海音

作為人類歷史上最古老的載人升空飛行器，熱氣球比飛機(jī)的出現(xiàn)還早了120年。兩百年來(lái)，熱氣球飛行成為越來(lái)越多人旅行、運(yùn)動(dòng)的選擇。當(dāng)熱氣球升入天空，換個(gè)角度看世界成為現(xiàn)實(shí)。隨風(fēng)而行，自由飛翔，這就是熱氣球飛行最大的魅力。

作為航空運(yùn)動(dòng)的重要項(xiàng)目，熱氣球一直以其獨(dú)特的造型和飛行體驗(yàn)吸引著越來(lái)越多的人們參與其中。就在4月26日，2019中國(guó)熱氣球挑戰(zhàn)賽半湯站在安徽巢湖開(kāi)幕，吸引了來(lái)自全國(guó)的30多家熱氣球俱樂(lè)部參賽。而在5月份剛剛落幕的武漢2019國(guó)際航聯(lián)世界飛行者大會(huì)上，50個(gè)色彩繽紛的熱氣球次第升空，引來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣歡呼。

從雞子飛到熱氣球

事實(shí)上，中國(guó)古人很早就掌握了熱氣球的飛行原理，在公元前2世紀(jì)誕生的《淮南萬(wàn)畢術(shù)》中說(shuō)：“艾火令雞子飛”。“雞子飛”就是當(dāng)時(shí)的微型熱氣球，借助燃燒物的強(qiáng)空氣流令蛋殼可以自行升空飛走。雖然這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)以后的著作中很少提及，但三國(guó)時(shí)期倒成功運(yùn)用在了軍事上。相傳三國(guó)時(shí)期諸葛亮發(fā)明了孔明燈，并以此求得后方支援，方才率部隊(duì)逃出生天?？酌鳠舭l(fā)明之后，沒(méi)有被用來(lái)研究如何送人上天，而成為軍事上的信號(hào)彈以及民間百姓祈福之用。

18世紀(jì)，現(xiàn)代熱氣球在巴黎完成了人類歷史上的首次飛行，1783年6月4日，法國(guó)造紙商蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內(nèi)廣場(chǎng)放飛了人類歷史上第一只熱氣球，這只圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進(jìn)行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了25分鐘，在飛越半個(gè)巴黎之后，降落在意大利廣場(chǎng)附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機(jī)飛行整整早了120年。

上世紀(jì)80年代，熱氣球被引入中國(guó)。然而在此之前，熱氣球就曾飄飛在中國(guó)的上空，并留下了許多影像。1900年八國(guó)聯(lián)軍入侵北京時(shí)，法國(guó)軍隊(duì)帶了一只巨型氫氣球，對(duì)京津一帶進(jìn)行航拍偵察。其中在北海和西安門上空拍攝的一組照片，是北京乃至全國(guó)范圍內(nèi)，已知的最早航拍圖。這些照片被記載在一本名為《La Chine a terre et en ballon》（氣球下的中國(guó)）的畫冊(cè)中，共收錄了1900年三名法國(guó)遠(yuǎn)征軍上校，普雷森特、卡梅爾和迪舍爾拍攝的北京、天津地區(qū)照片272張，并有簡(jiǎn)短的文字說(shuō)明。

二戰(zhàn)后，不斷革新的科技改善了之前紙殼氣球的脆弱，燃料替換成更為耐燃的材料，熱氣球終于成為了一項(xiàng)不受地點(diǎn)約束、操作簡(jiǎn)單方便的體育項(xiàng)目，曾創(chuàng)造了上升34668米高度的記錄。

熱氣球運(yùn)動(dòng)誕生兩百多年來(lái)，早已深入人心。維珍航空創(chuàng)始人理查德·布蘭森和芝加哥銀行投資商史蒂夫·弗塞特就曾癡迷于熱氣球。據(jù)國(guó)外媒體統(tǒng)計(jì)，和高爾夫、帆船運(yùn)動(dòng)一樣，熱氣球飛行是最受歐美企業(yè)家喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)之一。但和西方的情況不同，國(guó)內(nèi)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)很長(zhǎng)時(shí)間里都處于非主流的尷尬地位。

你所不知道的熱氣球

其實(shí)如今的熱氣球已是非常安全的航空器，常用于航空攝影、航空旅游和航空運(yùn)動(dòng)當(dāng)中。

熱氣球造價(jià)不菲，每只大約需要15萬(wàn)到18萬(wàn)元，它主要由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構(gòu)成。標(biāo)準(zhǔn)的熱氣球的體積分為幾個(gè)級(jí)別：七級(jí)球體積為2000～2400立方米：八級(jí)球體積為2400～3000立方米;九級(jí)球體積為3000～4000立方米;十級(jí)球體積為4000～6000立方米;以及異型球。

熱氣球的球體以尼龍或滌綸材料為主，隨著工藝的不斷進(jìn)步，熱氣球球體正變化為更奇妙的外觀。熱氣球球體下懸著藤條編制的吊籃，內(nèi)置燃燒氣瓶、管道及燃燒器。駕駛員在吊籃內(nèi)操縱燃燒器手柄將球體內(nèi)溫度升高，產(chǎn)生浮力，使球上升。最重要的是，靠給球體內(nèi)充入熱空氣產(chǎn)生浮力而飛行的熱氣球，不再像以前氫氣球那樣容易發(fā)生爆炸。熱氣球的飛行方向全看風(fēng)往哪邊吹，也更為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)增添了幾分不確定的新鮮感和刺激感。

燃燒器是熱氣球的心臟，它用比一般家庭煤氣爐大150倍的能量燃燒壓縮氣，點(diǎn)火燃燒器是主燃燒器的火種。一直保持火種，即使被風(fēng)吹，也不會(huì)熄滅。另外，熱氣球一般有兩個(gè)燃燒系統(tǒng)以防備空中出現(xiàn)的故障。

熱氣球通常使用的燃料是丙烷或液化氣，氣瓶固定在吊籃內(nèi)。一只熱氣球能載運(yùn)20公斤的液體燃go點(diǎn)燃時(shí)，火焰有2-3米高，并發(fā)出巨大的響聲。

一只攜帶足夠的石油液化氣或丙烷的熱氣球，通常能持續(xù)飛行兩小時(shí)。

與藍(lán)天親密接觸

熱氣球并非真的被人所駕駛，它是隨風(fēng)而行的。但是，由于風(fēng)在不同的高度有不同的方向和速度，駕駛員可以根據(jù)飛行需要的方向選擇適當(dāng)?shù)母叨取釟馇蝻h飛速度的快與慢，是由風(fēng)速的快慢決定的，因?yàn)闊釟馇虮旧聿](méi)有動(dòng)力系統(tǒng)，飛行速度完全取決于風(fēng)速。熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

熱氣球最佳飛行時(shí)間是在一天中太陽(yáng)剛剛升起時(shí)或太陽(yáng)下山前一、二個(gè)小時(shí)，此時(shí)通常風(fēng)很平靜，氣流也很穩(wěn)定。通常情況下，飄飛熱氣球需要一組人共同努力，因?yàn)闊釟馇蛟诘孛嫔系墓ぷ魇欠浅７爆嵉?，使一個(gè)熱氣球起飛至少需要四個(gè)人。第一步是在地上把球囊鋪展開(kāi)：然后將它與放在一邊的吊籃連接在一起，用一個(gè)小的鼓風(fēng)機(jī)，將風(fēng)吹入球囊;將火點(diǎn)燃加熱在氣球球囊內(nèi)的空氣，熱空氣使氣球升到垂直于吊籃的位置，氣球立起來(lái)就可以起飛了。

熱氣球恢復(fù)原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預(yù)先到達(dá)降落點(diǎn)。通常情況下，一只熱氣球飄飛需要3到4個(gè)地勤人員和地面無(wú)線電設(shè)備的服務(wù)，以確保飛行的安全、成功。

如何成為熱氣球飛行家

如果你想成為一名熱氣球飛行家，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練。目前，在北京、上海等城市都有許多專業(yè)的熱氣球俱樂(lè)部，可以提供飛行培訓(xùn)。想要獲取“熱氣球飛行駕證”可比考機(jī)動(dòng)車駕駛證復(fù)雜的多。首先需要確定的是，該俱樂(lè)部是否具有專業(yè)資質(zhì);其次，在前往培訓(xùn)點(diǎn)之前，一般需要與俱樂(lè)部進(jìn)行預(yù)約，大多數(shù)俱樂(lè)部會(huì)要求報(bào)名者除了預(yù)備好身份證復(fù)印件、免冠半身近照及學(xué)歷證明復(fù)印件以外，還應(yīng)隨身攜帶運(yùn)動(dòng)帽、運(yùn)動(dòng)鞋或汽車輪胎底的靴子作為訓(xùn)練裝備，專業(yè)飛行服及飛行手套則由俱樂(lè)部提供。

目前國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)費(fèi)用為每人2萬(wàn)元到4萬(wàn)元之間，費(fèi)用通常包括常規(guī)體檢、專項(xiàng)體檢、理論課、飛行實(shí)踐課、理論考試、技術(shù)考試、培訓(xùn)期食宿等。學(xué)成后，若還在俱樂(lè)部進(jìn)行飛行練習(xí)，每次費(fèi)用每小時(shí)400元到500元不等。

培訓(xùn)內(nèi)容包括理論課及飛行實(shí)踐課兩大部分。通常在累計(jì)至少16小時(shí)的飛行實(shí)踐后，就可參加考試了。合格者可加入中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，并領(lǐng)取中國(guó)民航總局頒發(fā)的“熱氣球飛行駕駛執(zhí)照”。

國(guó)內(nèi)自行購(gòu)買熱氣球只用于業(yè)余飛行的愛(ài)好者不多，一般是租用飛行俱樂(lè)部的氣球。目前國(guó)內(nèi)最常用的熱氣球是七級(jí)和八級(jí)球。