宋春雪 張榮軍

“沒有海員的貢獻(xiàn)，世界上一半的人會受凍，另一半人會挨餓?！边@句話充分體現(xiàn)“海員”這一職業(yè)的貢獻(xiàn)。然而，隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航海教育吸引力在逐漸下降，致使生源呈現(xiàn)“跳崖式”變化，但行業(yè)企業(yè)對人才培養(yǎng)質(zhì)量和規(guī)格的要求卻在逐步提升。解決這一問題的關(guān)鍵，就落在教育者的身上。因此，高職航海類教師職業(yè)能力成為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和規(guī)格的決定性因素。只有形成了一支高質(zhì)量、與時俱進(jìn)的師資隊伍，才能更好服務(wù)航海類專業(yè)的教育教學(xué)。

高職航海類專業(yè)教育教學(xué)現(xiàn)狀

高校擴(kuò)招，致使生源質(zhì)量急劇下降。隨著高校持續(xù)擴(kuò)招，招生模式多樣化，高考錄取率已由1977年的5%增長至2013年的76%。同時，在教育部首次發(fā)布的《中國高等教育質(zhì)量報告》中稱，2015年，中國在校大學(xué)生規(guī)模已位居世界第一；各類高校2852所，位居世界第二；毛入學(xué)率高于了全球平均水平[1]，標(biāo)志著我國高等教育進(jìn)入了大眾化階段。高職院校位于高校的末端，進(jìn)入了生源質(zhì)量不斷下降的發(fā)展趨勢。近幾年，尤其作為艱苦行業(yè)的高職航海類專業(yè)，更遇前所未有的冷遇，甚至在保證招生計劃數(shù)量上都存在一定難度。

考證門檻，致使渴望之人無法逾越。在高職航海類專業(yè)中，來自西北、教育不發(fā)達(dá)和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的學(xué)生數(shù)量較多，這些學(xué)生希望通過自己的努力改變個人甚至整個家庭的狀況。但是，往往這些學(xué)生需要付出比高中更為刻苦的努力，也無法逾越適任考試這個門檻。究其原因，并非這些學(xué)生不夠刻苦勤奮，而是前期海員數(shù)量供大于求的局面造成了考試難度在不斷的提升。當(dāng)然，適任考試的門檻也并非是最主要的原因，更主要的原因是這些學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力存在極大不足，無法僅僅通過固有的教育模式實現(xiàn)自身能力的提升，反而會造成對學(xué)習(xí)的厭煩，出現(xiàn)自身能力的負(fù)增長。

航運(yùn)遇冷，致使就業(yè)局面狀況窘迫。2008年，美國次貸危機(jī)暴發(fā)，伴隨歐洲債務(wù)危機(jī)的出現(xiàn)，造成了全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)蔓延。這場經(jīng)濟(jì)危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)有著致命的影響，致使航運(yùn)業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，許多航運(yùn)企業(yè)拆船，貨船停運(yùn)，甚至宣布破產(chǎn)，我國大型航運(yùn)企業(yè)也進(jìn)入合并重組優(yōu)化資源的關(guān)鍵期，導(dǎo)致船員就業(yè)形勢出現(xiàn)前所未有的窘迫局面。這樣的航運(yùn)市場直接影響了高職航海類專業(yè)學(xué)生就業(yè)狀況，很多畢業(yè)生即使擁有適任證書也要等到一年甚至更長時間才能入職實習(xí)，實習(xí)結(jié)束后仍需等待一段時間才能再次上船工作，能頂職機(jī)率更低。許多學(xué)生因經(jīng)濟(jì)問題無法等待那么長的時間，只能另找出路，喪失了原有就業(yè)優(yōu)勢，導(dǎo)致在校生處于更加迷茫的狀態(tài)，更加缺乏學(xué)習(xí)的動力。

缺乏競爭，致使改革意識步伐緩慢。21世紀(jì)之初，航運(yùn)業(yè)處于頂峰時期，開設(shè)航海類專業(yè)的院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般不斷壯大，面臨同行的挑戰(zhàn)，航海類院校曾經(jīng)一度掀起過教學(xué)改革浪潮，但許多院校和教師仍以交通部海事局下發(fā)的適任考試大綱和考證為借口，抵制對教學(xué)改革的思考與實施。隨著航海類專業(yè)的遇冷，不少新生的院校與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的衰落，高職院校和教師更加排斥開展教學(xué)改革，更加希望能安于現(xiàn)狀。眾所周知，航海教育的國際化程度較高，許多院校和教師推脫教學(xué)改革借口也往往在此，養(yǎng)成了航海高職院校和教師的依懶性，忽略了外界環(huán)境、學(xué)生自身基礎(chǔ)和學(xué)生成長需要的變化，造成了現(xiàn)有的尷尬局面。

高職航海類教師職業(yè)素質(zhì)組成

高職航海類教師作為教師職業(yè)中的一個特殊群里，除需要具備教師在教育教學(xué)、科學(xué)研究、社會服務(wù)等過程中呈現(xiàn)出來的職業(yè)道德、專業(yè)知識和能力的職業(yè)基本素質(zhì)外，還必須具備航海教育所需的特質(zhì)，這些特質(zhì)也是開展航海類教育的基礎(chǔ)。

職業(yè)基本素質(zhì)組成。教師的基本素質(zhì)有職業(yè)道德、專業(yè)知識和專業(yè)能力三個部分組成。首先，職業(yè)道德是教師從事職業(yè)活動中體現(xiàn)出來的行為規(guī)范的總和，包括愛國守法、敬業(yè)愛生、教書育人、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、服務(wù)社會和為人師表等6個方面，要能夠以自身的高尚情操去引導(dǎo)學(xué)生成長成才，使他們成為社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人。其次，專業(yè)知識是要解決“怎么教”“教什么”的問題，就要掌握教學(xué)專業(yè)知識，要能夠掌握教育規(guī)律，同時還要具備所屬學(xué)科豐富的專業(yè)知識，做到學(xué)有專長，術(shù)有專攻，能夠?qū)崿F(xiàn)“授之以漁”的教學(xué)效果。再次，專業(yè)能力包括基本能力和教育教學(xué)能力兩個部分?；灸芰κ侵笍氖陆處熉殬I(yè)所必備的基礎(chǔ)能力，包括語言表達(dá)能力、邏輯推理能力、學(xué)習(xí)能力、觀察能力、創(chuàng)新能力、直接與發(fā)散思維能力、互聯(lián)網(wǎng)思維能力和信息能力等。[2]-[4]教育教學(xué)能力是教師開展教育教學(xué)的保障，包括教學(xué)組織管理能力、教學(xué)調(diào)控能力、教會學(xué)生學(xué)習(xí)能力、運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)能力和教學(xué)研究能力。

航海教育特質(zhì)需求。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海員這個特殊職業(yè)群體越來越被人們所忽視。多數(shù)人對海員職業(yè)的認(rèn)知還處于工作條件艱苦，風(fēng)險大的層面上，致使越來越少的年輕人選擇從事這個職業(yè)。航海教育面臨非常窘迫的局面，尤其是就業(yè)面去向更窄的高職航海教育。因此，賦予了高職航海類教師更多的職責(zé)。他們要在完成航海知識傳授的同時，幫助學(xué)生樹立海洋意識，堅定致力于航運(yùn)事業(yè)的決心，成為海洋強(qiáng)國的建設(shè)者。此外，還要肩負(fù)向社會傳播航海精神、航海文化的職責(zé)，要讓更多人們了解航海精神的內(nèi)涵，了解現(xiàn)代航海，了解海員職業(yè)光榮與偉大，幫助更多年輕人樹立投身航海事業(yè)的信心，讓自己成為航海精神和航海文化的傳承與傳播者。

高職航海類教師職業(yè)發(fā)展措施

建立長期多元培訓(xùn)制度。實踐性強(qiáng)是航海類教育的特征之一，也為航海類教師提出了不斷增強(qiáng)與更新崗位實踐能力的特殊需求。因此，建立航海類教師多元長期培訓(xùn)機(jī)制十分必要，該培訓(xùn)機(jī)制要能夠涵蓋從教師入職之初的崗前培訓(xùn)到職業(yè)生涯過程中所需的各類培訓(xùn)，同時要能夠根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變化進(jìn)行實時的調(diào)整與更新。一般應(yīng)包括入職崗前培訓(xùn)、教育教學(xué)能力提升培訓(xùn)、企業(yè)實踐培訓(xùn)、教師信息化教學(xué)能力提升培訓(xùn)、專業(yè)技能提升培訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升培訓(xùn)、出國（境）教育教學(xué)能力培訓(xùn)、年度教師國家級與省級培訓(xùn)和線上師資培訓(xùn)等各級各類培訓(xùn)制度。同時，各級各類培訓(xùn)均有不同的側(cè)重點(diǎn)，滿足不同階段航海類教師自身發(fā)展的需要。如：企業(yè)實踐培訓(xùn)主要是保障航海類教師5年12個月頂崗實踐的要求，頂崗實踐的目的是提升專業(yè)崗位技能，更好的了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)和最新的技術(shù)，滿足實踐性保值的需要，以便于更好的開展教學(xué)。

建立多模式傳幫帶形式。傳幫帶是一種氛圍和風(fēng)氣，是前輩對后輩在工作中對知識、技術(shù)、技能和經(jīng)驗等給予親自傳授的一種做法，其效果一直被各行業(yè)所認(rèn)同。首先，建立新教師指導(dǎo)教師制度，即在新教師入職初選派經(jīng)驗豐富老教師作為新教師的指導(dǎo)教師，從教師行為規(guī)范、教學(xué)管理制度、教育教學(xué)方法、教學(xué)準(zhǔn)備與實施、教學(xué)科研和教學(xué)創(chuàng)新等方面給予新教師以指導(dǎo)，幫助新教師盡快進(jìn)入角色，完成身份的轉(zhuǎn)變。其次，建立教師工作室制度，即遴選教學(xué)或者科研業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的教師成立教師工作室，新教師入職后可以根據(jù)自身特點(diǎn)，選擇進(jìn)入不同的工作室進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是提升教育教學(xué)、教科研、教育管理等各方面的能力，新教師在完成一個工作室的學(xué)習(xí)后可以轉(zhuǎn)入另一個工作進(jìn)行學(xué)習(xí)。再次，建立大師工作室制度，即由技藝技能精湛的教師作為負(fù)責(zé)人組建大師工作室，目的是著力培養(yǎng)一批有某一專長技能的教師，旨在幫助新教師在某一專長上的鞏固與提升，使其在該項專長的能力上達(dá)到一定的領(lǐng)先水平，在行業(yè)中有一定的影響。

建立互助互補(bǔ)型共同體。學(xué)校教師發(fā)展中心應(yīng)借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立同期入職的新教師交流與學(xué)習(xí)的平臺，即建立互助互補(bǔ)型共同體，實現(xiàn)新教師在共同體內(nèi)部進(jìn)行跨學(xué)科交流與知識共享?；ブパa(bǔ)型共同體的載體可以依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供的QQ群、微信群、討論組和網(wǎng)絡(luò)社區(qū)論壇等形式[5]，也可以通過定期舉辦學(xué)習(xí)沙龍、分享會等形式，致力于教師間取長補(bǔ)短，促進(jìn)教師職業(yè)素質(zhì)共同發(fā)展與成長。同時，通過共同體上的交流與互助，能夠滿足跨地域、跨學(xué)科的交流，實現(xiàn)合作互助；通過沙龍與分享可以相互借鑒理論研究成果、實踐工作經(jīng)驗和技能技巧，幫助教師解決教學(xué)與專業(yè)實踐中遇到的問題，實現(xiàn)專業(yè)知識和技能的共享，以便于促進(jìn)大家的共同發(fā)展與職業(yè)素質(zhì)的提升。

目前，職業(yè)教育已經(jīng)發(fā)展到成熟階段，航海職業(yè)教育在不斷借鑒國外先進(jìn)航海教育的模式下，逐步形成了“中國模式”。航海職業(yè)教育質(zhì)量提升的關(guān)鍵在于教育者自身的職業(yè)能力，只有教育者職業(yè)能力不斷地提升，才能更好地帶動航海教育的發(fā)展。因此，高職航海類教師必須緊跟航運(yùn)業(yè)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范和新要求，不斷提升信息化教學(xué)能力、教育教學(xué)理念等，實現(xiàn)教師自身職業(yè)能力的完善和發(fā)展，培養(yǎng)出更優(yōu)質(zhì)的航運(yùn)精英。

參考文獻(xiàn)

[1]教育部.中國高等教育質(zhì)量報告[Z].2016-04-07.

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[3]周啟坤，李夢楚.互聯(lián)網(wǎng)背景下高校教師專業(yè)能力提升研究[J].教師教育論壇，2018（11）：34-38.

[4]劉誠芳.高校青年教師專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的研究與實踐[J].西南民族大學(xué)學(xué)報（人文社科版），2007（6）：212-216.

[5]袁曉洲.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職教師專業(yè)發(fā)展研究[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2017（5）：35-37.

基金項目：江蘇省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃項目“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高校教師專業(yè)素養(yǎng)提升研究（編號：C-b/2015/038）。

（作者單位：江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院“一帶一路”應(yīng)用型海事人才研究院）