劉福海

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進一步為車載物聯(lián)網(wǎng)的普及提供了技術支撐，而智能汽車就是在網(wǎng)絡環(huán)境下利用信息技術與控制技術實現(xiàn)汽車的智能。

關鍵詞：智能汽車 互聯(lián)網(wǎng)+ 重要性 發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)時代，智能軟硬件配置成為主流，近年來很多汽車廠家研發(fā)出多種智能科技配置，其主要功能集中反應在人性化方面，由傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)向智能汽車制造產(chǎn)業(yè)過渡。例如東風日產(chǎn)開發(fā)的集軟硬件服務一體化的“智能車管家”對您每天的駕駛習慣和駕駛方式做系統(tǒng)的記錄、計算、分析。比亞迪的藍牙數(shù)碼鈅匙，通過手機發(fā)出一個短信授權，就可以給汽車開鎖、上鎖、點著車或開啟后備車廂。全新寶馬7系它不但具有自動停車的功能，還可以觸控車鈅匙操作遙控停車。特別是當停車庫或者停車位太窄時，甚至連汽車門也無法打開的情況下，就會顯示這個功能的強大了?？梢韵认萝囋偈褂密囪€匙觸屏來操作汽車駛?cè)胪＼囄?，整個過程都不用親自來使用方向盤，泊車的適應性更強。

1互聯(lián)網(wǎng)+時代下智能汽車的含義及現(xiàn)狀

智能車輛技術主要包含智能控制與模式識別等學科前沿重點研究領域，其發(fā)展及應用具有重要的理論和現(xiàn)實意義。從道路交通安全方面來講，由無人駕駛車輛研究形成的輔助安全駕駛技術，可以通過傳感器準確、可靠地感知車輛自身及周邊環(huán)境信息，及時向駕駛員提供環(huán)境感知結果，從而有效地協(xié)助提高行車安全，也能降低駕駛員對車輛駕駛管理的復雜度，提高單車的運行效率，可以緩解我國城市道路擁堵、交通系統(tǒng)運行效率較低的現(xiàn)狀。

加速新一代智能汽車的到來，還有一些關鍵技術需要突破。第一個關鍵技術就是感知定位系統(tǒng)，包括高精度定位系統(tǒng)、傳感器、雷達、攝像頭等，它能夠賦予智能汽車一雙“慧眼”，給予汽車感知的能力。

第二個關鍵技術是決策與控制技術。當感知定位系統(tǒng)將環(huán)境感知反饋給智能汽車時，智能汽車需要具有規(guī)劃、決策、控制等能力，以應對復雜的交通情況。

第三個關鍵技術則是安全技術。很多互聯(lián)網(wǎng)公司提出的智能汽車概念，都以追求減輕負擔、娛樂、共享、便捷出行為目的。但實際上，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直都是以安全、效率、節(jié)能減排為前提的。智能汽車的本質(zhì)首先是在安全，其次就是效率。正因為現(xiàn)在汽車的安全存在局限，才需要汽車的智能化，促使汽車不再發(fā)生安全事故，同時也能提高交通運輸效率。

2互聯(lián)網(wǎng)+時代下計算機技術在智能汽車中的應用

2.1計算機技術在駕駛系統(tǒng)中的應用

計算機技術在駕駛系統(tǒng)中的應用形成了智能駕駛系統(tǒng)，也就是說計算機系統(tǒng)能代替人駕駛汽車。具體執(zhí)行過程是在汽車前后保險杠和兩側(cè)安裝紅外線攝像機，從而能夠有效地掃描和監(jiān)視汽車前后左右范圍內(nèi)的各項情況，之后計算機對紅外線傳來的各種信息進行處理和計算，根據(jù)道路交通信息管理系統(tǒng)傳來的交通信息，智能駕駛系統(tǒng)代替人腦對汽車發(fā)出指令，執(zhí)行系統(tǒng)操作汽車達到智能行駛的效果。

2.2計算機技術在汽車制動系統(tǒng)中的應用

計算機技術在汽車制動系統(tǒng)中的應用形成了智能制動系統(tǒng)。其主要是在已經(jīng)應用的一系列產(chǎn)品的基礎上發(fā)展而來的，安裝了智能制動系統(tǒng)的汽車同時會裝有雷達傳感器，配合自動車距系統(tǒng)發(fā)揮作用。具體來說就是在行駛的過程中，傳感器提供車輛與前方車輛或者前方障礙物之間的距離信息，如果系統(tǒng)認為通過制動操作能過減少碰撞事故發(fā)生的可能，執(zhí)行系統(tǒng)就會開始緊急制動，以達到降低交通事故可能性的目標。

2.3計算機技術在汽車并線過程中的應用

計算機技術在汽車并線過程中的應用，形成了智能并線警告系統(tǒng)。具體來說，這是一種汽車輔助裝置，主要是應用車載照相機來發(fā)揮作用，當車載照相機探測到車輛明顯脫離了正常的行駛路線，在汽車偏離正確路線之前就會發(fā)出警告。

2.4計算機技術在限制汽車速度中的應用

計算機技術在限制汽車速度中的應用主要是指智能限速識別系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要是會在車內(nèi)的顯示屏上顯示標識，幫助駕駛員能夠更及時地關注和識別道路上的限速標識，規(guī)避駕駛員由于沒有注意到限速標識而出現(xiàn)的交通問題，現(xiàn)階段，智能限速標識系統(tǒng)主要有兩種，一種是限速標識自身發(fā)出的無線信號系統(tǒng)，另一種是通過導航儀接收無線廣播信信息的系統(tǒng)。這兩種智能限速識別系統(tǒng)的使用都在很大程度上降低了汽車超速的可能性，在很大程度上提高了汽車行駛的安全性。

3互聯(lián)網(wǎng)+時代下汽車智能化的發(fā)展

現(xiàn)階段，IT行業(yè)已經(jīng)成為科技發(fā)展的代名詞，而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，該行業(yè)已成為高科技技術應用最多的行業(yè)之一，因此汽車制造業(yè)與IT行業(yè)的進一步結合也就理所當然。當前傳統(tǒng)電腦和手機操作系統(tǒng)的開發(fā)技術已經(jīng)非常成熟，而汽車操作系統(tǒng)作為一個新的空缺領域，各大軟件制造商正在竭盡全力爭奪汽車儀表板及其智能系統(tǒng)占有率。在汽車智能化越發(fā)普及的今天，車載操作系統(tǒng)也被賦予了全新的意義。

綠色汽車及其智能化是相輔相成的，且共同發(fā)展。綠色汽車的主要標志是低排放和零排放，主要發(fā)展趨勢是以電驅(qū)動為標志，其結果是汽車電氣化。汽車的電氣化為汽車的智能化的發(fā)展奠定了必要的技術基礎，傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變需要在多項技術上實現(xiàn)大的突破。汽車智能化需要以眾多前沿性高科技術為前提和向?qū)А＠鏕PS，通過GPS可實現(xiàn)對車的實時定位并智能地指出行駛路線，與此同時還可利用各種超聲波和視覺傳感器精確探測汽車周圍的環(huán)境，利用電信設備判定本車與其他交通設施的關系，最后通過人工智能作出判斷并自動執(zhí)行各種命令操作，如轉(zhuǎn)向、加速、停車等。

互聯(lián)網(wǎng)技術正在也必將持續(xù)改造汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，包括：制造、產(chǎn)品、銷售、后服務、用車等。汽車相關產(chǎn)業(yè)鏈市場規(guī)模約4-6萬億元（包括制造、后服務、金融等）?；ヂ?lián)網(wǎng)化進程將帶來傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和行業(yè)格局的變化。汽車產(chǎn)品領域，電子化、智能化為未來方向，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入將加速上述進程。汽車后市場領域，長期存在信息不對稱、定價不透明等問題，互聯(lián)網(wǎng)手段有助于提升效率。用車領域，打車/專車軟件應用快速普及，互聯(lián)網(wǎng)物流平臺大有可為。

4結論

總的來說，現(xiàn)階段汽車的智能化已成為整個世界汽車工業(yè)的熱點研究領域，大多數(shù)發(fā)達國家都已將此研究項目納入到其重點發(fā)展的智能化交通系統(tǒng)中?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代下，智能汽車正進一步從科幻走向了現(xiàn)實。隨著技術進一步的發(fā)展，在不久的未來我們必定會領略到智能汽車的風采及其帶給我們的生活便利。

參考文獻

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