【摘??要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代車(chē)輛工程的發(fā)展主要由電子控制技術(shù)來(lái)支撐。電子控制技術(shù)對(duì)于車(chē)輛工程的進(jìn)步具有積極的促進(jìn)作用。因此，為了能夠更好的發(fā)展車(chē)輛工程，就需要對(duì)電子控制技術(shù)在車(chē)輛工程中的應(yīng)用作出相應(yīng)的分析。

【關(guān)鍵詞】電子控制技術(shù);車(chē)輛工程;應(yīng)用

引言

隨著科學(xué)的進(jìn)步，車(chē)輛工程的需要也增加了。目前，在車(chē)輛工程中使用電子控制技術(shù)可以有效地促進(jìn)其進(jìn)展。在車(chē)輛工程方面，電子控制技術(shù)的應(yīng)用不僅對(duì)于使車(chē)輛更加自動(dòng)化，而且對(duì)于確保車(chē)輛安全至關(guān)重要。因此，在車(chē)輛工程中使用電子控制技術(shù)仍需要進(jìn)行一系列研究。

1?電子控制技術(shù)的概述

1.1?電子控制系統(tǒng)的概念

電子控制系統(tǒng)，主要是由閉環(huán)控制系統(tǒng)和開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)這兩個(gè)系統(tǒng)組成。開(kāi)會(huì)控制系統(tǒng)指的是要在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用下，對(duì)一些相應(yīng)的控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，并在結(jié)束后進(jìn)行整理收集和分析在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。并且在以后的生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)控制系統(tǒng)可以自行的去處理，不需要向上一級(jí)的系統(tǒng)進(jìn)行匯報(bào)。電子控制系統(tǒng)的閉環(huán)系統(tǒng)，為了能夠直接的使數(shù)據(jù)得到有效的控制，就需要使被處理過(guò)的系統(tǒng)的輸出量達(dá)到執(zhí)行系統(tǒng)的需求。

1.2?電子控制技術(shù)的控制過(guò)程

關(guān)于電子控制技術(shù)的控制，主要是對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集的控制、實(shí)時(shí)控制和決定的執(zhí)行。如果要操作和控制電子控制技術(shù)，就必須收集大量數(shù)據(jù)，而且這些數(shù)據(jù)必須是實(shí)時(shí)的，因?yàn)樵S多電子控制技術(shù)的應(yīng)用需要大量的數(shù)據(jù)。因此，相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)了如指掌，可以對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制特性進(jìn)行徹底分析。因此，改進(jìn)對(duì)受控制人員的管理和監(jiān)督對(duì)數(shù)據(jù)收集和分析非常容易，并可作為生產(chǎn)過(guò)程的基礎(chǔ)。此外，在收集數(shù)據(jù)之后的程序中，需要在一個(gè)大型數(shù)據(jù)系統(tǒng)之后，對(duì)決策過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，通過(guò)分析和處理這些數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并采用一種控制這一過(guò)程的方法，以便使數(shù)據(jù)能夠更適當(dāng)?shù)厥褂们闆r。在收集和分析關(guān)于要求更高的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)之后，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)電子控制系統(tǒng)中，這將是一個(gè)良好的循環(huán)，使其相互作用和相互作用，而這一控制技術(shù)的實(shí)施將起到促進(jìn)作用。

2?電子控制技術(shù)在車(chē)輛中的應(yīng)用分析

2.1?在新能源發(fā)動(dòng)機(jī)方面的應(yīng)用

2.1.1?在氫發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用

對(duì)于氫發(fā)動(dòng)機(jī)電控方面的控制來(lái)說(shuō)，可以從電子控制系統(tǒng)中得到良好的體現(xiàn)。和傳統(tǒng)的能源發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，氫發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有較多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快的適應(yīng)所處的環(huán)境，并且對(duì)于組織結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)具有較強(qiáng)的繼承性。雖然說(shuō)氫發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如說(shuō)因?yàn)闅渚哂泻軓?qiáng)的物化性，一旦得不到較好的控制，就會(huì)發(fā)生早燃和回火等現(xiàn)象，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此為了能夠解決出現(xiàn)的這些問(wèn)題，就可以使用電子控制技術(shù)，因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)做了比較后，氫發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上和操作系統(tǒng)的控制上都具有很強(qiáng)的能力，在使用過(guò)程中，對(duì)于燃料的使用進(jìn)行相應(yīng)的控制和注意，就能夠防范出現(xiàn)早然和回火的問(wèn)題。因此，在氫發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)中使用電子控制技術(shù)是一個(gè)很好的選擇。

2.1.2?在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用

對(duì)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，能夠?qū)㈦娮涌刂萍夹g(shù)使用在其中會(huì)具有許多的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)閷?duì)于天然氣來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格是比較低的，而且排放出來(lái)的污染量是較少的，最關(guān)鍵的是他的儲(chǔ)備是十分充足的，由于天然氣具備了這些優(yōu)點(diǎn)，所以就受到了人們的熱烈歡迎。和傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行比較，可以看出天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還存在著一些弊端，比如說(shuō)，在進(jìn)行引燃過(guò)程中由于天然氣系統(tǒng)缺乏動(dòng)力就會(huì)導(dǎo)致天然氣不容易被引燃，而且天然氣在排氣的過(guò)程中產(chǎn)生的溫度是比較高的。為了能夠良好的解決這些弊端，就可以在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中使用電子控制技術(shù)，并且在使用過(guò)程中，對(duì)于打火的能量進(jìn)行特別的注意，而且還要使它的能量?jī)?chǔ)備十分充足，這樣才能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在引燃的過(guò)程中使用的動(dòng)力是十分充足的，并且，還要在使用過(guò)程中降低排氣時(shí)產(chǎn)生的溫度，這樣在添加了電子控制技術(shù)后，才能夠讓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)把它最大的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)，更好的促進(jìn)電子控制技術(shù)在車(chē)輛中的應(yīng)用。

2.2?在電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用

對(duì)于在電動(dòng)汽車(chē)方面使用電子控制技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要是從混合電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用，純電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用和燃料電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用三方面來(lái)進(jìn)行體現(xiàn)的。

2.2.1?在混合電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

對(duì)于混合電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，和傳統(tǒng)的汽車(chē)相比較是存在著一定的差距的，因?yàn)榛旌掀?chē)是具有兩個(gè)動(dòng)力，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是電動(dòng)機(jī)，這樣對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)可以使它的動(dòng)力得到加強(qiáng)。并且對(duì)于電池的輔助電源來(lái)說(shuō)，可以對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)后發(fā)電機(jī)電量的剩余能量進(jìn)行儲(chǔ)存，因此如果在汽車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)了電量不足的現(xiàn)象，就可以利用輔助電源重新啟動(dòng)汽車(chē)。在混合電動(dòng)汽車(chē)中使用電子控制技術(shù)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)起步和負(fù)荷的狀態(tài)下能夠達(dá)到一個(gè)最佳的狀態(tài)，對(duì)啊，就能夠在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一些故障，從而給汽車(chē)帶來(lái)的影響，并且還可以對(duì)多余電量進(jìn)行儲(chǔ)存。對(duì)于資源來(lái)說(shuō)，也能夠起到一定的保護(hù)作用。因此在混合電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用電子控制技術(shù)可以有效的促進(jìn)混合電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

2.2.2?在純電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

純電動(dòng)汽車(chē)主要是由于在發(fā)動(dòng)過(guò)程中把蓄電池作為動(dòng)力源，并且將電池中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為能夠驅(qū)動(dòng)它行駛的電能。把純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)的汽車(chē)進(jìn)行比較，可以看得出純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是較多的，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的使用來(lái)說(shuō)，它的操作是比較簡(jiǎn)單的，并且對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的組織和結(jié)構(gòu)所以有一個(gè)清晰的了解，而且純電動(dòng)汽車(chē)中的零部件是比較少的，這樣就不需要對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行過(guò)度的保養(yǎng)，從而可以節(jié)省出較大的成本。因此，在純電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用電子控制技術(shù)可以使汽車(chē)的變速問(wèn)題得到一個(gè)良好的控制，并且在運(yùn)行過(guò)程中可以全方面的對(duì)速度進(jìn)行調(diào)控。

2.2.3?在燃料電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

燃料的電動(dòng)汽車(chē)主要是指利用一些化學(xué)元素，比如說(shuō)氫和氧作為促進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)的燃料，因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)一定的化學(xué)反應(yīng)把化學(xué)燃料轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的動(dòng)能。并且和傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)做比較后可以發(fā)現(xiàn)燃料電動(dòng)車(chē)具有較新的發(fā)展點(diǎn)，對(duì)于燃料電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行點(diǎn)燃的過(guò)程中，可以不使用電動(dòng)機(jī)，而使用燃料電池。因此，在一些使用過(guò)程中，可以把燃料電池作為能量的轉(zhuǎn)換器，并且不斷的進(jìn)行輸入能量從而可以產(chǎn)生較多的能量。因此，在燃料電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用電子控制技術(shù)可以使車(chē)輛更好的發(fā)展。

3?結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們的生活水平得到提高。這增加了家庭數(shù)量，因?yàn)樵谶x擇車(chē)輛時(shí)非常注重選擇安全性特別好的車(chē)輛，并且為了能夠更好地滿足人民的需要，在車(chē)輛項(xiàng)目中使用電子控制技術(shù)，以便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效控制，從而提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性。因此，在車(chē)輛工程中采用電子控制技術(shù)至關(guān)重要。

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作者簡(jiǎn)介：

馬世鑫，出生年月：1999年7月，籍貫：山東省濟(jì)南市。專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化，學(xué)校：延邊大學(xué)。

（作者單位：延邊大學(xué)）