文/唐曉兵

一、概述

需要包裝的貨物是某試驗項目中的磁體支撐部件（簡稱“GS部件”），屬于高精密、附加值極高的產品，需經過特殊專門包裝防護后，先通過公路運輸，再轉海船經海運運輸至指定國家港口。

貨物外形尺寸：1900×1500×2600(mm)，重量17.5t，貨物比較重，貨物外形結構，見圖1。貨物包裝材料需要符合出口要求、貨物本體為不銹鋼材質，不能受鐵素體污染。貨物整體套袋包裹后，最后裝在大包裝箱發(fā)運。包裝箱要有足夠的強度，滿足公路運輸在最大下坡道3%路況時，車輛每小時80公里的運行速度工況下車輛緊急制動時包裝箱體相對于車輛、貨物相對于包裝箱均不得竄動位移；貨物在包裝箱內必須在X軸、Y軸、Z軸三個方向牢固固定；貨物的冷卻管在包裝箱內與包裝箱內壁留有足夠的安全距離，要避免在運輸、裝箱、掏箱吊裝過程中意外撞擊導致冷卻管損壞；貨物裝箱要方便且有足夠操作空間對貨物進行內部固定；密封要求較高，包裝完好后，雨水不得浸入包裝箱內。

二、包裝箱制作的主要材料與配件的選用

型鋼：用于制作包裝箱的骨架。鋼板：用于包裝箱的防護與密封。

圖1：貨物GS部件外形圖

尼龍收緊帶：用于貨物與包裝箱間的加固，增大貨物與包裝箱底座間的正壓力，增大貨物與包裝箱底座間的摩擦力，阻止貨物上下、左右運動，防止貨物相對于包裝箱上下運動。

拉力緊固器：用于尼龍帶的收緊。

熏蒸木方 ：用于貨物吊裝入箱時導向與定位。

工業(yè)設備真空包裝袋 ：用于貨物在箱內的包裝防護。

螺栓螺母 ：用于連接緊固與間隙的調整止擋。

玻璃密封膠：用于縫隙的密封填充。

橡膠板：用于支墊貨物，提高接觸面間的摩擦和對貨物的防護。

止擋塊：焊接在底座上，用于阻擋貨物向前后、左右發(fā)生位移。

三、包裝箱設計思路與結構原理

包裝箱采用全鋼焊接結構，骨架采用型鋼，密封用薄鋼板焊接在鋼架的外部。

包裝箱上部全開，便于貨物裝箱，貨物裝箱固定穩(wěn)妥后蓋頂板密封。兩端底部留作業(yè)孔，便于貨物裝箱就位后對其進行固定操作。

止擋塊與包裝箱底座焊接，止擋塊上的螺孔裝上螺桿，通過調整螺桿行程來止推貨物的底座，從而達到固定貨物的作用。

圖2：包裝箱結構原理圖

圖3：木質防撞定位導向柱的裝設

貨物加固的栓接銷座與包裝箱底座焊接，用尼龍收緊帶把貨物上部的吊裝銷孔與栓接銷座連接起來，通過收緊尼龍帶來實現(xiàn)貨物與包裝箱底座的加固，防止貨物相對于包裝箱底座上下的運動。

在包裝箱的四個角上豎向裝設四塊定位導向木方，保證貨物吊裝入箱時不與金屬箱體接觸，確保位于貨物中部精密易損的冷凝管部件不與箱體接觸擦掛。為防止貨物在吊裝及運輸過程中外物碰撞包裝箱傷及冷凝管部件，在包裝架中還設計了防撞柱，絕對保證該部件不受損傷。

當箱內的緊固作業(yè)妥當后，在孔的邊緣孔座墊上橡膠墊，蓋上兩端蓋板，擰緊螺母，封閉兩端作業(yè)孔。再在頂部蓋板四周墊上橡膠墊蓋上頂部蓋板，擰緊緊固螺母，封閉頂部蓋板，最后涂抹上玻璃膠。

根據(jù)上面的設計思路，對包裝箱進行了設計，包裝箱結構原理，如圖2。

四、包裝箱制作及貨物的裝箱工藝

1.包裝箱的制作工藝

根據(jù)圖紙尺寸下料→焊接箱體骨架→焊接底面、側面密封薄壁鋼板→在底架上焊接止擋塊、栓接銷座→制作作業(yè)孔蓋板和頂部蓋板→蓋板鉆孔（與安裝位置配鉆）→在作業(yè)孔和頂部開口四周鉆孔位置通過焊接預埋螺桿→清理焊渣、除塵→噴涂油漆→涂打包裝標識。

2.貨物的裝箱工藝

吊裝包裝箱體到作業(yè)工位→安裝木質防撞定位導向柱（如圖3）→底部鋪墊薄橡膠板→吊裝貨物入箱、調整貨物位置→連接尼龍收緊帶并用50KN拉力緊固器收緊尼龍帶→旋轉所有定位止擋螺栓、抵緊止擋板→套裝包裝袋→蓋側面作業(yè)孔并擰緊螺母→蓋頂部蓋板并擰緊螺母→在縫隙處涂密封膠。

五、結論

貨物按設計方案進行包裝后經多式聯(lián)運已安全順利運輸至目的地項目現(xiàn)場。按設計方案制作的包裝箱滿足了貨物對運輸裝卸全過程的要求，包裝箱起到了包裝防護的作用，達到了用戶提出的包裝設計要求。

對只有起吊點和底座可以受力的這一類大型貨物的包裝，可利用貨物底座能夠受壓、吊點可以受拉的結構特點來考慮對其進行包裝設計。通過試驗實踐，對這類貨物的包裝設計進行了一些嘗試和探索，也可為以后這類貨物的包裝設計提供一些參考。