范建民

摘 ? 要：車床加工技能是技師學(xué)校機(jī)械加工專業(yè)學(xué)生的重要職業(yè)能力之一，在該專業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)中占據(jù)重要地位。車床加工技能培養(yǎng)需要較強(qiáng)實踐性的課程支持，而實訓(xùn)教學(xué)則是實現(xiàn)學(xué)生動手操作的有效教學(xué)手段。為探討技師學(xué)校學(xué)生車工技能的實訓(xùn)教學(xué)，提升教學(xué)質(zhì)量和效率，本文結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗與實踐，分析技師學(xué)校學(xué)生車工技能現(xiàn)狀，然后針對性的提出實訓(xùn)教學(xué)建議。

關(guān)鍵詞：技師學(xué)校 ?車工技能 ?實訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號：G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）10（b）-0160-02

隨著國家制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，職業(yè)技工學(xué)校人才培養(yǎng)越來越受到重視，職業(yè)院校作為我國高中階段教育的重要環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型職業(yè)技能人才的重任。普通車床加工技術(shù)能力的培養(yǎng)，受到多種因素的影響，其中教學(xué)模式的選擇是重要因素。從人才培養(yǎng)目標(biāo)來看，學(xué)生經(jīng)過三年學(xué)習(xí)因達(dá)到車工中級能力，經(jīng)過五年學(xué)習(xí)則需達(dá)到車工高級能力，而這都需要學(xué)生具備較高的動手操作能力。因此實訓(xùn)教學(xué)成為專業(yè)課教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 ?技師學(xué)校學(xué)生車工技能現(xiàn)狀分析

1.1 車刀的刃磨技能與車削加工內(nèi)容的應(yīng)變不足

隨著數(shù)控加工技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控車刀的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)控切削加工過程的自動化，極大的提升了機(jī)械加工的先進(jìn)程度，這也使得學(xué)生越來越不愿意學(xué)習(xí)傳統(tǒng)車床加工技能。車刀的刃磨技能是重要環(huán)節(jié)，但教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生更傾向于數(shù)控機(jī)夾式車刀，而實訓(xùn)教學(xué)中的刃磨練習(xí)并不熱衷。調(diào)查結(jié)果顯示，多數(shù)中職院校對學(xué)生車刀刃磨技能的要求不高，技能目標(biāo)也多停留在“了解”、“基本掌握”等，這勢必會影響學(xué)生車工技能的提升。

教學(xué)實踐總結(jié)發(fā)現(xiàn)，受到課時安排的影響，多數(shù)學(xué)校無法安排足夠的實訓(xùn)課時來滿足學(xué)生動手操作的需求，因此在這種背景下，學(xué)校專業(yè)實訓(xùn)教師只能通過改變、整合實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容來看適應(yīng)實訓(xùn)課時安排，這也導(dǎo)致學(xué)生無法適應(yīng)這種改變。比如一次操作課中，讓學(xué)生加工“雙線梯形螺紋”，因?qū)W生已實訓(xùn)過“單線梯形螺紋”，而且實訓(xùn)教師也講解過“雙線梯形螺紋”加工方法與注意事項，但受限于課時原因而未實訓(xùn)強(qiáng)化練習(xí)過，這是很多學(xué)生則不會操作。

對不同車床加工內(nèi)容應(yīng)變能力的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，學(xué)生普遍表現(xiàn)出較差的學(xué)習(xí)應(yīng)變能力，及時已學(xué)習(xí)過類似的內(nèi)容，但在新加工中也不敢直接嘗試。比如已學(xué)習(xí)“外圓柱面車削加工”，嘗試加工“細(xì)長軸外圓柱面加工”，能夠獨立完成的學(xué)生不足20%;比如已學(xué)習(xí)“直通孔車削加工”，嘗試加工“階臺通孔加工”，能獨立完成的比例僅15%左右。教師在有效的實訓(xùn)課時內(nèi)不可能教會學(xué)生所有車床加工技術(shù)，因此需要注重學(xué)生應(yīng)變能力的培養(yǎng)。

1.2 測量技術(shù)與車床調(diào)整維護(hù)能力不足

測量技術(shù)與加工內(nèi)容同等重要，實踐表明，只有準(zhǔn)確掌握了測量技術(shù)，才能夠完成合格的機(jī)械零件。但在車床加工實訓(xùn)教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)實訓(xùn)教師在實訓(xùn)課中更注重加工內(nèi)容的講解與訓(xùn)練，而忽視了測量技術(shù)的教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生在測量技術(shù)能力層面有所欠缺，主要表現(xiàn)在：一是對所涉及的測量用具認(rèn)知不夠，當(dāng)教師告知所用測量用具的類型后學(xué)生能夠準(zhǔn)確操作，而一旦教師未告知，學(xué)生自主選擇結(jié)果不理想;二是對測量器具的工作原理認(rèn)知程度有限，這與實訓(xùn)教師在實訓(xùn)課中的教學(xué)內(nèi)容有關(guān)。比如多數(shù)學(xué)生知道讀數(shù)方法，但不知道為什么這樣讀數(shù)，導(dǎo)致學(xué)生經(jīng)常出現(xiàn)讀數(shù)錯誤;三是對測量器具的使用功能認(rèn)知有限，學(xué)生只是看到實訓(xùn)教師在操作中用什么工具，進(jìn)而掌握相應(yīng)知識，而對器具為展示的功能卻一知半解。

學(xué)生學(xué)習(xí)車工技術(shù)的過程離不開車床，因此學(xué)生在實訓(xùn)學(xué)習(xí)中不僅需要掌握相應(yīng)的車工技能，還應(yīng)掌握車床的調(diào)整與維護(hù)技能，要具備分析加工過程中出現(xiàn)各種加工現(xiàn)象和問題調(diào)整機(jī)床的能力。對學(xué)生的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)讓學(xué)生完成一項車工操作時，實訓(xùn)教師教授過的內(nèi)容學(xué)生能夠熟練完成，而一旦涉及到車床調(diào)整的、教師為教授過的內(nèi)容，學(xué)生操作起來則十分困難。由此可見，學(xué)生在實訓(xùn)學(xué)習(xí)中對車床本身的調(diào)整與維護(hù)能力十分有限，這一定程度上影響了學(xué)生車工技能的提升。

2 ?提升技師學(xué)校學(xué)生車工技能的實訓(xùn)教學(xué)措施

2.1 設(shè)計“集訓(xùn)制”技術(shù)方案

“周訓(xùn)制”與“集訓(xùn)制”是技師學(xué)校車工實訓(xùn)教學(xué)中最常用的教學(xué)組織形式，二者各有利弊。結(jié)合教學(xué)實際，以對比試驗的方式研究“集訓(xùn)制”的優(yōu)缺點，并設(shè)計出適合我校車工實訓(xùn)教學(xué)的技術(shù)方案。通過對比發(fā)現(xiàn)，采用“集訓(xùn)制”實訓(xùn)教學(xué)形式的班級，其技術(shù)熟練程度明顯更高，這得益于對機(jī)床操作實訓(xùn)的連續(xù)性，使其對機(jī)床認(rèn)知和操作能力更好，加工操作也更加熟練。

在“集訓(xùn)制”形勢下，學(xué)生還一定程度上掌握了機(jī)床故障檢查、維護(hù)和調(diào)整的能力，其對機(jī)床的認(rèn)識更高，操作起來也更熟練。由于學(xué)生對機(jī)床更加熟悉，其加工工件的質(zhì)量也更好，對加工要素尺寸、位置、形狀等精度，以及表面質(zhì)量的方法也能夠熟練、正確的掌握。此外，“集訓(xùn)制”實訓(xùn)的班級學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)也更高，職業(yè)應(yīng)變能力更強(qiáng)。由此可見，在學(xué)生車工實訓(xùn)教學(xué)中，應(yīng)結(jié)合實際情況，設(shè)計科學(xué)的“集訓(xùn)制”技術(shù)方案，更有利于推動學(xué)生車工技能的提升。

2.2 由單一實訓(xùn)轉(zhuǎn)為綜合實訓(xùn)項目

實訓(xùn)教學(xué)實踐表明，單一實訓(xùn)項目方式雖然對能夠加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解與掌握，但相對于綜合實訓(xùn)項目模式，在車工技能深度和廣度、職業(yè)應(yīng)變能力等方面存在缺陷，因此在車工技能實訓(xùn)教學(xué)中，結(jié)合課程安排，可調(diào)整單一實訓(xùn)項目為綜合實訓(xùn)項目教學(xué)方式。

車床加工技能的實訓(xùn)教學(xué)分為四個綜合項目，即制圖基礎(chǔ)模塊、基礎(chǔ)技能模塊、技能拓展模塊、技能提升模塊。四個綜合實訓(xùn)項目模塊又分別分為不同的教學(xué)環(huán)節(jié)：（1）制圖基礎(chǔ)：制圖測繪、工程制圖、CAD制圖;（2）基礎(chǔ)技能：車加工基礎(chǔ)、鉗工基礎(chǔ)、刨銑磨基礎(chǔ);（3）技能拓展：電工基礎(chǔ)、機(jī)床電氣控制系統(tǒng)基礎(chǔ)、電子設(shè)備識別基礎(chǔ);（4）技能提升：車加工技能、工藝規(guī)程制定、技術(shù)革新、先進(jìn)制造技術(shù)。

教學(xué)實踐表明，采用綜合實訓(xùn)項目模式的實訓(xùn)教學(xué)時，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與積極性普遍較高，對專業(yè)課程的認(rèn)可度更高，對職業(yè)未來的憧憬與期望也更明確。

2.3 調(diào)整技能實訓(xùn)教學(xué)模式的技術(shù)方案

一是學(xué)校要結(jié)合自身實際情況，從學(xué)生實訓(xùn)學(xué)習(xí)需求出發(fā)，設(shè)置符合“理實一體化”教學(xué)的教學(xué)場所，能夠使教師在完成階段性教學(xué)任務(wù)后隨即安排學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)，并在實訓(xùn)中解決遇到的各種問題;二是學(xué)校在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)校實際設(shè)計符合學(xué)校需求的校本教材，使用符合“理實一體化”教學(xué)模式的教材，以更好的促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能水平的提升;三是在整體教學(xué)目標(biāo)下，要科學(xué)合理的調(diào)整和設(shè)計實訓(xùn)教學(xué)課時，設(shè)置符合“理實一體化”教學(xué)模式的教學(xué)課時數(shù)，以保障學(xué)生有足夠的實訓(xùn)學(xué)習(xí)時間;四是建設(shè)符合“理實一體化”教學(xué)模式的教師隊伍，強(qiáng)化師德師風(fēng)建設(shè)，提高教師的教學(xué)能力，使教師能夠滿足“理實一體化”教學(xué)的需求。

教學(xué)實踐表明，技師學(xué)校車工實訓(xùn)教學(xué)中，針對學(xué)生存在的問題進(jìn)行有效的教學(xué)調(diào)整，能夠有效的提升學(xué)生學(xué)生積極性，進(jìn)而提升學(xué)生車工技能水平。此外，教學(xué)研究也表明，隨著學(xué)生車工技能水平的提升，其綜合職業(yè)能力也不斷提升，能夠很快的適應(yīng)崗位要求。

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