林凡

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣相位傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)奇瑞瑞

虎5，搭載2.0LDVVT發(fā)動機(jī)，行駛里程6.6萬km。用戶反映將車鑰匙擰到ON擋時，發(fā)動機(jī)艙會有頻繁的“噠噠”聲。有“噠噠”聲時發(fā)動機(jī)很難起動，而車輛起動后又一切正常。

檢查分析：維修人員打開發(fā)動機(jī)艙蓋嘗試起動車輛，確實(shí)聽到有規(guī)律的“噠噠”聲。順著聲音去找，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)上部，拆下發(fā)動機(jī)罩明確聽到是噴油器在連續(xù)工作，用手觸摸也有振動的感覺，確定聲音是噴油器引起的。

發(fā)動機(jī)并沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，但噴油器卻一直在工作，難道是發(fā)動機(jī)控制單元有問題？帶著疑問，維修人員用診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)有“相位傳感器故障”的提示。查看數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為0r/min，噴油脈寬在10～20ms之間跳動。發(fā)動機(jī)控制單元為什么會在無轉(zhuǎn)速的情況下進(jìn)行噴油呢？就在維修人員疑惑時突然想到，會不會是曲軸位置傳感器損壞，把錯誤的轉(zhuǎn)速信號傳遞給控制單元？但數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)速為0r/min，這樣也說不通。

將曲軸位置傳感器線束斷開，起動車輛讀取數(shù)據(jù)流，這次發(fā)動機(jī)可以順利起動。原來是此車裝備有進(jìn)、排氣氣門可變正時系統(tǒng)（DVVT），發(fā)動機(jī)上部還有2個凸輪軸位置傳感器。也就是說此車具備跛行功能，在曲軸位置傳感器損壞時，發(fā)動機(jī)依然能正常工作。

至此，基本可以確定是傳感器產(chǎn)生錯誤信號導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障?？赡艹霈F(xiàn)故障的傳感器有：曲軸位置傳感器;進(jìn)氣側(cè)相位傳感器;排氣側(cè)相位傳感器。

斷開排氣側(cè)相位傳感器線束，故障依舊;而斷開進(jìn)氣側(cè)時，聲音則隨即消失，可見該故障源自進(jìn)氣側(cè)相位傳感器工作異常的可能性較大。根據(jù)此類部件的工作原理可知，（電磁式）進(jìn)氣側(cè)相位傳感器如果存在內(nèi)部故障（對周邊磁場過于敏感），則可能會給發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)送錯誤信號。控制單元接收到錯誤的凸輪軸轉(zhuǎn)速信號，進(jìn)而判斷發(fā)動機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，于是控制噴油器進(jìn)行動作。

更換新相位傳感器，試車驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)噴油器聲音消失，初步判斷故障已排除。為了確保故障已修復(fù)，讓發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)觀察工作狀態(tài)。約40min后，發(fā)動機(jī)突然自行停止工作，出現(xiàn)新的故障。維修人員立即用診斷儀檢查，查詢到“排氣相位傳感器故障”的提示?？磥硎峭紊a(chǎn)和裝車的這兩只傳感器同時出現(xiàn)故障。由此可見，6萬km大概就是這一批相位傳感器的極限工作壽命。

故障排除：更換進(jìn)、排氣相位傳感器，故障排除。