2019年中央一號文件提出：全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，鼓勵企業(yè)建鄉(xiāng)村物流配送網(wǎng)點

“四好農(nóng)村路”連續(xù)三年寫入中央一號文件。近日，2019年中央一號文件——《中共中央、國務院關(guān)于堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展做好“三農(nóng)”工作的若干意見》（簡稱《意見》）發(fā)布，明確以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大及中央經(jīng)濟工作會議精神，落實高質(zhì)量發(fā)展要求，抓重點、補短板、強基礎(chǔ)，圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，全面推進鄉(xiāng)村振興，確保順利完成到2020年承諾的農(nóng)村改革發(fā)展目標任務。

《意見》提出，聚力精準施策，決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅。重大工程建設(shè)項目要繼續(xù)向深度貧困地區(qū)傾斜。實施村莊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加大“路長制”和示范縣實施力度，實現(xiàn)具備條件的建制村全部通硬化路，有條件的地區(qū)向自然村延伸。加強村內(nèi)道路建設(shè)。完善縣鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮、分級包裝等設(shè)施，鼓勵企業(yè)在縣鄉(xiāng)和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點。

《意見》明確，發(fā)展壯大鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，拓寬農(nóng)民增收渠道。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)。以“糧頭食尾”“農(nóng)頭工尾”為抓手，支持主產(chǎn)區(qū)依托縣域形成農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集群，盡可能把產(chǎn)業(yè)鏈留在縣域，改變農(nóng)村賣原料、城市搞加工的格局。統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷地批發(fā)市場建設(shè)，加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。發(fā)展鄉(xiāng)村新型服務業(yè)。支持供銷、郵政、農(nóng)業(yè)服務公司、農(nóng)民合作社等開展農(nóng)技推廣、土地托管、代耕代種、統(tǒng)防統(tǒng)治、烘干收儲等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務。加強鄉(xiāng)村旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善衛(wèi)生、交通、信息、郵政等公共服務設(shè)施。

香港近107萬市民領(lǐng)取交通補貼2天領(lǐng)走逾1億港元

據(jù)香港《星島日報》網(wǎng)站報道，香港公共交通費用補貼于16日起可領(lǐng)取，最高補貼上限為300元（港幣，下同）。香港運輸署21日表示，該補貼計劃開始首2天約有107萬名市民領(lǐng)取補貼，占受惠人數(shù)約45%。署方透露，市民已領(lǐng)取的金額超過1億元，超過補貼發(fā)放總額的一半。

運輸署早前指，2019年1月份特區(qū)政府發(fā)放的公共交通費用補貼總額約1.86億元，受惠人數(shù)逾230萬人，其中約90%人可領(lǐng)取200元或以下補貼，余下約10%市民可領(lǐng)取超過200元補貼。另外，領(lǐng)取超過200元補貼的市民中，有近20%領(lǐng)足上限300元的補貼。

據(jù)計劃規(guī)定，市民每月的公共交通開支如超出400元，超出的部分可獲25%補貼，每月補貼上限為300元，換言之，每月交通費達1600元，就可領(lǐng)取全部補貼。

公交車駕駛區(qū)防護設(shè)施技術(shù)要求于3月1日正式實施

1月底，交通運輸部發(fā)布了《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，對城市公交車輛駕駛區(qū)的防護隔離設(shè)施提出了具體規(guī)定。交通部表示，該標準將于2019年3月1日正式實施。

交通部在2月20日發(fā)布的《城市公共汽電車駕駛區(qū)安全隔離設(shè)施標準解讀》中表示，該標準的編制背景，主要是近年來全國各地發(fā)生多起乘客侵擾駕駛員造成不安全事件，尤其是重慶萬州“10.28”城市公交車墜江事件，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，產(chǎn)生了惡劣的社會影響。

交通部此次發(fā)布的標準，通過規(guī)范駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施技術(shù)要求，提高了物防技術(shù)水平，保護駕駛員不受不法乘客直接攻擊，不法乘客不能直接接觸方向盤。標準規(guī)定，駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施采用不完全封閉的形式，主要考慮到行車視線安全、駕駛員自身可能需要的緊急救助、與乘客面對面的溝通，以及降低司機心理壓抑感、提升舒適性等因素。

故宮帶旺“夜游”概念，旅游城市紛紛發(fā)力撬動文旅新消費

2月19日，百年故宮開啟的首場“夜游”活動，呈現(xiàn)出一票難求的火爆局面。

事實上，夜間旅游并非新鮮事物，國內(nèi)的多個城市都推出了與夜間旅游相關(guān)的主題活動。以成都為例，在夜間旅游方面，成都的特色是注重夜間旅游與地方文化的融合。2019年春節(jié)期間，成都推出的文旅新產(chǎn)品——“夜游錦江”項目亮相。該項目將杜甫的詩作《春夜喜雨》中描述成都的詩句“曉看紅濕處，花重錦官城”，用燈光效果以視覺化的方式呈現(xiàn)在成都的錦江兩岸，僅春節(jié)期間該項目的吸引的游客數(shù)量超過了16萬人次。

中國旅游研究院產(chǎn)業(yè)所副所長楊宏浩表示，以前很多城市也有夜間旅游產(chǎn)品，但目前提出的夜間旅游經(jīng)濟，是一個系統(tǒng)性的、創(chuàng)新性的旅游發(fā)展模式；發(fā)展夜間旅游經(jīng)濟，既有讓傳統(tǒng)旅游資源煥發(fā)新的活力，也有創(chuàng)造新的旅游資源、新的產(chǎn)品，還有整合并提升非傳統(tǒng)旅游資源和產(chǎn)品。

西江水道南向北聯(lián)東融西合深度融入粵港澳大灣區(qū)

近日，廣西壯族自治區(qū)北部灣港口管理局召開2019年全區(qū)港航工作會議，提出今年預計完成水運固定資產(chǎn)投資約60億元，加快實施通航河流500噸級以上航道建設(shè)和礙航閘壩新建、改建、擴建工程，優(yōu)化升級聯(lián)通粵港澳的西江干線主通道，推動西部陸海新通道建設(shè)更上一層樓。

“十三五”期的后兩年，廣西將加快專業(yè)化深水泊位建設(shè)，完善集疏運體系；開辟歐洲、非洲、美洲等遠洋航線，協(xié)調(diào)推動開通柳州、桂林等區(qū)內(nèi)城市至北部灣港的集裝箱班列；加快建設(shè)北部灣港大港口、大物流新格局，積極打造北部灣區(qū)域性國際航運中心；實施“南向、北聯(lián)、東融、西合”戰(zhàn)略，加快西江黃金水道建設(shè)，構(gòu)建以南寧港、貴港港和梧州港為全國內(nèi)河主要港口，柳州港、來賓港、百色港和崇左港為廣西地區(qū)性重要港口的“三主四重”內(nèi)河港口體系，推動和支持西江—珠江港口合作發(fā)展，加快融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設(shè)。

據(jù)了解，“南向”的重點是加快防城港40萬噸級散貨碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及進港航道工程等專業(yè)化泊位深水航道項目建設(shè)?！氨甭?lián)”的重點是加快建成紅花二線船閘，開工建設(shè)紅水河龍灘樞紐1000噸級升船機等工程?！皷|融”的重點是加快建成貴港二線船閘、西津二線船閘工程，開工建設(shè)貴港至梧州3000噸級航道等項目?！拔骱稀钡闹攸c是開工建設(shè)右江百色水利樞紐1000噸級升船機、右江百色至桂滇省界1000噸級航道工程等項目。

長江海事局積極開展捍衛(wèi)美麗長江“365”攻堅行動

為進一步深入貫徹落實習近平總書記視察長江系列重要講話精神，按照捍衛(wèi)美麗長江“365”攻堅行動實施方案要求，近日，長江海事局局屬各單位積極開展捍衛(wèi)美麗長江“365”攻堅行動。

重慶局組織召開了集中辦公會，對工作進行再動員、再強調(diào)；瀘州局召開推進美麗長江建設(shè)打贏污染防治攻堅戰(zhàn)工作部署會議，討論學習了《推進美麗長江建設(shè)“365”攻堅行動方案》；荊州局多措并舉，大力推進“365”攻堅行動；岳陽局積極宣傳，向行政相對人發(fā)放《關(guān)于嚴控長江干線船舶污染物排放的通告》等宣傳手冊，并結(jié)合內(nèi)網(wǎng)查詢的船舶選船機制所提示情況，加強對到港作業(yè)油船登輪檢查；安慶局結(jié)合轄區(qū)實際，在長江局行動方案基礎(chǔ)上制定了四大活動、六項治理、五大提升“465”攻堅行動，共55項細化措施，明確了完成目標、完成時限、牽頭部門和責任部門，并通過宣傳單頁、微信公眾號、外宣報道等形式加大宣傳力度，著力營造良好活動氛圍；蕪湖局按照方案要求，結(jié)合轄區(qū)實際情況，對轄區(qū)內(nèi)船舶開展了垃圾告示牌更換情況的檢查和船舶防污染宣傳工作，加大?；反a頭安全及防污染管理措施落實情況檢查力度。

北京市出臺規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展“京9條”措施，快遞小哥獲專屬“服務包”

2月19日，北京市促進快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展座談會召開。會議提出促進快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展9條措施，分別涉及快遞員職住平衡、勞動保障、職業(yè)發(fā)展環(huán)境和快遞末端配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等4個方面，其中6條由市郵政管理局牽頭或者配合相關(guān)委辦局落實。副市長王紅主持會議并講話，市郵政管理局，市商務局，市發(fā)改委等部門負責人及快遞協(xié)會，順豐，京東等12家企業(yè)負責人參會。

一是將幫助一批快遞員工解決宿舍問題，提供2400套（間）租賃房源（含續(xù)租、新增）作為快遞員工宿舍。二是推進落實《北京物流專項規(guī)劃》，按照一定比例規(guī)劃建設(shè)一批只租不售、統(tǒng)一管理的快遞員工集體宿舍和配套設(shè)施。三是開通快遞勞動保障服務綠色通道。對符合法定勞動關(guān)系的快遞服務單位及從業(yè)人員，開通綠色服務通道，為企業(yè)及員工參保、待遇支付做好服務保障。四是加強行業(yè)規(guī)范發(fā)展。規(guī)范用人單位勞動用工和遵守社會保障法律法規(guī)行為。五是研究探索開發(fā)快遞專項險種。按照市場化原則，根據(jù)快遞行業(yè)特點，積極推動支持商業(yè)保險公司，探索開發(fā)專項商業(yè)保險產(chǎn)品，不斷滿足行業(yè)勞動保障需求。六是加強末端配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，北京將探索利用地下空間提供末端便民服務。七是鼓勵末端共同配送服務模式創(chuàng)新，鼓勵電商、快遞企業(yè)與超市、便利店、社區(qū)綜合體等合作開展末端共同配送服務，支持在社區(qū)、辦公樓、商圈、學校、地下空間等場所布放智能自提柜，年內(nèi)新增網(wǎng)點200個以上。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。八是解決快遞車輛的充電問題，將鼓勵電商、快遞和第三方企業(yè)，在具備條件的末端配送網(wǎng)點，建設(shè)配套充電設(shè)施。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。九是加強人文關(guān)懷和行業(yè)自律。落實企業(yè)主體責任，推進快遞員“關(guān)愛工程”，繼續(xù)做好免費體檢、暖心驛站、夏送清涼冬送溫暖等服務。鼓勵企業(yè)建立幫扶互助保障基金，對員工重大疾病、安全事故、意外傷害等給予一定的幫扶。