蔡吉龍

【摘 要】隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)形勢發(fā)展，安全管理工作已經(jīng)成為各民營企業(yè)、政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位的管理重點(diǎn)。具備較高可靠性以及成熟度的安防系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重要部位、區(qū)域出入口的安全防范管理，最大限度的加強(qiáng)對人、財(cái)、物的管理，提高辦公效率，保證生產(chǎn)安全。而車輛安全管理事關(guān)企業(yè)和職工人身安全，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定，因此必須增強(qiáng)管理的針對性、實(shí)踐性和主動(dòng)性。

通過本論文研究，我們將根據(jù)本廠的門禁系統(tǒng)結(jié)合車輛安全管理工作，對廠內(nèi)安防系統(tǒng)進(jìn)行簡要介紹，同時(shí)分析論述當(dāng)前安防系統(tǒng)及車輛管理存在的不足及需要優(yōu)化的地方，并提出優(yōu)化方案，在推進(jìn)理論和實(shí)踐的結(jié)合上，通過加強(qiáng)管理，提高企業(yè)安防水平。

【關(guān)鍵詞】安防;門禁系統(tǒng)及車輛安全管理;優(yōu)化

一、研究背景及意義

（一）研究背景

在大型電廠中，安全生產(chǎn)區(qū)域是安全防范的重點(diǎn)對象，一旦發(fā)生非法入侵事件，可能會(huì)對國家財(cái)產(chǎn)和職工人身安全造成重大損失。因此電廠堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制定和采取安全有效的防范措施，采用技防、物防、人防相結(jié)合的手段，以加強(qiáng)對重點(diǎn)部門和危險(xiǎn)性較大的作業(yè)場所的安全管理。

（二）研究意義

華能?？陔姀S位于澄邁縣老城開發(fā)區(qū)馬村灣，地理位置優(yōu)越，全廠機(jī)組總?cè)萘?3.6萬千瓦，是瓊北主要電源點(diǎn)，被譽(yù)為海南電力能源心臟，自投產(chǎn)以來已累計(jì)發(fā)電1300多億千瓦時(shí)。廠內(nèi)現(xiàn)有在職職工779人，常年外委單位11家，管理外包人員295人。電廠碼頭對外經(jīng)營裝卸貨物業(yè)務(wù)，廠內(nèi)車輛接卸和運(yùn)輸灰渣膏，使得?？陔姀S1號門崗和2號門崗載貨車輛和工作人員進(jìn)出頻繁，安全保衛(wèi)形式復(fù)雜多變。因此，做好安全管理優(yōu)化，建立安全規(guī)范的工作環(huán)境工作至關(guān)重要。

二、電廠門禁系統(tǒng)的組成

電廠智能門禁系統(tǒng)主要包括通信網(wǎng)絡(luò)、門禁服務(wù)器、門禁單元。門禁單元主要包括門禁終端和門禁控制器，門磁電控鎖和信號電路組成門禁終端的外圍電路。門禁控制器的電路主要包括存儲電路、微處理器、485控制電路以及以太網(wǎng)控制電路。存儲電路主要用于對門禁控制器的配置參數(shù)進(jìn)行存儲和管理，微處理器用于比對信息計(jì)算工作，存儲門禁控制器可以有效識別個(gè)人和卡的相關(guān)信息內(nèi)容，時(shí)鐘電路能夠?yàn)槲⑻幚砥魈峁╅_關(guān)門的時(shí)間，485電路是是門禁終端通信與門禁控制器的連接通道。

門禁終端屬于門禁智能系統(tǒng)的最終執(zhí)行單元，主要包括微處理器、門磁信號輸入電路、485控制電路、紅外讀卡電路、電控鎖驅(qū)動(dòng)電路等。其中，紅外讀卡電路在紅外面板時(shí)能夠接收到解讀激發(fā)出來的射頻信號，從而將感應(yīng)電流后的能量存儲到芯片當(dāng)中，獲得人員信息，經(jīng)過微處理器傳送到門禁控制器以后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。電控鎖驅(qū)動(dòng)電路主要是結(jié)合相關(guān)指令進(jìn)行電控鎖的關(guān)閉或者開啟。

三、門禁系統(tǒng)在廠區(qū)安全管理中的作用

（一）?？陔姀S門禁系統(tǒng)管理功能簡介

出入口門禁控制系統(tǒng)是對出入口的準(zhǔn)入情況進(jìn)行控制、管理和記錄的設(shè)備，結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)的全范圍覆蓋，可以對何人何時(shí)在何地進(jìn)行詳細(xì)的跟蹤，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)安全的24小時(shí)控制、監(jiān)視和管理。作為廠區(qū)安全管理的第一道防線，門禁系統(tǒng)可以有效地將未授權(quán)人員隔離在防線之外。

?？陔姀S設(shè)有1號門崗和2號門崗，1號門崗分設(shè)一道門和二道門，1號門崗和2號門崗均采用高速自動(dòng)通閘，通閘采用車牌識別技術(shù)。一道門和二道門設(shè)置人行雙通道，采用人臉識別和刷卡進(jìn)出的雙模式通行，二道門作為生產(chǎn)區(qū)域的第一道關(guān)卡，限制無關(guān)人員及車輛進(jìn)出。人行通道采用32位高速處理器，支持TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信，通訊數(shù)據(jù)采用特殊加密處理;支持防尾隨跟蹤控制功能，可有效預(yù)防非授權(quán)人員通行;支持防沖功能，在未收到開門信號時(shí)，門翼會(huì)自動(dòng)鎖死，最大可承受120Nm的沖力。同時(shí)，門禁系統(tǒng)可記錄通行人員和車輛出入時(shí)間，真正做到事前能預(yù)防和事后可追溯。

（二）?？陔姀S人員及車輛出入分析

1.人員進(jìn)出廠管理方式

廠內(nèi)職工可通過刷臉或刷卡兩種方式進(jìn)出門崗;外包人員通過安監(jiān)部組織的三級教育培訓(xùn)考試后，由辦公室辦理承包商人員的進(jìn)廠出入證，并錄入門禁系統(tǒng)，外包人員根據(jù)錄入信息刷臉出入;臨時(shí)來訪人員在門崗處進(jìn)行來訪登記后，辦公室對臨時(shí)外來人員進(jìn)行入廠安全交底，再由相關(guān)業(yè)務(wù)部門安排專人接入廠內(nèi)，并全程陪同。對以上三種人員的出入管理，可有效預(yù)防非授權(quán)人員的進(jìn)出，從而實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密的安全管理。

2.車輛出入方式

進(jìn)出廠區(qū)車輛分為臨時(shí)車輛和頻繁出入車輛。需要頻繁出入廠區(qū)的車輛必須在辦公室備案，領(lǐng)取相應(yīng)車牌的通行證。臨時(shí)車輛需提前辦理登記手續(xù)，并由相關(guān)業(yè)務(wù)部門人員陪同進(jìn)出。一號門崗的一道門、二號門崗車輛進(jìn)出通閘由人工手動(dòng)開啟，一號門崗的二道門采用車牌識別技術(shù)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)備案車輛進(jìn)行自動(dòng)放行。

（三）門禁系統(tǒng)功能和車輛管理優(yōu)化方案

1.門禁系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

一個(gè)完善的安防系統(tǒng)應(yīng)是是智能化、靈活性強(qiáng)、易于操作的。在實(shí)現(xiàn)對所控區(qū)域的人員出入控制功能的基礎(chǔ)上，可對出入權(quán)限和時(shí)間進(jìn)行管理，且可通過門禁系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對出入人員的記錄和實(shí)時(shí)監(jiān)控。針對以上要求，提出以下優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

（1）增加出入級別控制。可通過設(shè)置出入級別控制對不同卡設(shè)置不同的區(qū)域。普通工作人員級別只能在工作時(shí)間出入其工作的辦公區(qū)域，無關(guān)人員限制進(jìn)入生產(chǎn)高危區(qū)域。

（2）增加出入時(shí)間控制。通過時(shí)間程序控制對持卡人設(shè)置可出入?yún)^(qū)域，如下班后或節(jié)假日期間，除設(shè)定的持卡人外，禁止出入生產(chǎn)區(qū)域。同時(shí)安排安保人員對出入人員進(jìn)行檢查，防止持卡人帶領(lǐng)無關(guān)人員進(jìn)入。

（3）增加出入記錄查詢功能。系統(tǒng)可根據(jù)事件類型、時(shí)間、持卡人及讀卡器等分類檢索，能根據(jù)用戶輸入的區(qū)域、時(shí)間段、部門權(quán)限等條件進(jìn)行單獨(dú)或組合信息查詢，并可生成獨(dú)立的報(bào)表文件（Excel、Word等文件格式），并可打印輸出。

（4）增加系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能?？筛鶕?jù)對門禁出入記錄的查詢，通過監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對人員實(shí)時(shí)定位的功能。在各種緊急情況下，可根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，打開所有門禁系統(tǒng)。

2.其他特殊功能

增加陪訪通行功能，“臨時(shí)外來人員”配置臨時(shí)人員卡。臨時(shí)來訪要求有“陪訪人員”，必須按要求進(jìn)行陪訪，否則“臨時(shí)外來人員”不準(zhǔn)通行。此類人員不得單獨(dú)出入，必須在有進(jìn)出權(quán)限的人員陪同下方可通行，外來人員的卡必須在陪同人員讀卡后，方可使用臨時(shí)卡進(jìn)出，陪訪人員必須全過程陪同，同時(shí)配合保衛(wèi)室對此次陪訪進(jìn)行記錄備案。

2.車輛管理優(yōu)化設(shè)計(jì)

（1）建立健全相關(guān)制度。成立車輛安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《廠區(qū)車輛管理制度》，由各部門（含外包單位）對本部門車輛加強(qiáng)管理，明確車輛行車路線和安全管理規(guī)范，切實(shí)執(zhí)行考核和獎(jiǎng)懲要求。領(lǐng)導(dǎo)小組定期召集各用車部門（含外包單位）聽取各部門車輛管理相關(guān)匯報(bào)，并進(jìn)行安全教育。

（2）加強(qiáng)相關(guān)人員培訓(xùn)。開展運(yùn)輸車輛駕駛?cè)说缆方煌ò踩麄鹘逃瑢ξ；愤\(yùn)輸車、重型車輛駕駛員進(jìn)行安全教育。

四、結(jié)束語

智能、靈活、可靠度高的門禁系統(tǒng)，能對不受非法入侵起到了一定的抵御作用，結(jié)合合理規(guī)范的車輛安全管理制度，是安防系統(tǒng)的重要組成部分，能有效保證廠區(qū)生產(chǎn)區(qū)域與職工的安全。作為安全生產(chǎn)企業(yè)，安全是第一位，所以對門禁系統(tǒng)及車輛安全管理優(yōu)化是重中之重。

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（作者單位：華能海南發(fā)電股份有限公司?？陔姀S）