田秋麗 劉戰(zhàn)合 郝愛民

摘要：為適應(yīng)當(dāng)前航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院在進(jìn)行大量的市場(chǎng)調(diào)研、了解產(chǎn)業(yè)需求、明確臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)新方向的基礎(chǔ)上，適時(shí)開展了飛行器貿(mào)易概論課程的專項(xiàng)研究和探索。針對(duì)課程現(xiàn)存的系統(tǒng)性需進(jìn)一步提煉、操作性需進(jìn)一步提高等問題，結(jié)合飛行器貿(mào)易需求，學(xué)校完成了飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)的主要內(nèi)容，鑒于課程“管工結(jié)合”的特點(diǎn)，初步形成了慕課及翻轉(zhuǎn)課程設(shè)計(jì)、沙盤推演、航空特色融入等教學(xué)方法，有效地改善了教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：飛行器貿(mào)易;慕課;翻轉(zhuǎn)課堂

隨著民航、通航、無(wú)人機(jī)等民用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、咨詢、服務(wù)、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)人才需求有大幅度提升，以飛行器為目標(biāo)的貿(mào)易行業(yè)逐漸成為大眾職業(yè)。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院為適應(yīng)這一行業(yè)的時(shí)代需求，在進(jìn)行大量的市場(chǎng)調(diào)研，了解產(chǎn)業(yè)需求、臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)新方向的基礎(chǔ)上，適時(shí)開展了飛行器貿(mào)易概論課程的專項(xiàng)研究和探索。該課程面向經(jīng)貿(mào)學(xué)院的相關(guān)專業(yè)開設(shè)，以國(guó)際貿(mào)易學(xué)、租賃學(xué)、航空經(jīng)濟(jì)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)，融合航空航天學(xué)科知識(shí)，具有明顯“管工結(jié)合”特色。

一、飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問題

由于管理學(xué)科和工科的有效融合需要各學(xué)科的深度交融和相互學(xué)習(xí)，相關(guān)課程的建設(shè)和發(fā)展需要進(jìn)行深入凝練，而面向“管工結(jié)合”背景的飛行器貿(mào)易概論課程是該方向的最有益嘗試。飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)中凝聚了經(jīng)濟(jì)學(xué)、貿(mào)易學(xué)、航空工程等相關(guān)專業(yè)的教師，經(jīng)初步建設(shè)和發(fā)展已初具規(guī)模，但依然存在以下幾個(gè)關(guān)鍵問題。

（一）系統(tǒng)性需進(jìn)一步提煉

飛行器貿(mào)易概論課程是門高度融合的課程，需要教師和學(xué)生具備基礎(chǔ)的多學(xué)科專業(yè)知識(shí)，而我國(guó)的大學(xué)教學(xué)對(duì)學(xué)科進(jìn)行了較為明顯的劃分，尤其是管理類和工科類學(xué)科之間的差異較大，學(xué)生較難有效形成系統(tǒng)性的掌握。具體表現(xiàn)為管理學(xué)科學(xué)生主要關(guān)注本專業(yè)課程情況，而對(duì)工科尤其是航空相關(guān)課程，如飛行器設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)等知識(shí)缺乏了解，無(wú)法形成有效的知識(shí)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步提煉。

（二）操作性有待進(jìn)一步提高

對(duì)飛行器貿(mào)易概論課程來(lái)說(shuō)，在掌握

貿(mào)易理論、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、租賃概念、保險(xiǎn)方法等知識(shí)的基礎(chǔ)上，需要以既定不同類型的航空器為目標(biāo)，以該航空器的生產(chǎn)、服務(wù)、維護(hù)、成本估算等為主要考慮因素，結(jié)合貿(mào)易學(xué)基本理論，使學(xué)生掌握飛行器貿(mào)易的基本知識(shí)。但該學(xué)科對(duì)學(xué)生理論的可操作性有更高要求，需要開發(fā)和建立更適合操作的案例或?qū)嵗芯浚胁襟E、有系統(tǒng)地掌握課程基礎(chǔ)知識(shí)。

（三）內(nèi)容實(shí)時(shí)更新性

航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，具有明顯的時(shí)代特點(diǎn)。從飛行器本體來(lái)說(shuō)，通用航空、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)與制造均以當(dāng)前主流應(yīng)用方向?yàn)橐劳胁粩嗫焖偻七M(jìn)，相關(guān)概念和應(yīng)用服務(wù)等層出不窮，相應(yīng)的飛行器貿(mào)易方法和理念需要在基本理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行適度修正和適應(yīng)性改進(jìn)。盡管民航產(chǎn)業(yè)的飛行器技術(shù)更新較慢，但其在租賃市場(chǎng)、保險(xiǎn)市場(chǎng)上的需求是實(shí)時(shí)變化的，飛行器貿(mào)易方法仍需要實(shí)時(shí)更新。

二、飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)主體內(nèi)容

飛行器貿(mào)易概論課程是管理類和工科類兩類學(xué)科的充分融合，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、貿(mào)易學(xué)、航空經(jīng)濟(jì)學(xué)、飛行器設(shè)計(jì)等交叉學(xué)科，是具有學(xué)校特色的管工結(jié)合型課程新探索，在內(nèi)容上更加廣泛和融合。飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)從航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及服務(wù)需求出發(fā)，研究和討論了飛行器貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，將飛行器貿(mào)易概論課程體系主要內(nèi)容分為三大部分：一是飛行器貿(mào)易理論及基本方法，二是飛行器貿(mào)易的基本實(shí)現(xiàn)過程涉及的貿(mào)易學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識(shí)點(diǎn)，三是基于具體飛行器貿(mào)易的案例實(shí)踐。這三大部分內(nèi)容互相支撐，飛行器貿(mào)易理論主要提供理論和分析法的基礎(chǔ)，貿(mào)易實(shí)現(xiàn)過程主要完成以飛行器為目標(biāo)的貿(mào)易涉及過程的學(xué)科知識(shí)。

飛行器貿(mào)易的理論和基本方法主要包含兩大類內(nèi)容，即飛行器貿(mào)易技術(shù)基礎(chǔ)、貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)。其中，飛行器貿(mào)易技術(shù)基礎(chǔ)內(nèi)容主要是完成學(xué)生對(duì)飛行器貿(mào)易定義及分類、市場(chǎng)需求、飛行器分類、飛行器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、飛行器成本預(yù)估等的認(rèn)知。在了解飛行器相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，學(xué)生還要了解和認(rèn)識(shí)到飛行器貿(mào)易的基本內(nèi)涵，即飛行器貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)部分，如飛行器國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)、政策、實(shí)現(xiàn)措施，重要的是要了解與飛行器相關(guān)的飛行器貿(mào)易術(shù)語(yǔ)等。

飛行器貿(mào)易的核心是貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)過程主要包含飛行器貿(mào)易金融、支付、結(jié)算、保險(xiǎn)等。在內(nèi)容建設(shè)和講解上，由淺入深，按照飛行器貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)過程，細(xì)化為飛行器貿(mào)易合同的標(biāo)的和運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，以合同的簽訂和執(zhí)行為中心，對(duì)數(shù)量、包裝、運(yùn)輸及基本內(nèi)容形成完備構(gòu)建。飛行器貿(mào)易支付涉及標(biāo)的價(jià)格的準(zhǔn)確預(yù)估、支付工具、支付方式及買賣條款中的相關(guān)約定。飛行器貿(mào)易結(jié)算根據(jù)不同行業(yè)、不同類型飛行器會(huì)有所區(qū)別，基于飛行器貿(mào)易實(shí)際情況，重點(diǎn)闡述了飛行器國(guó)際貿(mào)易的交易程序、購(gòu)買民用飛機(jī)的工作程序及二手飛機(jī)的交易程序。任何一項(xiàng)貿(mào)易都存在風(fēng)險(xiǎn)，為保障貿(mào)易安全性，飛行器貿(mào)易保險(xiǎn)成為重要內(nèi)容之一，包含運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障內(nèi)容、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等。作為有效補(bǔ)充，課程安排了飛行器租賃業(yè)務(wù)的內(nèi)涵、種類、結(jié)構(gòu)框架和流程等內(nèi)容，并對(duì)我國(guó)飛行器租賃業(yè)務(wù)及未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了分析和展望。

為提高學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的掌握，課程設(shè)計(jì)了案例實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)國(guó)際上流行的一些飛行器貿(mào)易重要模式進(jìn)行了梳理，包含曙光龍騰服務(wù)器航天國(guó)防應(yīng)用案例、MSC.Software航空航天行業(yè)解決方案、斯堪的納維亞航空公司個(gè)例研究等。每個(gè)案例和個(gè)例講解中，以學(xué)生為中心，以某型飛行器為對(duì)象，引導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)際貿(mào)易過程，通過角色扮演讓學(xué)生掌握實(shí)際過程中的關(guān)鍵內(nèi)容及貿(mào)易能力。

三、飛行器貿(mào)易概論教學(xué)方法的設(shè)計(jì)及實(shí)施

鑒于飛行器貿(mào)易概論課程具有的系統(tǒng)性、實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院為提高教學(xué)效率，適應(yīng)“管工結(jié)合”課程新特點(diǎn)，對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行了新設(shè)計(jì)，主要采用了以下幾種方法。

（一）慕課及翻轉(zhuǎn)課堂設(shè)計(jì)

由于飛行器貿(mào)易課程內(nèi)容較多、學(xué)科知識(shí)面廣，不同于傳統(tǒng)教學(xué)方法，該課程將主體內(nèi)容以框架劃分成若干有機(jī)知識(shí)點(diǎn)，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)采用慕課方式，有效提高學(xué)生利用課余時(shí)間學(xué)習(xí)的效率，改善課堂教學(xué)效果。在課堂教學(xué)中，教師更加注重內(nèi)容體系的建立和學(xué)生對(duì)飛行器貿(mào)易核心知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，建立學(xué)科相融合的系統(tǒng)性和知識(shí)的完備性。采取分組、分知識(shí)點(diǎn)討論的方案，每組制定明確的學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)目標(biāo)，如飛行器分類及貿(mào)易過程中飛行器成本計(jì)算知識(shí)點(diǎn)。這對(duì)經(jīng)貿(mào)學(xué)院的學(xué)生來(lái)說(shuō)有一定的難度，在適當(dāng)慕課學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過翻轉(zhuǎn)課堂，他們主動(dòng)掌握飛行器的分類方法、典型飛行器、代表性的飛行器成本預(yù)估方法，并在此基礎(chǔ)上，采用不同的技術(shù)途徑完成飛行器目標(biāo)的成本預(yù)估，為飛行器貿(mào)易的成本計(jì)算、合同制定等提供技術(shù)支撐。

（二）沙盤推演實(shí)例

階段性內(nèi)容教學(xué)結(jié)束后，教師組織學(xué)習(xí)進(jìn)行沙盤推演，以學(xué)生感興趣的飛行器為對(duì)象，分別組建飛行器制造企業(yè)、飛行器貿(mào)易雙方、飛行器貿(mào)易保險(xiǎn)方、飛行器貿(mào)易運(yùn)輸方、飛行器支付第三方等小組，模擬真實(shí)環(huán)境下的飛行器貿(mào)易過程，由各小組組織并結(jié)合掌握的課程關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)，將形成合同、保險(xiǎn)、支付、飛行器技術(shù)成本文件等，以提高學(xué)生對(duì)飛行貿(mào)易知識(shí)的掌握效果。也可以對(duì)當(dāng)前飛行器貿(mào)易熱點(diǎn)問題展開討論，引人相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生掌握分析具體事務(wù)的能力。最后，對(duì)所有由學(xué)生完成的實(shí)踐性的沙盤推演實(shí)例，建立實(shí)例庫(kù)，為后續(xù)課程建設(shè)和學(xué)生學(xué)習(xí)提供參考并作為后續(xù)工作的優(yōu)化依據(jù)。

（三）航空專業(yè)融入

對(duì)經(jīng)貿(mào)學(xué)院的學(xué)生來(lái)說(shuō)，飛行器相關(guān)工科知識(shí)難度較高。有效地將航空專業(yè)與飛行器貿(mào)易學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)等相融合，是提高學(xué)生掌握航空專業(yè)知識(shí)的重要途徑，而非單純地列舉知識(shí)點(diǎn)。這也要求飛行器貿(mào)易概論課程教學(xué)的專業(yè)教師有一定的航空專業(yè)知識(shí)背景，對(duì)涉及飛行器貿(mào)易的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)有較為深入的理解和實(shí)際應(yīng)用能力，能夠在飛行器貿(mào)易學(xué)的其他知識(shí)點(diǎn)中有效引入、有效綜合航空專業(yè)知識(shí)，要求專業(yè)教師不斷掌握新概念飛行器的市場(chǎng)需求、飛行器貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展情況，并能有效應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)過程中。

飛行器貿(mào)易是伴隨著國(guó)內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐漸出現(xiàn)的新興學(xué)科，具有“管工結(jié)合”特色，是學(xué)校教學(xué)改革的重要方向之一，凸顯了管理類和工科類學(xué)科的高度融合。筆者研究了飛行器貿(mào)易概論課程建設(shè)的關(guān)鍵問題，以關(guān)鍵問題為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)完成了課程主體內(nèi)容建設(shè)，初步研究了課程的教學(xué)方法，結(jié)合課程特點(diǎn)，嘗試并提出了適用于該類管工結(jié)合課程的多種教學(xué)新方法，希望能夠有效提升學(xué)生積極性和參與度。

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