摘 要：學(xué)?；I建初期，為快速提升學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與辦學(xué)特色，開展首期工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革，汽車維修專業(yè)被列為試點(diǎn)專業(yè)。車輛工程教研室結(jié)合我院汽車維修專業(yè)現(xiàn)狀，以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障檢修》課程為切入點(diǎn)，提出實(shí)施方案與改革思路。

關(guān)鍵詞：汽車維修;一體化;教學(xué)實(shí)施;改革

學(xué)院《一體化課程教學(xué)實(shí)踐與改革工作方案》中“確定汽修、機(jī)器人兩個(gè)專業(yè)參加學(xué)院首期工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革”的任務(wù)，車輛工程教研室結(jié)合我校汽車維修專業(yè)師資、設(shè)備、場(chǎng)地及生源等實(shí)際情況，確定汽車維修專業(yè)一體化課程教學(xué)改革以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障檢修》課程為切入點(diǎn)，在借鑒《汽車維修專業(yè)國(guó)家技能人才培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)及一體化課程規(guī)范（試行）》的基礎(chǔ)上，確定編制《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障檢修一體化教學(xué)工作頁(yè)》，改造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)室等工作任務(wù)。

一、總體思路

借我市大力推動(dòng)校企合作之東風(fēng)，在我校依托辦學(xué)的特定情況下，利用校企合作平臺(tái)充分發(fā)掘企業(yè)在技工教育教學(xué)中的潛力，選擇試點(diǎn)課程開展工學(xué)一體化課程教學(xué)改革。通過(guò)教學(xué)改革，組建一支優(yōu)秀的一體化教學(xué)團(tuán)隊(duì)，完成課程相關(guān)一體化教學(xué)資料編寫，從而開啟我校課程改革與專業(yè)建設(shè)的新征程。

二、我校汽車維修專業(yè)現(xiàn)狀

我校目前處于籌建初期，汽修專業(yè)在2017年開始招生，在過(guò)去的兩年的教學(xué)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)汽車專業(yè)教學(xué)存在以下問(wèn)題：

1.師資力量薄弱

目前我?，F(xiàn)有汽修專業(yè)教師，長(zhǎng)期從事校內(nèi)教學(xué)工作，缺乏企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且剛從不同的單位來(lái)到我校不到2年的時(shí)間，彼此之間缺乏溝通，缺乏默契，缺乏凝聚力。另外，學(xué)歷和職稱與其他教研室人員對(duì)比，均偏低，視野受限。這樣很大程度上影響一體化改革的整體質(zhì)量。

2.授課對(duì)象參差不齊

現(xiàn)有班級(jí)中，最大的問(wèn)題是人數(shù)不均，1731班15人，1741班38人，1841班人數(shù)45人，1941班28人。班級(jí)人數(shù)相差懸殊，在專業(yè)課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，教學(xué)效果形成鮮明對(duì)比，小班化教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)尤其突出。

學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，60%左右為相關(guān)專業(yè)職業(yè)高中畢業(yè)生，25%左右為普通高中畢業(yè)生或不相關(guān)專業(yè)職業(yè)高中畢業(yè)生，15%左右為輟學(xué)人員。學(xué)生基礎(chǔ)相差很大，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意分層教學(xué)，否則教學(xué)活動(dòng)很難開展。

3.教學(xué)資源受限

汽車是教學(xué)設(shè)備與教學(xué)場(chǎng)地受限。技師學(xué)院課程安排實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于職業(yè)學(xué)校，依托辦學(xué)期間，依托單位的教學(xué)設(shè)備與教學(xué)場(chǎng)地很難在時(shí)間和空間都滿足我校汽車專業(yè)課程的要求。

相關(guān)人員能力不足，給一體化教學(xué)改革帶來(lái)很大局限性。例如：一體化教學(xué)投入過(guò)高，部分領(lǐng)導(dǎo)感覺(jué)沒(méi)必要，給一體化改革帶來(lái)很大阻力;教務(wù)人員不能靈活變通排課方式，機(jī)械地按照實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃每周30課時(shí)，連續(xù)數(shù)周完成一門課程的教學(xué)任務(wù)，對(duì)學(xué)生和教師容易造成疲勞，學(xué)習(xí)效率不高。

三、目的和意義

臺(tái)州作為民族品牌吉利汽車的發(fā)源地，汽車及零部件作為臺(tái)州市七大千億產(chǎn)業(yè)之一，其后市場(chǎng)人員緊缺現(xiàn)象嚴(yán)重。為更好的服務(wù)臺(tái)州實(shí)體經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，汽修專業(yè)需要打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，開展一體化教學(xué)改革，從多層面培育技能型人才，為企業(yè)、為社會(huì)源源不斷地輸送復(fù)合型、高素質(zhì)人才。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障檢修作為汽車維修專業(yè)開課過(guò)程中首門專業(yè)核心課程，從此課程著手，即從一開始就改變學(xué)生的教學(xué)模式，一方面可以很好的落實(shí)，另一方面為今后其他課程改革的實(shí)施打下基礎(chǔ)。

四、項(xiàng)目特點(diǎn)

本課題研究特點(diǎn)具體如下：

1.在原有理實(shí)一體化教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，充分融合企業(yè)因素，使培育的人才更加貼近企業(yè)需求。

2.以企業(yè)典型工作崗位為指導(dǎo)，以典型工作任務(wù)為主線，梳理子任務(wù)與微任務(wù)內(nèi)容，重構(gòu)傳統(tǒng)課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

3.在校內(nèi)教學(xué)設(shè)施受限的條件下，充分開發(fā)企業(yè)潛力，共建校外實(shí)訓(xùn)基地或校企共同體，將校外實(shí)踐環(huán)節(jié)不僅僅局限于最后一學(xué)年或最后一學(xué)期。

4.打破傳統(tǒng)教學(xué)的局限性，讓學(xué)生在掌握基本理論知識(shí)的同時(shí)，更注重專業(yè)技能、專業(yè)素養(yǎng)的提升，更好的適應(yīng)市場(chǎng)、企業(yè)對(duì)汽修人才的需求，從而有效的促進(jìn)學(xué)校汽修專業(yè)的良性發(fā)展及汽修行業(yè)的不斷發(fā)展。

五、主要內(nèi)容

以課程建設(shè)為核心，輻射完成師資隊(duì)伍、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容及教學(xué)場(chǎng)地的建設(shè)。

1.建設(shè)一體化課程師資隊(duì)伍

通過(guò)引進(jìn)專家，對(duì)我院教師進(jìn)行一體化課程實(shí)施能力培訓(xùn)，促進(jìn)教師更新教學(xué)觀念、創(chuàng)新教學(xué)方法、提高教學(xué)水平和能力。在教研室負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，搭建專業(yè)教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師相互學(xué)習(xí)的橋梁，培養(yǎng)一支既能講授理論知識(shí)課，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練和生產(chǎn)實(shí)習(xí)的一體化課程的優(yōu)秀教師隊(duì)伍。

2.引進(jìn)并修訂一體化課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合一體化課程教學(xué)改革的要求，引進(jìn)國(guó)內(nèi)已有先進(jìn)研究成果，并根據(jù)我院實(shí)際情況，設(shè)計(jì)一體化的專業(yè)課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，開發(fā)一體化課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

3.設(shè)計(jì)一體化課程教學(xué)場(chǎng)地

教學(xué)場(chǎng)的選擇所直接影響教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施，一體化課程教學(xué)場(chǎng)地與傳統(tǒng)教學(xué)模式有所不同，重在創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境或直接依托校外實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練相互融合，為學(xué)生提供體驗(yàn)實(shí)際工作過(guò)程的機(jī)會(huì)和學(xué)習(xí)條件。

4.實(shí)施一體化課程教學(xué)內(nèi)容

一體化課程教學(xué)內(nèi)容實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)依據(jù)勞動(dòng)者的職業(yè)特征，符合職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，且工作任務(wù)具有典型代表性。教學(xué)內(nèi)容的編排與設(shè)計(jì)，注重實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程導(dǎo)向的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與技能訓(xùn)練內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合。

六、實(shí)施步驟

1.組織教研室全體教師參加技工院校一體化課程教學(xué)能力提升培訓(xùn)，使教師達(dá)到能完成學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)的要求。

2.教研室負(fù)責(zé)人參加“技工院校一體化教學(xué)資源開發(fā)和使用能力提升班”，提升核心指導(dǎo)能力，并與課題組成員開展學(xué)習(xí)交流。

3.課程改革團(tuán)隊(duì)赴企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，確定典型工作任務(wù)涉及到的子任務(wù)及微任務(wù);赴省內(nèi)一體化改革試點(diǎn)學(xué)校調(diào)研，學(xué)習(xí)現(xiàn)有課改成果。

4.根據(jù)典型工作任務(wù)涉及到的子任務(wù)及微任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，并完成《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障檢修一體化教學(xué)工作頁(yè)》初稿。

5.對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)與工作頁(yè)進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，同時(shí)開設(shè)1-2次公開課，并聘請(qǐng)專家進(jìn)行聽課評(píng)課。

6.將實(shí)踐過(guò)程中存在的不足之處進(jìn)行修正與完善，并對(duì)試點(diǎn)課程改革形成的成果進(jìn)行專家論證。

7.查漏補(bǔ)缺完成總結(jié)材料并進(jìn)行結(jié)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭建偉.技工學(xué)校一體化教學(xué)的探討[J].新絲路，2015，（017）：108.

[2]喬美，林龍，朱北平.高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教育模式的改革與探討[J].教育界，2015，（9）：144-144.

基金項(xiàng)目：

臺(tái)州技師學(xué)院（籌）2019年一體化教學(xué)改革招標(biāo)課題，課題編號(hào)：2019YTHZ02