林含宇

柯珞克是繼柯迪亞克之后，上汽斯柯達suv戰(zhàn)略下推出的第二款車型。命名上，柯珞克與柯迪亞克一脈相承，英文名KAROQ的靈感來自科迪亞克島原住民。在當?shù)赝林Ⅳ斕峥瞬柯涞恼Z言中，“車”被叫作“Kaa' raq”，“箭”被稱為“Ruq”，而“箭”也是斯柯達展翅之箭品牌標識中的重要元素，KAROQ巧妙地將這兩個單詞結(jié)合在一起，彰顯著品牌獨特的魅力。中文名柯珞克則音譯于KAROQ，其中“珞”取自老子《道德經(jīng)》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，內(nèi)心堅如磐石。

精致的動感源于水晶切割設(shè)計

柯珞克整體造型采用了家族式的水晶切割設(shè)計語言，同時又融入了現(xiàn)代、極具表現(xiàn)力和充滿情感的元素。精準犀利的線條，簡潔干脆的棱面隨處可見，營造出扎實有力的車身姿態(tài)。車身尺寸為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，擁有同級領(lǐng)先的車身尺寸，為車內(nèi)提供了出色的頭部和腿部空間。

前部鍍鉻三維直瀑式進氣格柵粗壯有力，雙格柵條的設(shè)計也別有新意，增加了視覺上的層次感。發(fā)動機蓋隆起的V形線條這一家族特征同樣得以傳承。棱角分明的大燈與格柵緊密相連，營造出寬闊的整體視覺效果。造型犀利的霧燈布置在蜂窩狀下格柵的上方，提升了車頭的視覺重心?？络罂说腖ED大燈造型犀利，可以在城市、高、速雨天、市郊以及主動彎道等多種照明模式間智能切換，適應不同路況的照明需求。此外柯珞克LED大燈還擁有感光自動開啟和離回家照明功能。

車身側(cè)面的飛箭式高腰線從車頭一路水平延展至尾部，見棱見角的設(shè)計既是向捷克經(jīng)典水晶切割藝術(shù)的致敬，也彰顯了精準、高超的造車工藝。前后輪突出的方形外擴式輪罩也是斯柯達suv家族的典型特征。細節(jié)上，前車門處的鍍鉻徽標印有KAROO字樣，采用了水晶棱面設(shè)計，仿若羽飛箭新穎別致?？络罂说奈膊看罅窟\用了橫向水平線條，強化了“寬”的視覺感受。極富品牌辨識度的C型LED尾燈采用3D立體造型，燈分為兩部分，外側(cè)嵌在車身側(cè)面，內(nèi)側(cè)融于后備廂蓋，型面凌厲動感，非常搶眼。

寬敞空間舒適駕乘

看過了精致犀利的外觀造型后，柯珞克的車內(nèi)也別具格。全新的寬體內(nèi)飾設(shè)計以及面積達1.17的全景大天窗，營造出敞亮、通透的駕乘空司?？络罂藢掦w座艙帶來開闊的駕駛視野，四個垂直分布的空調(diào)出風口則增加了視覺上的豐富感。三輻真皮多功能方向盤看起來動感年輕，握感也非常出色，遵循人體工程學，曲線貼合駕駛者手型。音量調(diào)節(jié)，藍牙電話等多功能按鍵也集合其中，布局清晰，讓駕駛者更容易實現(xiàn)盲操。

在此次試駕的高配車型上，柯珞克配備的全玻璃屏導航娛樂系統(tǒng)采用了無邊框設(shè)計的8英寸TFT顯示屏，融合了紅外線接近感應Smartlink手機映射藍牙等功能支持蘋果CarPlay和百度Carlife，等滿足日常情況下的各種連接方式。

柯珞克還采用了全新的一體式運動座椅，座椅設(shè)計嚴格依照人體工程學，采用包覆式結(jié)構(gòu)，符合人體自然的乘坐姿態(tài)。其內(nèi)部填充物應用了雙密度發(fā)泡工藝，兩側(cè)翼邊填充物密度較高，保證足夠的支撐性;座椅中央填充物密度較低更柔軟帶來更好的舒適度。

1.17的全景大天窗，表面積相當于65寸平板電視的大小，采光及視覺效果俱佳讓車內(nèi)空間更顯寬敞通透。天窗采用了包括外密封條、降噪密封圈在內(nèi)的三層密封設(shè)計，可以有效隔絕外部噪聲和雨水。天窗的開啟方式分為水平開啟和上掀開啟兩種，且配有電動遮陽簾，可以用來遮蔽陽光保護乘客隱私。

柯珞克在車內(nèi)還增添了些看起來似乎不太起眼，但在日常用車中卻會發(fā)現(xiàn)它們實實在在的便利。比如，副駕駛手套箱內(nèi)帶空調(diào)出風口，使冬天能喝上杯熱飲，在夏天則可以用來給飲料降溫;后備廂的掛鉤和固定環(huán)也非常實用，可以配合網(wǎng)兜等固定物件;中央通道卡槽方便存放停車卡，高速公路計費卡等;此外，諸如前后門內(nèi)板儲物格.遮陽板票據(jù)夾，中央扶手儲物盒，座椅靠背儲物袋等細節(jié)儲物設(shè)計應俱全。同時，后排出風口下方設(shè)計有雙USB接口，方便后排乘客手機充電;后備廂安裝了個可移動照明燈，不僅可以照亮后備廂，還可以拿出來作為手電筒用;此外，后備廂設(shè)有12V電源接口，可以用來給電子設(shè)備充電。如此眾多的實用配置也讓消費者在日常駕駛過程中更加便利。

動力配置“實在，不簡單”

動力方面，柯珞克搭載EA211系列TS1230和TS1280兩款渦輪直噴發(fā)動機，也就是平時所說的1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。其中TS1230發(fā)動機在2000-3500 rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出200N .m的最大扭矩最大功率為85kW/5000 rpm， TSl280發(fā)動機峰值扭矩高達250N.m/1750-3000 rpm，最大功率為llOkW/5000 rpm。此外，柯珞克還提供了同級少有的駕駛模式選擇功能，包括經(jīng)濟、標準、運動和個性化等4種駕駛模式，讓用戶體驗不同的駕駛感受。

此次試駕的是一輛TS1280車型，1.4T的發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，動力儲備還是比較充足，的在標準駕駛模式，下動力的釋放輕盈自在，不急不躁;而當切換到運動模式后，這臺1.4T的發(fā)動機依然能夠讓你體會到運動的快感，發(fā)動機拉升轉(zhuǎn)速讓車輛處于一個較低的擋位并準備時刻提速，輕踩油門踏板便可以感受到噴薄而出的動力響應。行駛中經(jīng)過了高速路、城鎮(zhèn)、農(nóng)村、盤山路以及段顛簸的碎石路段，整個路線中基本包括了日常駕駛中的所有路況。在應對不同路況時，柯珞克也表現(xiàn)得游刃有余。無論是低速時的連續(xù)換擋，還是高速時的超車并線，柯珞克都可以干凈利落的完成。在經(jīng)過顛簸路段時，柯珞克的濾振表現(xiàn)也是非常出色，除了在細小的振動后還有些余振以外，其余的起伏顛簸都能很好的應對絲毫不拖泥帶水。

在車輛配置上，柯珞克也是優(yōu)勢明顯全系車型標配有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、制動能量回收、定速巡航、數(shù)字式倒車雷達以及前后空氣動力無骨雨刮等8大實用裝備，為消費者帶來實實在在的用車便利，由內(nèi)而外都凝聚著斯柯達品牌“實在，不簡單”的品牌精神。

此外，EPB電子駐車、Auto Hold自動駐車、ACC自適應巡航帶走停功能、第三代自動泊車輔助系統(tǒng)、倒車警示剎停功能、盲點監(jiān)測以及前方安全輔助系統(tǒng)等1 0大不簡單科技的加入則進步提升了駕乘體驗的舒適度和安全性。