董斌

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，其在礦建工程中發(fā)揮了十分重要的作用。作為一項新型的支護(hù)技術(shù)，礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)圍巖強(qiáng)度、自承能力最大化的提高，確保圍巖施工進(jìn)行穩(wěn)定性，對提高礦建工程的安全水平具有重要意義。本文就對礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：礦建;巷道掘進(jìn);錨桿;支護(hù)技術(shù)

在礦建工程建設(shè)過程中，一般情況下采用構(gòu)建地下巷道開采。在巷道中，主要使用掘進(jìn)技術(shù)，掘進(jìn)工藝主要包括破巖、運(yùn)巖和巷道的支護(hù)工作。巷道掘進(jìn)技術(shù)一直是礦建工程的重要技術(shù)點(diǎn)，因為錨桿的支護(hù)技術(shù)能夠改善巷道巖石力學(xué)性能，從而增加巷道的安全性和穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生率。錨桿支護(hù)為主動性支護(hù)，承載了巷道巖石的大部分承載力，將被動性支護(hù)變?yōu)橹鲃有灾ёo(hù)，改善巷道支護(hù)狀況。錨桿支護(hù)技術(shù)具有很大優(yōu)勢，不僅可以簡化施工步驟、提高工作效率、加快施工進(jìn)度，而且大大增加了支護(hù)的安全性

1、礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)

1.1錨桿支護(hù)技術(shù)的機(jī)械化程度比較高

以往礦建工程施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中使用到的棚式支護(hù)在巷道支護(hù)領(lǐng)域中占據(jù)的地位是十分的重要的，但是在棚式支護(hù)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過程中實(shí)際上是存在著費(fèi)時間、費(fèi)人力等相關(guān)的問題的。

1.2錨桿支護(hù)技術(shù)的科技含量比較高

現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的速度是較為穩(wěn)定的，并且現(xiàn)階段我國所處的時代是一個知識經(jīng)濟(jì)的時代，各項科學(xué)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的速度得到了大幅度的提升，在此背景之下礦建工程施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中需要使用到的錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展速度也是得到了一定程度的提升的。

1.3錨桿支護(hù)技術(shù)的強(qiáng)度比較高

現(xiàn)階段我國礦建工程施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中使用到的錨桿支護(hù)的強(qiáng)度具體表現(xiàn)為錨桿對錨固范圍當(dāng)中的圍巖的強(qiáng)度的強(qiáng)化程度，在應(yīng)用錨桿zhihu7技術(shù)的過程中實(shí)際上是需要使用到強(qiáng)度比較高的錨桿支護(hù)機(jī)制的，在配合錨固劑，就能夠使得錨桿的全場的牢固程度得到一定程度的提升，從而就能夠在某些層面之上使得錨桿支護(hù)對巷道圍巖的加固效果得到一定程度的提升。

2、礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)分析

2.1巷道圍巖強(qiáng)度的影響

a）巷道圍巖強(qiáng)度的影響。一般而言，巷道圍巖強(qiáng)度越強(qiáng)，所需要的錨桿支護(hù)強(qiáng)度就越小。因為軟圍巖容易發(fā)生變形并遭到破壞，需要外加很高強(qiáng)度的支護(hù)系統(tǒng)才能保證軟圍巖巷道穩(wěn)定;b）地應(yīng)力的影響。地應(yīng)力主要包括自重應(yīng)力和地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力等，可以直接導(dǎo)致巷道圍巖變形和破壞，是巷道錨桿支護(hù)技術(shù)施工過程中的主要影響因素之一。自重應(yīng)力的大小與巖層的容重和埋藏深度有關(guān)，深度越大，自重應(yīng)力越大，穩(wěn)定性也就越差。地質(zhì)構(gòu)造力隨著時間的推移，因圍巖的完整性越來越差，所以穩(wěn)定性也越來越差;c）采動集中應(yīng)力的影響。采動壓力與直接頂和老項的強(qiáng)度有密切關(guān)系。直接頂厚度越大，老頂壓強(qiáng)越小，對鄰近巷道的影響越小。同時，巖層的超前壓力會對巷道圍巖造成較大影響，如果采動壓力也較大，會導(dǎo)致兩側(cè)的采空巷道所受到的影響大于一側(cè)的巷道;d）巷道斷面形狀和尺寸的影響。在進(jìn)行巷道的掘進(jìn)時會改變巷道的形狀，改變四周的圍巖應(yīng)力分布。因此，巷道斷面形狀會對圍巖的應(yīng)力分布情況造成影響。對于平項型的巷道而言，巷道越高，跨度越大，所受到的剪切力就越大。通過在巷道中采用錨桿支護(hù)技術(shù)可以改變這種應(yīng)力的不均勻分布，維持頂板的應(yīng)力均勻性和完整性。

2.2錨桿支護(hù)技術(shù)中存在的問題

目前錨桿支護(hù)技術(shù)中還存在著一定的問題，如選用錨桿不當(dāng)，造成不能很好地固定巖石或巖石發(fā)生掉落等現(xiàn)象;對完成支護(hù)工作的錨桿不能及時做出反應(yīng)，使其失去對項板的支護(hù)作用;執(zhí)行能力差，很多施工單位為了加快進(jìn)度和施工方便，不按照設(shè)計規(guī)格施工，導(dǎo)致被修改的區(qū)域存在安全隱患，甚至直接導(dǎo)致災(zāi)難事故的發(fā)生。

2.3錨桿支護(hù)技術(shù)的認(rèn)識

錨桿支護(hù)技術(shù)是指支持和保護(hù)巷道，從而確保巷道工作的穩(wěn)定性以及安全性的一項技術(shù)。其作用原理主要是通過在巷道圍巖上設(shè)計合理的錨桿安放孔，以及不同的錨桿搭配方案，鉆孔安裝之后在其共同作用之下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和支護(hù)圍巖的效果。其作用的領(lǐng)域較為廣泛，具有很強(qiáng)的變通性。當(dāng)前主要在懸吊、減垮、組合梁、圍巖補(bǔ)強(qiáng)加固等多方面發(fā)揮了極強(qiáng)的實(shí)用價值，起到了較高的巷道穩(wěn)定和支護(hù)作用。

3、礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)的改進(jìn)措施

3.1使用配套錨桿支護(hù)體系

現(xiàn)階段部分礦建工程施工企業(yè)在巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用中，所使用的螺母質(zhì)量、精確度均難以滿足錨桿支護(hù)強(qiáng)度要求，因此，建議施工企業(yè)在錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用中要變更螺母，將其轉(zhuǎn)換成錨桿專用螺母來提高整體抗剪力，確保錨桿支護(hù)體系在施工中可以具備足夠的預(yù)應(yīng)力。

3.2錨桿托板加厚處理

礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用中的錨桿托板主要是發(fā)揮抗壓的作用，只有在錨桿技術(shù)具體應(yīng)用中確保錨桿托板具備良好的抗變形能力，才能使錨桿支護(hù)體系有效發(fā)揮出穩(wěn)定作用，因此，為了避免錨桿支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用發(fā)生因托板變形引發(fā)的冒頂事故，施工企業(yè)有必要在該項技術(shù)應(yīng)用中進(jìn)一步增大錨桿托板的強(qiáng)度，確保錨桿托板的抗變形力可以在其實(shí)際壓力以上，這樣才能確保錨桿支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可以提高巷道支護(hù)的安全性，對提高施工企業(yè)在礦建工程中的總體效率有著重要作用。

3.3錨桿支護(hù)技術(shù)其他改善措施

現(xiàn)階段施工企業(yè)在礦建工程巷道掘進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用中所使用的車床車絲拉脫力較小，在使用性能上也與滾絲機(jī)滾絲相差較大，為了確保礦建工程巷道掘進(jìn)施工中的錨桿支護(hù)質(zhì)量可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，建議施工企業(yè)使用滾絲機(jī)滾絲來代替車床車絲，確保錨桿支護(hù)技術(shù)所使用的拉脫力可以滿足其支護(hù)要求。

4、結(jié)語

綜上所述，在開展礦建工程施工的時候，會用到各種技術(shù)。在巷道掘進(jìn)工作中，錨桿支護(hù)技術(shù)是我們經(jīng)常用到，為了保證工程的整體質(zhì)量，錨桿支護(hù)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著時代的發(fā)展和進(jìn)步，我們需要不斷的提升錨桿支護(hù)技術(shù)。針對每個工程的實(shí)際情況，需要施工人員具體情況具體分析，結(jié)合工程的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的施工計劃，保證錨桿支護(hù)技術(shù)的作用得到正常的發(fā)揮。 ，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

三、結(jié)語

綜上所述，發(fā)電廠汽輪機(jī)及輔機(jī)設(shè)備的節(jié)能技術(shù)改造與創(chuàng)新，應(yīng)全面對主機(jī)及輔機(jī)機(jī)組節(jié)能降耗關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能減排可行性進(jìn)行技術(shù)研究，并在不影響機(jī)組整體運(yùn)行的基礎(chǔ)之上予以有針對的性技術(shù)改造和運(yùn)行優(yōu)化。另外，也要充分發(fā)揮相關(guān)工作人員的技術(shù)創(chuàng)新與管理潛能，以進(jìn)一步推動發(fā)電廠汽輪機(jī)及輔機(jī)設(shè)備節(jié)能改造和創(chuàng)新的長效進(jìn)行，為企業(yè)節(jié)能增效做出更多的貢獻(xiàn)。 切實(shí)強(qiáng)化地質(zhì)找礦工作的開展水平，促進(jìn)我國礦產(chǎn)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。