喊了這么長時間，G20寶馬3系終于來了，從實(shí)力來說TA似乎信心很足

寶馬3系在中國總是有一些死忠的擁躉，他們對寶馬的操控感津津樂道，喜愛寶馬的運(yùn)動方向盤，張口閉口就是“寶馬的精髓在3系”。咱們姑且不管他們的理解是不是片面，但至少這樣的印象已經(jīng)深深烙在很多人的腦海里。

上個月，全新一代的寶馬3系上市，并且公布了首批上市車型的價格。這批車型32.39至36.39萬元的價格相對于對手來說還是很實(shí)惠的，特別是明年320車型上市后，入門價格將會被拉低，對手們就又該頭疼了。

俗話說早買早享受，晚買享優(yōu)惠。那么如果現(xiàn)在下手3系的話，車主會有什么新的收獲呢？相對于上一代車型，新3系的外觀變化是巨大的，更加立體和扁平的雙腎格柵和高級車型的“大鼻孔”比起來似乎更接近中國人的審美;大燈的設(shè)計也有了進(jìn)化，天使眼進(jìn)化得更抽象，當(dāng)然從前車后視鏡里看起來也會更兇;加長版車型后窗上向后側(cè)延伸的飾條去掉了，這讓直接分辨長短軸距版多了一點(diǎn)點(diǎn)困難，不過我覺得是更簡潔更好看了;尾燈的造型變得更凹凸，看起來也更現(xiàn)代化。

車內(nèi)飾的變化變化也不小，整體的趨勢是變得更簡潔了，經(jīng)典的換擋手柄和iDrive的大旋鈕都還保留著，在我看來這就等于保證了寶馬最經(jīng)典從操作方式，而且確實(shí)很順手。車機(jī)系統(tǒng)相對上一代甚至是現(xiàn)在的5系都有了明顯的進(jìn)化。更多的功能和更定制化的顯示方式，自然語音控制也讓導(dǎo)航和一些基本控制變得非常方便，更是還有一些彩蛋功能能讓車主會心一笑，也是很體現(xiàn)整個細(xì)節(jié)設(shè)計的完整性的。

新3系的動力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型保持了一致。2.0T發(fā)動機(jī)和8擋自動變速箱的組合，加上更多輕量化的設(shè)計，應(yīng)該會讓日常的駕駛很是舒暢。加長軸距后更大的內(nèi)部空間也保證了日常使用的實(shí)用性。所以總的來說這一代3系在很大程度上補(bǔ)足了前代的短板，在駕駛性、實(shí)用性、科技感和豪華感上做了新的平衡。這種平衡現(xiàn)在看效果不錯，未來的市場表現(xiàn)相信也不會差。