本刊記者 紀(jì)鵬飛

為期三天的第四屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱廣州商用車展）在廣州開幕，來自國(guó)內(nèi)20多家主機(jī)廠、專用車和零部件企業(yè)參展。

從本屆廣州商用車展展品來看，區(qū)域性特征比較濃厚，有三個(gè)明顯的特征。

冷藏車展品占主導(dǎo)

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)冷藏車市場(chǎng)增量十分可觀，冷藏車增長(zhǎng)量約為18200臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.6%。在這些區(qū)域市場(chǎng)中，廣東省位列第二位，是我國(guó)冷藏車主要市場(chǎng)之一。

作為兵家必爭(zhēng)之地，廣州商用車展也成為冷藏車“斗艷”的舞臺(tái)。本屆廣州商用車展，冷藏車幾乎占據(jù)了參展展品的四分之一。南京依維柯和福田圖雅諾分別帶來van類改裝的冷藏車（見圖1），針對(duì)最后一公里。吉利商用車推出首款增程式輕卡產(chǎn)品re500標(biāo)準(zhǔn)型輕卡（見圖2），這款輕卡搭載兩種不同類型的冷藏車，更難得的是其中一款還是少見的采用六面通風(fēng)和多溫倉(cāng)設(shè)計(jì)。

本次展會(huì)，最大的驚喜來自于廣東本土冷藏車的崛起。由于前幾年廣東市場(chǎng)缺乏有資質(zhì)的本土冷藏車企業(yè)，一度成為非法改裝的滋生地。

如今一批冷藏車新秀正在崛起，本次展會(huì)廣州拜爾冷鏈、廣東速源專用車、順肇專用車等帶來主力產(chǎn)品參展，這些以冷藏車為主業(yè)的專用車新秀正在廣東本土市場(chǎng)扎根。

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拜爾冷鏈攜福田商務(wù)型城配冷藏車、東風(fēng)凱普特輕卡型廂式冷藏車及蓄冷式移動(dòng)雙溫小型冷藏廂亮相冷藏車專區(qū)。這幾款產(chǎn)品均采用拜爾冷鏈具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明專利——“冷藏車廂一體化結(jié)構(gòu)（見圖3）”。廂體結(jié)構(gòu)采用聚氨酯整體高壓灌注發(fā)泡工藝成型，保溫層不僅密度可達(dá)45kg/m3，還能實(shí)現(xiàn)無縫連接。與市場(chǎng)目前居多的拼板制作車廂相比，同等條件下，拜爾冷鏈的冷藏車廂不僅在保溫性能提高15%，而且車廂有效裝載容積能提升10%以上。如福田G9城市配送冷藏車擁有7m3的裝載容量，而拼板制作的則不到6.3m3。

順肇專用車隸屬于順肇汽貿(mào)，母公司主要代理各個(gè)主機(jī)廠底盤。憑借著豐富的底盤資源，順肇專用車在廣東市場(chǎng)逐漸風(fēng)生水起。順肇專用車此次帶來幾款細(xì)分領(lǐng)域的冷藏車，分別是純電動(dòng)冷藏車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車和活魚海鮮廂式運(yùn)輸車。其中活魚海鮮廂式運(yùn)輸車（見圖4）采用東風(fēng)凱普特底盤，廂體外壁采用玻璃鋼、內(nèi)壁板采用不銹鋼板，保溫層為聚苯乙烯擠塑板，適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產(chǎn)品動(dòng)物高密度長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離活體運(yùn)輸。可選裝發(fā)電機(jī)、高壓增氧機(jī)系統(tǒng)，雙回路循環(huán)系統(tǒng)，反清洗系統(tǒng)，殺菌消毒系統(tǒng)并且根據(jù)客戶要求配置PLC魚缸。

冷藏車廂板采用高分子復(fù)合材料形成全封閉式板塊結(jié)構(gòu)，工藝獨(dú)特、結(jié)構(gòu)巧妙。車廂采用高強(qiáng)度膠粘接和螺栓連接相結(jié)合的方法，有效保證車廂的密封性和堅(jiān)固強(qiáng)度，具有無腐蝕、無污染、防鹽霧、耐酸堿、耐老化等特點(diǎn)。冷機(jī)采用電裝DENSO、開利Carrier等國(guó)際著名品牌的制冷機(jī)組。

展會(huì)的一大意外是，從事新能源運(yùn)力共享的租賃公司——地上鐵也來參展（見圖5、圖6），該公司帶來兩款冷藏車，一款是鎮(zhèn)江飛馳4.2米的冷藏車，一款是福田van類冷藏車，是該公司目前租賃的主力車型。

渣土車受寵

2017年12月26日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局與各有關(guān)部門制定標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范已在2018年2月1日實(shí)施，按照新的規(guī)范，深圳現(xiàn)有的12000多臺(tái)渣土車全部都是不合規(guī)產(chǎn)品。

深圳新的渣土車標(biāo)準(zhǔn)，要求新車為國(guó)Ⅴ+DPF配置，四軸車貨廂容積不大于11.6方，簡(jiǎn)單來講就是統(tǒng)一采用四軸重型載貨自卸車輛，應(yīng)使用具有自動(dòng)開合全密閉式頂蓋的U型車廂，車廂內(nèi)尺寸最大5.6×2.3×0.9m，容積不超過11.6方。

深圳如此大的渣土車市場(chǎng)，在廣州商用車展上有所體現(xiàn)。本次展會(huì)，上汽紅巖展臺(tái)展出了一款湖北馳田的渣土車（見圖7）。

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這款車車廂規(guī)格完全符合深圳法規(guī)，全部采用高強(qiáng)度鋼耐磨鋼制造，強(qiáng)度高，自重輕，不漲箱，二手車殘值更高。車廂頂部采用專利技術(shù)——多連桿式液壓頂蓋密封設(shè)計(jì)，真正密封無死角，可靠性高；頂蓋開啟范圍大，舉升過車頭，不占用裝載空間，貨物裝載簡(jiǎn)單方便。后門內(nèi)嵌雙導(dǎo)向橡膠密封裝置，真正滴水不漏，是城市污水、淤泥運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。

在監(jiān)管方面，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的北斗運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)，同步接入深圳城市管理監(jiān)控平臺(tái)，車載智能管控系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)貨廂是否載重、頂蓋是否密閉、貨廂是否舉升等狀態(tài)。此外，對(duì)于渣土車不按規(guī)定線路行駛、超速等問題，也有相應(yīng)的自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)限速和遠(yuǎn)程鎖車功能。

在陜汽展臺(tái)展出了一款中集陜汽的渣土車（見圖8）。這款車結(jié)構(gòu)屬于新型軟篷布式，采用了套裝梁結(jié)構(gòu)，閉合高度降低至330mm，穩(wěn)定性高，車輛行駛過程更安全。加裝監(jiān)控警示系統(tǒng)，超速提醒、疲勞駕駛提醒、終端故障提醒等警示功能，確保安全行駛，杜絕違規(guī)操作。后門板加裝鑲嵌式密封膠條，防漏水，不遺撒；廂體外部光滑，不沾料，易沖洗；兩側(cè)加裝側(cè)擋板，內(nèi)側(cè)加裝防護(hù)篷布結(jié)構(gòu)，雙層保險(xiǎn)，防止拋灑、遺漏。

最大的驚喜在于深圳中集，這家深圳的本土企業(yè)也開始做渣土車了（見圖9），帶來一種完全符合深圳標(biāo)準(zhǔn)的車型，成為展會(huì)的亮點(diǎn)。

快遞快運(yùn)行業(yè)依舊熱門

剛剛過去的雙11，僅天貓一家的成交額是2135億，再次創(chuàng)下新高。每年剁手的時(shí)候，也是物流行業(yè)最繁忙的時(shí)候。

快遞行業(yè)的火熱，在本屆展會(huì)上，有很大程度上的體現(xiàn)。本屆展會(huì)，紅巖展臺(tái)展出一款廣大鴻遠(yuǎn)為順豐定制的中置軸貨車列車（見圖10），成為展會(huì)亮點(diǎn)。

深圳中集帶來一款中置軸貨車列車和新型側(cè)簾車（見圖11），其中側(cè)簾車對(duì)標(biāo)歐洲的產(chǎn)品，對(duì)該車的邊梁等作了多功能拓展，并設(shè)計(jì)了隱藏式貨臺(tái)內(nèi)固貨繩鉤。

上海申毅帶來兩款針對(duì)快遞物流的車型，一款是軍民融合的交換箱，一款是尾板兼做車廂后門的城市物流車（見圖12）。

廣州信源也帶來一款中置軸的貨車列車（見圖13），這款車最大的亮點(diǎn)是采用了國(guó)內(nèi)罕見的鋁合金設(shè)計(jì)。

本次展會(huì)幾乎每家展臺(tái)都有針對(duì)物流的車型，足見該市場(chǎng)的火爆