代艷萍

【摘? ? 要】本文主要通過研究當前的就業(yè)形勢和新時期人才需求的特點，較為深入地分析大學培養(yǎng)人才模式與企業(yè)所需人才之間存在的問題。探索適合社會需求的人才培育模式，為提高大學生就業(yè)能力進行有益的探討。

【關鍵詞】大學生就業(yè)? 人才培養(yǎng)? 措施

中圖分類號：G4? ? ? 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2019.24.001

一、社會就業(yè)現狀

（一）大學生面對的就業(yè)形勢

近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，就業(yè)率有明顯的提高，但是我國的就業(yè)形勢依然十分嚴峻。造成這種情況的原因是我國人口基數大，就業(yè)機制有待完善，需要就業(yè)人數多，就業(yè)高峰期持續(xù)時間長。自2003年以來，我國高校應屆生人數以跳躍式形勢不斷增長。全國高校畢業(yè)生人數與社會就業(yè)高峰相重疊，大學生的就業(yè)壓力凸顯。

（二）大學生就業(yè)難的原因

我國高等教育面臨的最大難題是高校畢業(yè)生就業(yè)難的問題，高校畢業(yè)生就業(yè)率呈逐年下降的趨勢，人們多將原因單純地歸結為擴招造成的供大于求，其實這只是一部分原因，主要原因是現代的企業(yè)需要大量的實際動手能力和操作能力很強的應用型人才，而當前高校的人才培養(yǎng)模式大多是學術型、理論型的，即高校畢業(yè)生擁有寬厚的知識基礎和知識面，但是實際應用技能和動手能力卻很差，因而在勞動力市場上不受歡迎，導致了就業(yè)困難問題。

二、企業(yè)對人才的需求

隨著社會的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對人才的要求也越來越高。大學生如何在校園中學習專業(yè)知識將自己發(fā)展成有用的人才顯得越發(fā)的重要。

（一）過硬的專業(yè)知識

目前的工作無非分為兩種：一種是靠勞力，另一種靠腦力。然而隨著科技的發(fā)展，人工智能（AI）越來越發(fā)達，靠勞力的工作將越來越少。我們必須學著與科技接軌，首先就需要過硬的專業(yè)知識作保障。

（二）培養(yǎng)模式

我們國家目前實行的是以知識傳授為中心的人才培養(yǎng)模式。以知識傳授為中心的教育理論實質就是科學主義的教育觀，它強調科學教育處于核心位置，教育以科學知識的學習為中心，學習即意味著獲得知識，而獲得知識的主要途徑是以教師為中心的課堂教學?？茖W知識按照自身邏輯及難易程度被編寫成不同年級的教材，學生的學習成績及升入高一級學校要通過考試來決定。

（三）良好的精神品質

要有團結、協作的精神。一個企業(yè)就是一個團隊，一個人的力量只有在集體中才能得到最好體現，與同事有一個良好的合作關系，是一個人事業(yè)成功的一半。上與領導相處和諧，下與員工合作愉快才能營建一個良好的工作環(huán)境;要不斷學習，提高自己的綜合能力。社會發(fā)展太快，更新速度太快，保持一種學習進取的狀態(tài)，才能減少被企業(yè)、被社會淘汰的幾率;要學會自我調整心態(tài)，不能讓生活上或其他方面的瑣事影響到自己的工作情緒。再低落的時候也要保持工作上的激情，只有這樣才能掃除工作上所有來自其他方面的障礙，一心投入工作。

三、提高現代大學生就業(yè)競爭力舉措

（一）培養(yǎng)目標

交通設備與控制工程專業(yè)旨在培養(yǎng)適應社會主義現代化需要的、德智體美全面發(fā)展，腳踏實地、信念執(zhí)著、素質優(yōu)良、崇尚科學，掌握交通設備與控制工程所必需的交通工程、控制技術、電子與通信等方面的基本知識，掌握交通管理與控制、道路交通信息檢測技術、交通系統(tǒng)仿真等專業(yè)理論和專業(yè)技能，具備道路交通信息與控制、交通設備集成與運行管控、技術開發(fā)等能力，能在城市交通、公路交通等領域從事交通系統(tǒng)的咨詢與服務、集成與維護、設計與開發(fā)，以及交通控制設計與交通管理部門從事技術與管理等相關工作，具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和較強職業(yè)能力的應用型高級專門人才。

（二）具體實施

1.實行學分制。學分制，教育模式的一種，以選課為核心，教師指導為輔助，通過績點和學分，衡量學生學習質和量的綜合教學管理制度。簡單的來說，學分制就如同一家以教育為名的超市，里面有著各種各樣的商品，學生通過自己的喜好，自己是否適合和自己能否承受來決定到底購買哪一種商品，是否輔修專業(yè)，輔修什么專業(yè)，選擇什么選修課程，都由自己決定，其最主要的目的是為了實現教育公平。

學分制有利于培養(yǎng)和激發(fā)學生的創(chuàng)新能力，以及自己的獨立思考能力，同時它提高了學生的自由度，也鍛煉了學生的自主性，有利于提高學生的科研和創(chuàng)作能力;能激發(fā)學生學習積極性、主動性和獨立性，有利于因材施教，有效地開發(fā)學生的智力;有利于進一步推廣高等教育。最重要的一點是，如果某同學某學科沒有達到最低標準，那么他必須再次修這門學科，直至成績達標才能拿到該學科的學分，所有的學分達標后才能順利畢業(yè)。從某種意義上來說，學校通過這樣的方式幫助大學生完成理論知識的學習。

2.培養(yǎng)大學生的動手能力。就目前而言，大學生每學期都會有各種各樣的實驗課或者實訓課，這無非也是在鍛煉我們的動手能力。然而在本科教學過程中，大學生做的大多是驗證型的實驗，學生根據課本或教師給的實驗指導進行操作，在實驗中容易出現聽教師講解時被動接受，知其然不知其所以然的情況。一旦在操作過程中遇到問題，學生往往直接求助教師解決。學生在被動掌握知識的同時，操作技能和主動思考能力并未得以有效提高;同時，學生學習的積極性也不高。

針對這個問題，高校紛紛鼓勵大學生參加科研（大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、智能交通大賽），大學生參與科研不僅僅能提高學生的實驗操作日常能力，還有助于綜合素質和能力的全面提高，還能加深了學生對所學專業(yè)知識的理解和認識。當遇到問題時，會自己動手查閱資料解決。

3.培養(yǎng)大學生的協作精神。大學生通過參與素質拓展，可以彌補課堂教學的不足，優(yōu)化知識結構，增加對社會的認識和了解，增加專業(yè)學習和活動交際領域，培養(yǎng)自己的愛好特長，陶冶情操，促進德、智、體、美全面發(fā)展。不僅如此，通過參加一些團隊制的素質拓展活動，還能培養(yǎng)大學生的團隊協作能力以及交流溝通能力。