摘要:本次對濟南火車站前北廣場進行設計分析改造,對該地塊進行了實地調研和問卷調查,通過挖掘和借鑒現(xiàn)代廣場設計中優(yōu)秀的營造手法,同時依據(jù)以人為本的改造設計理念,有機地組合景物,豐富景觀層次及內容,建設具有地域文化的現(xiàn)代廣場景觀,為乘客及居民提供良好生活、出行環(huán)境。
關鍵詞:站前廣場;公園;交流;文化
一、研究目的及意義
(一)研究目的
火車的作用在生活中必不可少,是我國市民出行的主要交通工具之一,火車不僅使乘客居民的交通需求得到滿足,同時也帶動了經(jīng)濟方面的穩(wěn)步提升。作為城市交通與鐵路之間的紐帶,站前廣場為了美化凸顯城市的形象,同時展現(xiàn)城市的區(qū)域文化,在設計中需要著重注意對動線與流線的處理方式。在目前現(xiàn)存濟南火車站北廣場的設計中,整體的規(guī)劃與現(xiàn)代空間缺少聯(lián)系,區(qū)域文化的特點表現(xiàn)不足,形象的塑造和景觀的設計不夠人性化。
(二)研究意義
站前廣場是乘客及居民的集散地、火車站的進出站附屬設施,承擔著重要的職能?,F(xiàn)存濟南火車站站前北廣場的設計,還存在著很多問題,廣場在周邊環(huán)境與建筑中,存在不協(xié)調、不合理的因素,同時在滿足乘客居民的需求中存在功能上的缺失。在設計中,通過對城市的規(guī)劃權衡、構思創(chuàng)新等方式,對濟南站北廣場進行合理的規(guī)劃分析、全面的創(chuàng)新升級,在滿足乘客居民的需求同時,提升城市的動態(tài)活力,促進經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
二、廣場功能分區(qū)設計
(一)集散中心
廣場作為主要的集散中心,必須遵循作為集散廣場的特殊屬性,包括對人群的疏散與集結等,在設計中,營造了一片式的平臺廣場,在保留它開闊、平坦的特點與遵守疏散原則的同時,穿插部分景觀的設計元素,在以安全作為準則的同時兼顧疏散集合功能,并為中心廣場增添創(chuàng)新色彩。
(二)休憩綠化區(qū)
在站前廣場的西側,設置了綠地公園,綠地公園的營造與中心廣場的景觀規(guī)劃在方式方法中存在一些差異,綠地公園的綠地效果緊密而濃郁,中心廣場的綠地效果相對稀疏,二者產(chǎn)生強烈的對比。 綠地公園為火車站及周邊的乘客居民營造了一個舒適的生態(tài)環(huán)境,在站前廣場總體綠化面積增加的同時,對周邊及環(huán)境起到了協(xié)調功能,也對中心廣場的生態(tài)環(huán)境進行了改善。
(三)休閑健身區(qū)
休閑娛樂區(qū)的設置為乘客居民提供了休閑娛樂、愉悅放松的互動空間。在設計中,主要突出了老年休息區(qū)及兒童游玩區(qū),不僅使得周邊的居民生活更加豐富,同時為旅客提供便捷舒適的空間。在設計中,使用就有濟南文化的特色的石景山水、石雕等,同時在景區(qū)設置有廊架、秋千吊椅、運動器材等設備,豐富空間趣味性的同時,緩解乘客居民的出行生活壓力。
三、廣場景觀設計分析
(一)地面鋪裝
在濟南站前北廣場的地面鋪裝選擇上,分為了兩種材質的樣式,生態(tài)景觀通道鋪裝與廣場硬質鋪裝。綠地公園在地面的鋪裝中注重原生、生態(tài),使用類似于生態(tài)公園的景觀步道,使得乘客居民可以在環(huán)境中放松心情、漫步其中。在材料的選擇中,以滲透、生態(tài)、協(xié)調為準則,使用石質鋪裝、磚石鋪裝、木質鋪裝、文化石裝飾鋪裝等。通過對色彩系統(tǒng)整體的協(xié)調把握,使不同材質協(xié)調互補,在展現(xiàn)設計元素的同時,映襯綠植景觀,達到和諧共生的景觀效果。
(二)植物搭配
在站前廣場的設計中,植物起到重要的作用,它具有很多的種類,包括綠地草坪、花卉植物、園路、水生植物等,在設計中,植物可以起到美化、分割、凈化空間、展現(xiàn)四季變換、傳遞特色文化等作用。在濟南站前北廣場的設計中,選擇的植物均為本地種植且具有代表性,同時隨著季節(jié)的變換可以展現(xiàn)出同的四季景觀。
(三)標識設計
在開闊的廣場空間中,乘客居民不僅需要基礎設施帶來的便利和服務,同時在復雜熙攘的交通環(huán)境中,還需要得到明顯、強而有力、人性化的標識導向。當乘客居民不能滿足于現(xiàn)存環(huán)境下的指示或者不能第一時間迅速做出辨別判斷時,標識系統(tǒng)就起到了至關重要的作用,實時的為乘客居民指引方向,提示安全出口等信息,提供相應一系列的便利服務。
(四)照明設計
在設計中,同時考慮到夜間站前廣場的使用效果,在夜間濟南站前北廣場中仍然會有大量的乘客旅客往返、居民市民游玩,在保證光照強度充足的同時,在設備的選取上,使用節(jié)能環(huán)保、安全性能高、安裝便捷、投入資金少、壽命長的太陽能照明設備,營造有序溫馨和諧的氛圍,充分融入到景觀環(huán)境之中。
四、總結
在目前的社會生活中,共享汽車、私家車數(shù)量不斷增加,現(xiàn)有的車站規(guī)模配置發(fā)生了轉變,高度集約化車站的形式需求逐步增加,現(xiàn)代車站煥然一新注入了新的能量,從簡單的集散功能、換乘功能到集合旅游娛樂、餐飲體驗、酒店商業(yè)等形式,提供一體化式的服務。從而站前廣場的形式功能也發(fā)生了一系列的變化,除了組織交通、疏散集結的功能,還應具有休閑娛樂、散步游玩、互動聚會等功能,同時在景觀的營造方面,設計需要更具特色,人性化的景觀,傳遞文化內涵的同時,使得乘客居民愉悅身心。隨著火車站的功能變化,站前廣場的功能增減及設計表達需要我們更進一步地去探究和挖掘。
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作者簡介:張曼穎(1993.9.24),女,山東省德州市,山東工藝美術學院,2017級碩士研究生,研究方向為環(huán)境藝術設計。