摘 要：水下動(dòng)感單車發(fā)源于美國紐約，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在征服了紐約后來到英國，在這里迅速風(fēng)靡起來。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)將單車安置在泳池中，通過特殊的水下運(yùn)動(dòng)達(dá)到燃燒卡路里、打造健康身體的效果。水下動(dòng)感單車是在水中進(jìn)行的一種很安全、很容易的有氧運(yùn)動(dòng)，水的浮力作用可大大減輕地面對(duì)身體各關(guān)節(jié)的壓力，只要在練習(xí)之前做好準(zhǔn)備活動(dòng)就不會(huì)有什么傷害，練習(xí)者最好有一些水性，但即使不會(huì)游泳也沒有關(guān)系，因?yàn)橐话愕乃聞?dòng)感單車水池深度都在1.2米至1.4米，雙腳完全可以觸及池底，所以不習(xí)水性的初學(xué)者完全不必害怕。

關(guān)鍵詞：動(dòng)感單車;水下動(dòng)感單車;卡路里;運(yùn)動(dòng)損傷

中圖分類號(hào)：G861 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ：A ? ? ?文章編號(hào)：1002-7475（2019）05-013-01

1文獻(xiàn)綜述

1.1動(dòng)感單車的相關(guān)研究

動(dòng)感單車是一項(xiàng)以健身為基礎(chǔ)，在教練的指導(dǎo)下，形體姿勢(shì)配合節(jié)奏動(dòng)感的音樂和燈光以消耗燃燒脂肪為目的的團(tuán)體有氧課程。動(dòng)感單車最突出的特點(diǎn)是能夠跟著節(jié)奏不同的音樂，通過改變車輪的阻力、座位的高低及車把的握法來調(diào)整騎行的姿勢(shì)及強(qiáng)度，結(jié)合自身的身高及身體機(jī)能狀況，找到適合自己的動(dòng)作從而達(dá)到不同的健身效果。人們?cè)谶M(jìn)行動(dòng)感單車鍛煉時(shí)，其身體形態(tài)和生理機(jī)能受運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)頻率和練習(xí)方式的影響，存在著不同程度的適應(yīng)性變化，所以在運(yùn)用動(dòng)感單車健身時(shí)，可根據(jù)自己的具體情況需求，有針對(duì)性地進(jìn)行選擇。

1.2水下動(dòng)感單車的相關(guān)研究

水下動(dòng)感單車發(fā)源于美國紐約，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在征服了紐約后來到英國，在這里迅速風(fēng)靡起來。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)將單車安置在泳池中，通過特殊的水下運(yùn)動(dòng)達(dá)到燃燒卡路里、打造健康身體的效果。水下動(dòng)感單車是在水中進(jìn)行的一種很安全、很容易的有氧運(yùn)動(dòng)，水的浮力作用可大大減輕地面對(duì)身體各關(guān)節(jié)的壓力，只要在練習(xí)之前做好準(zhǔn)備活動(dòng)就不會(huì)有什么傷害，練習(xí)者最好有一些水性，但即使不會(huì)游泳也沒有關(guān)系，因?yàn)橐话愕乃聞?dòng)感單車水池深度都在1.2米至1.4米，雙腳完全可以觸及池底，所以不習(xí)水性的初學(xué)者完全不必害怕。

1.3選題的意義

水下動(dòng)感單車著重解決肥胖人群運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)身體關(guān)節(jié)損傷過大、效果不佳的問題。一般動(dòng)感單車及陸地運(yùn)動(dòng)會(huì)帶來排汗、肌肉酸痛、影響關(guān)節(jié)等問題，然而在水中騎車幾乎感覺不到這些問題。水中動(dòng)感單車目前在國內(nèi)尚未興起。本篇文章對(duì)比傳統(tǒng)動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)分析出水中動(dòng)感單車在一些方面的優(yōu)勢(shì)，將該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)普及向傳統(tǒng)動(dòng)感單車愛好者以及有減肥需要的人群，使這兩類人群能夠有新的更安全更有效的鍛煉方式。

2研究方案

2.1研究對(duì)象

選取某健身房30名動(dòng)感單車愛好者。

2.2研究方法

2.2.1文獻(xiàn)資料法。動(dòng)感單車會(huì)對(duì)人體造成以下負(fù)面影響：長時(shí)間或周期性的騎行會(huì)對(duì)訓(xùn)練者的膝蓋造成磨損和疼痛，然而，水中動(dòng)感單車會(huì)將這些損傷大大減少，由于水的壓力、浮力、阻力以及水的導(dǎo)熱性與陸上的不同，人體在水中以不同方式運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的效果也與陸上運(yùn)動(dòng)不同，進(jìn)行同樣的運(yùn)動(dòng)，由于運(yùn)動(dòng)時(shí)水的熱傳導(dǎo)率和密度比空氣大得多，人體消耗和流失大量熱量，所以消耗的熱量大大超過其他陸上有氧運(yùn)動(dòng)。此外，從運(yùn)動(dòng)生理學(xué)角度分析，無論以任何方式在路上進(jìn)行減肥運(yùn)動(dòng)，均可能因重力作用而使身體承受較大的負(fù)擔(dān)，易使下肢骨骼、關(guān)節(jié)等支撐運(yùn)動(dòng)的器官發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷。水的傳熱能力對(duì)人體在水中的能量代謝有著直接的影響，在水中浸泡的時(shí)間越長，人體的散熱性就越快，能量消耗就越多，則越具有減肥效果。此外水的阻力可以增加身體外負(fù)荷，按照相同的頻率做動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)量要大大強(qiáng)于陸上運(yùn)動(dòng)，水的溫度、水的散熱力加速熱量消耗。在水下，由于水的浮力作用使肥胖者的體重大部分被水的浮力抵消，使人在接近失重的狀況下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，大大減輕了運(yùn)動(dòng)時(shí)下肢的沉重負(fù)擔(dān)，而且還減少了下肢和腰部運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。另外，體態(tài)肥胖者在水中活動(dòng)時(shí)感覺更輕松自如，克服了陸地上活動(dòng)容易疲勞的缺點(diǎn)。水的壓力、阻力和浮力對(duì)人體也是一種極好的按摩，對(duì)心血管系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)也不會(huì)過大，不易對(duì)身體造成過大的運(yùn)動(dòng)損傷。

水的特性可以更好地控制疼痛。當(dāng)受傷者身體感到疼痛，且不能有效地康復(fù)時(shí)，水中的鍛煉就是一項(xiàng)合適的可替代臨床治療的運(yùn)動(dòng)，而水下動(dòng)感單車相比傳統(tǒng)動(dòng)感單車是一個(gè)更好的選擇。

2.2.2對(duì)比分析法。選取的研究對(duì)象中，有10人是以減肥作為鍛煉目標(biāo)，對(duì)這類人群我們采用對(duì)比分析法。我們讓受試者分別進(jìn)行一小時(shí)的傳統(tǒng)動(dòng)感單車鍛煉與一小時(shí)的水下動(dòng)感單車鍛煉，與前者相比，后者在同等的鍛煉時(shí)長內(nèi)所消耗的卡路里達(dá)到900～1000大卡，而前者消耗的卡路里僅為450～500大卡，傳統(tǒng)動(dòng)感單車的卡路里消耗量僅為水下動(dòng)感單車的二分之一。其余20名以鍛煉身體為鍛煉目標(biāo)的受試者，對(duì)這類人群我們同樣采用對(duì)比分析法。我們將受試者分為兩組，以A、B標(biāo)記。A組受試者使用傳統(tǒng)動(dòng)感單車進(jìn)行持續(xù)15分鐘的高強(qiáng)度鍛煉，B組受試者使用水下動(dòng)感單車進(jìn)行持續(xù)15分鐘的高強(qiáng)度鍛煉，鍛煉結(jié)束后，A組受試者的膝關(guān)節(jié)與踝關(guān)節(jié)產(chǎn)生輕微痛感，而B組受試者無明顯痛感，間隙10分鐘后進(jìn)行第二組相同的鍛煉，A組受試者痛感加重，B組受試者仍無明顯痛感，水下動(dòng)感單車對(duì)身體關(guān)節(jié)損傷相對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)感單車對(duì)身體關(guān)節(jié)損傷較輕。

3研究結(jié)果

3.1在運(yùn)動(dòng)效果方面，相同時(shí)間情況下，水中動(dòng)感單車能夠消耗掉更多卡路里，擁有更高效率的減肥效果。

3.2在運(yùn)動(dòng)損傷方面，相比于傳統(tǒng)動(dòng)感單車，水中動(dòng)感單車對(duì)人體運(yùn)動(dòng)器官及下肢關(guān)節(jié)的損傷更輕，是一項(xiàng)更安全更健康的運(yùn)動(dòng)。

4結(jié)論與建議

4.1水下動(dòng)感單車與傳統(tǒng)動(dòng)感單車相比，在同等單位時(shí)間內(nèi)水下動(dòng)感單車可以獲得更好的鍛煉效果。

4.2水下動(dòng)感單車與傳統(tǒng)動(dòng)感單車相比，使用傳統(tǒng)動(dòng)感單車鍛煉因?yàn)橹亓ψ饔檬股眢w承受較大的負(fù)擔(dān)，使下肢骨骼、關(guān)節(jié)等支撐運(yùn)動(dòng)的器官發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷，而使用水下動(dòng)感單車身體承受的負(fù)擔(dān)較小，在一定程度上降低運(yùn)動(dòng)者產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)損傷的概率。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

孫偉欽（1996.12—），男，本科，成都體育學(xué)院，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。