范文明

【摘 ?要】本文首先就精益化管理概念進行分析，并探討了精益化管理在鐵路貨車檢修生產(chǎn)中的應(yīng)用意義，文章最后闡述了應(yīng)用實踐，希望能夠為有關(guān)專業(yè)人士帶來一定的參考與借鑒。

【關(guān)鍵詞】精益化管理;鐵路貨車;檢修生產(chǎn);應(yīng)用

隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，對于鐵路貨車質(zhì)量提出更高要求。作為一種新型管理模式，精益化管理在鐵路貨車檢修生產(chǎn)中應(yīng)用具有重要意義，一方面可以保證鐵路貨車的質(zhì)量，確保鐵路貨車功能的充分發(fā)揮;另一方面推進我國鐵路運輸健康長遠發(fā)展，保證社會經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。

一、精益化管理概念分析

精益化管理和精細化管理屬于兩個不同的概念，很多人對這兩個概念的認識不足，導(dǎo)致這兩個概念極容易發(fā)生混淆，其中，精益化管理的基本原理是通過消除一切非增值活動以實現(xiàn)流程效率的提升。隨著我國的市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)所面臨市場競爭形勢越來越激烈，精益化管理模式的應(yīng)用在提升企業(yè)市場競爭實力，推進企業(yè)的健康長遠發(fā)展方面發(fā)揮出重要作用。對于精益化管理模式的應(yīng)用，關(guān)鍵是要求企業(yè)遵循四個基本原則：第一，高度重視客戶價值;第二，實現(xiàn)管理流程簡化;第三，全面提高創(chuàng)新意識;第四，最大程度實現(xiàn)價值。隨著時代的變化與發(fā)展，企業(yè)發(fā)展進程中要發(fā)揮出精益化管理的重要價值，通過開展精益化管理為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更多的助力

二、精益化管理在鐵路貨車檢修生產(chǎn)中應(yīng)用意義

隨著我國的市場經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，鐵路貨車市場面臨著越來越激烈的競爭形勢。因此，在全新的發(fā)形勢下，精益化管理在鐵路貨車檢修生產(chǎn)中的重要性日益凸現(xiàn)出來，將其應(yīng)用于鐵路貨車檢修生產(chǎn)工作中，不僅滿足了國內(nèi)鐵路貨車多樣化需要，而且有利于增強我國鐵路貨車在國際上的地位與影響力。

三、精益化管理在鐵路貨車檢修生產(chǎn)中的應(yīng)用實踐

（一）鐵路貨車檢修基本要求

第一，實現(xiàn)對車輛段的條件審核。作為實施貨車檢修的主體，車輛段要具備相關(guān)的條件，包括了安全防護、作業(yè)組織、材料儲備以及貨車檢修等。通過采用各類先進的設(shè)備全面提升車輛段的安全防范能力以及作業(yè)能力。其中，車輛故障檢測設(shè)備要具備故障警示基本功能;管理設(shè)備要具備資料數(shù)據(jù)采集、分析等基本功能;安全防護設(shè)備要具備報警、狀態(tài)確認等基本功能

第二，對車輛段實施全方位的管理，建立健全獎勵制度與競爭制度，鼓勵員工及時發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，在保證貨車檢修質(zhì)量與效果同時，實現(xiàn)對列檢作業(yè)布局的優(yōu)化，保證鐵路運輸?shù)捻樌M行。

第三，全面推進科技創(chuàng)新與研制活動的進行，加大自動檢測與故障判斷方式推廣的力度，實現(xiàn)自動化與智能化的車輛檢測。同時，改變傳統(tǒng)落后的作業(yè)方式，注重人工確認方式與設(shè)備檢測方式兩者的有機結(jié)合，全面優(yōu)化故障檢測、確認、預(yù)報以及處理等程序，從而為行車安全性以及穩(wěn)定性提供重要保障。

第四，加強對鐵路貨車檢修生產(chǎn)質(zhì)量控制，開展定期的車輛段評比與檢查活動，評比出模范車輛段，從而保證鐵路貨車檢修生產(chǎn)工作的順利進行。

第五，積極推進信息化建設(shè)步伐，借助于信息技術(shù)與計算機技術(shù)應(yīng)用加強對貨車檢修的信息化管理，確保貨車維修管理方面工作符合HMIS（鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)）的相關(guān)要求。加強車輛檢修設(shè)備的研制與開發(fā)，有利于提升檢修工作的效率，但是，需要注意的是要保證所研發(fā)的設(shè)備能夠與HMIS進行數(shù)據(jù)交換。

第六，車輛段在實行對車輛的故障檢測時會使用多種設(shè)備、工具以及量具等，對于這些設(shè)備、工具以及量具等，要由于專業(yè)人士實施定期的檢測、校驗以及檢修等。貨車跟蹤設(shè)備、故障診斷設(shè)備以及自動檢查設(shè)備等應(yīng)當(dāng)具備故障提示以及自動巡檢等基本功能。此外，鐵路貨車使用前要由專業(yè)人員開展性能檢測方面工作，要嚴禁使用不合乎標(biāo)準的鐵路貨車。

第七，對于鐵路貨車檢修中所形成的各種技術(shù)資料，包括貨車原始資料、賬簿以及報表等，要根據(jù)信息化管理基本要求進行嚴格的填寫，切實保證內(nèi)容的完整性與準確性，并做好資料的保存管理工作，從而便于后期進行查詢。

第八，為了保證車輛段采取的車輛配件達標(biāo)，要根據(jù)鐵路部門所規(guī)定的圖樣以及技術(shù)要求選擇合適的車輛配件。同時，對于所使用的配件務(wù)必要進行嚴格的檢驗，只有合格的車輛配件方可以進行裝車使用。此外，配件的更換要符合相關(guān)的標(biāo)準要求，對于鐵道部門所淘汰的零部件要禁止使用。

（二）鐵路列檢所的分類、任務(wù)以及設(shè)置

列檢所的類型多種多樣，常見的包括主要列檢所、區(qū)段列檢所和一般列檢所，要根據(jù)鐵路運輸?shù)膶嶋H需要合理的設(shè)置列檢所，在全面保障行車安全性與穩(wěn)定性基礎(chǔ)之上，對于車流方向、站場設(shè)置以及始發(fā)、中轉(zhuǎn)與到達等方面加以充分考慮，根據(jù)鐵路對車輛運行的基本要求，并結(jié)合車輛檢修的相關(guān)條件展開合理布局，在提升行車安全性的同時，避免出現(xiàn)諸如重復(fù)作業(yè)或者是設(shè)點偏多等方面問題。列檢所的設(shè)置、變動或者是撤銷的前提是獲得鐵道部門的批準，同時要將向鐵道部門進行備案。

（三）加強對鐵路貨車質(zhì)量監(jiān)督與管理

對于鐵路交接口位置的列檢所而言，要構(gòu)建起完善的監(jiān)控統(tǒng)計分析制度，實現(xiàn)對經(jīng)過交接口的貨車技術(shù)狀態(tài)的鑒定，一旦發(fā)現(xiàn)任何的技術(shù)不良車，要做好車次、車號以及故障位置等方面信息的記錄，并以電話形式將技術(shù)不良車告知對方列檢所，這個時候?qū)Ψ搅袡z所需要對技術(shù)不良車進行全面分析，并明確相關(guān)的漏檢責(zé)任。從鐵路貨車的故障類型來看，主要包括了以下幾種：第一，交叉支撐裝置發(fā)生故障;第二，車門丟失;第三，鐵路貨車罐體發(fā)生泄漏;第四，制動梁出現(xiàn)裂痕與破損;第五，滾動軸承發(fā)生故障;第六，車輪踏面出現(xiàn)擦傷等。

對于相鄰的兩個鐵路局而言，有必要建立起聯(lián)席會議制度，從實際情況出發(fā)，定期的組織開展聯(lián)席會議，就鐵路貨車質(zhì)量監(jiān)控中問題展開深入的分析與研究。其中，鐵路局可以組織開展聯(lián)席會議，尤其是作為相鄰鐵路局車輛處應(yīng)當(dāng)積極參加聯(lián)席會議，按照規(guī)定每年至少要參加一次以上的聯(lián)席會議，會議結(jié)束后要以報告的形式向中國鐵路集團有限責(zé)任公司匯報工作具體情況。

結(jié)語

綜上所述，鐵路運輸在我國社會經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，在社會經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展背景下，對于鐵路貨車提出更高的要求。因此，將精益化管理模式應(yīng)用于鐵路貨車檢修生產(chǎn)中是非常有必要的，確保鐵路貨車符合鐵路運輸?shù)男枰?，推進我國的社會經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。

參考文獻：

[1]耿祥建.基于貨車修理企業(yè)精益化與信息化相結(jié)合的管理方式創(chuàng)新[J].河北企業(yè)，2017，12：8-9.

[2]許妙榅.安全風(fēng)險管理在鐵路貨車段修工作中的應(yīng)用研究[D].中國鐵道科學(xué)研究院，2016.

[3]李兵祖.輪軸檢修線改造及信息化管理的應(yīng)用研究[D].蘭州交通大學(xué)，2017.

（作者單位：神華鐵路貨車運輸有限責(zé)任公司檢修管理部）