摘 要：“企業(yè)新型學(xué)徒制”是沈陽(yáng)鐵路局集團(tuán)有限公司和我校就如何更好地落實(shí)十九大報(bào)告中關(guān)于《關(guān)于深化教育體制機(jī)制改革的意見(jiàn)》和《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》政策的創(chuàng)新和大膽嘗試?！捌髽I(yè)新型學(xué)徒制”是針對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的不足，尋求一種新的方法和途徑，打破現(xiàn)代學(xué)徒制因受?chē)?guó)家法律法規(guī)制度不到位、職業(yè)資格認(rèn)證與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不匹配等因素的制約，是對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的再發(fā)展和再創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;新型學(xué)徒制;方法和途徑

現(xiàn)代學(xué)徒制是通過(guò)學(xué)校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對(duì)學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。與普通大專(zhuān)班和以往的訂單班、冠名班的人才培養(yǎng)模式不同，現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重技能的傳承，由校企共同主導(dǎo)人才培養(yǎng)，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、考核方案等，體現(xiàn)了校企合作的深度融合。

1 問(wèn)題提出

傳統(tǒng)意義上的現(xiàn)代學(xué)徒制主要依賴(lài)行政部門(mén)的指令性文件而不是企業(yè)對(duì)職業(yè)院校學(xué)生專(zhuān)業(yè)資格性的真實(shí)訴求，并存在著很多制約因素：

（1）現(xiàn)代學(xué)徒制缺乏行業(yè)參與導(dǎo)致人才培養(yǎng)方案與行業(yè)用人需求相脫節(jié)，專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容落后于產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。

（2）人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求不完全相符，企業(yè)需要對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行二次培訓(xùn)，造成企業(yè)主動(dòng)投入積極性不足。

（3）由于學(xué)生就業(yè)去向的不確定性，企業(yè)存在“為別人家培養(yǎng)孩子”的顧慮，導(dǎo)致企業(yè)參與的積極性不足。

（4）缺乏完善的職業(yè)資格準(zhǔn)入制度，使得現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施缺乏有力推手。

（5）由于行業(yè)特點(diǎn)，造成現(xiàn)代學(xué)徒制推進(jìn)困難。

以上原因，需要對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行新的探索和研究，總結(jié)適應(yīng)行業(yè)特點(diǎn)的、可實(shí)施的新型學(xué)徒制。

2 開(kāi)展意義

（1）鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索是對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的進(jìn)一步探索，是進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。

（2）鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑。

（3）鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索是促進(jìn)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的有力抓手，使鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的方向進(jìn)一步明確，步伐更加堅(jiān)定，師資水平更加精良，學(xué)生對(duì)接崗位的能力進(jìn)一步提高，從而保證了畢業(yè)即能上崗的條件。

（4）鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索旨在打破企業(yè)和學(xué)校之間的壁壘，使企業(yè)消除“為別人培養(yǎng)孩子”的顧慮，堅(jiān)定 “畢業(yè)就是優(yōu)秀職工”的信心，積極參與到校企合作中來(lái)，真正做到校企深度融合。

3 實(shí)施方案

（1）通過(guò)鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索，構(gòu)建“識(shí)崗-驗(yàn)崗-跟崗-頂崗”二維一體，螺旋上升式的新型人才培養(yǎng)模式。

第一階段，識(shí)崗。本階段課程主要以素質(zhì)基礎(chǔ)課和崗位認(rèn)知課為主。其中素質(zhì)基礎(chǔ)課包括思政、外語(yǔ)、體育、計(jì)算機(jī)等必修課程，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)精神、基本技能。崗位認(rèn)知課程由企業(yè)和學(xué)校一起開(kāi)發(fā)，主要包括鐵路行業(yè)知識(shí)講座、鐵道概論、安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、參觀鐵路博物館等，幫助學(xué)生形成對(duì)鐵路行業(yè)和鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提升從業(yè)的使命感和榮譽(yù)感。

第二階段，驗(yàn)崗。學(xué)生（學(xué)徒）對(duì)鐵路行業(yè)和鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)有了基本認(rèn)知后，即進(jìn)入崗位體驗(yàn)性階段，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)。

第三階段，跟崗。在跟崗實(shí)習(xí)階段，學(xué)生進(jìn)入以實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為主的學(xué)習(xí)過(guò)程，主陣地變?yōu)槠髽I(yè)。通過(guò)跟崗實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生的機(jī)車(chē)乘務(wù)員的基本職業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的職業(yè)情懷。

第四階段，頂崗。這一階段，學(xué)徒與機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位高度融合，學(xué)徒獨(dú)立上崗，在崗位上接受崗位綜合素養(yǎng)提升、管理能力提升課程，在掌握基本職業(yè)技能的基礎(chǔ)上，通過(guò)完整系統(tǒng)的頂崗實(shí)習(xí)，促使學(xué)生（學(xué)徒）將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相互融合，內(nèi)化成一套既能與前沿生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合又具有理論深度的職業(yè)技能體系，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的管理能力、創(chuàng)新能力、行業(yè)、專(zhuān)業(yè)動(dòng)態(tài)把握能力、職業(yè)生涯規(guī)劃能力、可持續(xù)發(fā)展能力等。

（2）完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障：

1）建立學(xué)徒學(xué)習(xí)管理檔案。從入校到畢業(yè)期間學(xué)徒各個(gè)階段的數(shù)據(jù)，包括：在校期間和就業(yè)后兩大方面。其中在校期間由理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)三方面構(gòu)成;對(duì)畢業(yè)后的學(xué)徒進(jìn)行跟蹤調(diào)研，對(duì)參與鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)“企業(yè)新型學(xué)徒制”試驗(yàn)班試點(diǎn)的學(xué)徒進(jìn)行橫向和縱向比較，定期檢查學(xué)習(xí)實(shí)踐情況，全程跟蹤指導(dǎo)和管理學(xué)徒學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程，對(duì)學(xué)徒及時(shí)采集對(duì)教學(xué)實(shí)施效果進(jìn)行綜合分析。

2）完善多方參與的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。學(xué)校與企業(yè)制定明確的考核標(biāo)準(zhǔn)，將課程考核與崗位達(dá)標(biāo)和工作業(yè)績(jī)考核相結(jié)合，建立以行業(yè)企業(yè)為主導(dǎo)，學(xué)徒本人、雙導(dǎo)師、企業(yè)和社會(huì)廣泛參與的多元評(píng)價(jià)體系和考核機(jī)制。

根據(jù)鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位的特點(diǎn)，明確評(píng)價(jià)目標(biāo)、評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)指標(biāo)、實(shí)施辦法、運(yùn)行流程和結(jié)果反饋等，并可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。評(píng)價(jià)指標(biāo)要考慮學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)獲得的利益，著重于實(shí)現(xiàn)學(xué)生終身學(xué)習(xí)、滿足社會(huì)發(fā)展和滿足人的潛能開(kāi)發(fā)等方面的需求。包括學(xué)徒的工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)、理論考核成績(jī)、專(zhuān)業(yè)技能考核成績(jī)和崗位勝任能力等所占比重。鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)“企業(yè)新型學(xué)徒制”試驗(yàn)班教學(xué)質(zhì)量的日?？己擞尚Ｆ箅p方負(fù)責(zé)組織，按照過(guò)程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的原則，由雙導(dǎo)師和企業(yè)專(zhuān)家或第三方機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)徒學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核。

4 結(jié)論

通過(guò)鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索，可構(gòu)建既能滿足就業(yè)崗位需求，又能促進(jìn)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系。

作者簡(jiǎn)介：魏世龍（1985-），男，甘肅靖遠(yuǎn)人，本科，講師，研究方向：鐵路規(guī)章。