陳夢月

關(guān)鍵詞：民用無人機(jī);競爭力;SWOT模型;IFE、EFE矩陣

中圖分類號：F4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2019年3月18日

引言

自從1914年世界上誕生了第一架無人機(jī)，從軍需到民用，無人機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了一個世紀(jì)的發(fā)展。隨著科技的發(fā)展和航空技術(shù)的進(jìn)步，各國愈加意識到無人機(jī)將在未來的經(jīng)濟(jì)競爭、軍事競爭、科技競爭中扮演重要的角色，因此給予了越來越多的重視。相較于美國、俄羅斯、歐洲等航空強(qiáng)國，起步于20世紀(jì)80年代的中國無人機(jī)雖然沒有最豐富的應(yīng)用經(jīng)驗，但作為后起之秀，它成功打破了航空產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)普通民眾心里的距離門檻，廣泛應(yīng)用于日常生活的各個領(lǐng)域。本文將應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識，理論聯(lián)系實際，主要以深圳大疆為例，對中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在當(dāng)前競爭環(huán)境下的情勢運(yùn)用SWOT模型和IFE、EFE矩陣進(jìn)行深入分析和探討，通過對其競爭力的分析得出中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢背后對我國科技產(chǎn)品發(fā)展以及區(qū)域發(fā)展的啟示。

一、文獻(xiàn)綜述

從20世紀(jì)80年代開始，到21世紀(jì)這十余年來，中國民用無人機(jī)應(yīng)技術(shù)進(jìn)步而生，應(yīng)市場需求而成長。一些學(xué)者對中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展優(yōu)勢進(jìn)行分析，認(rèn)為國家的政策起到了重要的助推作用，促進(jìn)了技術(shù)與市場經(jīng)濟(jì)的融合，包括軍民融合的政策、科研體制的轉(zhuǎn)軌、具體出臺的扶植政策及規(guī)劃等;還有一些學(xué)者認(rèn)為是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)自身關(guān)鍵技術(shù)的突破使其能夠充分發(fā)揮微型化、綜合化、模塊化的優(yōu)勢，從而占據(jù)領(lǐng)先地位。在民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不可遏止的發(fā)展趨勢下，有的學(xué)者提出了其發(fā)展存在的一些問題，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的問題包括多數(shù)缺乏技術(shù)型和創(chuàng)新性、產(chǎn)品之間的同質(zhì)性、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率低、安全性和空中交通管理等，以及無人機(jī)現(xiàn)行法規(guī)粗略零散、監(jiān)管缺失、使用無序等。針對以上問題，學(xué)者們提出了自己的解決方案，如建立健全無人機(jī)市場準(zhǔn)入機(jī)制，推進(jìn)高校、軍工企業(yè)有關(guān)無人機(jī)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，建立健全民用無人機(jī)的管理監(jiān)督體系，完善法律法規(guī)，建立行業(yè)規(guī)范和適航規(guī)章，明確無人機(jī)責(zé)任管理主體，加強(qiáng)對無人機(jī)的管控，營造良好飛行環(huán)境。

二、中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力分析

（一）中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。目前，中國深圳已經(jīng)成為全球無人機(jī)產(chǎn)品的集聚地，手握世界民用小型無人機(jī)70%的市場份額，被譽(yù)為“無人機(jī)之都”。全球約95%的無人機(jī)產(chǎn)品從深圳出口，深圳已成為全球無人機(jī)產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，擁有大疆、一電、科比特等三百多家無人機(jī)企業(yè)，年銷售總額超過200億元。

從出口數(shù)量來看，無人機(jī)出口數(shù)量從2013年的10架增加到2014年的16.89萬架，2015年達(dá)到89.12萬架，比前年增長4.28倍，2016年增至311.6萬架，較前年增長3.5倍，呈現(xiàn)較快上升的趨勢，甚至2017年前兩個月的出口量超過2014年整年出口量，增幅大，增速高。

從出口額來看，2015年無人機(jī)出口額達(dá)到了5.14億美元，2016年增至9.79億美元，分別比前年增長7.3倍和90.27%，2017年前兩個月達(dá)到了1.9億美元，是2014年整年的3倍以上，無人機(jī)的出口金額也實現(xiàn)了飛速增長，并且勢頭強(qiáng)勁。

（二）SWOT分析法——針對大疆創(chuàng)新。大疆創(chuàng)新目前已成為全球領(lǐng)先的無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球一百多個國家，分享著全球市場是70%的份額。作為中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)成長的縮影，基于大疆創(chuàng)新分析其優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅，對于研究中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭力有著重要的意義。

1、優(yōu)勢

一是完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中國民用無人機(jī)于20世紀(jì)80年代開始出現(xiàn)，在之后的二十幾年停滯不前，其中很重要的原因是中國處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時期，產(chǎn)業(yè)鏈不配套，技術(shù)成本過高，許多民營企業(yè)探索的步伐被消極的市場所阻礙。進(jìn)入20世紀(jì)以后，深圳為無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了最好的環(huán)境。無人機(jī)的生產(chǎn)需要眾多配件及材料，其中最為關(guān)鍵的包括磁性材料、碳纖維材料、鋰電池等，而深圳的制造業(yè)歷史恰好使其具備此類的優(yōu)勢。首先，無人機(jī)核心材料中占比最多的是碳纖維材料，深圳此前的制造業(yè)曾大量運(yùn)用生產(chǎn)魚竿、羽毛球拍等，后來又以此為基礎(chǔ)發(fā)展同樣以碳纖維為材料的航模產(chǎn)業(yè)，航模產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為同樣以碳纖維為基礎(chǔ)的無人機(jī)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，無人機(jī)即航模產(chǎn)品加入控制系統(tǒng)合成而來;其次，深圳無人機(jī)的發(fā)展也受益于發(fā)達(dá)的手機(jī)電子產(chǎn)業(yè)，從鋰電池到GPS等傳感器設(shè)備，智能手機(jī)對于無人機(jī)有重要的借鑒意義。在具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，成本大大降低，無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程暢通無阻，大疆得以在良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中成長壯大。

二是有利的政策環(huán)境。深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受益于政府政策的扶持，政府主持建設(shè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，將其作為重點支持。2013年深圳制定《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）》，重點支持無人機(jī)領(lǐng)域，包括人機(jī)交互、總裝集成、無人機(jī)測試等。除政府外，深圳無人機(jī)行業(yè)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會也發(fā)布了《公共安全無人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》、《民用無人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等地方行業(yè)無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各項標(biāo)準(zhǔn)的制定為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)走向國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)。

三是企業(yè)家才能及企業(yè)文化。大疆的創(chuàng)始人汪韜憑借其對創(chuàng)造力的無限追求和對科技近乎偏執(zhí)的追趕，帶領(lǐng)大疆從“小作坊”走向世界性企業(yè)。在創(chuàng)業(yè)初期大疆利潤率最高的時候，汪韜及其團(tuán)隊選擇將價格降下來，走產(chǎn)業(yè)化的道路，扭轉(zhuǎn)以往錯誤的商業(yè)模式。汪韜鼓勵員工充滿激情的去追求極致，摒除外部虛像的干擾誘惑，真誠而踏實地做事業(yè)，同時為員工提供寬松的內(nèi)部創(chuàng)業(yè)環(huán)境，形成了“激極盡志，求真品誠”的“大疆精神”，以追求純粹的理念和濃厚的人文情懷吸引了眾多人才。

四是雄厚的資金支持。科技型企業(yè)完成起步后，若要擴(kuò)大規(guī)模，資金會成為發(fā)展最大的瓶頸。同樣，高新技術(shù)企業(yè)若要保持行業(yè)的領(lǐng)先地位，其科技研發(fā)、人才儲備等也離不開雄厚的資金支持。首先，大疆自身銷售產(chǎn)品的營業(yè)額是最重要的資本來源。數(shù)據(jù)顯示，大疆創(chuàng)新2016年銷售額達(dá)到100億元，同比增長60%，在2011～2015年，銷售額增長近100倍;其次，隨著無人機(jī)行業(yè)的熱度上升，資本市場也開始將目光投入這一領(lǐng)域，大額的投資注入行業(yè)，2014年發(fā)生38筆融資案例，總金額1.14億美元，2015年發(fā)生74筆融資案例，同年5月，大疆獲得來自Accel的7，500萬美元投資，這項融資極大地推動大疆創(chuàng)新在全球市場的擴(kuò)張。

五是良好的競爭態(tài)勢。大疆占據(jù)了全球無人機(jī)市場份額的70%，同時，中國無人機(jī)專利數(shù)占到了全球總量的60%以上，這表明中國無人機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新能力也在全世界居于首位。大疆占據(jù)著全球市場的70%，美國市場的半數(shù)，是全球商用無人機(jī)市場的絕對領(lǐng)軍者。同時，大疆的專利數(shù)約為同類實力較強(qiáng)的競爭對手的兩倍左右，就技術(shù)創(chuàng)新能力來看，大疆也在同類競爭對手中具有絕對的優(yōu)勢。

2、劣勢

一是技術(shù)水平難突破。雖然大疆擁有雄厚的資金以及眾多科技人才組成的技術(shù)團(tuán)隊，無人機(jī)的發(fā)展依舊面臨著強(qiáng)大的技術(shù)瓶頸。首先是續(xù)航能力，續(xù)航時間短這一使用上的缺陷大大限制了消費級無人機(jī)的應(yīng)用，給消費者們的使用、體驗帶來了極其不好的影響;其次是抗風(fēng)雨能力，天氣狀況的限制也是消費者應(yīng)用的最大障礙之一。

二是同質(zhì)化嚴(yán)重，核心技術(shù)弱化。新科技的爆紅，引得大量資本和企業(yè)紛紛涌入無人機(jī)市場，一時間市場擁擠不堪。新進(jìn)的企業(yè)向一些大企業(yè)在商品的性能、外觀甚至營銷手段上模仿，同時壓低價格，使得市場上同質(zhì)化競爭激烈，大疆除了核心技術(shù)以外，在外觀、價格上的優(yōu)勢削弱。企業(yè)一窩蜂擠進(jìn)市場，將核心技術(shù)慢慢弱化，大疆必須花更多的精力在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)保密上，才能夠確保絕對的優(yōu)勢地位。

三是FAA的監(jiān)管阻力。大疆在美國占據(jù)著半數(shù)的市場份額，然而美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）全面禁止小型無人機(jī)的商用，并且不愿迅速推行對全行業(yè)有重大影響的政策，這種官僚作風(fēng)和保守的思想對于大疆在美國市場的成長是極大的阻力。

3、機(jī)遇

一是“無人機(jī)+”時代的到來。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，技術(shù)的發(fā)展直接面向社會，需求推動技術(shù)進(jìn)步，無人機(jī)發(fā)展不再受到軍用技術(shù)高成本的限制。市場需求得到了解放，出現(xiàn)了越來越多的無人機(jī)技術(shù)與市場需求相結(jié)合的應(yīng)用，“無人機(jī)+”的時代來臨?！盁o人機(jī)+農(nóng)業(yè)”可以進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、蟲災(zāi)監(jiān)測、森林防護(hù)、牧場管理，“無人機(jī)+交通”可以進(jìn)行路況勘察、交通疏導(dǎo)，“無人機(jī)+娛樂”又能夠影視航拍航攝、飛行表演競技、極限運(yùn)動自拍等，無人機(jī)和其他應(yīng)用技術(shù)高度整合，出現(xiàn)一些新的應(yīng)用場景。近幾年來，一些世界巨頭如谷歌、Facebook、亞馬遜等都先后公布了自己的無人機(jī)計劃，GoPro、索尼此類相機(jī)業(yè)的企業(yè)也宣布進(jìn)入無人機(jī)市場。“無人機(jī)+”時代的來臨大大拓展了民用無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，滲透到我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€方面。

二是市場規(guī)模增長勢頭強(qiáng)勁。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國無人機(jī)2015年的市場規(guī)模約為8億元。據(jù)預(yù)測，中國無人機(jī)行業(yè)將在2019年底達(dá)到240億元?？梢姡瑹o人機(jī)行業(yè)還是會在未來幾年中保持一個快速增長的勢頭。這預(yù)示著還有更多的無人機(jī)應(yīng)用市場等待開發(fā)，大疆未來會有更多的機(jī)遇。

4、威脅

一是競爭對手?jǐn)?shù)量猛增，實力提高。盡管大疆在全球消費級無人機(jī)市場的份額達(dá)到70%，但其市場份額卻面臨被不斷涌現(xiàn)的中小型無人機(jī)制造商蠶食的可能。這些制造商大多近兩年才成立，依靠一定的資金支持和技術(shù)背景起家，往往通過更加低廉的價格、新穎的功能、不同的交互方式亦或是造型上的突破，在某個細(xì)分市場領(lǐng)域進(jìn)行差異化競爭。

二是霸主地位面臨威脅。位于美國加州伯克利的3D Robotics是大疆繼續(xù)主導(dǎo)無人機(jī)市場的最大威脅，它從高通和SanDisk等公司獲得融資，為追趕大疆做好了資金準(zhǔn)備，同時將大部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到深圳，獲得與其同樣便利的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。除此以外，法國制造商Parrot是另一大威脅，該公司2014年的無人機(jī)銷售收入超過了9，000萬美元，以大疆為目標(biāo)急速上升中。

三是管理混亂，法規(guī)缺失。2015年，抗議者使用大疆的無人機(jī)攜帶廢料進(jìn)入日本首相官邸，美國犯罪分子使用大疆無人機(jī)向監(jiān)獄運(yùn)送手機(jī)、毒品和武器，眾多負(fù)面新聞對大疆的產(chǎn)品造成了消極影響，社會負(fù)面的輿論壓力對于大疆無人機(jī)的公眾形象產(chǎn)生了較大沖擊。近期國內(nèi)更是發(fā)生多起無人機(jī)干擾民航客機(jī)飛行的事件，這是由于無人機(jī)行業(yè)管理混亂所致。行業(yè)的相關(guān)管理規(guī)定亟待完善，比如飛行禁區(qū)的劃設(shè)、飛行資格的培訓(xùn)管理、買家實名登記制的落實等，改善社會輿論對無人機(jī)的態(tài)度。

（三）IFE、EFE矩陣分析

1、IFE矩陣分析。內(nèi)部因素評價矩陣（IFE矩陣）作為一種對內(nèi)部因素進(jìn)行量化分析工具，從優(yōu)勢和劣勢兩個方面關(guān)注影響中國無人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵因素，然后根據(jù)無人機(jī)發(fā)展對其的反應(yīng)程度對關(guān)鍵因素進(jìn)行評分，最后進(jìn)行總加權(quán)。將各內(nèi)部關(guān)鍵因素指標(biāo)與評分相乘累加求和，可以計算得出中國無人機(jī)發(fā)內(nèi)部因素評價總分為2.91，其中優(yōu)勢類關(guān)鍵因素加權(quán)分?jǐn)?shù)為1.5，劣勢類關(guān)鍵因素加權(quán)分?jǐn)?shù)為1.41。內(nèi)部關(guān)鍵因素的評分最高為4，最低為1，平均分為2.5。中國無人機(jī)發(fā)展的內(nèi)部因素評價總分為2.91分，表明內(nèi)部優(yōu)勢因素高于劣勢因素，可見中國民用無人機(jī)具有良好的發(fā)展前景，應(yīng)該充分應(yīng)用中國無人機(jī)的內(nèi)部優(yōu)勢因素，轉(zhuǎn)化中國無人機(jī)的內(nèi)部劣勢因素，全面提升發(fā)展水平。（表1）

2、EFE矩陣分析。外部因素評價矩陣（IFE矩陣）作為一種對外部因素進(jìn)行量化分析工具，從機(jī)會和威脅兩個方面找出影響中國無人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵因素，然后根據(jù)中國無人機(jī)對各關(guān)鍵因素的反應(yīng)程度對各關(guān)鍵因素評分，最后進(jìn)行總加權(quán)。將各外部關(guān)鍵因素指標(biāo)與評分相乘累加求和，可以計算出中國無人機(jī)發(fā)展外部因素（機(jī)會因素和威脅因素）評價總分為2.36，其中機(jī)會類關(guān)鍵因素加權(quán)分?jǐn)?shù)為0.75，威脅類關(guān)鍵因素加權(quán)分?jǐn)?shù)為1.61。外部關(guān)鍵因素評分最高為4，評分最低為1，平均分為2.5。中國無人機(jī)發(fā)展評價的總分為2.36，分值略低于平均分，表明外部威脅因素要高于外部機(jī)會因素。因此，要緊抓眼前的政策機(jī)遇，集中力量攻克技術(shù)關(guān)卡，緩解外部競爭的威脅，全面提高競爭力和發(fā)展水平。（表2）

四、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟示

（一）明確未來制造業(yè)方向——創(chuàng)新型制造。低成本的土地與勞動力等生產(chǎn)要素一直是我國制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢所造，主要表現(xiàn)在勞動密集型產(chǎn)業(yè)以及高科技產(chǎn)業(yè)的勞動密集型環(huán)節(jié)。然而，近年來能源價格攀升，土地資源緊張，工資價格快速增長，我國的低成本優(yōu)勢正逐漸削弱，告別低成本時代是產(chǎn)業(yè)升級的要求，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。中國的制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級，深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)給予了重要的啟示，低成本的傳統(tǒng)優(yōu)勢應(yīng)該與企業(yè)不斷增強(qiáng)的創(chuàng)新能力相結(jié)合，由加工制造領(lǐng)域傳統(tǒng)的價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)為創(chuàng)新性制造優(yōu)勢。

（二）重視以中小企業(yè)為主體的創(chuàng)新模式。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分工體系一般遵從這樣的規(guī)則，大企業(yè)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，中小企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，這樣的體系使得行業(yè)內(nèi)有序發(fā)展，但另一方面也在一定程度上限制了中小企業(yè)的自主性和創(chuàng)新能力。不同于此的是，深圳的產(chǎn)業(yè)分工體系更為寬松和開放，即使擁有像大疆這樣的產(chǎn)業(yè)巨頭，也不會只針對它大力扶持，而是鼓勵中小企業(yè)在與大企業(yè)產(chǎn)業(yè)銜接、合作的過程中，只有不斷主動地去創(chuàng)新升級才能跟得上大企業(yè)的步伐，提供更好的解決方案，否則就會被淘汰。這種以中小企業(yè)為主體的創(chuàng)新模式形成的是行業(yè)間的競爭，良性并且高效，推動了整個行業(yè)共同進(jìn)步。

（三）鼓勵民間資本進(jìn)入無人機(jī)等科技創(chuàng)新領(lǐng)域?？萍寂c金融的有機(jī)結(jié)合，是我國推動自主創(chuàng)新、培育新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、提高國際競爭力的重大戰(zhàn)略。民間資本雄厚，已經(jīng)成為科技投入的重要來源，大疆等民營企業(yè)成為自主創(chuàng)新的重要力量，引導(dǎo)民間資本進(jìn)入科技創(chuàng)新領(lǐng)域是必要的。

（四）新技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合。繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，“無人機(jī)+”時代的來臨給了人們同樣的驚喜，無人機(jī)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，展示了巨大的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的發(fā)展前景?！盁o人機(jī)+農(nóng)業(yè)/交通/環(huán)保/國土資源/救援/公共安全”等等與傳統(tǒng)行業(yè)的跨界融合開辟發(fā)展新世界，同樣，現(xiàn)代更多的新技術(shù)如人工智能、3D打印等同樣與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出更多可能。

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