陳浩

今天的青島不止有誘人的啤酒和德式風(fēng)情，還有我們將要試駕的這款Cayenne coupe，我們驅(qū)車馳騁于沿海公路，穿過壯美的膠州灣大橋，抵達(dá)被譽(yù)為“世界第九大奇跡”的星光島，兩旁是具有現(xiàn)代藝術(shù)氣息的劇院，仿佛穿梭于不停變幻的時空維度，都說Cayenne是豪華SUV的運(yùn)動之選，那么在運(yùn)動之上，又有了新的選擇那就是Cayenne coupe。

這款Cayenne coupe作為保時捷推出的首款SUV Coupe車型，是保時捷根據(jù)市場需求不斷擴(kuò)充與完善產(chǎn)品陣容的又一力作。保時捷很少會推出冷門產(chǎn)品，幾乎每一款車型都會熱銷，這很難，因?yàn)楸r捷的每一款產(chǎn)品都是高端車型所以價格不菲，能夠打動高端消費(fèi)者買單，背后需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力支撐，而品牌力最終依然離不開產(chǎn)品力，所以保時捷的核心競爭力也就是產(chǎn)品力非常強(qiáng)大，具體表現(xiàn)在一輛車上，就是綜合性能高，配置豐富，科技含量高，設(shè)計經(jīng)典，工藝精湛。正是因此，保時捷對Cayenne coupe這款車依然信心滿滿，保時捷中國首席運(yùn)營官蕭達(dá)（David Xiao）就在上市發(fā)布會上表示：“獨(dú)特的Coupe也定會吸引那些熱愛運(yùn)動、活力充沛、懂得品味生活，并始終尋求新的挑戰(zhàn)和突破的精英人士。我們對它的市場前景充滿信心?！?/p>

全新Cayenne Coupe無論是駛過繁華鬧市的街頭，還是流淌于光影營造出變化莫測的夜晚，又或是銳意馳騁在浪漫愜意的沿海公路，那原本悵然乏味的生活仿佛即刻被點(diǎn)亮，沒有人會跟一個性感而充滿了魅惑的背影過不去，這太讓人難以抗拒了。Cayenne coupe前部看起來似乎與普通版的Cayenne一樣，但從中間開始就發(fā)生了明顯的變化，更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，上半身優(yōu)雅之中有些嫵媚，下半身堅(jiān)定之軀充滿力量;而固定式車頂擾流板襯托出的獨(dú)特硬頂跑車輪廓，讓這輛車對得起coupe的定義。

保時捷的產(chǎn)品總是很像，但細(xì)品之下卻能發(fā)現(xiàn)不同，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupe的前車頂邊緣降低了約20mm，前擋風(fēng)玻璃和A柱變得更短。重新設(shè)計的后車門和翼子板使車肩加寬了18 mm。同時，全新Cayenne Coupe全系標(biāo)配了自適應(yīng)車尾擾流板，在車速達(dá)到90 km/h以上時會自動延展，提升行駛穩(wěn)定性，而且減少了尾部的負(fù)壓阻力，因?yàn)镾UV車身尺寸龐大尾部在高速行駛時候會形成較大面積的負(fù)壓區(qū)，擾流板拉出的渦流可以有效填補(bǔ)負(fù)壓最終實(shí)現(xiàn)減阻，這個尾翼再次告訴我們coupe不是隨便叫的。

Cayenne Coupe標(biāo)配2.16 m全景玻璃車頂，其中0.92m的采光區(qū)域讓慵懶的午后陽光撒入車內(nèi)，眺望遠(yuǎn)處的星光島甚是愜意。一體式遮陽卷簾巧妙地與前擋風(fēng)玻璃無縫銜接為整體，當(dāng)選裝流線型碳纖維車頂后，顯著的以車頂中心為起點(diǎn)開始下沉的設(shè)計賦予了全新Cayenne Coupe如同保時捷911GT3 RS的純粹跑車特色風(fēng)格，這對于一個血液中充滿激情向往的駕駛者，絕對是一種獨(dú)特的幸福體驗(yàn)。

這里車的內(nèi)部空間令人意外，前排采用帶有一體式頭枕的全新8向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強(qiáng)了側(cè)向支撐;后排則同樣標(biāo)配了兩個獨(dú)立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標(biāo)準(zhǔn)座椅，且無需額外支付費(fèi)用。全新Cayenne Coupe盡管車身較低，但由于后座高度比Cayenne降低了30 mm，所以后排的頭部空間完全不受影響。而高達(dá)625L的超大行李廂空間放卡宴車主們最在意的高爾夫球桿是沒有問題的，當(dāng)后排座椅折倒后，行李廂空間可以進(jìn)一步被拓展到1540L。

保時捷的產(chǎn)品在駕駛層面從來不會讓我們操心，Cayenne Coupe家族車系提供三種動力選擇：標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高輸出功率250 kW（340 PS），最大扭矩450 N·m，0～100km/h加速為6.0s，當(dāng)選裝輕質(zhì)運(yùn)動組件時則為5.9s，全新Cayenne E-Hybrid Coupe的混合動力系統(tǒng)由一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)（185 kW/251 PS）和一臺永磁同步電機(jī)（100 kW/136 PS）組成，系統(tǒng)總功率最高可達(dá)284 kW（386 PS），最大扭矩600 N·m，那么現(xiàn)在真正刺激的來了，全新Cayenne Turbo Coupe旗艦車型搭載4.0 L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高輸出功率404 kW（550 PS），最大扭矩770 N·m，0～100krn/h加速僅需3.9s。

我們來看一下標(biāo)配清單就知道Cayenne Coupe這次有多厚道了：速敏式動力轉(zhuǎn)向升級版、20英寸合金車輪、帶倒車攝像頭的前部和后部駐車輔助系統(tǒng)、保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）以及Sport Chrono組件，針對中國市場的標(biāo)準(zhǔn)配置則在此基礎(chǔ)上多出了環(huán)境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發(fā)生器，及后排側(cè)安全氣囊等。其中，全新Cayenne Turbo Coupe的停車輔助系統(tǒng)還為中國市場標(biāo)配了全景影像系統(tǒng)。熟悉保時捷選配體系的人們應(yīng)該清楚，這些標(biāo)配為這輛車增加了多少性價比。