陳友益

[摘 要] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提出以來，越來越多的資本進(jìn)入了農(nóng)村電商市場，有效帶動了農(nóng)村電商的發(fā)展，針對鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視域下農(nóng)村電商物流模式創(chuàng)新展開研究勢在必行。目前農(nóng)村電商物流發(fā)展迅猛，物流平臺豐富，扶持力度增強(qiáng)，配套服務(wù)完善，但仍然存在網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、物流設(shè)備較差、信息系統(tǒng)缺失、參與意識較低、電商人才緊缺的問題。建議通過建立合適的物流模式，建立健全的物流系統(tǒng)，加快信息化能力建設(shè)，加強(qiáng)物流平臺的建設(shè)，提高投遞配送的能力，加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)加以對應(yīng)解決。以某縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)為例，對該地區(qū)的物流發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，以期能夠?qū)ξ覈r(nóng)村電商物流發(fā)展起到推動作用。

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)村電商;電商物流;物流設(shè)備;投遞配送;商業(yè)環(huán)境

[中圖分類號] F724[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）04-0061-03

在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的影響下，農(nóng)村消費(fèi)能力不斷提高，網(wǎng)上購物、網(wǎng)上銷售在農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)成為一種習(xí)慣，農(nóng)村電商逐漸發(fā)展成為一種全新的業(yè)態(tài)。農(nóng)村電商物流作為其中的重要組成部分，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級中具有舉足輕重的作用，但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)如今，農(nóng)村電商物流依然存在很多問題。如果這些問題能夠得到有效的解決，那么中國的農(nóng)村電子商務(wù)物流也會得到進(jìn)一步發(fā)展。

一、農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

農(nóng)村電商物流的發(fā)展是農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的基本需要，也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興發(fā)展戰(zhàn)略下產(chǎn)品銷售的必要前提。新時(shí)期，為了促進(jìn)電商行業(yè)不斷拓展，提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，各地農(nóng)村都在積極推動電商物流發(fā)展。

（一）物流發(fā)展迅猛

現(xiàn)階段，我國大部分農(nóng)村地區(qū)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興發(fā)展戰(zhàn)略下，逐漸改變傳統(tǒng)發(fā)展模式，從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)檎w規(guī)劃，有效帶動了農(nóng)村商貿(mào)發(fā)展。根據(jù)CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截止至2018年，國家農(nóng)村網(wǎng)民的購物人數(shù)達(dá)到了89876萬人次，而且還在不斷地增長，農(nóng)村網(wǎng)民已經(jīng)成為淘寶、京東等電商網(wǎng)站的服務(wù)主體。由此可以看出，提高農(nóng)村電商物流發(fā)展是大勢所趨。

（二）物流平臺豐富

目前，我國農(nóng)村網(wǎng)民使用的購物平臺、購物方式、購物需求逐漸朝著多樣化的方向發(fā)展，因此農(nóng)村電商物流也必須要改變單一的配送形式，配送方案和配送服務(wù)也會隨之發(fā)生改變。隨著農(nóng)村網(wǎng)民對商品質(zhì)量、售后服務(wù)、物流配送等方面要求的提高，農(nóng)村電商物流的發(fā)展形勢和配送理念也在不斷的改變。

（三）扶持力度增強(qiáng)

隨著互聯(lián)網(wǎng)電商在農(nóng)村地區(qū)的普及，農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境就在逐步的改善，近幾年，農(nóng)村地區(qū)成為電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，政府對農(nóng)村電商的重視程度也在不斷提高。在2015年出臺了《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的意見》，各地政府也在此基礎(chǔ)上，發(fā)布了相應(yīng)的策略、辦法，試圖建立起一個(gè)完善的鄉(xiāng)、村、縣三級物流配送服務(wù)體系，對農(nóng)村物流的建設(shè)工作起到了推動作用。

（四）配套服務(wù)完善

物流配套服務(wù)完善工作，是由京東率先提出的，一經(jīng)提出后在農(nóng)村中得到普及推廣，在各鄉(xiāng)縣構(gòu)建了京東配送站，并且推廣物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等服務(wù)。隨后阿里巴巴聯(lián)合淘寶、天貓、聚劃算等平臺，打造了菜鳥平臺的物流配套服務(wù)，在各大村落、區(qū)縣內(nèi)都構(gòu)建了相應(yīng)的服務(wù)店，為農(nóng)村網(wǎng)民提供了便捷的條件，也從根本上帶動了農(nóng)村振興戰(zhàn)略的發(fā)展。

二、農(nóng)村電商物流發(fā)展問題分析

（一）網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足

農(nóng)村電商物流可以分為寄件和收件兩個(gè)方面，從寄件上看，農(nóng)村物流需求較為分散、單個(gè)規(guī)模較小，無法形成系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)，從而導(dǎo)致配送成本增加。這是因?yàn)榇蟛糠治锪鞴緵]有做到全覆蓋，很多物流公司的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，無法下沉到村縣一級，這樣的情況下，農(nóng)村客戶只能夠?qū)⒇浳锼偷芥?zhèn)上。從收件上看，物流企業(yè)也無法做到送貨上門，大部分情況下，需要農(nóng)村用戶親自到鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)點(diǎn)自提，偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)民甚至需要轉(zhuǎn)換多個(gè)交通工具。網(wǎng)購的便捷性降低，電商本身的高性價(jià)比特點(diǎn)也被削弱。

（二）物流設(shè)備較差

相較于城市而言，農(nóng)村地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還需要進(jìn)一步完善，如果物流基礎(chǔ)設(shè)施較差，物流技術(shù)落后，就無法滿足較高的物流需求，從而對農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展造成直接的阻礙。尤其是一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品，必須要采用先進(jìn)高效的冷鏈物流、具有冷藏功能的配送車輛、以及高標(biāo)準(zhǔn)的冷藏倉庫，以此保證產(chǎn)品在配送過程中的新鮮情況。但目前農(nóng)村地區(qū)的電商物流設(shè)備和電商物流技術(shù)都較為欠缺，從而導(dǎo)致在運(yùn)送生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，損耗較多、成本較大。

（三）信息系統(tǒng)缺失

除了要擁有高水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施之外，農(nóng)村電商物流的發(fā)展還要擁有高效的物流管理信息系統(tǒng)，綜合利用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，構(gòu)建出完善的物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村電商物流的全過程管理。但是，農(nóng)村地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)還沒有做到全面普及，一部分地區(qū)尚未聯(lián)網(wǎng)，移動通訊信號較弱，無法滿足電商物流上的發(fā)展需求。因此，即便軟件和硬件達(dá)到要求，如果沒有配套的信息網(wǎng)絡(luò)，電商物流依然無法正常高效的進(jìn)行運(yùn)作。

（四）參與意識較低

我國農(nóng)村地區(qū)居民人員的構(gòu)成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，受教育層次差異較大，農(nóng)村人口“空心化”問題嚴(yán)重，大部分農(nóng)村地區(qū)的居民以孩童、老人為主，即使有部分青年在家務(wù)工，但是文化程度相對較低。這樣的情況下，寬帶資源閑置較為嚴(yán)重，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)有功能無法得到全面的發(fā)揮。此外，大部分農(nóng)村用戶電商網(wǎng)購意思較弱，不了解電商物流，更習(xí)慣于傳統(tǒng)城鎮(zhèn)、集市等實(shí)物交易模式，對新興網(wǎng)絡(luò)虛擬消費(fèi)交易模式感到陌生，這種意識的影響下，農(nóng)村地區(qū)電商物流的發(fā)展受到了限制。

（五）電商人才緊缺

任何一個(gè)項(xiàng)目的推廣，都需要大量的人才，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)推廣急需既懂電商知識，又懂得農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)、市場行情、農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)技術(shù)的人才。從目前從事農(nóng)村電商物流工作的人員結(jié)構(gòu)上看，人口老齡化、接受文化教育程度較低，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的電商物流業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，對電商和物流系統(tǒng)的理解不夠充分，不重視電商物流服務(wù)，最終影響了農(nóng)村用戶的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)[1]。

三、農(nóng)村電商物流發(fā)展對策分析

（一）建立合適的物流模式

現(xiàn)如今可以選擇的物流發(fā)展模式有兩種，分別為：直接物流模式和間接物流模式，這也是當(dāng)前物流配送“最后一公里”中最為重要的兩種。

1.直接物流模式

顧名思義就是由物流工作人員將訂購的商品直接配送到消費(fèi)者手中，并且由消費(fèi)者親自簽收模式。但是這種物流模式的可行性較差，存在很多的困難，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：配送地址無效，需要多次投遞，效率較差;電話不同、地址不詳，無法完成投遞;經(jīng)常性發(fā)生送錯(cuò)、漏送的情況，需要重新配送。S州農(nóng)村為了解決這些問題，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)村農(nóng)戶建立個(gè)人收件箱，可以將貨物直接放置在收件箱中。并且在每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置志愿者，快遞在進(jìn)入到行政村或者服務(wù)站后，由志愿者提取送給村民，同時(shí)也可以幫助村民外寄快遞，同快遞企業(yè)合作，給予志愿者一定的報(bào)酬。同時(shí)S州農(nóng)村物流配送，采用了不同的配送模式，每天上午十點(diǎn)之前的件，當(dāng)天下午三點(diǎn)之前送到，對農(nóng)村農(nóng)戶群體進(jìn)行分類，根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的配送方式。通過這種方式不僅提高了整體配送效率，客戶滿意度也隨之提高。

2.間接物流模式

間接物流模式是一種創(chuàng)新模式，也是對直接物流模式的補(bǔ)充，現(xiàn)如今大部分地區(qū)都是采用兩種配送模式混合的方式完成農(nóng)村電商物流配送。間接配送模式由消費(fèi)者自行完成取件，投遞人員只需要將貨物配送到相應(yīng)的投遞站點(diǎn)中，這種配送模式最重要的就是提貨點(diǎn)，間接物流模式有效彌補(bǔ)了直接物流模式中存在的缺陷。間接物流模式有效避免了投遞員重復(fù)勞動的情況，讓投遞效率得到大幅度提高，只需要將貨物放置在制定位置，整體效益得到有效提高[2]。但是，在實(shí)施間接物流模式時(shí)，還需要做好以下兩點(diǎn)：以S州農(nóng)村物流配送為例，首先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)建設(shè)自提點(diǎn)，設(shè)置了智能包裹柜和超市人工自提點(diǎn)。借助完善的信息化系統(tǒng)，跟蹤貨物信息，確保消費(fèi)者只需要出示密碼就可以及時(shí)拿到自己的貨物。但是智能包裹柜的成本較高，因此，S州農(nóng)村還設(shè)置了相應(yīng)的人工自提點(diǎn)，以此降低成本。其次，S州農(nóng)村在行政村設(shè)置了人工自提點(diǎn)，對于間接物流模式而言，自提點(diǎn)一般設(shè)置在村長、村委會、居委會等地區(qū)，但是如果貨物不能夠放在可以得到信息的地方，那么容易出現(xiàn)問題、引發(fā)糾紛。S州農(nóng)村的村內(nèi)人工自提點(diǎn)設(shè)置在診所、村部等地區(qū)，并且?guī)椭迕裢其N產(chǎn)品，只需要收取一定的服務(wù)費(fèi)，就可以為村民提供一站通式的平臺，不僅將農(nóng)村電商物流資源進(jìn)行了整合，同時(shí)也解決了農(nóng)村人員的就業(yè)問題。

（二）建立健全的物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)作為農(nóng)村電商生態(tài)圈中的一個(gè)生態(tài)體系，必須要用系統(tǒng)化的思維進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村物流生態(tài)體系。首先是縣-鄉(xiāng)之間的物流體系，目前以郵政運(yùn)輸網(wǎng)為主，其他快遞為輔的方式，因此大部分農(nóng)村地區(qū)的物流，無法滿足電商服務(wù)的要求，而且郵政成本較大。因此各地政府必須要建立起以郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，符合電商發(fā)展的縣鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)。其次是鄉(xiāng)-村的配送體系，目前無論是郵政還是其他的快遞企業(yè)，都沒有形成固定的配送網(wǎng)絡(luò)，只有在部分地區(qū)建立了鄉(xiāng)村配送網(wǎng)絡(luò)的雛形。因此必須要利用規(guī)劃、政策、機(jī)制等方面，對配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。最后是村-戶的投遞體系，目前，國內(nèi)大部分農(nóng)村地區(qū)都沒有解決這個(gè)問題，村-戶的投遞體系的建立極為復(fù)雜，想要讓農(nóng)村享受到和城市一樣的生活品質(zhì)，就必須要這一問題納入到政府公共服務(wù)建設(shè)規(guī)劃中。此外，還包括倉儲體系、制度體系、隊(duì)伍體系等流程管理[3]。

（三）加快信息化能力建設(shè)

電子商務(wù)發(fā)展和信息技術(shù)有脫離不開的關(guān)系，物流業(yè)務(wù)作為電商的一部分，也需要得到信息技術(shù)的支持。在S州農(nóng)村電商物流建設(shè)的過程中，就針對信息化能力展開了全面的分析，力求建立起一個(gè)完整的信息化系統(tǒng)。對此，S州農(nóng)村加大了信息化建設(shè)的投入，以此建成一套完善的物流控制體系。S州農(nóng)村積極和當(dāng)?shù)匚锪鞴具M(jìn)行物流進(jìn)行信息對接，并且不斷完善信息技術(shù)，提高數(shù)據(jù)分析能力。在此基礎(chǔ)上，S州農(nóng)村還加大了智能包裹柜等自提點(diǎn)的建設(shè)力度，以此推進(jìn)智能化系統(tǒng)的建設(shè)。

（四）加強(qiáng)物流平臺的建設(shè)

在建設(shè)農(nóng)村電商物流體系的過程中，政府必須要承擔(dān)起主導(dǎo)任務(wù)，進(jìn)入2019年以后，S州農(nóng)村所屬地方政府出臺了一系列加快農(nóng)村物流配送平臺的文件和辦法，很多企業(yè)也都加入到了農(nóng)村電商中，參與到農(nóng)村物流配送領(lǐng)域。其次，在建立農(nóng)村電商配送平臺的過程中，必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。S州農(nóng)村郵政運(yùn)輸體系經(jīng)過多年的發(fā)展，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為完善，因此S州農(nóng)村可以以郵政為主體，在此基礎(chǔ)上，整合資源，配置政策，以此快速構(gòu)建物流配送平臺。此外，在構(gòu)建農(nóng)村物流配送平臺的過程中，要實(shí)行市場化機(jī)制。以S州農(nóng)村所屬政府為例，除了給予必要的財(cái)政政策支持之外，還以市場化的價(jià)格和服務(wù)，贏得了社會快遞企業(yè)的認(rèn)同和加盟。通過這種方式，不僅可以讓配送資源得到合理應(yīng)用，還能夠有效降低運(yùn)營成本，將投遞配送網(wǎng)絡(luò)打造成一個(gè)公共開放共享的平臺，從而解決農(nóng)村配送問題。除此之外，還可以引入社會資金，通過社會資金解決平臺建設(shè)成本問題。S州農(nóng)村可以將物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立出來，采用公式化管理模式，實(shí)行獨(dú)立的損益核算，同時(shí)整合資源，成立大型物流配送公司，以此加快農(nóng)村物流配送的建設(shè)步伐。

（五）提高投遞配送的能力

提高投遞配送能力的方式有很多，具體包括以下幾個(gè)方面：第一，從體制上提高配送能力。比如：當(dāng)?shù)卣梢葬槍爝f落地后的運(yùn)輸，建立單獨(dú)的配送隊(duì)伍，這支隊(duì)伍專門負(fù)責(zé)農(nóng)村地區(qū)的電商配送，并且可以面向各家快遞公司，提供這種快遞服務(wù)[4]。第二，從機(jī)制上提高配送能力。比如：“私車公助”，利用私人空閑時(shí)間、空閑車輛，完成配送，根據(jù)配送情況支付一定的酬金。第三，從技術(shù)上提高配送能力。比如，建立信息化市場化平臺，實(shí)時(shí)顯示物流信息，從而提高投遞效率。

（六）加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)

作為一種綜合性、系統(tǒng)化、整體性的行業(yè)，在完成物流工作的過程中，涉及到了多種不同的專業(yè)、部門、地域，因此想要創(chuàng)新物流模式，建立形成現(xiàn)代化的物流，就必須要加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。從S州農(nóng)村發(fā)展現(xiàn)狀來看，從事物流工作的人員大多專業(yè)技術(shù)能力相對較弱，沒有認(rèn)識到知識存儲對自身發(fā)展發(fā)展的重要性。因此，S州當(dāng)?shù)卣⑽锪髌髽I(yè)必須要制定出切實(shí)有效的內(nèi)部人才培養(yǎng)計(jì)劃。以物流企業(yè)為例，可以針對農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況，制定特殊的員工晉升體制，強(qiáng)化落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場6S管理。除此之外，物流企業(yè)還要形成相應(yīng)的薪酬管理體系，強(qiáng)化按勞分配意識，調(diào)動員工工作積極性，相應(yīng)的績效薪酬、考核培訓(xùn)制度也要逐步建立，這些制度內(nèi)容不僅要面向管理層員工，一線的生產(chǎn)配送人員也要被覆蓋在制度內(nèi)。從而激發(fā)員工的工作熱情，提高服務(wù)質(zhì)量。以S州農(nóng)村地區(qū)為例，企業(yè)可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，設(shè)計(jì)出具體的崗位，針對這些特殊崗位的員工，實(shí)施單獨(dú)的管理模式，有針對性對其進(jìn)行培養(yǎng)。

（七）XT縣電商物流配送體系規(guī)劃方案

XT縣建立了五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級倉儲物流配送中心，通過在LZ鎮(zhèn)的縣級倉儲物流配送中心留出了300m2的區(qū)域，作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)級倉儲物流配送中心，貨物直接由縣級物流中心工作人員進(jìn)行分揀派送到村級電商服務(wù)站，有效減少了周轉(zhuǎn)過程中所需要的成本。在這個(gè)規(guī)劃方案中，將LZ鎮(zhèn)作為了公共倉儲物流配送中心，而XT縣其他的四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級物流配送中心，則連接著其他的四鎮(zhèn)十一鄉(xiāng)的村級電商服務(wù)站，通過這種方式覆蓋整個(gè)XT縣。優(yōu)化后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級倉儲物流配送中心和村級電商服務(wù)站的數(shù)量明顯減少，這種農(nóng)民村電商物流配送體系規(guī)劃方式，不僅實(shí)現(xiàn)了雙向流通，同時(shí)也解決了運(yùn)輸成本高、時(shí)間長、道路不通暢等方面的難問題[5]。

四、總結(jié)

綜上所述，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視野下農(nóng)村電商的發(fā)展關(guān)系到農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)和農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級工作，因此地方政府、有關(guān)企業(yè)乃至個(gè)人都應(yīng)該抓住當(dāng)前這一發(fā)展機(jī)遇，充分利用國家政策，不斷的完善農(nóng)村電商物流體系。除此之外，還要加快信息化能力和物流平臺的建設(shè)，提高投遞配送的能力，最終構(gòu)建出一個(gè)科學(xué)合理的農(nóng)村物流方案，促進(jìn)農(nóng)村電商進(jìn)一步發(fā)展，讓農(nóng)村電商市場規(guī)?？梢缘玫饺娴臄U(kuò)大。

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[責(zé)任編輯：趙磊]