王明哲

摘要：精益管理從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，注重全員參與、以人為本，注重整體系統(tǒng)的管理和控制，是一套有效地幫助制造企業(yè)降低設(shè)備管理成本、提高設(shè)備維護質(zhì)量的管理體系。作為造船企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身企業(yè)的狀況引進(jìn)這種先進(jìn)的管理模式，只有這樣才能增強自身的競爭實力。本文對精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：造船設(shè)備；精益管理；推行措施

造船設(shè)備的運行狀況關(guān)乎船舶的質(zhì)量，而對于船舶這種交通工具而言，質(zhì)量就是產(chǎn)品的核心競爭力。沒有質(zhì)量就沒有市場和客戶。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，造船技術(shù)的進(jìn)步以及造船市場的細(xì)分，造船公司面臨著巨大的競爭壓力。為了維持競爭優(yōu)勢，企業(yè)需要重視產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而需要關(guān)注造船設(shè)備的維護。因此，設(shè)備的維護是造船企業(yè)的一項重要課題。造船設(shè)備數(shù)量多、種類雜，需要多種設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，牽一發(fā)而動全身。另外，設(shè)備每年的運行維護成本也是較為高昂。因此，造船企業(yè)應(yīng)該采取一套科學(xué)的管理模式?；谶@些問題，本文提出了造船設(shè)備的精益管理模式下如何優(yōu)化生產(chǎn)管理流程。在實踐中，我對DE005船的《居住區(qū)定盤計劃》和《居住區(qū)水后預(yù)定》進(jìn)行了修訂，作為DACKS首次建造的VLOC，以此為依據(jù)，完成了DACKS首制VLOC的內(nèi)裝定盤最大化工事，使其所有工程按照節(jié)點順利完成，因此獲得了部門級先進(jìn)個人2次表彰。

1.目前造船設(shè)備精益管理方面存在的問題

1.1 在設(shè)備維護方面不到位。由于工人以及設(shè)備維護人員習(xí)慣了長期的傳統(tǒng)設(shè)備管理維護方式，很難適應(yīng)精益管理模式。傳統(tǒng)的設(shè)備管理方式基本上相當(dāng)于設(shè)備維修。即只要設(shè)備能夠正常運行，那么設(shè)備維護人員就不會進(jìn)行設(shè)備的檢查和維護，當(dāng)設(shè)備因為故障不能正常運行時，維修人員才進(jìn)行設(shè)備的維護和維修。這種事后控制的方式對設(shè)備損傷非常大，加速了設(shè)備的報廢速度。因為不同的造船生產(chǎn)設(shè)備需要聯(lián)合作業(yè)，其中一臺設(shè)備出現(xiàn)問題，有可能導(dǎo)致整條生產(chǎn)線不能正常運行，這嚴(yán)重影響了工廠的生產(chǎn)效率。而且給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。另外，對于不能正常運行的設(shè)備的維護也只停留的表面。即哪里出現(xiàn)問題就修哪里。而事實上，設(shè)備的故障有可能不僅僅是設(shè)備的問題，還有可能是工人的操作問題或者設(shè)備周圍環(huán)境的問題。設(shè)備維修人員只進(jìn)行設(shè)備的維修，不進(jìn)行相關(guān)環(huán)境的改進(jìn)，這樣設(shè)備的正常工作也是暫時的，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障的根源沒有消除，設(shè)備有可能再次出現(xiàn)故障，這對工廠的正常生產(chǎn)造成了極大的障礙。

1.2 員工積極性不夠高。傳統(tǒng)的企業(yè)管理方式以及績效考核方式，使得企業(yè)員工過分重視自身的績效水平，而忽視了團隊合作。然而設(shè)備的管理和維護需要多種崗位的員工的合作，需要他們在工作上加強交流。員工之間缺乏交流導(dǎo)致了設(shè)備的很多問題不能及時發(fā)現(xiàn)，從而造成更大的故障。例如，設(shè)備操作工人認(rèn)為設(shè)備維護是維護人員的事情，不是自己的責(zé)任。在工作時，操作工人發(fā)現(xiàn)設(shè)備有些故障，但是不影響生產(chǎn)，于是就沒有及時向設(shè)備維護人員報告。等到設(shè)備維護人員去檢查設(shè)備時，設(shè)備有可能已經(jīng)出現(xiàn)損壞，這會造成更高的維修成本。另外，由于長期的管理層與基層的脫節(jié)，導(dǎo)致了員工與領(lǐng)導(dǎo)之間缺乏信任。

1.3 領(lǐng)導(dǎo)的精益管理意識比較差。精益管理是一項系統(tǒng)工程，若要成功的實施，需要企業(yè)在整體上進(jìn)行改革。因此，企業(yè)必須要從戰(zhàn)略層面上實行精益管理，然后落實到管理中的每一個細(xì)節(jié)上。只有這樣，才能夯實管理基礎(chǔ)，最終實現(xiàn)精益生產(chǎn)，取得較好的經(jīng)濟效益。造船設(shè)備的管理雖然只是造船企業(yè)管理的一個部分，但是要想做好也需要從企業(yè)的戰(zhàn)略層面上落實。然而，由于精益管理是日本的管理模式，在中國的發(fā)展歷史比較短，很多企業(yè)，特別是小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)沒有精益管理意識，在企業(yè)管理過程中，不予重視。這導(dǎo)致精益管理的推進(jìn)具有一定的難度。設(shè)備精益管理的實現(xiàn)需要領(lǐng)導(dǎo)在政策和資金上予以支持。然而，由于長期的傳統(tǒng)管理，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為這些事沒有必要，所以導(dǎo)致精益管理很難落實。另外，精益管理需要企業(yè)長期堅持，短時間內(nèi)很難看到效益。很多企業(yè)主短時間內(nèi)看不到效益，就認(rèn)為精益管理不適合，所以就半途而廢了。

2.優(yōu)化船舶生產(chǎn)管理流程的措施

計劃管理體系是每個企業(yè)正常運行的核心要素之一。造船企業(yè)必須采取各種積極的措施發(fā)揮精益造船計劃管理體系在企業(yè)發(fā)展運行中的積極作用。

一是優(yōu)化做好精益造船計劃。要想充分發(fā)揮精益造船對企業(yè)發(fā)展的積極作用，企業(yè)工作人員必須做好規(guī)劃工作，包括其生產(chǎn)準(zhǔn)備、物資配套、分段制作，塢內(nèi)搭載、碼頭舾裝等各個環(huán)節(jié)。首先，在生產(chǎn)開始之前，需要做好日程計劃，制定好所要造船的可行建造方案，。并提交審核檢驗，只有合理的方案才能投入生產(chǎn)過程，因此計劃編排中要特別注意配套物資到貨時間、船機電各專業(yè)相互干涉的生產(chǎn)環(huán)節(jié)等等。其次，還要對企業(yè)的年度生產(chǎn)負(fù)荷進(jìn)行準(zhǔn)確把握。另外，還要做好月度生產(chǎn)計劃等，保證船舶建造的順利進(jìn)行。比如，在實踐中制作了《內(nèi)裝工程施工要領(lǐng)》，積累了DE001船的作業(yè)經(jīng)驗，從DE003船開始修改了先行焊接順序及焊接節(jié)點，使頂?shù)仔筒拇怪睌?shù)據(jù)控制在0.5mm以內(nèi)，高度符合精度技術(shù)要求，對內(nèi)舾裝工程今后所有船型有著重要的指導(dǎo)意義。

二是嚴(yán)格管理。在制定具體的生產(chǎn)發(fā)展計劃以后，就必須嚴(yán)格執(zhí)行。首先，工作人員必須嚴(yán)格要求自己，完成自己每天的造成計劃，而后朝著年度目標(biāo)前進(jìn)。在這個過程中，相關(guān)管理人員必須進(jìn)行嚴(yán)格地把關(guān)，防止不規(guī)范行為的出現(xiàn)。其次，為了保證生產(chǎn)節(jié)奏的順利推進(jìn)，工作人員要對生產(chǎn)準(zhǔn)備情況進(jìn)行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須及時予以整改。在一些特殊氣候環(huán)境下，工作人員必須做好防范措施。另外，在執(zhí)行生產(chǎn)計劃的過程中，難免會出現(xiàn)一些突發(fā)情況，例如設(shè)備故障，極端天氣影響，安全及傷病事故等。這就要求及早對突發(fā)情況進(jìn)行深入分析，盡快找出對應(yīng)的解決方案，在必要時可以調(diào)整本單位的后續(xù)計劃。

三是加強監(jiān)管。為了保證企業(yè)的正常生產(chǎn)，造船企業(yè)必須對精益造船計劃管理體系應(yīng)用和企業(yè)的生產(chǎn)過程進(jìn)行實時監(jiān)控，實時掌握生產(chǎn)進(jìn)度信息，同時將企業(yè)的實際運營績效與計劃績效進(jìn)行對比，以便了解計劃的實施及完成情況。在這個過程中，工作人員要找出本單位上一階段未完成的大項目及對后續(xù)計劃有嚴(yán)重影響的項目等，然后列入下一階段的首要任務(wù)。從另一方面來說，相關(guān)人員也要對自己的精益造船計劃管理體系的完成情況進(jìn)行考核，建立完善的考核管理體系。建立適度的懲獎制度以提高積極性。

四是強化技術(shù)支撐。一方面，造船企業(yè)必須優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)流程。首先，相關(guān)工作人員必須對企業(yè)運營過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并作出總結(jié)，并把它貫穿到后面的管理工作中，避免此類情況的重復(fù)發(fā)生。其次，相關(guān)工作人員要進(jìn)一步細(xì)化生產(chǎn)周期，進(jìn)一步降低單位的生產(chǎn)成本。從另一方面來說，造船企業(yè)在精益造船計劃管理體系的應(yīng)用過程中必須提高企業(yè)的信息化管理水平。精益造船計劃管理體系的應(yīng)用與生產(chǎn)績效的數(shù)據(jù)庫信息是分不開的，通過計算機系統(tǒng)，可以快捷、直接、準(zhǔn)確地獲取管理指標(biāo)計劃的完成程度。同時，這也可以為下一步的計劃指標(biāo)提供強有力的數(shù)據(jù)支持。另外，在精益管理的過程中，造船企業(yè)要從工時方面來對計劃負(fù)荷平衡進(jìn)行計算。這就要求企業(yè)管理人員注重積累日常的公司數(shù)據(jù)，進(jìn)一步準(zhǔn)確優(yōu)化工作包以及操作人員的工時等。這對于提高企業(yè)的運轉(zhuǎn)效率具有十分重要的意義。

3.結(jié)語

隨著經(jīng)濟全球化進(jìn)程的加快，很多生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包到中國。中國成了世界級的生產(chǎn)制造大國。而隨著市場的逐漸變化，簡單的靠低成本的人力勞動已經(jīng)不能具有競爭優(yōu)勢。而要想成為制造強國，我們需要從管理模式實現(xiàn)突破。精益管理就是一條切實可行的道路。因此，我們要切實推進(jìn)精益管理的實施，只有這樣，我們才能最終實現(xiàn)制造強國的目標(biāo)。

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