文/丁行政，廣東省外語藝術(shù)職業(yè)學(xué)院

在外貿(mào)實(shí)務(wù)中，集裝箱裝柜可以使用托盤打包，其優(yōu)點(diǎn)是裝卸效率高，貨物破損風(fēng)險(xiǎn)低，較少的人力，缺點(diǎn)在于相對于散裝貨柜利用率低，會產(chǎn)生額外的托盤成本。如果托盤像集裝箱一樣循環(huán)運(yùn)營，則可以降低托盤成本，有利于托盤的推廣應(yīng)用。目前有些目的港（比如卡塔爾的多哈，沙特的達(dá)曼和吉達(dá)港等）強(qiáng)制要求貨物必須打托，否則將對貨物進(jìn)行罰款。同時(shí)目前海運(yùn)中也出現(xiàn)了專為托盤設(shè)計(jì)的集裝箱，可以更有效容納更多托盤，更為安全。作為負(fù)責(zé)發(fā)貨裝柜的外貿(mào)跟單，應(yīng)掌握托盤的裝柜原則，有效指導(dǎo)工人操作托盤裝柜。

1 托盤的選擇

外貿(mào)人員應(yīng)盡量選擇與標(biāo)準(zhǔn)尺寸接近的托盤以保證可以裝更多的產(chǎn)品，可以選擇木質(zhì)或塑料托盤。實(shí)木托盤需要做熏蒸或熱處理，托盤上需要有IPPC認(rèn)可的標(biāo)記。在選擇托盤尺寸時(shí)要考慮以下因素：

1.1 集裝箱的規(guī)格尺寸

合適的托盤應(yīng)與集裝箱的規(guī)格尺寸相匹配，可以充分利用集裝箱的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用。應(yīng)盡可能使用船公司允許使用的托盤寬度集裝箱。

1.2 貨物的包裝規(guī)格

根據(jù)托盤所裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，最大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。所裝貨物不能超出托盤的邊緣。

1.3 托盤的使用區(qū)域

目前沒有完全通用的托盤規(guī)格尺寸，外貿(mào)人員應(yīng)根據(jù)貨物的目的港（或目的地）選擇國際標(biāo)準(zhǔn)的托盤尺寸。通常運(yùn)往歐盟的貨物應(yīng)選擇1210托盤（1200mmX1000mm）或1208托盤（1200mmX80 0mm）；運(yùn)往大洋洲的貨物應(yīng)選擇1140mmX1140mm或1067X1067 mm的托盤；運(yùn)往美國的貨物應(yīng)選擇48英寸X40英寸的托盤。

2 托盤裝柜原則

安全裝柜的方法是選擇托盤寬度集裝箱，用歐盟標(biāo)準(zhǔn)尺寸的托盤裝載，不需要側(cè)部填充，貨物不會移位，發(fā)生貨損，集裝箱內(nèi)容積利用率也最高。但貨物千差萬別，托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一使用，托盤寬度集裝箱未廣泛托盤。因此，外貿(mào)人員在進(jìn)行托盤裝柜時(shí)應(yīng)根據(jù)以下原則，精心設(shè)計(jì)和細(xì)心操作，確保貨物有效裝載。

2.1 放置方向

裝柜時(shí)不能將所有的托盤同方向放置，即不能將所有托盤的長邊對著柜門或都用短邊對著柜門，應(yīng)縱橫交錯放置。如果同方向放置的話，貨載在柜內(nèi)會不穩(wěn)定。近門的最后一排托盤應(yīng)用托盤較短的一邊對著柜門，這樣可以避免在門邊發(fā)生“多米諾效應(yīng)”，向柜門傾到，保證貨物和開柜人安全。

2.2 重量均衡

為了避免貨損和保證運(yùn)輸安全,在任何情況下，所裝貨物連同托盤的重量不得超過集裝箱的最大載重量。外貿(mào)人員裝柜規(guī)劃和裝貨時(shí)，應(yīng)均衡分配貨物重量。分配重量應(yīng)保持以貨柜中點(diǎn)為中心，兩邊大約為50/50。不要使負(fù)荷偏在一端或一側(cè)，決不允許在不到貨柜長度一半的空間內(nèi)裝載超過貨物總重的60%。

如果貨物不足或已達(dá)到貨柜的最大重量而不能裝滿貨柜，也必須保證柜內(nèi)重量的均衡分布而且穩(wěn)固。在這種情況下，可以通過阻隔的方法將沒有裝滿的第二層放置在貨柜的中間。如果沒有重量分配不均衡的風(fēng)險(xiǎn)，沒裝滿的第二層可以用阻隔的方法放置在靠內(nèi)壁的位置。

2.3 避免空隙

在做裝柜計(jì)劃和裝貨時(shí)，應(yīng)考慮到在托盤和柜壁之間不能留有太大空隙。如果有太大空隙的話，則容易引起貨物在柜內(nèi)移動，提高貨損風(fēng)險(xiǎn)。如托盤間有空隙，所有的托盤按同一方向擺放，在運(yùn)輸途中易發(fā)生“多米諾效應(yīng)”，使所有的托盤都朝同一個(gè)方向傾斜，提高貨損風(fēng)險(xiǎn)和卸貨危險(xiǎn)。如果因?yàn)橥斜P大小的原因，無法避免空隙的話，也應(yīng)安排側(cè)部填充物填滿空間，以確保貨物不會在柜內(nèi)移動。

2.4 空隙填充

對于無法避免的間隙，應(yīng)按如下方法操作：

（1）頂部填充

規(guī)劃裝柜時(shí)盡量把間隙空間留在集裝箱上部，避免在長度方向到柜門的間隙。用作頂部填充的貨物應(yīng)放在一起并用打包帶或纏繞膜固定成單元貨載。邏輯上用作頂部填充的貨載在卸貨后無需太多的人力就可以重組成一個(gè)普通的單元貨載。如果用頂部填充貨載的重量超過40公斤，應(yīng)放置在托盤上，以便叉車操作。在裝柜前用包裝帶將散箱與下部的托盤貨載綁在一起。這樣做可以使卸貨效率更高，也更安全(散箱貨不會跌落)。銷售包裝是最后交給顧客的包裝，應(yīng)盡量避免用作頂部填充貨載。

（2）側(cè)部填充

側(cè)部填充物的作用主要是防止貨載在運(yùn)輸過程當(dāng)中移動，移動越少意味著運(yùn)輸貨損越少。應(yīng)避免在貨柜的雙側(cè)都放填充物，如有可能，將所有的填充物都集中同一側(cè)?？梢允褂靡恍┈F(xiàn)有的材料(如回收紙箱，泡沫等)填充間隙來避免包裝內(nèi)部移動或掉落。如雙側(cè)都不能放填充貨載，那么可以用舊紙箱填充空處，以確保貨物的安全。

（3）柜門填充

在靠近柜門的地方只可以放整托盤貨載。如果需用填充貨載去填充無法放托盤貨載的空間時(shí)，應(yīng)考慮將其放在最后一排托盤貨載前。這樣做可以防止在開柜時(shí)散箱貨載掉落，危及開柜人。

在裝柜時(shí)應(yīng)考慮用盡可能多的托盤貨載而不是用填充貨載。當(dāng)內(nèi)部間隙較大時(shí)，充氣袋是一個(gè)很好的選擇去填充間隙，但成本相對來說較高?？諝獯荒芊旁诳抗耖T的地方,因?yàn)楣耖T鎖打開的時(shí)候,空氣袋的壓力會把柜門掀開,傷及開柜門的人。

托盤裝柜，盡量在集裝箱寬度方向保持50-80mm空隙，保證托盤進(jìn)出時(shí)不損壞旁邊貨物，如果超過150mm空隙，則需要使用填充物填充?？梢允褂脦Оb貨物填充，但需要確保帶包裝的產(chǎn)品作為作填充物的安全，如果不能，則使用廢舊紙箱紙板或空氣袋填充空隙來確保貨物不發(fā)生移動或從上層掉落現(xiàn)象。

易碎品及異型包裝不可作為填充物使用；零售包裝在運(yùn)輸包裝內(nèi)的，也不可拆分出來作為填充物使用。

2.5 堆疊要求

托盤裝柜需要判斷最下層產(chǎn)品是否可以承受堆疊在其上部的重量，需要確保包裝不被壓潰?；煅b時(shí)，輕貨放在重貨上面。易碎的和重量輕的產(chǎn)品須放在重量重的物品的上層。包裝強(qiáng)度較弱的貨物要置于較強(qiáng)的貨物之上。

2.6 打包加固

托盤打包需要使用紙護(hù)角及拉伸膜對產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，在托盤頂部，需要使用瓦楞紙板或MDF等確保托盤上產(chǎn)品不會被上層托盤腳損壞。如果使用PP打包帶穩(wěn)固托盤貨物，必須要使用紙護(hù)角或塑料護(hù)角保護(hù)紙箱不被打包帶損壞，金屬打包帶僅適用于木質(zhì)包裝。如果是尺寸較小的包裝箱，無論是否在托盤上，都需要在每兩三層加一層紙板或見坑瓦楞紙板來穩(wěn)固托盤和均衡重量分布。

在裝柜完畢后，應(yīng)采取某種安全措施以確保貨物在運(yùn)輸過程當(dāng)中不會傾斜，從而引起貨損?？梢圆扇〉陌踩胧┛梢杂镁W(wǎng)和繩子等。唯一的要求是所選的方式有效，并可以確保貨物不會移動，確保在開柜門時(shí)不會有貨物會從柜里掉出來。

2.7 叉車裝卸

使用托盤裝柜要求在內(nèi)部貨物到集裝箱頂部至少留有50mm的空間給叉車抬起貨物之用。由于部分集裝箱柜門處高度低于內(nèi)部，所以最后一排至少要預(yù)留150mm為宜。用叉式裝卸車裝卸將受到叉式裝卸車的自由提升高度、門架高度等條件的限制。另外還要注意貨物下面如沒有托架或叉槽，一定要另加墊木，以便貨叉能順利抽出，避免損傷貨物及地板。

3 外貿(mào)托盤裝柜規(guī)范

3.1 制定裝柜計(jì)劃

外貿(mào)人員應(yīng)收集紙箱尺寸及重量信息，選擇合適的托盤尺寸和集裝箱，以使之有效匹配。同時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，檢查產(chǎn)品是否為易碎品或容易破損產(chǎn)品。根據(jù)貨物尺寸，托盤規(guī)格和所選集裝箱，計(jì)算出這票貨物所需托盤和集裝箱數(shù)量，畫出托盤的放置模式，規(guī)范裝柜過程。遵循之前的裝柜規(guī)則進(jìn)行裝柜規(guī)劃，確保裝柜規(guī)劃不會影響產(chǎn)品運(yùn)輸安全性，最大化裝柜率。

3.2 檢查集裝箱空箱

外貿(mào)人員在裝箱前應(yīng)認(rèn)真檢查箱體，并拍照留存。發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)拒絕裝箱，并立即通知集裝箱所有人，集裝箱所有人有責(zé)任繼續(xù)提供適合貨物裝運(yùn)的集裝箱。

（1）確保集裝箱地面狀況良好，平坦，光潔，無破損或其他缺陷，不可以有灰塵，沙土，潮濕積水或油跡等，并且檢查集裝箱整體狀況確保無漏雨現(xiàn)象；（2）保證集裝箱干燥潔凈（3）集裝箱內(nèi)須使用硅膠干燥劑保持干燥；（4）集裝箱地面需要用牛皮紙或瓦楞紙覆蓋，避免產(chǎn)品及包裝被地面劃傷或臟污。

3.3 指導(dǎo)裝柜并在節(jié)點(diǎn)拍照

對裝箱貨物進(jìn)行提前備貨，并檢查貨物確保無破損無捆扎不牢的情況，對備貨在裝箱前拍照留存；將貨物裝進(jìn)集裝箱，每裝一排托盤貨物必須對裝載情況拍照留存，記錄每件托盤貨物的裝載情況；裝箱完成在關(guān)閉箱門前拍照留存，拍照記錄必須能夠清晰反映出車號、集裝箱號。

[1]趙皎云.基于標(biāo)準(zhǔn)化的托盤循環(huán)共用模式創(chuàng)新[J].物流技術(shù)與應(yīng)用[J].2015(05).

[2]余剛.整箱運(yùn)輸中的貨物裝載安全[J].物流技術(shù)與應(yīng)用[J].2010(06).