周俊

摘 要：現(xiàn)階段，我國市政道路工程建設(shè)水平顯著提高。路基施工體系也發(fā)生了較大的變化。市政路基施工中，諸多因素均會(huì)影響路基的穩(wěn)定性，降低路基的強(qiáng)度。所以在工程建設(shè)中，應(yīng)采取有效措施提高施工管理綜合水平，保證市政道路工程的順利竣工。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基施工；有效措施

目前，我國市政道路工程建設(shè)的周期較長，且施工中會(huì)受到自然環(huán)境的影響，這也在一定程度上增大了施工質(zhì)量管理的難度。而市政道路路基施工的質(zhì)量對(duì)工程整體質(zhì)量有著決定性的作用。為此，施工人員需嚴(yán)格按照工程施工的基本要求完成工程建設(shè)，完善整體路基施工水平。

1 市政道路路基施工的主要內(nèi)容

市政道路路基施工中，其內(nèi)容較多，如路基路床鋪設(shè)過程中，需開展土石方施工、處理道路沿線涵洞、建設(shè)擋土墻、建設(shè)路肩、修建邊坡等工作。同時(shí)還應(yīng)在道路沿線設(shè)置排水管道，提高布置的科學(xué)性與合理性。市政道路路基施工中，露天作業(yè)較多，因而工程施工極易受到自然條件的干擾。且施工中需要機(jī)械設(shè)備的加入，機(jī)械設(shè)備無法完成的工作則以人工方式完成，這使得路基施工對(duì)技術(shù)要求較高，需要由專業(yè)的施工人員完成工程建設(shè)。

2 市政道路路基施工質(zhì)量控制的作用

在市政道路路基工程建設(shè)的過程中，做好質(zhì)量控制工作十分關(guān)鍵。市政道路工程建設(shè)的時(shí)間要求較為緊張，質(zhì)量要求較為嚴(yán)格，且路基施工具有系統(tǒng)和復(fù)雜的特性，因此必須加大施工管理力度。若工程建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會(huì)對(duì)人們的安全造成巨大的威脅，城市交通也會(huì)受到顯著的影響。而做好市政道路工程路基施工的質(zhì)量管理工作，便能夠推動(dòng)城市道路建設(shè)，延長工程壽命，推動(dòng)城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展。

3 市政道路路基施工質(zhì)量管理分析

3.1地表處理管理

若工程施工中，基底平整度較低、路基寬度不達(dá)標(biāo)、路基承載力較小，則應(yīng)采取有效措施做好地表處理工作。處理的主要內(nèi)容有原地面復(fù)測(cè)、清理雜物、拆除砌體、處理不良土基以及碾壓。在上述內(nèi)容中，不良土基處理最為重要，如其無法滿足工程施工的要求，工程施工質(zhì)量也會(huì)受到較大影響。

在處理不良路基時(shí)，需結(jié)合土質(zhì)情況選擇處理方式，高度重視質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。如利用水泥攪拌樁技術(shù)處理淤泥層，施工前，管理者需結(jié)合工程試驗(yàn)確定施工的各項(xiàng)參數(shù)，確保攪拌機(jī)滿足工程建設(shè)的要求，防止水泥漿出現(xiàn)離析的問題，且水泥漿必須采取連續(xù)泵送的方式。然后再嚴(yán)格按照規(guī)范要求確定攪拌次數(shù)。臨近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，緩慢拔出鉆頭，再次攪拌樁頂位置，從而確保樁頂?shù)木鶆蚨?。再者，施工質(zhì)量管理中注意嚴(yán)格控制水泥的品質(zhì)及用量、水泥樁標(biāo)高參數(shù)、樁位的偏差等。施工結(jié)束后的一星期便可測(cè)量工程重要參數(shù)，從而準(zhǔn)確判斷水泥樁能否滿足工程建設(shè)的要求。且一個(gè)月后進(jìn)行單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，確定地基承載力是否滿足工程的施工要求。

3.2路基填料管理

市政道路需要常年暴露在戶外，經(jīng)受各種氣候的洗禮和各式汽車的碾壓，生存環(huán)境惡劣。另外，市政道路也會(huì)受氣候因素和車輛荷載的影響，需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境。而優(yōu)質(zhì)的路基材料可有效保證路基的施工質(zhì)量，增強(qiáng)地基的承載力。在選擇路基填料的過程中，路基填料多種多樣，要求施工人員充分結(jié)合道路沉降、地質(zhì)條件、填料來源、企業(yè)自身發(fā)展水平等因素，選擇合適的填料。且砂礫路基可應(yīng)用滲水性較強(qiáng)的填料。選用黏土或滲水材料時(shí)，注意檢驗(yàn)材料的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，從而保證路基的強(qiáng)度。施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的棄渣也是一種十分重要的路基填料。施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合棄渣的實(shí)際特點(diǎn)，選擇不同類型的填料，以降低工程建設(shè)中的成本投入，同時(shí)也起到了節(jié)能環(huán)保的作用。

在工程施工中，必須選擇社會(huì)信譽(yù)較好的材料生產(chǎn)企業(yè)，填料入場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)所有的填料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，避免工程施工中出現(xiàn)不合格材料。如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較大，則要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置材料檢驗(yàn)室，配備專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和人員，從而確保材料檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。管理者必須高度重視材料的管理與維護(hù)，這樣才能有效控制現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素對(duì)原材料品質(zhì)的影響。

3.3填筑壓實(shí)管理

路基填筑壓實(shí)施工的質(zhì)量對(duì)路基的性能有著較為顯著的影響。路基填筑壓實(shí)施工中，需加強(qiáng)施工流程質(zhì)量的控制，規(guī)避不利于工程施工質(zhì)量控制的因素。如在土方路基施工中，填筑施工前需先試鋪，試驗(yàn)段長度應(yīng)在100m以上，從而確定鋪筑的方法、鋪筑施工中應(yīng)采用的設(shè)備以及各項(xiàng)施工參數(shù)。在填筑施工的過程中，路基鋪筑的寬度要比設(shè)計(jì)值大50cm以上。同時(shí)透水性較差的材料應(yīng)設(shè)置在下層，透水性較好的材料應(yīng)設(shè)置在上層。不同材料填筑和壓實(shí)后，其層高不得小于500mm，最上層填料的厚度不得小于100mm。壓實(shí)前要測(cè)定填料的含水率，且其含水量需滿足工程施工的基本要求。

再者，注意嚴(yán)格控制壓實(shí)速度，碾壓設(shè)備要始終保持同一方向。這里土方路基施工的質(zhì)量控制對(duì)象為路基的壓實(shí)度及彎沉值，務(wù)必確保其充分滿足工程設(shè)計(jì)的基本要求。施工結(jié)束后還需及時(shí)自查，自查后方可上報(bào)監(jiān)理部門，監(jiān)理部門可對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽查。

3.4邊坡防護(hù)管理

路基邊坡防護(hù)可有效提高路基的穩(wěn)定性，同時(shí)其也是保證路基施工質(zhì)量的有效措施。在工程施工中，路基邊坡會(huì)出現(xiàn)多種病害，施工人員要充分結(jié)合防護(hù)材料的來源、地質(zhì)及氣候條件、邊坡坡度等選擇防護(hù)方式。而且不同防護(hù)方法在質(zhì)量控制內(nèi)容上也有所不同。植物防護(hù)是生態(tài)防護(hù)方式，其成本較低，且可提高環(huán)境質(zhì)量。

此外，漿砌片石防護(hù)在耐久性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上均具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用于浸水邊坡施工時(shí)，要采取有效措施保證邊坡的排水效果，從而提高漿砌片石的防護(hù)作用。工程防護(hù)通常應(yīng)用于嚴(yán)重風(fēng)化的路基邊坡防護(hù)當(dāng)中。單純的工程防護(hù)措施對(duì)道路周圍的景觀具有一定的破壞作用，且路基邊坡比較明顯，因此施工人員一般采用綜合防護(hù)的方式，如漿砌片石與植物防護(hù)相結(jié)合，該方式一方面可提高環(huán)境質(zhì)量，另一方面可保證邊坡的安全性與穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

在市政道路施工中，路基施工是十分重要的內(nèi)容。而路基施工會(huì)受到諸多因素的影響，因此，為了提高工程的施工質(zhì)量，必須采取有效措施優(yōu)化施工質(zhì)量管理綜合水平，以此促進(jìn)市政道路路基施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]黃健.市政道路路基施工質(zhì)量控制[J].山西建筑.2018（08）