，此部分還包括雷達(dá)標(biāo)繪涉及船舶避碰幾何的基本原理、雷達(dá)協(xié)助避讓的要點(diǎn)與常用估算方法等部分內(nèi)容。該課程的講授旨在幫助學(xué)生順利地通過(guò)適任證書(shū)的考試，并盡可能使學(xué)生全面掌握船舶的各種操縱性能，能在各種會(huì)遇局面下應(yīng)遵循和采取相應(yīng)避免碰撞的行動(dòng)的原則和技能，培養(yǎng)其從事船舶避碰和值班的實(shí)際工作所需的基本分析和處理問(wèn)題的能力。在今后的航海實(shí)踐中，能熟練地運(yùn)用《規(guī)則》[1]，確保船舶航行、停泊、作業(yè)的安全，保護(hù)海洋環(huán)境不受污染。還能夠?qū)Ｊ掳咐M(jìn)行獨(dú)立的分析[2]。

2 船舶操縱與避碰課程教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題及對(duì)策

在此門(mén)課程的教學(xué)實(shí)踐中，筆者認(rèn)為在教材建設(shè)，師資和教學(xué)，課程設(shè)置方面上都存在一些問(wèn)題。

2.1 教材建設(shè)方面

自《中華人民共和國(guó)海船船員11規(guī)則》實(shí)施以來(lái)，高校普遍選用人民交通出版社的2012.5版《船舶操縱與避碰》，該版本與老版相比并未有大的改進(jìn)。其一，隨著航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，大型船舶和新型船舶越來(lái)越多。但是，該教材主要是以萬(wàn)噸級(jí)船舶為模板和素材的。教材中很多案例過(guò)于陳舊，不能激發(fā)學(xué)生的興趣和探索欲望。高職院校的教材應(yīng)符合職業(yè)教育的需求，以“實(shí)用、夠用”為度，體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合、以工作過(guò)程為導(dǎo)向”的職業(yè)教育特色[3]。教材和同步輔助教材脫節(jié)，例如：在研究船舶的旋回性能時(shí)，以發(fā)出轉(zhuǎn)舵指令為原點(diǎn)的坐標(biāo)為參照系，旋回中的過(guò)渡階段教材中給出的結(jié)論是“正向橫移”[4]。而輔助教材此部分的考點(diǎn)內(nèi)容是以船舶重心為原點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)為參照系，得出的結(jié)論則是“反向橫移”[5]。由此可見(jiàn)，不同的參照系可以得出相反的結(jié)論，這對(duì)學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)理解造成了一定程度的困難和障礙。其二，教材的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)存在較嚴(yán)重錯(cuò)誤。例如：教材中在研究船間效應(yīng)和船舶轉(zhuǎn)頭效應(yīng)的方向出現(xiàn)多處錯(cuò)誤，圖片和文字部分也自相矛盾。這難免會(huì)對(duì)教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)產(chǎn)生一些影響。因此，教師在授課過(guò)程中應(yīng)參照多種教材，把握教學(xué)大綱，熟悉教學(xué)內(nèi)容，做到教學(xué)過(guò)程中深入淺出，重難點(diǎn)突出。根據(jù)專(zhuān)業(yè)特色，側(cè)重實(shí)訓(xùn)課程，選擇適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)教學(xué)材料，目前實(shí)訓(xùn)方面的教材缺乏，特別是高職特色的教材嚴(yán)重缺乏。任課教師可以廣泛收集材料，成立教研室積極編輯和整理相關(guān)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材。做到以理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中深入理解理論知識(shí)。

2.2 師資和教學(xué)方面

（1）目前，很多航海類(lèi)教師由于脫離實(shí)踐崗位，未能實(shí)時(shí)了解和掌握市場(chǎng)和社會(huì)的需求，以致于所教非所用，所用非所學(xué)，教學(xué)與實(shí)踐崗位脫節(jié)。因此，本專(zhuān)業(yè)需要配備一定比例的雙師型教師。根據(jù)航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的特性，教學(xué)質(zhì)量的提升得益于理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合。雙師型教師可以用經(jīng)歷和實(shí)踐來(lái)指導(dǎo)教學(xué)，更能把握市場(chǎng)和社會(huì)的需求。這也是很多職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)廣泛采取的做法，因此，教師要做到從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去，及時(shí)更新自己的知識(shí)，積極參與實(shí)踐，以更好地指導(dǎo)教學(xué)工作[6]。

（2）教學(xué)方法方面，教學(xué)手段單一，學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受能力較差。傳統(tǒng)的板書(shū)授課、多媒體授課并不能達(dá)到良好的教學(xué)效果。筆者觀(guān)看了大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院文熙翔老師的同課程微課。該教學(xué)視頻內(nèi)容講的是船舶操縱部分螺旋槳的沉深橫向力。其短小精悍，在教學(xué)構(gòu)思和方法上都有很多可借鑒之處。

首先在教學(xué)方法上，化繁為簡(jiǎn)，通過(guò)動(dòng)畫(huà)和圖片生動(dòng)形象地展示了船舶在螺旋槳向前推進(jìn)的過(guò)程中，沉深橫向力產(chǎn)生的原因。接著拋出問(wèn)題，用所學(xué)方法分析右旋單車(chē)船在倒車(chē)時(shí)的橫向力?？梢l(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，讓學(xué)生活學(xué)活用，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。其次，在教學(xué)構(gòu)思方面連貫緊湊，教學(xué)方法可圈可點(diǎn)。因此，在教學(xué)過(guò)程中，要積極探索多元化的教學(xué)方式，可以通過(guò)“微課”教學(xué)法，“情景模擬”教學(xué)法等提高教學(xué)質(zhì)量，彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)方式的不足之處。充分利用學(xué)校的現(xiàn)有資源，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的便利性，整合一切可以利用的資源，達(dá)到更好的教學(xué)效果，真正做到“教學(xué)練創(chuàng)一體化”的教學(xué)方式。

2.3 課程設(shè)置方面

本專(zhuān)業(yè)缺少有效的實(shí)訓(xùn)課程，學(xué)生缺少實(shí)踐機(jī)會(huì)。由于學(xué)生沒(méi)有接觸到船舶，對(duì)船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)沒(méi)有概念和整體的認(rèn)識(shí)，所學(xué)理論枯燥乏味，不易理解和掌握。所謂“他山之石可以攻玉”，一些國(guó)家（如馬來(lái)西亞，印度尼西亞等）的船員培訓(xùn)方案在課程設(shè)置方面有可借鑒之處。例如：在馬來(lái)西亞，他們也把船員作為職業(yè)教育來(lái)培養(yǎng)，在課程設(shè)置上，學(xué)生在第一年在校學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)知識(shí)及接受安全方面的知識(shí)培訓(xùn)；第二年學(xué)生上船實(shí)習(xí)，可以對(duì)船舶有一個(gè)基本的整體認(rèn)知；第三年學(xué)生返校深入學(xué)習(xí)理論知識(shí)和各種技能。這種課程設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。很多課程的開(kāi)設(shè)可建立在學(xué)生對(duì)船舶有一定的了解基礎(chǔ)之上，授課效果自然會(huì)事半功倍。當(dāng)然這種改革是需要多方面的配合，并不是學(xué)校單方面能夠達(dá)到的?？芍辽賾?yīng)該創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓學(xué)生多接觸實(shí)踐崗位，從而提高教學(xué)效果。

3 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)船員市場(chǎng)正逐步走向全球化、國(guó)際化。我國(guó)船員以勤勞刻苦，基礎(chǔ)扎實(shí)，技術(shù)過(guò)硬等特點(diǎn)贏(yíng)得了國(guó)際航運(yùn)界的好評(píng)；同時(shí)也在國(guó)際船員市場(chǎng)上占有重要地位。國(guó)內(nèi)和全球海上貿(mào)易的日益發(fā)展對(duì)船員素質(zhì)提出了更高的要求。對(duì)航海類(lèi)人才的培養(yǎng)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我們應(yīng)立足教學(xué)質(zhì)量，在當(dāng)前教學(xué)條件下和現(xiàn)有的教學(xué)基礎(chǔ)上，積極探索，充分運(yùn)用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源和先進(jìn)的科技手段，聯(lián)系實(shí)際，真正做到“教學(xué)練創(chuàng)一體化”的教學(xué)方式，培養(yǎng)出適合社會(huì)和市場(chǎng)需求的優(yōu)秀航海技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)

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[2] 趙月林.《船舶操縱與避碰（船舶避碰）》[M].北京：人民交通出版社，2012年.

[3] 李超.“船舶操縱與避碰”課程教學(xué)改革研究[J]. 航海教育研究.2016（02）.

[4] 薛滿(mǎn)福.《船舶操縱與避碰（船舶操縱）》[M].北京：人民交通出版社，2012年.

[5] 卜仁翔.《船舶操縱與避碰》題集[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2013年.

[6] 楊太金. 航海高職院校專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)[J]. 航海教育研究.2011（03）.

作者簡(jiǎn)介：

張文生，遠(yuǎn)洋大副，從事航海教學(xué)，（E-mail）wensheng.zhang@qzoiedu.com，15710692609