王 偉，蔣君操，戴 超，吳 敏，龐希斌

（國網(wǎng)新源湖南黑麋峰抽水蓄能有限公司，湖南 長沙410213）

1 背景

調(diào)速器接力器是控制導(dǎo)葉開關(guān)和導(dǎo)葉開度的直接驅(qū)動(dòng)機(jī)械。導(dǎo)葉全關(guān)時(shí)，由于導(dǎo)葉兩側(cè)存在壓差，會(huì)使導(dǎo)葉等部件產(chǎn)生一定機(jī)械變形從而使兩導(dǎo)葉立面出現(xiàn)間隙，漏水量會(huì)加大。導(dǎo)葉漏水量增大，會(huì)增加水能損失，使停機(jī)困難，而且在機(jī)組調(diào)相工況運(yùn)行時(shí)，還會(huì)使漏氣量增加。某水電站調(diào)速器接力器安裝調(diào)試過程中進(jìn)行壓緊行程測量時(shí)發(fā)現(xiàn)左、右接力器動(dòng)作行程不同步，需要進(jìn)行調(diào)速器接力器壓緊行程調(diào)整。

2 調(diào)速器接力器結(jié)構(gòu)簡介

以某水電站調(diào)速器接力器結(jié)構(gòu)為例，如圖1所示。在調(diào)速器接力器活塞桿（圖示①）的端部設(shè)有十字銷（圖示③），調(diào)速器接力器活塞桿與十字銷連接處設(shè)有調(diào)整螺母（圖示②）及調(diào)整墊片（圖示⑤），用于調(diào)整調(diào)速器接力器壓緊行程。

圖1 調(diào)速器接力器結(jié)構(gòu)圖

調(diào)速器左右兩個(gè)接力器對(duì)稱布置，操作控制環(huán)時(shí)一個(gè)承受拉力、一個(gè)承受推力?；钊麠U與控制環(huán)通過推拉板相連，控制環(huán)下環(huán)通過連接板和導(dǎo)葉拐臂相連，具體如圖2所示。

圖2 調(diào)速器接力器布置圖

3 調(diào)速器接力器壓緊行程測量

3.1 壓緊行程定義

導(dǎo)葉全關(guān)時(shí)，由于導(dǎo)葉兩側(cè)存在壓差，會(huì)使導(dǎo)葉等部件產(chǎn)生一定機(jī)械變形從而使兩導(dǎo)葉立面出現(xiàn)間隙，漏水量會(huì)加大。我們本次測量的壓緊行程是指當(dāng)接力器關(guān)閉了導(dǎo)葉之后，還要繼續(xù)關(guān)閉一段行程，使導(dǎo)葉關(guān)閉后有幾個(gè)毫米的過緊量，從而減少導(dǎo)葉間的漏水量。

3.2 調(diào)速器接力器壓緊行程測量前期準(zhǔn)備工作

（1）檢查活動(dòng)導(dǎo)葉立面間隙符合設(shè)計(jì)要求；

（2）檢查調(diào)速器液壓系統(tǒng)工作正常；

（3）檢查水車室及蝸殼內(nèi)無人作業(yè)，活動(dòng)導(dǎo)葉及控制環(huán)間隙無異物；

（4）蝸殼人孔門安排專人值守，測量期間嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入。

3.3 調(diào)速器接力器壓緊行程測量步驟

（1）利用導(dǎo)葉壓緊油壓將調(diào)速器接力器全關(guān)，其中導(dǎo)葉壓緊油壓應(yīng)計(jì)算獲得。在此油壓下從接力器傳到導(dǎo)葉的力矩應(yīng)能抵消部分水力矩，以免導(dǎo)葉全關(guān)時(shí)在水力矩的作用下產(chǎn)生變形，兩導(dǎo)葉搭接面形成間隙。另外油壓也不能過大使剪斷銷產(chǎn)生疲勞損傷。

（2）在左右2個(gè)接力器活塞桿上架百分表，指針接觸活塞缸蓋且將其調(diào)零并記錄數(shù)值（A1、A2），裝設(shè)前檢查百分表指針靈敏度及調(diào)零正常。

（3）關(guān)閉調(diào)速器液壓系統(tǒng)供油閥。

（4）慢慢開啟左右2個(gè)調(diào)速器接力器排油閥將接力器泄壓。

（5）待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后記錄百分表數(shù)值（A3、A4），前后數(shù)值差（A1-A3，A4-A2）即為壓緊行程。

3.4 調(diào)速器接力器壓緊行程測量注意事項(xiàng)

（1）百分表架設(shè)注意事項(xiàng)

1）使用前，應(yīng)檢查測量桿活動(dòng)的靈活性。即輕輕推動(dòng)測量桿時(shí)，測量桿在套筒內(nèi)的移動(dòng)要靈活，沒有任何軋卡現(xiàn)象，每次手松開后，指針能回到原來的刻度位置。

2）使用時(shí)，必須把百分表固定在可靠的夾持架上。切不可貪圖省事，隨便夾在不穩(wěn)固的地方，否則容易造成測量結(jié)果不準(zhǔn)確，或摔壞百分表。

3）測量時(shí)，不要使測量桿的行程超過它的測量范圍，不要使測量頭突然撞到工件上，也不要用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的工件。

4）測量平面時(shí)，百分表的測量桿要與平面垂直，測量圓柱形工件時(shí)，測量桿要與工件的中心線垂直，否則，將使測量桿活動(dòng)不靈或測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

5）為方便讀數(shù)，在測量前一般讓大指針指到刻度盤的整數(shù)位，小指針指到刻度盤的零位。

（2）百分表裝設(shè)方法

百分表的磁性表座牢固架設(shè)在左右兩側(cè)接力器活塞桿上，百分表測量頭接觸活塞缸蓋并將其調(diào)零，注意測量桿要與活塞缸蓋表面垂直。根據(jù)前面我們講到的調(diào)速器接力器壓緊行程的定義可以知道，接力器泄壓后會(huì)向接力器開啟方向有微小位移，右側(cè)接力器架設(shè)百分表讀數(shù)會(huì)變大，左側(cè)接力器架設(shè)百分表讀數(shù)會(huì)變小，因此應(yīng)防止右側(cè)接力器架設(shè)的百分表初始數(shù)值過大導(dǎo)致超限，左側(cè)接力器架設(shè)的百分表初始數(shù)值過小導(dǎo)致指針脫離活塞缸蓋。

（3）接力器排油閥開啟

以某廠調(diào)速器系統(tǒng)為例，如圖3所示。因左接力器前腔與右接力器后腔通過供油管相連，因此調(diào)速器泄壓時(shí)僅需開啟1 Y171、1 Y172（或者1 Y173、1 Y174）即可，但要關(guān)注漏油箱液位防止溢出。

圖3 調(diào)速器接力器液壓系統(tǒng)圖

4 調(diào)速器接力器壓緊行程調(diào)整

（1）《GB/T 8564-2003水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：對(duì)于直缸式接力器，按轉(zhuǎn)輪直徑及導(dǎo)葉密封結(jié)構(gòu)分，接力器壓緊行程均有明確范圍規(guī)定，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的及接力器動(dòng)作行程不同步的均應(yīng)進(jìn)行調(diào)速器接力器壓緊行程調(diào)整，具體標(biāo)準(zhǔn)見表1。

（2）壓緊行程調(diào)整工序

國產(chǎn)品牌受到國際品牌的沖擊，很大一部分原因是因?yàn)閲a(chǎn)品牌的營銷手段沒有引起消費(fèi)者注意，而對(duì)于國產(chǎn)品牌的復(fù)興，并不是一蹴而就的事情。在中國的化妝品市場，外資品牌擁有絕對(duì)優(yōu)勢的市場份額和超強(qiáng)的影響力，在CS、專柜等主流渠道中，供貨商需要繳納進(jìn)場費(fèi)，那些強(qiáng)勢品牌往往占據(jù)了最好最大的位置，很多國產(chǎn)品牌則被擱置在角落，消費(fèi)者很難看到。

1）用（千斤頂）木楔將控制環(huán)與頂蓋上導(dǎo)向塊之間的間隙上下游方向?qū)ΨQ打緊，防止控制環(huán)發(fā)生移動(dòng)；

表1 接力器壓緊行程值 單位：mm

2）拆除接力器與控制環(huán)的連接銷，將推拉板移離控制環(huán)的銷孔（注意防止其移動(dòng)時(shí)損壞連接銷軸套）；

3）將壓油槽壓力升至調(diào)速器接力器開啟壓力，開啟油壓裝置供油閥及壓力截止裝置，將左右側(cè)接力器活塞桿關(guān)至油缸端部；

4）用千分尺測量接力器十字銷與活塞缸蓋間的距離X，Y；（圖示4、5中A、B為原調(diào)整墊片厚度）

圖4 右側(cè)接力器測量

圖5 左側(cè)接力器測量

5）關(guān)閉調(diào)速器油壓裝置供油閥，打開接力器關(guān)機(jī)腔排油閥將壓力泄掉，將接力器與控制環(huán)相連接，裝好連接銷；

6）測量導(dǎo)葉立面間隙符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)控制環(huán)未發(fā)生位移，拆除防止控制環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的防護(hù)措施；

8）右側(cè)接力器最終的墊片厚度Cl=A+J=A+（X1-X）；

左側(cè)接力器最終的墊片厚度C2=B-K=B-（Y-Y1）；

圖6 右側(cè)接力器墊片厚度計(jì)算

圖7 左側(cè)接力器墊片厚度計(jì)算

9）拆卸接力器連接銷以及推拉桿，用液壓拉伸器取下活塞桿上的調(diào)整螺母，并取下調(diào)整墊片；

10）按照上面測量結(jié)果的計(jì)算值加工新的調(diào)整墊并安裝；螺母預(yù)緊前應(yīng)使用水平儀調(diào)整十字銷處于水平狀態(tài)；

11）螺母壓緊后，將接力器推到全關(guān)位置，再次測量并確認(rèn)X、Y值，確認(rèn)無誤后裝復(fù)推拉桿及連接銷；

12）接力器壓緊行程復(fù)核：為確保接力器全關(guān)并壓緊后，兩接力器的活塞能同時(shí)貼緊接力器缸蓋，達(dá)到同步，需要對(duì)壓緊行程進(jìn)行復(fù)核：按照壓緊行程測量步驟在左右兩個(gè)接力器活塞桿上架百分表，將油壓由0逐步加壓至導(dǎo)葉壓緊油壓，分別記錄百分表數(shù)值，比較左右兩接力器壓緊行程動(dòng)作曲線是否相符；

13）當(dāng)兩接力器壓緊行程變化基本一致，到達(dá)導(dǎo)葉壓緊油壓時(shí)壓緊行程基本不變且符合《GB/T 8564-2003水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》規(guī)定時(shí)，說明兩接力器已同步，壓緊行程調(diào)整完畢。

5 總結(jié)

調(diào)速器接力器壓緊行程測量及調(diào)整是調(diào)速器接力器檢修中一項(xiàng)重要試驗(yàn)項(xiàng)目，尤其是在機(jī)組A修中調(diào)速器接力器壓緊行程調(diào)整屬于重要項(xiàng)目，其結(jié)果的好壞直接影響導(dǎo)葉的漏水量和調(diào)速器接力器的運(yùn)行穩(wěn)定性，通過對(duì)調(diào)速器接力器壓緊行程測量及調(diào)整基本作業(yè)流程和注意事項(xiàng)的詳細(xì)介紹，給其他水電站同類型調(diào)速器接力器壓緊行程測量及調(diào)整提供一定的借鑒。