周鵑花

【摘 要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁工程也在逐漸增多。為了適應(yīng)橋梁工程的發(fā)展，其技術(shù)也需要不斷進(jìn)行更新。橋梁施工中施工技術(shù)的應(yīng)用是工程建設(shè)的質(zhì)量保障，尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土工程。論文主要研究了連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)問題，分析了預(yù)應(yīng)力在連續(xù)梁橋建設(shè)中的應(yīng)用。

【Abstract】With the development of economy， the number of bridge engineering is also increasing gradually. In order to adapt to the development of bridge engineering， its technology also needs to be continuously updated. The application of construction technology in bridge construction is the quality guarantee of engineering construction， especially the pre-stressed concrete project. In this paper， the pre-stressed construction technology of continuous beam bridge is studied， and the application of pre-stress in the construction of continuous beam bridge is analyzed.

【關(guān)鍵詞】連續(xù)梁橋；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)

【Keywords】continuous beam bridge； pre-stress； construction technology

【中圖分類號】U445.4 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2019）04-0148-02

1 引言

我國橋梁工程經(jīng)過了多年的發(fā)展，其施工技術(shù)和工藝都取得了很大進(jìn)步，同時也涌現(xiàn)出了很多的橋梁建筑企業(yè)，導(dǎo)致橋梁工程的競爭也越來越激烈。當(dāng)前，在連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中采用最多的技術(shù)是預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，這一技術(shù)以較低的養(yǎng)護(hù)費用、美觀的橋型和合理的受力等優(yōu)勢獲得了廣泛應(yīng)用。在連續(xù)梁橋中施工方法很多，建筑方法的不同，所采用的施工技術(shù)也不相同。施工技術(shù)的好壞將會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，為此，需要不斷加強施工新技術(shù)的研究和應(yīng)用，使其能夠在橋梁工程中發(fā)揮作用，進(jìn)一步提升橋梁的質(zhì)量，充分提升我國橋梁建筑的實力。

2 連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土施工方法

2.1 懸臂施工法

連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土施工中懸臂施工法又可以分為懸澆和懸拼。預(yù)應(yīng)力混凝土施工特點和程序和懸臂施工法類似，在施工過程中需要對上下結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時固結(jié)，確保其穩(wěn)定性，在懸臂施工結(jié)束或相鄰懸臂連成整體可以承受下方的預(yù)應(yīng)力之后，便可將固結(jié)卸除。

2.2 整體現(xiàn)澆施工法

一般在施工中經(jīng)常采用整體澆筑混凝土的方式，在澆筑混凝土的同時需要施加一定的預(yù)應(yīng)力。近年來，隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了很多異性橋結(jié)構(gòu)、彎橋結(jié)構(gòu)，并且臨時鋼構(gòu)件和萬能桿件系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越廣泛。相比其他的施工方法來說，這種施工方式相對簡單、便捷[1]。

2.3 移動式模架逐孔施工法

在連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工中，為了保證現(xiàn)澆的便捷化，逐漸發(fā)展了移動式模架逐孔施工法。其原理是當(dāng)長度大于承載梁，可以在橋跨內(nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑施工，在混凝土滿足設(shè)計規(guī)定的要求時，則可以將整孔模架移到下一層澆筑孔中，通過循環(huán)的方式可以滿足橋梁的整體施工。移動式模架逐孔施工方法用來建造連續(xù)梁橋是非常便捷的，除此之外，這一施工方法還可以用在多孔簡支梁橋的建設(shè)中。

2.4 預(yù)制簡支—連續(xù)施工法

顧名思義這一施工方法需要先進(jìn)行簡支梁的安裝，再進(jìn)行連續(xù)梁施工。在施工中先進(jìn)行簡支梁的分片安裝，再結(jié)合簡支梁的受力情況，做好張拉錨固工作。在安裝固定完成之后，根據(jù)位置做必要的調(diào)整，并進(jìn)行混凝土的澆筑。完成整個過程之后，更換支座，做二次的張拉錨固[2]。

3 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的特點

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)在具體的工程施工中可以解決跨度小、柱網(wǎng)密、功能復(fù)雜等各種問題。在施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工有著非常突出的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是成本較低，懸臂施工法可以直接進(jìn)行施工，不需要采用支架和設(shè)備，這樣就可以在很大程度上節(jié)約成本，降低工程造價。二是方便施工，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工，其受力情況和成橋之后較為接近，如此一來，可以在很大程度上方便懸臂施工。三是施工進(jìn)度較快，不同于其他的施工方法，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可以同時實現(xiàn)多個工作面的同步作業(yè)，進(jìn)行同時施工，通過這種分段施工的方式，進(jìn)而調(diào)節(jié)梁底的高程，在施工中各作業(yè)面之間可同步進(jìn)行，互不干擾，進(jìn)一步提升施工的進(jìn)度，推動工程的進(jìn)程。四是工程影響小。懸臂施工方式不影響施工場地的交通，在施工的同時，不需要中斷交通，比較適用于交通量較大的施工地區(qū)。五是工程質(zhì)量較高。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工一般情況下都采用流水作業(yè)，都是一些重復(fù)性的工作，這樣施工過程的進(jìn)度就比較容易控制，可以在很大程度上保證施工的質(zhì)量。

4 連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工是一項比較系統(tǒng)化的工程，采用這一施工技術(shù)必須要提前進(jìn)行謀劃，實現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，滿足科學(xué)施工的要求，進(jìn)一步保障橋梁工程質(zhì)量。以下主要討論連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。

4.1 承臺施工

承臺施工中首先需要做好放線測量工作，根據(jù)導(dǎo)線控制點來測定樁中心的大概位置。其次，進(jìn)行承臺四周的放樁，在原定樁位置的基礎(chǔ)上向外移50cm，并做好標(biāo)記，記錄好承臺底至樁頂之間的高度差。然后，在進(jìn)行素砼墊層澆注時，基坑開挖要比設(shè)計標(biāo)高低10cm，并且要澆筑10cm厚的素砼作為模板，滿足混凝土頂面平整的要求。同時，在澆筑的過程一般要注意從一側(cè)向另一側(cè)分層澆筑，并且要插入到下層砼5～10cm的范圍內(nèi)，避免和鋼筋、模板發(fā)生碰撞。最后，在安裝模板的過程中通常選用組合鋼模板[3]。

4.2 墩臺身施工

墩臺身施工中需要注意兩個方面：一是模板工程。如果是柱式墩模板，通常情況下需要使用整體式鋼模，將鋼模進(jìn)行大塊的組合來處理薄壁和座板式橋臺。同時，在施工現(xiàn)場根據(jù)柱高選擇圓柱的施工模板，并且使用吊車進(jìn)行拼裝，最后由風(fēng)纜固定下來。此外，還需要進(jìn)行薄壁墩、橋臺模板的安裝，利用鋼管來進(jìn)行加固，并且在接縫處要利用海綿來防止露漿。二是澆筑墩臺身混凝土。墩臺的高度通常情況下都比較高，因此，一般使用倒模施工的方式進(jìn)行施工，通過吊車將混凝土放置到墩臺中去，填滿混凝土之后需要按照分層的要求對其進(jìn)行砼澆筑，澆筑的厚度需要保持在每層30cm的范圍。下層全部做完砼澆筑，且達(dá)到初凝狀態(tài)后，開始進(jìn)行上層澆筑。澆筑過程中，需要將自由傾落角度控制在2m的范圍內(nèi)，如果高度一旦超出，需要采用相應(yīng)的措施來進(jìn)行緩沖，并且在澆筑過程中要不斷振搗確保其滿足密實的要求。

4.3 現(xiàn)澆梁施工

現(xiàn)澆梁施工中需要注意以下幾個方面：一是支架搭設(shè)。支架搭設(shè)在現(xiàn)澆梁施工中是最基本的部分，通常情況下采用的支架都是碗口式的，同時支架的位置需要放置在10cm×10cm方木上，如果方木和地基之間存在明顯的縫隙，還需要用石粉或者是細(xì)砂來填平，避免發(fā)生泄漏。支架的間距要嚴(yán)格按照橫向90cm，縱向120cm進(jìn)行控制。而橫梁和箱梁處的支架則保持橫向間距不變，縱向間距縮減到60cm。通常情況下橫桿之間的間距不大于120cm，且保證每兩層橫桿之間需要有1根立桿。

二是模板安裝。為了保證橋梁的美觀，一般在底模需要使用1.5cm的竹膠板，將模板分塊拼裝，并且釘在底部的方木上。通常情況下，在施工中橫向接縫都要保持在一條線上，并通過加設(shè)木片的方式來消除相鄰模板之間的高差，降低非彈性形變和產(chǎn)生的地基沉降，在釘裝完成之后還需要用液體玻璃膠水來進(jìn)行模板之間的縫隙填充，防止在混凝土中發(fā)生漏漿。

三是支架預(yù)壓。為了避免非彈性變形和不均勻沉降的發(fā)生，確保結(jié)構(gòu)的安全和線型的流暢，需要為預(yù)拱度的設(shè)置提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。通常情況下，在主體結(jié)構(gòu)施工之前需要進(jìn)行支架的預(yù)壓，當(dāng)預(yù)壓能夠滿足支架變形穩(wěn)固之后便可結(jié)束。

5 結(jié)語

總之，連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要不斷完善改進(jìn)，實現(xiàn)和其他橋梁技術(shù)的完美結(jié)合，這樣才能使其充分發(fā)揮作用，從而保證橋梁的總體質(zhì)量。橋梁建設(shè)企業(yè)需要不斷豐富連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，以此來提升整體橋梁建筑水平。

【參考文獻(xiàn)】

【1】郭建.公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計與施工經(jīng)驗談[J].科技展望，2017，27（10）：11-13.

【2】顧慶，萬和安.大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究分析[J].工程技術(shù)研究， 2017（5）：173-174.

【3】雷傳瑜.多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制關(guān)鍵問題研究[J].低碳世界， 2017（27）：245-246.