王海洋 邱世澤 宮琮校

摘 要：民航無線電陸空通話（簡稱陸空通話）是民航空中交通管制員和飛行員之間進行交流的行業(yè)語言，其標準化、程序化的特點以及在教學(xué)過程中枯燥難懂一直困擾著教師和飛行學(xué)員，最重要的是英語陸空通話作為英語語言運用的一種重要形式，在教學(xué)過程中受到語境的制約。而利用飛行模擬器可以逼真的復(fù)現(xiàn)飛機在起飛，空中，降落的所有飛行環(huán)境和位置及姿態(tài)的這一功能可以去更加直接有效的學(xué)習(xí)陸空通話。

關(guān)鍵詞：飛行模擬器;陸空通話;英語學(xué)習(xí)

一、陸空通話的語言特點及飛行安全

民航無線電陸空通話英語（簡稱陸空通話）是民航空中交通管制員和飛行員之間進行交流的行業(yè)語言。自2008開始，中國民航總局為響應(yīng)國際民航組織的號召，實施航空人員語言水平等級考核制度，這樣，中國將會和各國一樣，在航空人員執(zhí)照管理中體現(xiàn)語言水平等級，并且我國部分一線城市的塔臺、機場已經(jīng)開始使用英語進行無線電陸空對話，這意味著飛行員和空管人員他們必須具備至少英漢兩種語言的陸空通話能力。

1.陸空通話的語言特點

1.1語言的標準化

飛行通話用語必須規(guī)范化。規(guī)范化是指要用標準通話用語，不要隨意創(chuàng)造通話用語，要堅決杜絕使用除自己之外別人不懂的用語。為確保飛行安全，將飛行員英語陸空通話的歧義減至最小直至徹底消除歧義，特規(guī)定31個標準術(shù)語，并對其意義與使用加以明確規(guī)定.

1.2語言的程序化

飛行員和管制員的通話是按照飛行程序執(zhí)行的，飛行通話程序始終貫穿飛行的全過程，包括無線電檢查、推出、開車、滑行、起飛、爬升、航路位置報、加入穿越航路、等待、進近、著陸、緊急情況等。在這種飛行程序中，每個階段都有固有的通話模式，只有這樣才能確保通話雙方接受和反饋信息準確無誤，及時有效，且完整無歧義。

1.3語義的單一化

飛行員陸空通話的用語必須明確，也就是所表達的意思具有唯一性。通話語言，是則是，非則非，決不能含混不清，模棱兩可。要確保陸空通話用語的明確，除了采用標準術(shù)語外，其他一些普通的詞匯，一旦用于陸空通話，也要求其語義單一化，不產(chǎn)生歧義。

1.4通話內(nèi)容簡潔

飛行員英語陸空通話用語必須簡潔，簡潔是指簡明扼要，能用一句話說明問題的，決不用兩句話;能用一個字表達意思的，決不用兩個字。但一定要防止簡而不明，簡而不知所云。在這種語言運用背景下便產(chǎn)生了大量的縮寫詞語與省略句式。陸空通話中的縮寫詞匯，是管制員和飛行員所共用的。

2.陸空通話與飛行安全

數(shù)據(jù)表明，70%的飛行事故中，存在錯用或未使用標準陸空通話的原因。近年來，由陸空對話問題導(dǎo)致的民航安全事故時有發(fā)生，給民航安全帶來嚴重威脅。如何在現(xiàn)有條件下探索降低陸空對話風險的新方法，保障陸空對話指令的正確傳輸，成為一個有待解決的重要問題。

而英語陸空通話作為英語語言運用的一種重要形式，在教學(xué)過程中不僅受到語境的制約，單詞難記，詞匯難用一直是學(xué)習(xí)的難點，并且全新的英語字母發(fā)音和眾多的專業(yè)詞匯及縮寫更是飛行學(xué)員們的困擾。

二、結(jié)合飛行模擬器學(xué)習(xí)陸空通話

1主要研究內(nèi)容：通過模擬器設(shè)備提供給學(xué)員一個類似實際工作條件的視頻環(huán)境和語音環(huán)境，并配合相應(yīng)的教材，設(shè)置不同的難易程度，讓學(xué)員進行仿真模擬指揮飛機和操縱飛行的訓(xùn)練，加強陸空通話操練，減少語用失誤具體包括建設(shè)無線電陸空通話英語模擬學(xué)習(xí)室，并且通過學(xué)習(xí)可以讓學(xué)員：

（1）建立管制的初步概念和通話意識;

（2）了解每一時間節(jié)點要做的報告，包括位置報、時間報等;

（3）熟練掌握常用的飛行和管制標準通話用語;

（4）掌握各種情報信息通報和記錄方法以及復(fù)誦;

（5）可以流暢操作模擬器并進行與地面，管制，塔臺的交流。

2目標：

將陸空對話與飛行模擬器結(jié)合教學(xué)，讓飛行學(xué)員找到更多學(xué)習(xí)的自信和興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，進而提高我國飛行員的整體水平，減少由于無線電陸空通話造成的安全事故。

3實驗技術(shù)步驟：

（1）熟悉無線電陸空通話英語教材

（2）組織建設(shè)模擬室

（3）小組分配角色扮演

（4）進行模擬飛行

（5）輪換角色，分享學(xué)習(xí)方法

（6）教師指導(dǎo)

（7）總結(jié)學(xué)習(xí)成果

4可行性：

（1）學(xué)員在實際操作飛行模擬器的同時，利用飛行模擬器可以逼真的復(fù)現(xiàn)飛機在起飛，空中，降落的所有飛行環(huán)境和位置及姿態(tài)的這一功能，學(xué)員可以在完成陸空通話的程序化訓(xùn)練，例如在飛行通話程序始終貫穿飛行的全過程中，完成包括無線電檢查、推出、開車、滑行、起飛、爬升、航路位置報、加入穿越航路、等待、進近、著陸、緊急情況等的與塔臺管制的一對一交流。

（2）大多數(shù)情況下，飛行學(xué)員最先接觸到的是詞匯的抽象意義，即詞典所給出的義項。但是如沒有具體使用的語境，詞匯的抽象意義便具有不確定性，不具有任何交際價值。

如：PIL：CCA101request12000m

CTL：CCA10112000m not available due to traffic

在上述陸空通話內(nèi)容中，traffic的正確含義為“飛行沖突”，但是如果不結(jié)合飛行語境，大部分人的理解為“交通”，所以離開飛行過程中的語境分析，就很難確定詞匯的確切含義。

（3）通話交際是一種通話過程，在學(xué)員與扮演塔臺、管制角色的學(xué)員、老師交流過程中通過對比、聯(lián)想、概括，充分調(diào)動飛行學(xué)員的思維活動，這樣既可以加強對詞匯的理解，增強記憶效果，又能培養(yǎng)飛行學(xué)員的判斷、推理、概括的能力，對提高飛行學(xué)員詞匯記憶起著積極的作用。

通過講解，學(xué)員基本能從語言的角度完成對這些表達的了解與認知，但是如果把學(xué)員放到真實的語境下，學(xué)員才能更好地掌握與運用這些專業(yè)性的表達，從而完成語言與實踐的充分結(jié)合。

綜上所述，結(jié)合飛行模擬器在飛行員英語陸空通話中的應(yīng)用具有很重要的現(xiàn)實價值，環(huán)境和語境在陸空通話教學(xué)中的應(yīng)用研究不僅可以提高陸空通話的詞匯教學(xué)，還可以提高飛行員的整體素質(zhì)，進而推動中國民航事業(yè)的發(fā)展。

本文是黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)校級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目"運用飛行模擬器進行英語陸空通話訓(xùn)練"階段性成果

指導(dǎo)教師：楊景萍

（作者單位：黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)工程學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)）