眾所周知，J.D.Power的研究不僅“高大上”，而且“接地氣”，相當(dāng)于車企和消費者之前的橋梁，通過詳實的數(shù)據(jù)告訴車企消費者要什么、喜歡什么。在蔡明看來，車企目前應(yīng)該著重從實用性、功能性、操作性以及經(jīng)濟(jì)性方面滿足客戶對智能汽車的需求。

當(dāng)前用戶對車機(jī)的體驗并不太好

我們發(fā)現(xiàn)很多車輛提供了很多很多的功能，但是用戶的體驗其實并不是特別的好，當(dāng)用戶體驗不好的時候他可能就不會去使用這些功能。受訪者當(dāng)中，將近30%的人都沒有使用過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，44%的用戶只是偶爾才會使用這些功能，四分之一的客戶從來沒有使用過車載視頻系統(tǒng)。在舒適與便利性功能當(dāng)中語音識別系統(tǒng)使用頻率較低，而且用戶體驗都比較差，在我們所有的受訪者當(dāng)中28%的車主基本上沒有使用過車載管家服務(wù)和語音識別功能，有超過20%的用戶認(rèn)為語音識別性能不是特別的好。輔助駕駛以及導(dǎo)航功能當(dāng)其實比較符合中國的情況，倒車影像監(jiān)測系統(tǒng)是所有車主最喜歡使用的功能，而且在整個評價當(dāng)中評價也是非常的高，差不多有75%的客戶認(rèn)為倒車影像系統(tǒng)的用戶體驗非常的好，再者是行車記錄儀。其實用戶喜不喜歡這些功能很大程度上取決于這些功能是不是好使。

消費者最看重車機(jī)系統(tǒng)的三大特質(zhì)

消費者最看重車機(jī)系統(tǒng)的三大特質(zhì)，第一個影像清晰度要高，第二個功能要易懂、操作要簡單，第三個系統(tǒng)運行要無卡頓、拿手機(jī)系統(tǒng)的功能對比他們希望車機(jī)系統(tǒng)能夠達(dá)到手機(jī)的這種性能是一個最基本的要求，同時導(dǎo)航信息的準(zhǔn)確和提高駕駛安全性也是消費者非常關(guān)注的要素。

什么造成車機(jī)使用率比較低？從消費者端來看主要有四個原因，第一個就是客戶認(rèn)為車機(jī)的功能用處不是特別的大，所以不是特別的需要這些車機(jī)的功能。第二個就是認(rèn)為其實他有更好的這種替代產(chǎn)品，比如說手機(jī)上的一些APP或者是手機(jī)上的一些服務(wù)。第三個他們覺得車機(jī)功能太復(fù)雜了，有一些車機(jī)使用的功能你需要下沉到四五級菜單之后才可以找到這些功能，才能夠去做一些自己想用的設(shè)置。第四個就是費用問題，就是很多車機(jī)我去升級需要收費。

所以其實從廠家或者是供應(yīng)商來說，可能我們需要更多從實用性、功能性、操作性以及經(jīng)濟(jì)性四個方面更好地滿足客戶的需求。