肖文斌

提及法國，人們首先浮現于腦海的，想必多和浪漫有關。那么到底什么又是法系實用主義？故事還要從年初那場東風標致的workshop聊起。

2019年1月初，北京城的一個愜意午后，我有幸聆聽了一場關于“法式實用主義”的故事。主講人是一位旅居法國十多年的室內設計師，在他的口中，羅曼蒂克的法國人，也有著不為人知的另一面，

事實上，法國人的日常生活也是由柴米油鹽組成，對居室和家的訴求也以實用為第一位，雖然房子普遍小巧，但是功能區(qū)卻五臟俱全，每位家庭成員都能在其中找到屬于自己的天地。

事實勝于雄辯，為了向大家解釋法式實用主義，現場還擺放了一臺造型精致的SUV。讓所有人印象深刻的是，那臺原汁原味的新C3-XR，不僅具備法系前衛(wèi)設計，空間的表現同樣驚人。

雖然整車的長寬高僅有4282x1748x1557mm，但是軸距卻達到了2655mm，由此帶來的后排縱向空間遠超同級別對手。得益于可以4/6放倒的后排座椅，可以在357-1280L之間任意切換，來滿足任意場景下的裝載需求，實用至極。

值得一提的是，那也是我和新C3-XR的第一次邂逅。事后方才知曉，當日眼下的那款小型SUV，竟然是東風雪鐵龍第一款SUV車型，真可謂是原汁原味的法系設計。

驚人的起售價格

3月18日，東風雪鐵龍新C3-XR于上海正式上市，新車共推出四款車型，官方指導價為9.48萬元—11.58萬元。作為中期改款車型，新C3-XR不僅對造型進行了全新升級，采用了家族最新設計語言，還就多項軟硬件配置進行了全面升級，包括引入全景天幕、升級智能互聯系統等等。

讓在場人百思不得其解的是，盡管新C3-XR就配置進行了全面升級，但指導價格卻進行了下調。以2019款1.6L 手動越行版為例，相比于老款車型（2018款 改款 1.6L 手動時尚型）便宜了1.4萬元。

而據工作人員透露，東風雪鐵龍只是希望更多的年輕消費者可以體驗到法式實用主義。而這也無意將勾起了我對于這臺小SUV的濃厚興趣。

一款法系味道十足的SUV

較老款車型而言，新C3-XR的造型設計讓人眼前一亮。由經典的雪鐵龍車標延展出的鍍鉻線條一直延伸到兩側大燈中，有效的拉寬了車頭的視覺寬度，和下方的圓角矩形進氣格柵一起組成了最為動感的部分，卻不失層次感。下方的兩個紅色裝飾塊會將人的目光重心下移，在起到點綴氛圍的同時，也降低了車的視覺重心。

前大燈經過了重新的設計，視覺效果還是比較不錯的。前格柵下方的橘色裝飾和兩側的豎條狀LED日行燈是點睛之筆。16寸的花瓣狀五幅輪轂，采用鉆石切割設計，猶如為這臺車穿上了時尚的跑鞋。在外游走時，始終成為路人的目光焦點。

新C3-XR的內飾同樣值得稱道，在整體由黑色軟性材質填充的車內，一眼就可見點綴恰到好處的紅色包裹區(qū)域。黑紅之間的碰撞協調而又不失高級感，輔以細致的縫線則顯的更加精致。圓角矩形的空調出風口別具一格，其內部還有同樣形狀的一圈鍍鉻裝飾，更加提亮了整體氛圍，顯得質感非凡。

多維空間

新C3-XR“多維空間”的概念無疑最引人關注。

談及空間收納，人們首當其沖的，或許會是被譽為空間魔術師的本田，事實上，在空間的挖掘上，天馬行空的法國人有過之而無不及。

在活動現場，新C3-XR的后排空間，成為我體驗的重點區(qū)域。盡管座椅設計的非常寬大，但絲毫沒有影響后排乘客的膝部空間，而這還要得益于新車2655mm的同級超長軸距。

同樣，為了營造出寬裕而明亮的乘坐空間，法國設計師還在新C3-XR上開辟了同級最大的1.3平方米全景天幕，開揚感不言而喻。

受限于軸距的限制，如何平衡乘坐空間和儲物空間兩者的關系，一向困擾著小型SUV們。得益于靈活多變的座椅組合形式，新C3-XR的后排座椅能夠實現靈活翻折，整車儲物空間可以在357-1280L之間任意切換，

觀點

2019年，雪鐵龍迎來了其百年華誕。這個傳奇汽車品牌在其百年悠久發(fā)展歷程中，向我們展示了其多種性格。而不管在哪臺性格特立的雪鐵龍車款上，舒適一直是其傳承保有的核心基因。

C3-XR作為雪鐵龍品牌的首款SUV產品，此次迎來中期改款，在軟硬件方面進行了全面升級，并對入門級車型價格進行了下調，有望讓更多中國年輕消費者能夠享受到法式實用主義的精髓，體驗多維生活方式。