□通訊員 中重宣

中國重汽，作為開啟中國重型汽車制造歷史的大型國企，在改革開放40年間經(jīng)歷了一段艱難曲折、跌宕起伏的發(fā)展史。這家一度因國內(nèi)定點重型卡車生產(chǎn)而有著不錯日子的企業(yè)，隨著上世紀90年代末市場經(jīng)濟體制在我國逐漸建立，競爭力不再。重組前的中國重汽生產(chǎn)效率低下、連年虧損，業(yè)務骨干大量流失，只有一個產(chǎn)品系列、78種車型，專利技術為零，實際虧損近百億元。

中國重汽不言放棄，踏上自我拯救之路，奮力走出了歷史的困局，并成為國內(nèi)商用車行業(yè)運營質(zhì)量和效益水平最好的企業(yè)之一。

搶抓機遇，國際市場再創(chuàng)新成績

中國重汽重組時，出口為零。2003年，僅僅出口了40多輛整車。2004年，中國重汽正式提出實施國際化戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)了品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化。2005年，實現(xiàn)整車出口4920輛。2007年，整車出口量達到1.5萬輛。

中國重汽一直努力打造覆蓋全球的經(jīng)銷、服務、配件網(wǎng)絡，特別是積極搶抓國家“一帶一路”建設的歷史機遇，與沿線國家大力開展國際貿(mào)易、產(chǎn)能合作。共建立了73個海外代表處和經(jīng)銷服務辦事機構(gòu)，在60多個國家和地區(qū)發(fā)展了106家一級經(jīng)銷商，擁有100個服務網(wǎng)點和110個配件網(wǎng)點，建立了8個境外合作KD生產(chǎn)工廠，在11個國家和地區(qū)合作建立了16個配件中心庫，基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞、俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和地區(qū)，而且初步打開了西歐等發(fā)達國家的市場。

中國重汽的國際市場標志——“SINOTRUK”，連續(xù)多年獲得中國機電產(chǎn)品進出口商會推薦出口品牌、山東省重點培育和發(fā)展的出口名牌等多項榮譽，并獲得商務部“最具市場競爭力品牌”，同時被授予“國家整車及零部件出口基地”資格。短短幾年，“中國重汽”成為國內(nèi)知名的自主品牌，“SINOTRUK”也在國際市場上成為用戶認可、喜愛的中國汽車品牌。

2018年1～11月份，中國重汽出口重型汽車3.53萬輛，同比增長10.42%，連續(xù)14年占據(jù)國內(nèi)重卡行業(yè)出口第一位，繼續(xù)保持國際市場優(yōu)勢地位。目前，中國重汽產(chǎn)品除在非洲、東南亞等地區(qū)多個國家暢銷外，其達到歐V排放標準的重卡產(chǎn)品成功進入澳大利亞、新西蘭以及中國香港、臺灣等國家和地區(qū)，并將產(chǎn)品引入愛爾蘭市場，成為首個進入西歐市場的中國卡車品牌。

2018年3月26日，中國重汽首批34臺歐Ⅵ香港特區(qū)政府洗街車實現(xiàn)交付，這是內(nèi)地品牌歐Ⅵ重卡首次在香港市場實現(xiàn)銷售，再一次體現(xiàn)了中國重汽在國內(nèi)重卡行業(yè)的領軍地位，同時也為中國重汽重卡走向發(fā)達國家和地區(qū)奠定了基礎。

2018年7月，中國重汽交付香港特區(qū)政府28輛歐Ⅵ標準洗街車

中國重汽的“SINOTRUK”品牌在發(fā)展中國家成為用戶認可度較高的重型汽車品牌之后，現(xiàn)正以進入高端重卡市場為目標，用高端產(chǎn)品進軍發(fā)達國家和地區(qū)，布局企業(yè)未來發(fā)展。

加速創(chuàng)新，智能發(fā)展再結(jié)新碩果

作為我國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，中國重型被譽為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。依靠技術創(chuàng)新，中國重汽在一張白紙上繪出了第一輛國產(chǎn)重型汽車“黃河”JN150的藍圖，奠定了中國重型汽車工業(yè)坎坷而輝煌發(fā)展的基礎。

改革開放以來，中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術領先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力。目前，企業(yè)擁有專利3700余項，其中發(fā)明專利240余項。近年來，中國重汽抓住智能化、信息化發(fā)展的歷史機遇，充分利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等手段，創(chuàng)新商業(yè)模式，優(yōu)化產(chǎn)品升級，主動應對市場形勢和用戶需求的變化。

2017年12月，中國重汽在國內(nèi)率先將集防追尾、防側(cè)翻、防竄道、防溜車、自適應巡航五大功能于一身的Ⅰ代首款智能重卡批量投放市場，迅速受到用戶青睞并收到訂單近百臺。目前，可實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向、自動剎車、自動換擋的Ⅱ代智能卡車試驗正在穩(wěn)步推進，這標志著中國重汽智能化產(chǎn)品正從部分輔助駕駛階段邁向自動駕駛階段。

2018年4月12日，中國重汽制造的全球首臺純電動L4級無人駕駛港口牽引車在天津港試運營，在無人干預的情況下，可完成道路行駛、精準停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛運輸；6月，中國重汽首臺無人駕駛公交車成功下線，及時滿足了濟南市無人駕駛公交車的示范運營和技術測試需求；用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車計劃2019年推出……中國重汽的多層級智能輔助駕駛、無人駕駛產(chǎn)品已全國領先。

2018年10月12日，中國重汽獲得濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資質(zhì)并取得測試牌照，成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。這標志著中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級別自動駕駛技術上取得關鍵突破，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化道路上取得重大進展。

在強化產(chǎn)品技術創(chuàng)新的同時，中國重汽同步深抓售后服務市場，利用“智慧重汽”等信息化平臺，踐行“三全服務”模式，構(gòu)建了“真、實、快、準”的配件保障體系，成為行業(yè)服務標桿。

不斷突破，綠色環(huán)保引領新趨勢

目前，中國已經(jīng)成為全球新能源汽車最重要的市場之一。中國重汽始終把新能源產(chǎn)品作為技術創(chuàng)新的關鍵所在，從最早開發(fā)天然氣重卡到現(xiàn)在布局氫動能汽車研發(fā)，在新舊動能轉(zhuǎn)換道路上一直走在前列。

作為國內(nèi)較早布局新能源的商用車企業(yè)，中國重汽的新能源產(chǎn)品已覆蓋純電動、混合動力、清潔能源、氫動能等多個領域，產(chǎn)品類型含括重卡、中重卡、客車、輕卡等板塊，受到業(yè)界高度關注。

“以技術領先戰(zhàn)略，助力新舊動能轉(zhuǎn)換”中國重汽集團2018新產(chǎn)品新技術發(fā)布會，于2018年6月12日在濟南舉行。會上，中國重汽一舉展示了雙源無軌電車、HOWO礦山霸王、純電動智能客車、HOVA氫燃料碼頭牽引車、HOWO純電動自動駕駛牽引車等5款最新車型。

前不久，國務院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，生態(tài)環(huán)保部也發(fā)布國六排放標準公告。國內(nèi)唯一的中國重汽“國家重型汽車工程技術研究中心”歐Ⅵ排放實驗室正加速研發(fā)，不斷探索排放升級新技術；中國重汽大沖程MC07國六發(fā)動機啟動試驗點火。

改革不停頓，開放不止步。中國的改革開放已經(jīng)走過萬水千山，仍需要不斷跋山涉水、開拓向前。中國重汽乘著改革開放的東風，將以更加清晰的定位、更加明確的目標、更加高效的策略，聚焦主業(yè)發(fā)展、融合創(chuàng)新變革，向高質(zhì)量發(fā)展的快車道持續(xù)加速。