朱勝強(qiáng)

(身份證號(hào)：4101221987****7417）

涵洞按施工材料可分為磚涵洞、石涵洞、混凝土涵洞、鋼筋混凝土涵洞；按施工形式可分為管涵、蓋板涵洞、拱涵洞、箱涵洞；本文將以鋼筋混凝土涵洞為例，對(duì)涵洞的施工進(jìn)行分析。

一、鋼筋渴凝土管的預(yù)制

鋼筋混凝土管應(yīng)在工廠預(yù)制。新線施工時(shí)，可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置混凝土圓管預(yù)制廠。預(yù)制 鋼筋混凝土圓管宣采用震動(dòng)制管器法、離心法等。

（一）震動(dòng)制管器法

振動(dòng)管制造機(jī)由可拆卸鋼外模和帶振動(dòng)器的鋼內(nèi)模組成。外模由兩個(gè)半鋼瓶(三個(gè)直徑0.2m)組成，約5mm厚。半缸采用楔銷連接。內(nèi)模為整缸，下口直徑略小于上口直徑，以便取出內(nèi)模。

采用振動(dòng)管制造管，可在地板上鋪設(shè)水泥紙袋施工。與混凝土接觸的表面應(yīng)潤(rùn)滑(如廢油等)。將鋼籠固定在模具內(nèi)外之間，將模具與地面緊密連接，搖動(dòng)約10秒，防止紙漿泄漏。每根涵管分為5層。每層填滿后，啟動(dòng)振搗器，倒入振搗器，倒入混凝土漿液。然后再倒一層。灌注時(shí)逐漸拔出固定針，先向下拉，再向上拉。當(dāng)沖擊停止并變平時(shí)，用鏈輪抬起內(nèi)模。舉升時(shí)應(yīng)垂直，剛舉升時(shí)應(yīng)輔以振動(dòng)(振動(dòng)2-3次，每次l左右)，使內(nèi)膜與土壤非常凝結(jié)。內(nèi)膜懸吊20cm時(shí)，不得再振動(dòng)。外模澆注5min- 10min后取出。如果不能及時(shí)拆除，只能在初始設(shè)置后拆除。混凝土表面缺陷去除后應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

制管機(jī)構(gòu)管混凝土工作性好，坍落度小，一般＜ 1cm。工作程度是20- 30度,含砂量率是45% - -48%,大粒徑以上5毫米應(yīng)該盡可能減少,平均粒徑為0.37 mm - 0.4 mm,大約150公斤- 160公斤每平方米的混凝土水,硅酸鹽水泥或普通水泥為水泥,，火山灰水泥次之。振動(dòng)管制造機(jī)適用于制造直徑200cm、管長(zhǎng)100cm及以下的鋼筋混凝土管接頭。

（二）離心法

離心管制造方法是轉(zhuǎn)移離心力在鋼混凝土混合料倒模通過高速旋轉(zhuǎn)鋼模具,所以它是均勻分布在管內(nèi)壁的模具,多余的水被離心力拋出,混凝土逐漸干燥,硬化和壓實(shí)。當(dāng)鋼模旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的單位離心力達(dá)到5N/cm2—15N/cm2時(shí)，可制成緊湊的混凝土管。

離心管的主要設(shè)備是離心管成型機(jī)、給料機(jī)、不同直徑的鋼模及各種起重設(shè)備。離心制管機(jī)由電機(jī)、傳動(dòng)軸、主動(dòng)套筒、被動(dòng)軸、車輪、機(jī)架等組成。采用電磁步進(jìn)電機(jī)，保證鋼模的速度由慢逐漸提高到設(shè)計(jì)速度。

給料機(jī)是將混凝土混合料均勻輸送到鋼模上的重要設(shè)備。喂料器由機(jī)架、行走機(jī)構(gòu)、料斗、帶式輸送機(jī)、升降機(jī)構(gòu)、進(jìn)退機(jī)構(gòu)組成。離心管用鋼模具由模具蓋、帶、縱緣板、擋板環(huán)(大頭)、緊固螺釘?shù)冉M成。

鋼模由兩個(gè)帶螺栓的半圓模殼連接。蓋上模蓋兩端的上環(huán)，用緊固螺釘固定。管成型后，取下緊固螺釘和固位環(huán)，將混凝土管推出模具。

當(dāng)鋼模安裝完后，可按如下程序進(jìn)行操作：

1.將鋼模吊放到離心制管機(jī)的機(jī)輪上，此時(shí)鋼模的檔圍應(yīng)壓在機(jī)輪上。

2.開動(dòng)電機(jī)，通過皮帶傳動(dòng)使機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)輪和鋼模的檔圈由于摩擦作用而帶動(dòng)鋼模旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速由慢逐漸加快，直至達(dá)到設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。

3.啟動(dòng)裝在制管機(jī)一側(cè)導(dǎo)軌上的給料機(jī)。送料帶式輸送機(jī)應(yīng)與鋼模中心對(duì)齊，可通過送料機(jī)的行走機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)整好位置后，可以啟動(dòng)帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)、退機(jī)構(gòu)，使帶式輸送機(jī)進(jìn)入鋼模內(nèi)，從鋼模的一端緩慢進(jìn)給鋼模的另一端。混凝土配合比可由側(cè)環(huán)控制。

4.喂料完畢，鋼模繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直至形成密實(shí)的管壁。

5.減速，關(guān)閉電機(jī)。

6.吊運(yùn)管模，養(yǎng)生、脫模。離心法制管應(yīng)使用塑性混凝土，水灰比為0.4-0.6，因此當(dāng)鋼模高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，從拌合物中有游離水排出，導(dǎo)致制管場(chǎng)地泥漿飛濺，極不清潔，加之噪聲大，制管效率低(每制 1 節(jié)管約需40 分鐘)并需用大量的鋼模，因此離心法目前已逐步為懸輥法、立式擠壓法所代替。

二、管節(jié)的運(yùn)輸與裝卸

（一）管節(jié)的運(yùn)輸

管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%，管節(jié)未達(dá)到管材成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得發(fā)貨。管段的裝卸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用各種起重機(jī)械或小型機(jī)械工具，如皮帶輪、電鍍皮帶輪等。沒有起重設(shè)備時(shí)，可采用手動(dòng)搬運(yùn)。在裝卸、運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意不要碰撞損壞管道接頭。禁止將管段從車內(nèi)直接拋出，以免造成管段斷裂。為了減少振動(dòng)的影響，在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在車內(nèi)用稻草、木墊板或用原木或方木固定。

（二）管節(jié)的安裝

管節(jié)安裝可根據(jù)地形及設(shè)備條件采用下列各種辦法：

1.滾木安裝法

首先，安裝前，將管節(jié)沿地基滾至lm，并與涵洞方向旋轉(zhuǎn)90度。首先鐵管,圓6的基礎(chǔ)上半圓管接頭的兩端的保護(hù)環(huán),冷杉桿插入管,迫使前面,自己墊圍成的圈,然后滾管接頭的安裝位置,管接頭橫向,刪除自己和鐵板,回滾和撬棍(硬木圍裙軸瓦)仔細(xì)調(diào)整。

2.壓繩下管法

當(dāng)涵洞基坑較深，需沿基坑邊坡側(cè)向?qū)⒐軡L入基坑可采用壓繩下管法。

繩壓管法是側(cè)滑管法的一種。管道下沉前，應(yīng)在涵洞基坑外3 -5m處埋設(shè)木樁。木樁直徑不小于25cm，長(zhǎng)度2.5m，埋深不小于1m。這根木樁是用來纏繞繩子的。管子的兩端都有一根長(zhǎng)繩子。繩子的一端系在樁上，另一端繞樁兩圈。繩子的兩端分別由兩組人或兩臺(tái)絞車?yán)o。當(dāng)管材由專人指揮時(shí)，將繩子兩端慢慢松開，管材從邊坡上逐漸滾入基坑。大繩由優(yōu)質(zhì)麻制成，直徑為50mm，繩長(zhǎng)應(yīng)滿足下管的要求。下管前檢查管道質(zhì)量及繩扣牢度。順著管道往下跑時(shí)，任何人不得站在基坑內(nèi)。將管接頭滾入基坑后，采用滾裝法或滾裝法將管接頭準(zhǔn)確安裝在設(shè)計(jì)位置。

結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通越來越方便，但人們對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的要求越來越高，本文就涵洞施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。這對(duì)公路橋梁的未來發(fā)展具有重要意義。